
- •Электрооборудование Общие сведения об электрооборудовании самолетов Назначение, история и классификация электрооборудования
- •1.1.Назначение и объем электрооборудования самолетов
- •Воздушный кодекс российской федерации
- •Виды авиации
- •1.2.История самолетного электрооборудования
- •1.3.Классификация электрооборудования
- •1.4.Показатели электросети
- •1.5.Типы систем электроснабжения
- •2.1.Климатические требования
- •2.2.Температурные влияния
- •2.3.Динамические воздействия
- •2.4.Дополнительные требования
- •2.5.Требования минимальной массы
- •2.6.Срок службы
- •2.7.Специальные требования к системам электроснабжения
- •Источники электрической энергии
- •Авиационные генераторы постоянного тока
- •Регулирование напряжения самолетных генераторов постоянного тока
- •Устройство и эксплуатационные характеристики генераторов постоянного тока
- •Авиационные генераторы переменного тока
- •Аппаратура, работающая в комплекте с генераторами переменного тока
- •Авиационные аккумуляторные батареи
- •Авиационные кислотные аккумуляторы.
- •Авиационные серебряно-цинковые аккумуляторы
- •Авиационные никель-кадмиевые аккумуляторы
- •Авиационные преобразователи электроэнергии
- •Авиационные преобразователи электрической энергии
- •Основная (первичная) система электроснабжения
- •Коробка отсечки частоты коч-62б 2-й серии.
- •Вторичные системы электроснабжения
- •Назначение, состав и основные технические данные вторичной системы электроснабжения постоянного тока напряжением 27в
- •Самолетная электрическая сеть. Элементы электрических сетей. Особенности электрических сетей.
- •Системы генерирования
- •Системы распределения
- •Аппаратура защиты.
- •Коммутационная аппаратура
- •Выключатели и переключатели
- •Контакторы
- •Аппаратура управления.
- •Монтажно-установочная аппаратура.
- •Аппаратура защиты от помех.
- •Потребители электрической энергии Авиационный электропривод
- •Авиационные электродвигатели постоянного тока
- •Авиационные электродвигатели переменного тока
- •Электромеханизмы постоянного и переменного токов
- •Двухфазные асинхронные двигатели.
- •Элементы авиационных электромеханизмов
- •Преобразователи движений.
- •Управление электроприводами
- •Применение электропривода на самолетах
- •Электрические системы управления самолетом, шасси и гидросистемой Система управления самолетом
- •К системам управления относятся:
- •Управление рулями
- •Управление электромеханизмами полетных загружателей
- •Триммирование полетных пружинных загружателей
- •Система перемещения закрылков
- •Автоматический режим управления
- •Режим автоматической синхронизации
- •Ручной режим управления
- •Управление предкрылками
- •Работа в совмещенном (автоматическом) режиме
- •Перемещение предкрылков в совмещенном режиме
- •Ручное управление предкрылками:
- •Управление стабилизатором
- •Ручное управление стабилизатором
- •Совмещенное управление закрылками, предкрылками и стабилизатором
- •Управление интерцепторами
- •Управление средними интерцепторами
- •Управление средними интерцепторами на ту-154 м
- •Управление внутренними интерцепторами
- •Управление шасси
- •Основное управление
- •Аварийный выпуск
- •Дублирующий аварийный выпуск шасси
- •Сигнализация положения ног шасси
- •Система охлаждения тормозов (ту-154 м).
- •Расположение и назначение кв ам - 800к
- •Назначение, состав системы управления поворотом колес передней опоры самолета
- •Режим руления
- •Взлетно – посадочный режим
- •Режим свободного ориентирования
- •Сигнальное табло “к взлету не готов“.
- •Центробежные, пневмоэлектрические и гидроэлектрические выключатели, применяемые для отключения стартеров.
- •Электрическое зажигание в авиационных двигателях
- •Программа запуска
- •Бортовые электрические устройства запуска авиационных двигателей
- •Электрические системы управления входными устройствами силовых установок
- •Электрические системы управления режимами работы авиационных двигателей
- •Системы запуска газотурбинных двигателей
- •Основные способы запуска гтд
- •Система запуска гтд со стартер-генераторами гср-ст
- •Система запуска гтд с турбостартером
- •Система управления режимами ад в функции частоты вращения и положения руд.
- •Система запуска турбореактивного двигателя
- •Подготовка к запуску
- •Запуск всу
- •Автоматический останов всу
- •Останов двигателя вручную
- •Подготовка к запуску двигателей нк-8-2у.
- •Запуск на земле
- •Холодная прокрутка
- •Ложный запуск
- •Запуск двигателя в воздухе
- •Прекращение запуска
- •Запуск двигателя д-30ку-154
- •Работа схемы запуска
- •Холодная прокрутка двигателя
- •Электрооборудование топливных систем Топливная система
- •Порционер
- •Принцип работы топливомера
- •Автомат выравнивания.
- •Автомат расхода топлива
- •Система заправки
- •Подача топлива к двигателям.
- •Система подачи топлива в всу
- •Система слива топлива
- •Дополнительная система перекачки
- •Электрические осветительные и светосигнальные устройства
- •Внешнее осветительное оборудование
- •Внутреннее осветительное оборудование
- •Внешнее светосигнальное оборудование
- •Внутреннее светосигнальное оборудование
- •Световое и нагревательное электрооборудование Лампы и светильники
- •Освещение пассажирских салонов
- •Освещение кабин экипажа
- •Внутренняя световая сигнализация
- •Наружное освещение
- •Наружная световая сигнализация
- •Внутреннее осветительное оборудование
- •Внешнее светосигнальное оборудование
- •Электрический обогрев и кондиционирование воздуха Обогревательные устройства
- •Электрические устройства систем кондиционирования воздуха кабин
- •Противообледенительное оборудование самолетов
- •Тепловые противообледенительные системы.
- •Сигнализатор обледенения планера со-121 вм (ту-154 м)
- •Электросхема противообледенительной системы крыла и стабилизатора
- •Обогрев всу.
- •Обогрев замков служебных дверей
- •Электрические противообледенители.
- •2. Обогрев стекол.
- •Стеклоочистители (к обогреву не относится)
- •Комплексная система кондиционирования воздуха кскв
- •Система отбора воздуха от двигателей.
- •Система плавного наддува кабины.
- •Обратные фиксированные клапаны
- •Краны наддува.
- •Ускоренный обогрев гермокабины.
- •Ускоренное охлаждение гермокабины.
- •Обогрев дверей.
- •Обогрев штуцеров сард в нише передней опоры шасси
- •Вытяжные устройства центрального буфета – кухни.
- •Вентиляция туалетов (переднего и заднего - 2 к - та)
- •Сигнализация о повышении температуры в 5 техотсеке
- •Влияние воздушной среды на организм человека
- •Краткие сведения о физиологии дыхания человека
- •Явление кислородного голодания
- •Боли, возникающие в организме человека при изменении давления воздуха, и взрывная декомпрессия
- •Боли, возникающие в закрытых и полузакрытых полостях организма.
- •Боли в суставах и тканях организма.
- •Взрывная декомпрессия.
- •Влияние на организм человека температуры и влажности воздуха.
- •Влияние пониженного содержания кислорода на состояние человека.
- •Обеспечение заданных физиологических условий в кабинах самолетов
- •1. Основные физиолого-гигиенические требования, предъявляемые к условиям в кабинах пассажирских самолетов
- •2. Способы технического обеспечения высотных полетов пассажирских самолетов
- •Требования, предъявляемые к высотному оборудованию
- •Системы пожаротушения
- •Система сигнализации пожара ссп-2а в мотогондолах и отсеке всу.
- •Система нейтрального газа (н.Г.)
- •Работа системы
- •Классификация систем пожарной сигнализации
- •Электрооборудование кухни.
- •Электродуховые шкафы шэд-200/115 (шэд-200м на ту-154м)
- •Электроплита пэс- 200/115
- •Электрокружка ппд-200/115
- •Электрооборудование санузлов.
- •Электроподогрев воды в туалетах.
- •Промывка унитаза.
- •Сигнализация превышения допустимого уровня жидкости в сливном баке переднего санузла.
- •Электропитание электробритв
- •Электропитание переносного пылесоса.
Контакторы
Контакторы предназначены для коммутации электрических цепей постоянного и переменного тока. Классификация контакторов осуществляется по следующим признакам: по значению коммутируемого тока; по виду контактов (включающие, отключающие, переключающие); по режиму работы (длительного и кратковременного режимов); по конструктивному исполнению (герметичные и негерметичные); по числу коммутируемых цепей (одноцепевые, двухцепевые и трехцепевые).
Контактор состоит из электромагнита (для перемещения подвижной части контактной системы), контактной системы (подвижной и неподвижной частей) и вспомогательных элементов. Некоторые типы контакторов имеют две обмотки: включающую (низкоомную) и удерживающую (высокоомную). Это позволяет получать большое усилие при срабатывании контактора и небольшой потребляемый ток и нагрев при длительном нахождении обмотки под током.
Обозначение: KM - контактор малогабаритный, КП - контактор переключающий и КД - контактор сдвоенный. По обозначению конта тора или реле (ТК, ТКС, ТКЕ) можно определить их основные характеристики. Первая буква в названии опредеяет рабочее напряжение обмотки, Д - десять, П - пятнадцать, Т тридцать, С - сто; вторая буква - назначение: К - контактор или коммутционное реле, В - реле с выдержке времени, Т - токовое реле, Н - peле напряжения, П - реле переменного тока. Третья буква вместе с цифре указывает номинальный ток контактов. А: Е - единицы, Д - десятки, С - сотни, Т - тысячи. Вторая цифра после буквы обозначает число замыкющих, третья цифра - число размыкающих контактов. Буквы после цифр обозначают: Д - длительный, К - кратковременный режим работы, Г - герметичные, Т - теплостойкие. Отдельной буквой в конце (А, Б т.п.) могут обозначаться конструктивные особенности реле.
Основные технические данны контакторов приведены в табл.1
Тип контактора |
Ток, А |
Напряжение срабатывания, В |
Напряжение отключения, В |
Масса, кг |
| |||||||
номинальный |
обмотки |
| ||||||||||
ТКД103, ДА, ДОД, ДОДБ, ДОДГ |
10 |
0,21...0,33 |
12,5...18 |
4,5...6,5 |
0,155 |
| ||||||
ТКД133,ДТ,Д1У,ДОД |
10 |
0,39...0,4 |
12,5...18 |
4...6,5 |
0,2 | |||||||
ТКД203, ДТ, ДОД, ДОДБ, ДОДГ |
25 |
0,39...0,43 |
12...18 |
4...6,5 |
0,32 |
|
|
|
|
|
| |
ТКД233, Д, ДТ, Д1У, ИО, ДО, ДОД |
25 |
0,39...0,46 |
12.5...18 |
3,5...18 |
0,375 | |||||||
ГКД501,ДТ,К1,ДОД,КОД |
50 |
0,33... 1,27 |
9...18 |
2...6.5 |
0,22 | |||||||
ТКД502, ДТ, ДОД |
50 |
0,35...0,41 |
14...18 |
3...6,5 |
0,35 |
|
|
|
|
|
| |
ТКД503, ДА, ДТ, Д1У, ДОД, ДОДБ |
50 |
0,40...0,49 |
12,5...19,5 |
4...7,5 |
0,6 |
|
|
|
|
|
| |
ТКД511, А, ДТ, Д1У, ДОД, КОД |
50 |
0,35...1,25 |
10...19.5 |
2,8...7,5 |
0,33 | |||||||
ТКД533, Д, ДТ, Д1У, ДОД |
50 |
0,41...0,52 |
12,5...20 |
3,5...6,5 |
0,85 | |||||||
ТКС101, ДТ, Д1У, К1, ДОД |
100 |
0,35...0,42 |
9...19,5 |
2...7,5 |
0,37 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС103, ДА, ДТ, ДОД, ДОДБ |
100 |
0,52 |
14...20 |
3,5...6,5 |
0,85 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС110, Д1У |
100 |
0,43 |
16,5...19,5 |
6...7.5 |
0,44 | |||||||
ТКС111, ДТ, ДОД, Д1У, КОД |
100 |
1,4.5...0,45 |
11...19.5 |
3...7.5 |
0,44 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС133, Д, ДТ, Д1У, ДОД |
100 |
0,55...0,65 |
14...20 |
3,5...7,5 |
1,44 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС201, А, Д1У, ДТ, ДОД, К1 |
200 |
0,41...3,75 |
9...18 |
2,5...6,5 |
0,55 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС203, ДА, ДТ, ДОД, ДОДБ |
200 |
0,6...0,75 |
13...20 |
3,5...6,5 |
1,88 | |||||||
ТКС210, ДТ |
200 |
0,31 |
15...20 |
5...7 |
| |||||||
ТКС211, А, ДТ, ДОД, КОД |
200 |
0,41...3,2 |
10...18 |
2,5...6,5 |
0,880 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС233, Д, ДОД |
200 |
0,64...0,75 |
14,5...20 |
3,5...6,5 |
2,8 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС401, А, ДТ, ДОД, К1, КОД |
400 |
0,4...5,3 |
8...18 |
2,0...6,5 |
3,1 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС403, Д, ДО, ДОД |
400 |
0,56...0,64 |
14...18 |
4,5...6,5 |
3,1 | |||||||
ТКС411, А, ДТ, Д1У, ДОД ,КОД |
400 |
0,65...2,1 |
9...19,5 |
3,2..,7.5 |
1,8 |
|
|
|
|
|
| |
ТКС601, А, ДТ, Д1У, ДОД, КОД |
600 |
0,55...7 |
8,5...19,5 |
2.5...7.5 |
1,6 | |||||||
ТКС602, А, АМ |
600 |
6,2 |
9,5...14 |
3...4 |
2,9 | |||||||
ТКС610, ДТ |
600 |
0,66 |
15,5...20 |
4,5,..7 |
|
|
|
|
|
|
| |
ТКС211, А, АМ, ДТ, ДОД, КОД |
600 |
0,56...6,2 |
11...18 |
2,5,..6,5 |
2,7 |
|
|
|
|
|
| |
КМ-50В |
50 |
1(0,4) |
10...20 |
2,5...6 |
0,2 | |||||||
КМ-100В,Д |
100 |
2,5(0,45) |
10...20 |
2.5...5 |
0,32 |
|
|
|
|
|
| |
КМ-200В, Д |
200 |
3(0,5) |
10...20 |
2,5...5 |
0,5 |
|
|
|
|
|
| |
КМ-400В, Д |
400 |
4(0,6) |
10...20 |
2.5...5 |
1,0 |
|
|
|
|
|
| |
КМ-600, Д |
600 |
6,3(0,65) |
10...20 |
2,5...4,5 |
1,65 |
|
|
|
|
|
| |
КП-50Д |
50 |
0,4 |
15...22.4 |
4,5...6,6 |
0,35 |
|
|
|
|
|
| |
КП-100ДВ |
100 |
0,5 |
15...22,4 |
4,5...6 |
0,5 |
|
|
|
|
|
| |
КП-200Д |
200 |
0,55 |
14,5...20 |
3.5...5 |
0,85 |
|
|
|
|
|
| |
КП-400Д |
400 |
0,65 |
20 |
5 |
1,4 |
|
|
|
|
|
| |
КП-600Д |
600 |
0,5 |
14,5...20 |
4...5 |
2,4 |
|
|
|
|
|
|
Табл. 1 Основые технические характеристики контакторов
Реле
Реле получили широкое примениние в схемах дистанционного и автоматического управления, сигнализаци и блокировки. Классификация реле осуществляете по следующим признакам:
роду тока в цепи обмотки управления (реле, работающие от цепей постоянного и переменного тока);
виду контактов (включающие, отключающие, переключающие); конструктивному исполнению (герметичные и негерметичные);
значению коммутируемого тока;
допустимой температуре окружающей среды;
назначению (коммутационный реле времени).
Обозначение реле расшифровывается следующим образом: Т - тридцать (напряжение питания обмотки); К - коммутационное реле; П - переключающее реле; С - сто (напряжение питания обмотки); П - питание от сети переменного тока; Е2, Е5 - коммутируемый ток (Е2-2А, Е5-5А); 1, 2- число пар контактов; О - температура окружающей среды +60°С; Д - дополнительная температура окружающей среды +25°С; ОД - допустимая температура окружающей среды +85°С; 1 - максимально допустимая длительно воздействующая температура окружающей среды +100°С; Г - герметичное исполнение; Б - модификация; В - реле времени; Н - реле напряжения.
Тип реле |
Номинальное напряжение, В |
Ток, А |
Падение напряжения, мВ | |
номинальный |
обмотки | |||
ТКЕ |
27 |
1...5 |
0,1...0,32 |
90...180 |
ТКН |
27 |
0,25...1 |
0,19 |
90 |
ТКД |
27 |
10 |
0,21 |
|
ТДЕ |
27 |
2 |
|
|
ТБН |
27 |
0,25 |
0,31 |
120 |
ТБЕ |
27 |
5 |
0,037...0,95 |
90...150 |
ТВЕ |
27 |
1 |
0,1...0,9 |
90 |
ТНЕ |
27 |
2 |
0,069...0,1 |
50...120 |
ПНЕ |
21(15) |
1...3 |
0,053...0,2 |
90 |
ПКЕ |
12(14) |
1...2 |
0,2...0,23 |
90...180 , |
ПКД |
14 |
10...25 |
0,3 |
120...180 |
ДНЕ |
8,5 |
2 |
|
|
СПЕ |
115 |
2...5 |
0,025..-0,3 |
60...90 |
ТПЕ |
36 |
2 |
0,057...0,13 |
60... 120 |
Таблица 1. Основные технические данные коммутирующие реле
Кнопки
Кнопки предназначены для ручного включения, выключения и переключения электрических цепей постоянного тока с омической и индуктивной нагрузкой. Кнопки представляют собой устройства нажимного действия и применяются для кратковременного управления цепями незначительной мощности. Наибольшее распространение получили кнопки следующих типов: К, КР,КНР, КНЗ. КПН, КУ, ПК, КФЛ, КЛ, КГ, КП. В обозначениях буквы расшифровываются следующим образом: К - кнопки, НР - с замыкающими контактами, НЗ - с размыкающими контактами, Г - герметичного исполнения. Примеры обозначения кнопок: 5К, 205К, КР, 2КНР, 4КНР, 2КПН, 2КНЗ, КУ-5, ПК-4, КФЛ-37ТВ, КЛ-5, КГ-5, КП-5.
Основные технические данные кнопок.
Ток в цепи контактов, А:
при омической нагрузке . . до 5 "
индуктивной . . . 3 "
Падение напряжения на выводах при замкнутых контактах, мВ ......... 180...2
Сопротивление изоляции, МОм ............ .20
Усилие нажатия, Н . . . . . .5...25;
Масса, г .......... 11...40