Радиоаппаратура самолетовождения

Радиоаппаратура самолетовождения обеспечивает:

- информацией аппаратуру пилотажно-навигационного комплекса при автоматическом полете самолета по маршруту, выполнение предпосадочного маневра и захода на посадку;

- с помощью приборов экипаж самолета необходимой информацией при автоматическом и ручном управлении самолетом.

В состав радиоаппаратуры СВЖ входят:

- автоматический радиокомпас АРК-15М, два комплекта;

- радиотехническая система ближней навигации и посадки РСБН-2СА с антенно-фидерной системой (АФС) «Пион-НП-154»;

- радиотехническая система ближней навигации и посадки Курс МП-70, два полукомплекта;

- самолетный дальномер СД-75, два комплекта;

- допплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса ДИСС-013;

- радиолокационная станция «Гроза М-154», два полукомплекта;

- радиовысотомер малых высот РВ-5М, два комплекта;

- самолетный ответчик СО-72М, два полукомплекта. Радиоаппаратура СВЖ обеспечивает:

- самолетовождение по приводным и широковещательным радиостанциям в пределах России и за рубежом, а также по радиомаякам международной системы ближней навигации VOR-ДМЕ;

- выполнение предпосадочного маневра и инструментальной посадки самолета по сигналам радиомаяков международной системы ILS и отечественной системы СП-50М, СП-70;

- индикацию полярных координат самолета при полетах в зонах действия радиомаяков отечественной системы ближней навигации РСБН;

- определение истинной путевой скорости и угла сноса самолета;

- наблюдение на экране индикатора РЛС «Гроза М» панорамы пролетаемой местности с целью навигационной ориентировки по характерным радиолокационным ориентирам и корректирование направления полета, а также наблюдение метеообстановки на экране индикатора впереди самолета и выявление среди облачности зоны опасных грозовых очагов и фронтов с целью определения возможности их обхода;

- определение истинной высоты полета;

- повышение безопасности и экономичности полетов, используя совместную работу самолетного ответчика СО-72М и наземные вторичные радиолокаторы аэродромов и трасс системы регулирования воздушным движением;

- определение государственной принадлежности ЛА.

Радиоаппаратура СВЖ размещена в отсеках самолета. Пульты управления, приборы индикации и элементы сигнализации установлены на рабочих местах членов экипажа.

Антенные устройства

Антенные устройства предназначены для излучения и приема электромагнитных волн. В зависимости от режима работы радиосистемы, устройства антенны могут быть передающими, приемными или приемопередающими. Большинство самолетных радиоустройств работают в режиме передачи и приема электромагнитной энергии. Поэтому основным назначением антенны является преобразование энергии токов высокой частоты в энергию радиоволн в режиме излучения, и наоборот, преобразование энергии принимаемого сигнала - в энергию токов высокой частоты.

В зависимости от назначения РЭО, диапазона рабочих частот на самолете Ту-154М применяются различные типы антенн, которые характеризуются рядом электрических и конструктивных параметров. Электрическими параметрами антенны являются: диаграмма направленности, коэффициент направленного деиствия или эффективная поглощающая площадь для приемной антенны, коэффициент полезного действия и усиления, а также входное сопротивление. К конструктивным параметрам антенны относятся: тип фокусирующего элемента антенны (зеркало, линза и т.д.) и ее облучателя, главные размеры антенны, скорость вращения и сектор обзора в горизонтальной и вертикальной плоскостях, масса и наличие обтекателя.

Электрические параметры антенны находятся в тесной взаимосвязи с ее конструктивными показателями. Так, например, ширина диаграммы направленности антенны зависит от ее размеров и типа, а поляризационная характеристика определяется взаимным расположением элементов антенны и др. На рис. 1.1. условно изображено размещение антенн всего комплекса РЭО самолета Ту-154М.

Конкретные точки установки антенны относительно конструкции самолета будут определены для каждого изделия, устройства в последующих Темах описания РЭО.