lektsii_TOiE

КАФЕДМИКРАО

- И НАНОТЕХНАЭРОКОЛОГИЙСМИЧЕСКОГО

ПРИБОРОСТРОЕНИЯ

22Сохранено admin

2

УДК629.13.05.001.4

ББК

П

ПашковВ..

П Техническоеобслуживаниеэксплуатация

аэрокосмическойтехники:

КонспектлекцийСПбГУАП/ . .,20

12.

Рецензенты:

Рассмотматермогутбытьеннстудентамииспользованыал

инженерныхспециальностейдлясовершетех ологическойствования

подготовкичастипроведенияспытаппразличногонийратуры

назначения.

Подгокафтеовленыхндраэрокосмическогологиий

приборострорекомендованыизданиюредакционноя

-издательским

советомСанкт

-Петербгосударственногоргскогоуниверситет

а

33Сохранено admin

3

ПРЕДИСЛОВИЕ

Появлениесамновогопоколениялетв

– Ил – 96 – 300,Ту

– 204,Ил

–

114идруг,авиационнпрактичеоборудхкоторыхванполное скитью

построенонабазецифровыхмикроЭВМ, ,микропроцессоровдругой

совремеавиопредъявляеникиной

тповышенныетребовкорганизациия

ипроведениюпроцессатехническойэксплуавитехнатацционной. ки

Настоящееучебнопос священобиезадачамповышениякачества

эксплуатационнойподготовкистудентовэксплуатационныхдругих

инженерныхспеци

аль.Внрассмемостейвоптреганизацииосыы

44Сохранено admin

4

Эксплуавиационнойтехнтац кия

–

совокупнопроцессовть

подготовкиобъектаиспольз,испольназначениюва,ования

различныхвидовте ническогообслуживанияремонта,хранения,

транспортирования,такжеуправлениялетинженерноым

-техническим

составомавиационныхпредприятий.

Изэтогоследует,чтоэксплуавитехнационнойтацАТ()включаетяки

себя:техническ

уюэксплуатацию,летную,ремонттацию

авиациремзаводахон. тных

Техническаяэксплуатация

представляетсобойпроизводственную

деятельнавиапоинженерноредприятийсть

-авиационномуобеспечению

полетовдлядостижениябезопасностирегул

ярнпо,выслетстиовкой

надежностиисправнАТ,выскачестваоикоговоевременности

подготтехникио,правильнойлетамвкиэксплуатацииееназемле

воздухесохранении( заданныхНормамилетнойгодностихарактеристикна

протяженииустановленных

есуирсоковлужбы).

Летнаяэксплуатация

–

системадействийэкипажапо

непосредственномуиспольАТполете,зованиюаключающаяся

управленииоборудовавоздсудцельюшногообаи спечениям

оптимальнрежимоврабэтогоборудованияты.х

Техническоеобслуживание

АТпредставлясобойкомплекст

техноперацийлогических,выполняемыхинженерно

-техническим

рабсоставоминженерночим

-авиационнойслужбынаАТдляподдержания

работоилииспизделияособностиравностиприиспользованииего

назначен,ожидтранспортировании,хр юе .

Техническсебяобслуживвключорганизацию: выполнениеет

работ,опредеРегтехническоголяемыхаментомобслуживания

соответствующеготипавоздсудна;выпшндоплнениеклнительных

Регламентуработпоус отказовраинеиспранию, ыяввленныхностей

полетеивпр бслуживанияцессеАТ;проведениедоработокАТ,

выполнениеспециальныхосмотров,заменувыработавшихресурсагрегатов

блоков.

Организациообеспечениеное

технического

бслуживанияпредставляет

собойсистемумероприятийинженерно

-авиационнойслужбыпоорганизации

техническогообслуживанбслуживанияАТпланирование(

использовпланированиеяАТ; распреднж

ерноние

-технического

ирабсо;плстчегоанирование

ираспредтехническогоелениеств

обслуживания;контролькачествасроковтехническогообслуживания

т.п.).

55Сохранено admin

5

Систематехническогообслуживанияремонта

(ТоиР)представляет

собойсовокупнвзаимсредствос,докумевязанть,процессаныхтации

техническогообслуживанияремонта,исполнителей,необходимыхдля

поддерживосстканиячестваизделийновленвходящих, этус .стему

Цельсистемы

ТоиР – управлентехническимсостояниемзделийв

течениеихресуилисрослужса,каотороеобеспечы

ивзаетданный

техники.

Классификациявоздушныхсудов

(ВС). амолетамивертолетам

гражданскойавиз цвиотихсимостимассыприсвклтабл(.иваетсясс

1.1).

Таблица1.1

Класс ВС

Взлетнмасс, ая

Самолеты

Вертолеты

1

Более75

Более10

2

30 – 75

5 – 10

3

10 – 30

2 – 5

4

До10

До2

Самолеклассифицируютсяакжеывзависимостиотдальностиполета

вкилометрах:

Магистральныйдальний………………………………более6000

Магистральныйср

едний………………………………2500

– 6000

Магистральныйближний……………………………..1000

– 2500

СаместныхолетвоздушныхлинийМВЛ( )…………до1000

Ресурсыавиационнойтехники

.Впроцессеэкс луатациироисходит

износподвижныхэлементовстарематериалов, акоплениеу

сталостных

явленийизделияхАТ.Следствиеэтого

– возрастанинтенсиевности

отказовизделий.ПоэтомуизделиямАТустанавливаютсяресрокиурсы

службы.

Гарантийныйресугарантийная( наработкас

)Тг

– наработкаизделия

(вчасах,циклахилидругих

единицахзме),впрекоторойделахния

изготовигараннормальнуютработуируетельобеспечиваетбесплатное( )

восстановленоткаизприделийавшуслоблюденияхвииправил

эксплуатации,хране,транспортирования.

Гарантийнсрокслужбысрок(

й

гарантии) – календарныйпериод,в

66Сохранено admin

6

обеспечиваетбесплатное( )восстановленоткаизприделийавшусловиихе

соблюденияправилэксплуатации,хране,транспортирования.

КажизделиюАТому

устангарантийнвливаютсяресрокурсые

службы.Гарантияизготовителяпрекращаетсяслекончанияхотябы

одногоизэтихпериодов.Так,на, римустьагрустегратуновлены

гарантийныйресуна( ) аботкас1000чгарантийнсрокслужбыгода3. й

Еслиаг

регатнаработал1000чза1,5годаилиз3онданработал500ч,то

вобоихслучаяхгарнаагрегатнтияпрекращается.

ВнастоящеевремягарантсрокслужбыийнзделийАТ

устан,кправилоквлива,пред3 етсялах

- 5лет.

Назначенный(

илиобщий)техничересурский

(Тназн)

– суммарная

наработкаизделия,придостижениикоторойэксплуадолжнабытацияь

прекращенанезависимоотсостоянизделия.

Общийсрокслужбы

– суммаркалепродолжительностьдарная

эксплуатациииздпреоелия

дельногосостояния,прикоторремегомнт

техневозможеническиилиэко омическиецелесообразен.

Межремонтныйресурс

(Тмр)

–

наработкаиздмедвумялияжду

последовплановык питальнытельнымире .Дляонтановогоми

изделияустанавливаетсярес

урсдопервогокапитальногоремонта.

Межсрокслужбыемонтный

–

календарнаяпродолжительность

эксплуатациииздмедвумялияждупоследовательнымиплановыми

капитальныремонта.

ми

Впределназнресурсрокааченногохобщего( лужбы)может

быть

несколькомежресурсов.монтных

Гарантийныйресрокурссл станавлжбыспециваютсяальным

соглашениеммеждуДеп виртпромышленностиментомционной

ДепаграждатвиациимедлякаждогонтомскойконкретногоВСитипа

авиационнойтехники.

Этотресурсимееткакюридическое,такфинансовое

знач.Впедействиярнигарантийногоодресурсазавод

-изготовитель

обязанбесплавосстановитькаизделие.авшее

Межремонтиназначесрокиурсслужбыныене

устанасовместноливаются

ышеназваннымиДепартаментамиосновании

результатовиспытанийопытаэксплуатацииналогичныхиздел. й

обязательныйучет

Впроцесэксплсуеатацииществляется

расхода

ресуАТ.Вэтотрсаасходзасчитываются:

-

длясамолетов

– налетчасовичисло

посадок;

- дляавиацдвигателейонных

– времяналетаи1/5частьвремениих

работыназемле.

Некотизделборситовыхыеимстяспециальныемютсчетч

ики

(часы)ихнаработки.Дляприбор,агрегат,бл,укоторыхвкнеовведется

спецучетинаработкихальный,принимается,чтоих авнаботка

времениналетаВС.

77Сохранено admin

7

КполетамдопускаютолькоиспраВС,отвсяныеечающие

техническимусловияТУ),п(

рошедшиепроверкуподготовку

соответстНастапотехническойвлениемэксплуатацииремонтуАТ.

Исправным считаетсяВСпри

одновременном выполненииследующих

условий:

исправностьВСподтвержденакарте

-наряподписямие

соответствующихдолжностнылиц.

Готкполетувым

считается исправное ВС,если:

- рабпобеспечениютывы

летавыполненыизаписаныкарте

-

наряподгке о;летутовку

принятэкипажемот ветственногол цанженерно

-авиационной

службыИАС),чтоп( дтверждеподписьюбортиноженера

(бортмех)иликомэкипажаанвкартеикадира

-наряподготовкуе

ВСкполету.

ВрядеслучаевВСможетбытьгокполетуовымиприналичиивего

системахнеисправ,отказов.Одэнакоостей

тиотказыинеисправности

должныснижатьуровеньбезопаснполет.ДлякаждоготипаВСстив

установлПеречдопустимнеисправностейеньдлявылетанебх зовых

аэро.ДляперортовсамолетовпективныхТу(

-204,Ил

-96-300идр.),где

обеспечиваетсядостато

чноерезервирование,предусматривается

неисправноотдельныхрезервисистемтейпочередныхованных

периодическихформахтехническогообслуживания.

1В.3и.формыдытехническогообслуживания.

Попринятойвгражданскойавиациисис

теметехнической

эксплуатацииредусматриваютсяследующиеТО:дыоперативные,

88Сохранено admin

8

ОПЕРАТИВНОЕТО.

ОсназначениеовноеоперативногоТО

–

устранениевозникших

полиназеотказовтемлебортовыхсистемах

подготовкаВСочередномуполету.Существуютследующиеформы

оперативногоТО:

посВС,тадприкпостанжеегона операянкувкеТО.Кэтивногом

работам,напримосмотр,относятся:внешнийВС,одеваниечехлов

установказаглушприемникина воздавленийушных,устз новкащитных

заглушекнавоздухозаб,подключениеаэристрникидрчниковмых

электр,получэкипажаэнтзамечанийргииниеоработеавиатехники

полетеидр.

Рабпообетыстоянкипечению

ВС

выпослучаеняются

передачиегоотэкипажавАТБ,еслипродолжительностьстоянки

очередноговылетапревышаетчас5.

Кэтимработам,например,относятся:проверканаличиячехловзащитных

заглушприемникна воздавленийушныхвоздухозабо

рниках,

установкавсехвыключателей,реостатов,рычаговуправположениеения

выключено,отключениеаэродристэлектрмн,съемикаогоэнергии

переносбортовыхаккумутепомлоеяторовприморщениеп годезной

идр.

Рабпоосмотрутыиоб

служиваниюВС

всвоюочередьделятсяна

нескформ.ДмногихлькоятиповВСрегламентамиТОустановлены

формыА1илиА(

-транзитная),А2илиА(

-базовбазовая),Били( ).

РабпоформеА1тывыполняю:транзитномконечномся

аэропортахпослек

аждойпосадкиВСпослеконтрольно;

-испытательного

полета (обл);пвылетредтапослепр периодмведенияТО;прического

очередныхзапратопливомкахремяучебно

-тренировполетов; чных

передвылетом,еслиВСнелеталопослелюбойформыТОболее12…24

час.

(взависимостиоттипаВС).

ВпроцессевыполненияформыА1устраоб яютсяаруженныеотказы,

авосстановленсистемыоборудованияпроверяютсяые

работос.Кро,пгомеособностьроводяосмотрыавиационнойсяехники,

проверкаработоспособ

ноститдельныхсивсоответствиитем

регламентомТОконкретноготипаВС.

ТехническоеобслуживаниепоформеА2А(

-базовая)выполняется:

базоваэрпослекаждойпортумпосадкире ВС;совогоконцелетд яого

приучебно

-тренировочныхполетах.Н

азначениеформыА2тажекак, ое

99Сохранено admin

9

ТехническоеобслуживаниепоформеБвыполняетсябаз

овом

аэропортучерезназнк лчпроменданыйвременирегулярнойныйжуток

эксплуатацииВС,еслипоналетучасовнетребуетсяыполнятьочередное

периодическформеТО. бъемработ,выполняБ,превмышаетх

объемпредыдущихформ.

Рабпообеты

спечениювылетаВС

произеревгылетомдятся

послепроведениясоответствующформыТОА(1,А2,Б),атакжповторноей

послезадвылетаржкинавремя,превышающеечас1.Этиработысостоятиз

подключенияаэродристэлектрчникмбортуыхВСвэнергии

перед

подгк о,съематовкойлетуВСзащитныхчехлов,заглушек,установка

аккумулятбатарей,осмотраВСпустрныхмаршрутуновленному,

отключенияаэродристпитаниячниковм,заземленияыхдр.

ПЕРИТО. ДИЧЕСКОЕ

Оновыполняетсябазовы

хаэропортах

черезопредврналетаилимяленноеопредечиспосадокДля. енноеВС

относительномалымналп выполненияриодтомтакихработопределяется

календарвреме. нымем

ОсназначениеовноепериодическогоТО

-

проведениеуглубленного

контролятехническогососто,выяуствлениенияразвивающихсяанние

неисправноссистем,агрегатов,узловдеВС,проведенияалей

профилактическихмероприяпопредовозможностейийвращению

возникннеисправностейвениятказов.

Числоформпериодич

ескогоТОиперивыполненияодичностьх

зависитоттипаВС,уровняразвитацияехникисроннойдств

обслужива,отпримеитодоворганизациияемыхиятехнического

обслуживания.Так,длямногихтиповВСустановленыследующиеформ

периодическогоТ

О:

Приэтомотсччасвеодетсябазовыхцифр,кратных300, 900,

1800,

независимокакмоментполяйдо роводилосьускапредыдущее

обслуживание.Например,еслипредыдущееТОоводилосьприналете

875ч,тоочерследвыполнитьноеучерез1200часов,не1175±30 ± 30

часов.

ДляВСскалендарнойпериодичнос

тьювыполненияТОмогутбыть

установлследующиеформп ныриодическогоТО:

1К - черм3 е±сяцазсуток15;

2К - черм9 е±сяцевзсуток30;

3К - чер18мез±сяцевсуток30.

КаждаяформапериодическогоТОподрнаслезделяется

дующиевиды

работ:

1010Сохранено admin

10

- стандартные(

емонтажагрега,конихсостояниярольов

лаборат,выполнениерегулрияхработтекущегоровочныхремонта,

монтажагрегатнабо,п работоспособностиоверкирегулировки

бортовыхсистем);

- заключительныезакры( лючков, ,щитковсековие,

контроль

наличинструментовприспося,оформдокументацииблени, й

передачаВСвцехоперативногоТО.

СЕЗОНТЕХОБСЛУЖИВАНИЕИЧЕСКОЕ.

Условия

эксплуатацииВСвопредстепзависятотвременийгода.Всвязи

этимрегламентируютс

янекоторыеособенностиэкспдосеннелуатациия

-

зимнеговесенне

-летнегосезонов.Кэксплуатацииэтихуслдовияхлжны

бытьподготовленыВС,людисредстватехническогообслуживания.Для

подготтехникисоотввкиетствующимэксплузонамраза2 тации

год

проводятсезонноеТО.

Перабот,еченькотдоблжнырвытьепэтомолненыри,

опредеРегТОлконкраментомяютсяВСип речнемдополнительныхтного

работ,котоопрглавнымыйеделяетсяинженеромАТБ.Воврсезонногомя

ТОвыполняютсятакжераз

личныепрофилактическиеработы

(восстанзащитнпо;вленкрустраныкотийх,рерозиичехловмонт

заглушекит.д.).

СПЕЦИАЛЬНОЕТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ.

Оно

выполняетсяпослекаждогополетаВСнестандартныхусловиях:

турбулентнаяатмосф

ера,зонагрозы,града,п бурилевой,атакжепосле

грубойпосадки,выкатыванияВСзавзлетно

-посадочнуюполосуВПП()или

приземлениедоВПП,превышенперегрузокдопуст.Втакиполетахмых

могутпоявитьсятрещиныконструкцииВС,оплавления,пробойизо

ляции,

поврежавиадвигателей,электроннениеоборуд.п.Цельогования

специальногоТО

- контрольсостоянавиацтехникиустранениеяонной

неисправ,связаособнусловостейныполмих.Пеямиртаеченьдлябот

каждогоизперечисуслолетавийенных

опредеРегТОлиаментомяется

специукаглавногользаинженераиямиымиАТБ.

ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕАВИАЦИОННОЙ

ТЕХНПРХРАНЕНИИ. КИ

ПринеобхВСможетбытьдимости

поставленонаопределенсрокхране.Сцельюсохраненияыйияегов

исправномсостояниипериодическипровТО,котдятсяизстоитоеабот

подготовкехранению,работ,выполняемыхчерез

каждые10или30дней

хранения,рабпоодготовкеВСполетупослехранения.Пеработечень

опредерегламентомТО.яется

Вэ ксплуатациопредприятиинатехническом( складе,номв

обмефонде)постояннономхранитбольшоечислоприбя,бл,орков

агрегабораппаратурытов.Этиизойдоесистематическилжныия

проходтехнобслужитьческоевсоотсоспециальнымиветствииание

инструкциямипохранению.