- •Содержание
- •2. Трасса автомобильной дороги
- •1.Общая часть
- •1.3. Обоснование основных технических нормативов на проектирование автомобильной дороги Определение нормативных радиусов кривых в плане
- •Определение расчетных расстояний видимости
- •Определение наименьших радиусов вертикальных кривых
- •2.Трасса автомобильной дороги
- •2.1. Трассирование вариантов на карте, их характеристика, сравнение, обоснование принятого направления
- •Вариант трассы 1
- •Расчет закруглений с переходными кривыми и круговой вставкой
- •Разбивка пикетажа вариант 1
- •Разбивка пикетажа вариант 2 Технико-эксплуатационные показатели по вариантам
- •Детальная разбивка переходной кривой.
- •2.3. Расчет и разбивка виража
- •3. Земляное полотно автомобильной дороги
- •3.1. Продольный профиль участка дороги
- •3.2. Проектирование мероприятий по поверхностному водоотводу
- •3.3. Проектирование поперечных профилей земляного полотна
- •3.4. Подсчет объемов земляных работ
- •Раздел 4. Земляное полотно
- •4.1. Расчет устойчивости земляного полотна
- •4.2. Расчет устойчивости насыпи, армированной геосинтетическими материалами
- •4.3. Проектирование земляного полотна на слабом основании.
- •4.3.2. Определение величины осадки
- •4.3.3. Расчёт осадки насыпи во времени
- •4.3.4. Проверка устойчивости основания и выбор конструктивно-технологического решения по возведению насыпи
- •Раздел 5. Дорожная одежда
- •5.1. Конструирование – расчет прочности, морозоустойчивости и осушения дорожной одежды нежесткого типа
- •5.1.1. Конструирование дорожной одежды
- •2.1.2. Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость
- •5.1.3. Расчет дорожной одежды по упругому прогибу
- •Расчетная схема дорожной одежды
- •5.1.4. Расчет сопротивления сдвигу в песчаном слое основания
- •Расчетная схема конструкции
- •5.1.5. Расчет сопротивления сдвигу в подстилающем грунте
- •5.1.6. Расчет на сопротивление при изгибе монолитных слоев с учетом усталостных явлений Расчетная схема
- •5.1.7. Расчет на осушение дорожной одежды
- •5.2. Конструирование и расчет прочности дорожной одежды жесткого типа
- •5.2.1. Расчет бетонной плиты на прочность и морозоустойчивость
- •Исходные данные для расчета
- •5.2.2. Расчет температурных напряжений в бетонных плитах
Вариант трассы 1
Вариант имеет угла поворота.
1=
;
2=
;
3
=
![]()
L1= м ; L2= м ; L3= м ; L4= м.
Элементы круговой кривой при R> 2000 м
Т1
= R1(tg
1/2);
К
=
![]()
Б
=
![]()
Д = 2Е – К.
Расчет закруглений с переходными кривыми и круговой вставкой
Расчет закруглений с переходными кривыми и круговой вставкой производится в следующей последовательности:
Исходные данные:
Угол поворота α =
Радиус круговой кривой R =
1.Определяют длину переходной кривой по формуле:
L = V3/47RI,
где I – нарастание центробежного ускорения, равное 0,2 – 0,5 м/с3.
L =
Принимаем L= м (по СНиП 2.05.02 – 85), т. к. радиус переходной кривой R находится в промежутке от до м,
2.
Находим значение угла
поворота в пределах переходной кривой:
=
L
57,3/2R
и
проверяем возможность разбивки
закругления с такими переходными
кривыми. Если угол α больше двух углов
,
то разбивка закругления возможна. В
противном случае следует уменьшить
длину переходной кривой или увеличить
радиус круговой кривой.
=
Проверка:
2
= <
= , следовательно, разбивка закругления
возможна.
3. Определяем добавочный тангенс – расстояние от начала переходной кривой до перпендикуляра, опущенного из центра круговой кривой на линию тангенсов,
t
= XК
– Rsin
,
где XК – абсцисса конца переходной кривой,
XК = L – L5/40С2,
где С = А2 = RL – параметр переходной кривой
XК1 =
t1 =
4. Определение смещения нового тангенса:
Р = L2/24R
P =
5. Определение длины нового тангенса
ТН
= (R
+ P)tg(
/2)
+ t
TН =
6. Определение величины новой биссектрисы:
БН
= Б +Р = [1/cos(
/2)
– 1](R
+ Р) + Р
БН =
7. Определение длины нового радиуса
КН
=
R(
– 2
)/180
КН =
8. Определение новой длины закругления:
КЗ = КН + 2L
КЗ =
Разбивка пикетажа вариант 1
Для первого угла поворота пикет вершины угла равен расстоянию от начала трассы до вершины кривой L1. Для последующих углов поворота пикеты ВУ определяются как сумма расстояний между вершинами углов за вычетом домеров предыдущих кривых. Пикетаж элементов трассы, состоящий только из круговых кривых, определяется по формулам:
ПК ВУ № 1 = L1 =
ПК НК № 1 = ПК ВУ – Т1 =
ПК КК № 1 = ПК НК № 1 + К1 =
ПК ВУ № 2 = ПК КК №1 + (L2 – T1) =
ПК НК № 2= ПК ВУ№ 2 – Т2 =
ПК КК№ 2 = ПК НК № 2 + К2 =
ПК КТ = ПК КК№ 2 + (L3 – Т2) =
Длины прямых:
l1 = ПК ВУ №1 – T1 =
l2 = L2– T1 – Т2 =
l3 = L3 – Т2 =
При применении круговых кривых с переходными кривыми при разбивке пикетажа вместо тангенса Т подставлятcя новый тангенс Тн.
Ведомость углов поворота, кривых и прямых трассы (Вариант №1)
|
Углы |
Кривые, м |
Прямые | |||||||||||
|
№ ВУ |
Вершина, Пикет + |
Величина град, мин |
Элементы кривой |
Длина клотоида |
Начало кривой, пикет + |
Конец кривой, пикет + |
Расстояние между ВУ, м |
Длина прямой, м |
Азимут, град, мин | ||||
|
Радиус |
Тангенс |
Биссектриса |
Кривая |
Домер | |||||||||
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарное значение длин: кривых –
прямых –
домеров –
