Мельников
.pdf
ЖИЗНЕННЫЙ И ТВОРЧЕСКИЙ ПУТЬ |
110 |
Гараж для автобусов |
на |
Гараж для грузовых машин |
гаража; 4 — интерьер |
Бахметьевскои улице |
в |
на Ново-Рязанской улице |
(конструкция, перекрытия |
Москве, 1926—1927 |
|
в Москве, 1926—1929 |
инженера В. Шухова). Фото |
1 — фрагмент заднего |
2—поперечный разрез; |
А. Родченко 1929 г. |
|
фасада |
|
3 — строительство |
|
111
ЖИЗНЕННЫЙ И ТВОРЧЕСКИЙ ПУТЬ |
112 |
Гараж для грузовых машин на Ново-Рязанской улице в Москве, 1926—1929
1 — фасад; |
2, |
3 — |
фрагменты |
фасада; |
|
4 — план; |
5 — фрагмент |
|
полукольцевой |
стены |
|
(фото 1966 |
г.) |
|
113
ЖИЗНЕННЫЙ И ТВОРЧЕСКИЙ ПУТЬ |
114 |
Гараж «Интуриста» в Москве, 1933—1936 (совместно с архит. В. Курочкиным)
1 — планы второго, третьего и четвертого этажей; 2 — фасад; 3 — общий вид; 4 — фрагмент
115
ЖИЗНЕННЫЙ И ТВОРЧЕСКИЙ ПУТЬ |
116 |
|
ГАРАЖИ
па — большие остекленные вертикальные экраны, контрастирующие с небольшими круглыми проемами.
Металлические перекрытия обоих гаражей — конструкции инженера В. Шухова, которого К. Мельников очень ценил.
Затем, уже в 30-е годы, Мельников построил
Гараж «Интуриста» |
1 — перспектива; 2, 3, 4 — |
|
в Москве, |
1933—1936 |
разрезы; 5—план первого |
(совместно |
с архит. |
этажа |
В. Курочкиным)
117
в Москве еще два гаража, но уже для легковых автомобилей. Первый из них проектировался для «Интуриста» (фирма, обслуживающая иностранных туристов), и поэтому Мельников считал необходимым придать зданию репрезентативный облик. Главный фасад расположенного на угловом участке здания он решил как выразительную динамическую композицию: от низа огромного круглого окна весь фасад прорезает диагональная полоса — символ пандуса.
Во втором гараже подчеркнутая вертикаль «гофрированного» фасада корпуса мастерских
ЖИЗНЕННЫЙ И ТВОРЧЕСКИЙ ПУТЬ
контрастирует с почти скульптурно решенным большим круглым окном, освещающим помещение для автомашин.
Рабочие клубы
Большой вклад внес К. Мельников в разработку такого рожденного новыми социальноэкономическими условиями типа общественного здания, как рабочий клуб. Только в 1927 году, что называется, на одном творческом дыхании,
118
Мельников создает проекты четырех рабочих клубов для Москвы, а в следующие два года — еще три проекта. За исключением одного, все проекты были осуществлены: пять клубов были построены в Москве (имени Русакова, «Свобо-
да», «Каучук», имени |
Фрунзе, «Буревестник») |
и один под Москвой, |
в Дулеве. Рабочий клуб |
был одним из наиболее распространенных куль- турно-просветительных учреждений, порожденных революцией. Рабочие клубы создавались по всей стране. Первоначально они размещались в старых особняках, в перестроенных церквах
РАБОЧИЕ КЛУБЫ |
|
|
|
|
119 |
|
|
|
|
|
|
и в других приспосабливаемых помещениях. |
строительство |
10% |
средств |
из |
культфонда |
В 1926 году, когда была реально поставлена |
и выделении на те же цели твердого процента |
||||
проблема строительства новых капитальных зда- |
от средств фонда улучшения быта рабочих. Это |
||||
ний для рабочих клубов, самих клубов и красных |
обеспечило финансовую базу для развертывания |
||||
уголков насчитывалось в стране уже почти три |
клубного строительства. В Москве и Московской |
||||
с половиной тысячи. Социальный заказ архитекту- |
области крупнейшие |
профсоюзы |
(металлистов, |
||
ре был дан. Появился и реальный заказчик — |
текстильщиков, |
химиков, |
коммунальников, |
||
профсоюзы, которые стали выделять специальные |
железнодорожников, строителей и др.) выделили |
||||
средства на клубное строительство. Например, |
такие значительные средства в фонд клубного |
||||
президиумом МГСПС (Московский городской совет |
строительства, что на строительный сезон 1927 |
||||
профессиональных союзов) было принято поста- |
года было запланировано строительство тридцати |
||||
новление об обязательном отчислении на клубное |
клубов (в том |
числе |
десяти |
в Москве). Такова |
|
Гараж Госплана в Москве. Фрагмент; общий вид