Назначение гусеничных машин дс-110

Комплект машин выполняет устройство цементобетонных покрытий!

-Базовая машина комплекта — профилировщик оснований ДС-108 — самоходная (на четырех гусеничных тележках) машина, предназначенная для планировки верхнего слоя уплотненного земляного полотна и отделки профиля основания из грунтов, укрепленных вяжущими материалами.

-Для приема бетонной смеси из автосамосвалов и распределения ее по ширине до дорожного покрытия или для профилирования земляного полотна предназначен распределитель бетона ДС-109 — самоходная нa четырех гусеничных тележках) автоматизированная машина.

-Профилировщик ДС-108 и распределитель бетона ДС-109 могут быть оснащены дополнительным асфальтоукладочным оборудованием ДС-106А — полуприцепным на пневмоколесном ходу бункером, предназначенным для приема, дозирования, распределения и уплотнения дорожно-строительных материалов (щебня, стабилизированного грунта, асфальтобетона) с одновременной отделкой поверхности покрытия. Ширина укладываемого слоя 7,3-8,5 м.

-Для окончательного распределения, дозирования и уплотнения бетонной смеси, отделки поверхности и кромок покрытия предназначен бетоноукладчик ДС-111 — самоходная (на четырex гусеничных тележках) машина, оборудованная следящими системами выдерживания заданного курса и продольного уровня.

- состав комплекта ДС-110 входят также погружатель арматуры ДС-102А — прицепное оборудование к бетоноукладчику ДС-111 и арматурная тележка ДС-10ЗА — прицепное оборудование к распределителю бетона ДС-109. Для окончательной отделки поверхности бетонных покрытий используются самоходные (на пневмоколесном ходу) трубчатый финишер ДС-104А и машина для нанесения пленкообразующих материалов ДС-105А. Для перебазирования машин комплекта на новые участки строительства применяются трейлеры ДС-107 грузоподъемностью 44 и 49 т.

-Машины комплекта ДС-110 оборудованы следящими системами управления, обеспечивающими автоматический контроль ровности покрытий и управление по заданному курсу. Машины комплекта максимально унифицированы по системам автоматики, гидроприводу и ходовой части. Заводом изготовлено около 30 комплектов ДС-110, что позволило оснастить ими крупные дорожно-строительные организации. Надежность и высокая эффективность комплектов подтверждена при строительстве магистральных автодорог Москва-Волгоград, Минск-Брест.

Подготовка основания земляного полотна

4.6. Разбивку земляного полотна следует выполнять в соответствии со СНиП 3.01.03-84. При разбивке должны быть вынесены в натуру и закреплены все пикеты и плюсовые точки, вершины углов поворотов, главные и промежуточные точки кривых и установлены дополнительные реперы у высоких (свыше 3 м) насыпей и глубоких (более 3 м) выемок, вблизи искусственных сооружений, через 500 м на пересеченной местности, а также на участках комплексов зданий и сооружений дорожной и автотранспортной служб. Разбивочные знаки дублируются за пределами полосы производства работ.

Рабочая разбивка контуров насыпей и выемок, других сооружений, высотных отметок, линий уклонов поверхности откосов и т.д. производится от установленных знаков пикетов и реперов не реже чем через 50 м на прямых и 10-20 м на кривых непосредственно перед выполнением соответствующих технологических операций.

4.7. Плодородный грунт должен быть снят на установленную проектом толщину со всей поверхности, занимаемой земляным полотном, резервами и другими сооружениями и сложен в валы вдоль границ дорожной полосы или в штабели в специально отведенных местах.

4.8. Работы по устройству нагорных канав, валов, водосборных колодцев и других сооружений, предназначенных для перехвата и отвода от дорожной полосы ливневых, паводковых и талых вод, необходимо выполнять до начала основных работ по сооружению земляного полотна. Строительство водоотводных сооружений следует выполнять, начиная с пониженных мест рельефа.

4.9. Работы по устройству дренажей и прокладке различных коммуникаций в основании земляного полотна следует выполнять, как правило, до начала возведения насыпей. Плотность грунта при обратной засыпке траншей с уложенными коммуникациями должна быть не ниже требуемой для земляного полотна на соответствующей глубине.

4.10. Поверхность основания насыпи должна быть полностью освобождена от камней и комьев, диаметр которых превышает 2/3 толщины устраиваемого слоя, а также от посторонних предметов.

Поверхность основания должна быть выровнена. В недренирующих грунтах поверхности придается двускатный или односкатный поперечный уклон. Ямы, траншеи, котлованы и другие местные понижения, в которых может застаиваться вода, в процессе выравнивания поверхности засыпаются недренирующим грунтом с его уплотнением.

4.11. Уплотнение основания насыпей и выемок на требуемую глубину следует выполнять непосредственно перед устройством вышележащих слоев. Если требуемая глубина уплотнения превышает толщину слоя, эффективно уплотняемого имеющимися средствами, излишний слой грунта снимают, перемещают на другую захватку или во временный кавальер и уплотняют нижний слой, затем удаленный грунт возвращают на уплотненный нижний слой основания и уплотняют до требуемой плотности.

4.12. При уширении существующих насыпей в процессе реконструкции дороги поверхность откосов должна быть разрыхлена, на откосах насыпей высотой более 2 м устроены уступы шириной не менее 2 м.