Усиление подкрановых балок

Усиление подкрановых балок осуществляется:

а) наращиванием;

б) частичной заменой старого бетона на новый;

в) металлическими элементами;

г) комбинированным способом (железобетон плюс металл).

При значительном повреждении балки ее усиливают металлической полкой с ребрами жесткости. Полка надежно притягивается к балке, а пустоты между ней и верхней поверхностью балки тщательно заполняют цементным раствором (рис. 16,а).

При незначительном повреждении полки тавровой или двутавровой балки выполняют устройство окаймляющих уголков на высокопрочных болтах. Верхняя полка очищается от отслаивающегося бетона, пыли, грязи, промывается и заливается пластичным бетоном на мелком щебне.

Эффективным способом усиления является устройство металлической обоймы (рис. 16,б), выносных опор, уменьшающих пролет балки (рис. 17,б) и металлических шпренгелей (рис. 17,а).

Рис. 16. Усиление подкрановых балок: а) металлической полкой; б) металлической обоймой; 1 — планки; 2 — усиливаемая балка; 3 — элемент усиления полки; 4 — ребра жесткости; 5 —колонна; 6 —хомут-обойма

Рис. 17. Усиление подкрановой балки шпренгелем (а) и выносными

опорами (б):

1 — колонна; 2 — усиливаемая балка; 3 — усиление полки; 4 — шпренгель; 5 — выносная опора

В зависимости от степени усиления эти способы могут применяться как раздельно, так и совместно.

Балки можно усиливать устройством из металлической обоймы, выносных опор, уменьшающих пролет балки, и металлических шпренгелей. При нарушении крепления подкрановой балки к колонне ее приваривают к дополнительным закладным деталям, которые устанавливаются на колонне с помощью металлических хомутов на пружинных шайбах.

Капители безбалочного перекрытия усиливают предварительно напряженным металлическим пространственным шпренгелем в виде двух замкнутых обвязок из уголков, одна из которых опирается на нижнюю железобетонную или металлическую обойму, а вторая охватывает капитель по периметру в верхней зоне или путем устройства четырех подкосов (рис. 18).

Рис. 18. Усиление капителей безбалочного перекрытия:

1 — колонна; 2 — капитель; 3 — плита перекрытия; 4 — верхняя обвязка усиления;

5 — подкосы; 6 — нижняя обвязка усиления; 7 —обойма

Предварительное напряжение осуществляется путем нагрева верхней обвязки и приварки ее элементов к подкосам в нагретом состоянии.

ЗАЩИТА АРМАТУРЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОТ КОРРОЗИИ

Защита арматуры железобетонных конструкций от коррозии повышает их надежность и долговечность в процессе эксплуатации. Существуют следующие способы защиты металла от коррозии: механический и электрохимический.

Механический способ — нанесение на очищенную, обеспыленную, сухую и обезжиренную поверхность обмазок (цементно-полистирольных, цементно-перхлорвиниловых), красок, лаков, эмалей, эпоксидных грунтовок, протекторных грунтовок (суспензия цинкового порошка в перхлорвиниловом лаке и органических /растворителях толщиной 0,12-0,15 мм). Для нанесения цинковых | покрытий применяются следующие способы: газовый, электрометаллизация, газопламенный и гальванический.

Газовый способ или электрометаллизацию выполняют распылением цинковой проволоки диаметром 1,5-2 мм или порошка. Процесс осуществляется электрометалл изаторами (две проволоки, находящиеся под током, при соприкосновении расплавляются электрической дугой, а капли металла распыляются струей сжатого воздуха). Газопламенный способ — напыление на поверхность порошковых материалов передвижными агрегатами УПАГ-1, УПАГ-2.

Наиболее эффективным способом защиты конструкций от коррозии является метод торкретирования.

Дефектные участки очищают от защитного слоя (зубилом, молотком, отбойным молотком); арматуру оголяют, удаляют ржавчину (пескоструйным аппаратом или металлической щеткой), к арматуре крепят сетку из проволоки диаметром 2-3 мм с ячейками 50 × 50 мм, торкретируют по влажной поверхности. При малой толщине защитного слоя бетон окрашивают дополнительно лаком ПХВ слоями толщиной 0,015-0,02 мм (2-4 слоя краскораспылителем). Количество слоев изоляции зависит от толщины защитного слоя бетона. Сушка изоляции длится 2-3 часа.

Выравнивание поверхности осуществляют торкретбетоном, причем толщина слоя бетона зависит от фактической толщины защитного слоя бетона и принимается не менее 10 мм.

Торкретирование выполняют по проволочной сетке, прихваченной в отдельных точках к арматуре каркаса. Перед нанесением торкретбетона поверхность бетона должна быть тщательно очищена от грязи и пыли и промыта водой под давлением. Для улучшения сцепления «нового» и «старого» бетона поверхность должна быть влажной, поэтому промывку следует производить за 1-1,5 часа до торкретирования.

Если после нанесения слоя торкретбетона толщина защитного слоя соответствует проектной, защита лакокрасочным покрытием не требуется.