Нижегородский Технический Государственный Университет

им. Р.Е.Алексеева

Кафедра «Автомобильный транспорт»

Отчет по летней практике

Тема: «Техническая эксплуатация автомобиля».

Выполнил: Белугин Д.Ю.

группа 09-АХ-1

Проверил: Кравченко В.Н.

Нижний Новгород

2011

Содержание

Введение……………………………………………………………………………..…3

Стандартизация в области ТЭА

1.1 Основные понятия термины и определения……………………………………...5

1.2 Основные термины технических характеристик автомобиля………………...6

1.3 Классификация и система обозначений автотранспортных средств……………7

Термины технических характеристик двигателя рассматриваются отдельно……10

ПОГА №1. История создания транспортной отрасли………………………………14

Заключение……………………………………………………………………………15

Техническая эксплуатация автомобиля Введение

Автомобиль – безрельсовое транспортное средство приводящееся в действие собственным источником энергии, имеющим не менее 4-х колес.

К автомобилям относятся троллейбусы и трёхколёсные транспортные средства, снаряженная масса которых составляет 400 кг.

В самый благоприятный для автомобилей 2007 год было выпущено около 50 млн. единиц автомобилей. США – 11,5 млн, Япония – 11,3, Китай - >9 млн, Россия – 1,5 млн

В том же году было продано автомобилей на 55 млрд долларов. Автомобильный транспорт играет основную роль в транспортном процессе страны, регулярно обслуживает около 3,5 млн. предприятий различных форм собственности. Автомобильный транспорт ежегодно перевозит около 80% грузов и 70% пассажиров. Одновременно автомобильный транспорт является основным потребителем ресурсов, расходуемых транспортным комплексом: около 70% топлив нефтяного происхождения, >70% трудовых ресурсов и более половины капиталовложений.

Техническая эксплуатация автомобиля(ТЭА) – наука изучающая пути и методы организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта с минимальными материальными и трудовыми затратами, с минимальным вредным воздействием на человека и окружающую среду.

Место тэа в транспортном процессе.

ТЭА определяет следующие факторы транспортного процесса:

1. Материальные затраты на поддержание автомобиля в работоспособном состоянии( в РФ 3,5 млрд, а в США свыше 80 млрд. долларов)

По данным ААА средне годовые затраты в год около 2 тыс. долларов.

2. Трудовые затраты .

Структура за все жизнь автомобиля определяется соотношением: изготовление – 2%, техническая эксплуатация – 21%, капитальные ремонт – 7%.

3. Вредное влияние на человека и окружающую среду.

Экологичность автомобиля определяется количеством и качеством отработанных газов: угарный газ, бензопилен, свинец, сера, бензол; шумами, вибрациями, отработанными маслами, техническими жидкостями и шинами.

4. Безопасность дорожного движения.

Ежегодно в мире гибнет около 1,2 млн человек, примерно 2 млн покалеченных.

5. Потребление топливно-энергетических ресурсов.

Основной источник для АТ – нефть. Неграмотная ТЭ приводит к перерасходу топливных ресурсов.

Стандартизация в области тэа.

1.1 Основные понятия термины и определения.

Основным стандартом ТЭА является «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава транспорта».

Объект – предмет определенного целевого назначения(агрегат, система, механизм, узел, деталь). Объектом является и сам автомобиль.

Различают 5 видов технического состояния автомобилей:

1. Исправность – исправное состояние автомобиля, при котором он соответствует основным требованиям НТКД – нормативно-техническая и конструкционная документация.

2. Неисправность – неисправное состояние – состояние при котором он не соответствует хотя бы одному из требований НТКД(вмятина, царапина на кузове).

3. Работоспособность – состояние автомобиля, при котором значение всех параметров, характеризующих способность выполнять функции, соответствую требованиям НТКД.

4. Неработоспособность – состояние автомобиля, при котором хотя бы одного из параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, не соответствуют требованиям НТКД. Неработоспособный автомобиль всегда неисправен, а работоспособный может быть и неисправным.

5. Предельное состояние – состояние автомобиля, при котором его дальнейшая эксплуатация нецелесообразна и небезопасна и недопустима.

События смены технического состояния автомобиля:

Повреждение – событие, заключенное в нарушении исправного состояния конструктивных элементов автомобиля при сохранении работоспособного состояния.

Отказ – событие, заключенное в нарушении работоспособного состояния автомобиля

Дефект – обобщённое событие, включающее в себя и повреждение, и отказ.

Событие отказа является важным ТЭА и различают следующие его виды:

1. Производственный технический отказ

2. Конструктивный

3. Эксплуатационный

4. Внезапный отказ

5. Независимый отказ

6. Самоустраняющийся

7. Перемежающийся отказ

8. Явный отказ

9. Скрытый отказ.

Техническое обслуживание – направленная система технических воздействий на поддержание автомобиля в работоспособном состоянии.

Техническая диагностика – наука, разрабатывающая методы исследования технического состояния автомобилей и его КЭ, а также принципы построения и организацию использования систем диагностирования.

Восстановление – процесс перевода автомобиля или его КЭ из неисправного состояния в исправное.

Ремонт – процесс перевода автомобиля или его КЭ из неработоспособного состояния в работоспособное.