
- •Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту
- •1. Анализ исходных данных для разработки проекта.
- •2. Технология и организация дорожно-строительных работ.
- •2.1. Определение продолжительности работ, скорости и направления потока.
- •2.2. Определение потребности в материалах.
- •Потребность в строительных материалах для устройства дорожной одежды проезжей части дороги:
- •2.3. Определение границ выгодности использования притрассовых карьеров.
- •Ведомость перевозки грузов автомобильным транспортом:
- •2.4. Организация материально – технического снабжения строительства дороги. Обеспечение строительства автомобильной дороги материалами:
- •2.5. Выбор комплекта машин.
- •Выбор оптимального отряда машин:
- •2.6. Определение длины захватки.
- •Определение расчетной длины захватки для первого песчаного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для второго песчаного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для первого щебеночного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для второго щебеночного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для устройства нижнего слоя а/б покрытия:
- •Определение расчетной длины захватки для устройства верхнего слоя а/б покрытия:
- •2.7. Определение потребности в автотранспорте
- •Расчет транспортных средств по обеспечению участка дороги материалами и полуфабрикатами:
- •Расчет потребности автотранспорта для абз:
- •2.8. Разработка технологической последовательности процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов
- •Технологическая последовательность процессов устройства дорожной одежды:
- •Состав отрядов при устройстве дорожной одежды:
- •2.9. Составление технологической схемы потока
- •Список личного состава мдо:
- •5.2. Охрана труда
- •5.3. Охрана окружающей среды
- •Список литературы:
2.6. Определение длины захватки.
Установив оптимальные составы машин звеньев (отрядов), зная требуемое количество машин на 1 км, необходимо определить расчетную длину сменных захваток lрасч для каждого конструктивного слоя дорожной одежды.
Для этого, зная минимальную длину сменной захватки lmin=205 м (по сроку строительства), находят наибольшую (максимально возможную) длину сменной захватки lmax по производительности наиболее экономически выгодного варианта комплекта машин звена (отряда). Ее определяют для основной, ведущей машины по формуле:
П -
производительность ведущей машины,
м2/см
или
/см;
В - ширина дорожной одежды, м;
п - количество слоев в конструктивном слое.
Все
работы будут
производится в 2 потока, тогда
Устройство песчаного слоя основания (бульдозер ДЗ-8):
Устройство щебеночного слоя основания (автогрейдер ДЗ-31-1):
Устройство а/б покрытия (асфальтоукладчик ДС-48):
Нижний слой:
Верхний слой:
Для установления расчетной длины захватки определим стоимость постройки 1 м2или 1 м3того или иного конструктивного слоя, меняя длину захватки от минимальной до максимальной. За расчетную длину захватки примем ту, при которой стоимость 1 м2или 1 м3будет наименьшей.
Определение расчетной длины захватки для первого песчаного слоя:
Таблица 5
Перечень машин комплекта |
Един. измер. |
Объем работ на захватку |
Производительн. |
Длина захваток | |||||
Количество |
Стоимость | ||||||||
Кол-во машино-смен |
Кол-во машин |
Стои-мость одной машино-смены |
Стои-мость машин | ||||||
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | ||
l = 192 м | |||||||||
КамАЗ-5510 |
м3 |
994,85 |
99,67 |
9,98 |
10 |
3675,0 |
36750 | ||
Бульдозер ДЗ-8 |
м2 |
3313,92 |
7272,7 |
0,46 |
1 |
3057,7 |
3057,7 | ||
ПМ-130 Б |
м3 |
49,75 |
33,55 |
1,48 |
2 |
2948,7 |
5897,4 | ||
Каток ДУ-31А |
м3 |
994,85 |
3076,9 |
0,32 |
1 |
5076,2 |
5076,2 | ||
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
м2 |
337,92 |
7272,7 |
0,05 |
1 |
4397,3 |
4397,3 | ||
55178,6 | |||||||||
l = 160 м | |||||||||
КамАЗ-5510 |
м3 |
829,04 |
99,67 |
8,32 |
9 |
3675,0 |
33075 | ||
Бульдозер ДЗ-8 |
м2 |
2761,60 |
7272,7 |
0,38 |
1 |
3057,7 |
3057,7 | ||
ПМ-130 Б |
м3 |
41,46 |
33,55 |
1,24 |
2 |
2948,7 |
5897,4 | ||
Каток ДУ-31А |
м3 |
829,04 |
3076,9 |
0,27 |
1 |
5076,2 |
5076,2 | ||
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
м2 |
281,60 |
7272,7 |
0,04 |
1 |
4397,3 |
4397,3 | ||
51503,6 | |||||||||
l = 130 м | |||||||||
КамАЗ-5510 |
м3 |
673,60 |
99,67 |
6,76 |
7 |
3675,0 |
25725 | ||
Бульдозер ДЗ-8 |
м2 |
2243,80 |
7272,7 |
0,31 |
1 |
3057,7 |
3057,7 | ||
ПМ-130 Б |
м3 |
33,68 |
33,55 |
1,00 |
1 |
2948,7 |
2948,7 | ||
Каток ДУ-31А |
м3 |
673,60 |
3076,9 |
0,22 |
1 |
5076,2 |
5076,2 | ||
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
м2 |
228,80 |
7272,7 |
0,03 |
1 |
4397,3 |
4397,3 | ||
41204,9 | |||||||||
l = 103 м | |||||||||
КамАЗ-5510 |
м3 |
533,69 |
99,67 |
5,35 |
6 |
3675,0 |
22050 | ||
Бульдозер ДЗ-8 |
м2 |
1777,78 |
7272,7 |
0,24 |
1 |
3057,7 |
3057,7 | ||
ПМ-130 Б |
м3 |
26,69 |
33,55 |
0,80 |
1 |
2948,7 |
2948,7 | ||
Каток ДУ-31А |
м3 |
533,69 |
3076,9 |
0,17 |
1 |
5076,2 |
5076,2 | ||
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
м2 |
181,28 |
7272,7 |
0,02 |
1 |
4397,3 |
4397,3 | ||
37529,9 |
Используя из табл. 5 стоимости машино-смен для различных длин захваток, определяем стоимости 1 м2или 1м3, р./м2(р./м3):
где ∑с – суммарная стоимость машино-смен всех машин, входящих в комплект;
l- длина захватки, м.
Определим стоимость одного погонного метра для каждой из захваток:
l= 192 м, С = 15,16;
l= 160 м, С = 16,98;
l= 130 м, С = 16,72;
l= 103 м, С = 19,22.
По данным расчета видно, что наиболее экономически выгодна захватка длиной 192 м.