1. Общие положения.

1.1 Настоящее Положение устанавливает меры по реализации «Системы технического обслуживания и ремонта локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на Красноярской железной дороге» и распространяется на работников Красноярской железной дороги, причастных к эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту локомотивов.

1.2 Меры по реализации Системы технического обслуживания и ремонта локомотивов устанавливаются в целях обеспечения устойчивой работы локомотивного парка Красноярской железной дороги, поддержания его технического состояния и повышения эксплуатационной надежности локомотивов, своевременному выполнению локомотивам технических обслуживаний и текущих ремонтов.

2. Эксплуатация локомотивов на дороге.

2.1 Запрещается поездным и локомотивным диспетчерам подвязывать под поезда, дежурным по локомотивным депо выдавать, а локомотивной бригаде принимать локомотив из основного депо, если время, оставшееся до следующего вида технического обслуживания ТО-2, ТО-3 или текущего ремонта ТР-1, менее времени оборота локомотива на данном участке.

2.2 Локомотивы, у которых окончился срок до проведения очередного технического обслуживания в объеме ТО-2 в оборотном депо, не имеющем пункта технического обслуживания локомотивов, или на промежуточной станции, отправляются в составе поезда вторым (без права тяги), или отдельным локомотивом до ближайшей станции, имеющей пункт технического обслуживания.

2.3 Локомотивы, у которых срок до проведения очередного технического обслуживания ТО-2 менее времени установленной непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады на данном участке, отправляются в составе поезда вторым (без права тяги), или отдельным локомотивом до ближайшей станции, имеющей пункт технического обслуживания. Следование во главе поезда таких локомотивов запрещается.

2.4 Пересылка локомотивов должна осуществляться в соответствии с требованием пп. № 2.2, 2.5, 4.3 инструкции ЦТ-310 «О порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава» утвержденной 06.02.95 г. и гл. № 3 инструкции ЦТ-814 «По подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях» утвержденной 10.04.01.

2.5 При окончании срока проведения очередного технического обслуживания ТО-3 или текущего ремонта в оборотном депо машинист локомотива производит запись в журнале формы ТУ-152, информирует дежурного оборотного депо. Дежурный по депо предупреждает поездного и локомотивного диспетчеров об окончании времени работы локомотива. Поездной диспетчер обязан организовать отправление локомотива в депо приписки в составе поезда вторым (без права тяги) или отдельным локомотивом, а в голове состава только до депо приписки по приказу заместителя начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйству с передачей приказа поездным диспетчерам всего участка.

2.6 При окончании срока проведения очередного технического обслуживания ТО-3 или текущего ремонта на промежуточной станции, машинист локомотива производит запись в журнале формы ТУ-152, информирует поездного диспетчера. Поездной диспетчер обязан организовать отправление локомотива в депо приписки в составе поезда вторым (без права тяги) или отдельным локомотивом, а в голове состава только в депо приписки по приказу заместителя начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйству с передачей приказа поездным диспетчерам всего участка.