3. Съемка ситуации

Все данные по разбивке заносят в пикетажный журнал; который является основным полевым документом в котором отражаются результаты разбивки трассы и съемки полосы (контурной съемки) вдоль трассы. Этот документ используется при отработке профиля трассы.

Форма журнала: блокнот (тетрадь) из листов миллиметровой бумаги формат 10х15 см.

Масштаб ведения журнала 1:2000

Журнал ведут по ходу разбивки и съёмки.

• посредине страницы проводят утолщенную линию, обозначающую ось трассы;

• через 5см (100м на местности) проводят поперечные черточки и справа пишут номера пикетов;

• также отмечают плюсовые точки;

• справа и слева от трассы на 100м производится съемка местности и зарисовка ситуации способом перпендикуляров. Перпендикулярные линии до объектов обозначают стрелками и подписывают расстояние в метрах;

• объекты съемки обозначают условными знаками;

• при вершинах углов направление поворота указывают стрелками в сторону поворота и указывают α(величину угла поворота), R(радиус поворота), Т(величину тангенса),К(длину кривой),Б(величину биссектрисы),Д(величину домера), НК(пикетажное значение начала кривой),КК(пикетажное значение конца кривой);

• новая страница начинается с конечного пикета предыдущей станции;

• измеряют α (А) или румб первого прямого участка трассы;

4.Разработка плана трассы

План трассы- это проекция трассы на горизонтальную плоскость.

Последовательность разработки:

• нанести на план ось трассы;

• отметить пикетные отрезки (через 5см);

• нанести положение репера для высотной привязки трассы;

• измерить α (А) или румб первого прямого участка;

• нанести плюсовые промежуточные точки;

• отразить ситуацию вдоль трассы в полосе до 100м;

• отобразить углы поворота трассы и основные элементы кривых;

• масштаб плана- 1:2000 (в 1см 20м).

План трассы

(фрагмент)

Оформление:

• ось трассы красным цветом

• на плане показывают:

• пикеты, километры;

• главные точки круговых кривых;

• величину румба прямых углов и их протяженность;

• ситуация снятой полосы;

Закрепление поперечных отрезков трассы (поперечников)

Поперечные отрезки служат для оценки характеристики рельефа отдельных участков в перпендикулярном к ней направлении.

Точки перелома рельефа по поперечнику, а также его концы закрепляются кольями.

Длина поперечников до 100м

Количество поперечников зависит от характера рельефа и отражается в проектном задании:

• на каждом пикете;

• через один пикет;

• на плюсовых точках

5.Измерение углов поворота трассы

Под углом поворота трассы понимают угол составленный продолжением предыдущего направления трассы и новым ее направлением

Углы поворота обозначают: α_л, α_п

Для определения угла поворота трассы на местности при вершине поворота теодолитом измеряют справа по ходу лежащие горизонтальные углы способом приемов β₁ и β₂…..

Угол поворота трассы вычисляют по формулам

α_п = 180º - β₁

α_л = β₂ - 180º

При измерении углов β₁ и β₂ определяют и закрепляют на местности биссектрису угла

для разбивки круговых кривых поворота трассы