
- •Закрытые распределительные устройства
- •ЗРУ 6-10 кВ с одной системой шин
- •ЗРУ 6-10 кВ с одной системой шин
- •Крупноблочные ЗРУ 6-10 кВ
- •ЗРУ 6-10 кВ с двумя системами шин
- •ЗРУ 6-10 кВ с двумя системами шин
- •Комплектные распределительные устройства (КРУ)
- •КРУ 6-10 кВ с маломасляными выключателями
- •КРУ 6-10 кВ с вакуумными выключателями
- •Комплектные распределительные устройства наружной установки
- •Комплектные распределительные устройства наружной установки
- •Комплектные распределительные устройства с элегазовой изоляцией
- •Ячейка с двойной Сечениесистемой шин
- •Ячейка с двойной системой шин
- •Двойная система шин - шиносоединительная ячейка
- •Двойная система шин - сечение ячейки
- •Двойная система шин - сечение ячейки
- •Ячейка с одинарной системой шин
- •Ячейка с одинарной системой шин
- •Кольцевая система - 3-х-мерная проекцияD
- •Кольцевая система - 3-х-мерный вид спереди
- •Выключатель ELK SD14
- •Выключатель ELK SD14
- •Привод выключателя, тип ELK HMB1
- •Привод выключателя, тип ELK HMB1
- •Привод выключателя, тип ELK HMB1
- •Разъединитель ELK TY14
- •Разъединитель ELK TY14
- •Разъединитель ELK TW14
- •Разъединитель ELK TW14
- •Привод ELK BAC1
- •Привод ELK BAE1
- •Трансформатор напряжения ELK PI14
- •Трансформатор тока ELK CN14 (1120 мм)
- •Трансформатор тока ELK CN14 (560 мм)
- •Трансформатор тока ELK
- •Трансформатор тока ELK CN14
- •Ограничитель перенапряжений ELK AZ14
- •Соединительная шина ELK VG14
- •Соединительный элемент ELK V.14
- •Параллельный компенсатор ELK VP14
- •Боковой соединительный модуль ELK VQ14
- •Присоединение шины к изолятору ELK14
- •Изолятор ELK I.14
- •Ввод ELK HB14 с композитным изолятором
- •Ввод ELK HD14 с фарфоровым изолятором
- •Ввод типа ELK
- •Кабельная коробка ELK HK14
- •Присоединение трансформатора ELK HT14
- •Перенос в здание
- •Перенос в здание
- •Механические заводские испытания
- •Транспортная единица КРУЭ 500 кВ
- •420 kV GIS Pradella,
- •420 kV GIS Pradella,
- •420 kV GIS Eemshaven,
- •420 kV GIS Lechhausen,
- •530 kV GIS Jiangmen, China
- •530 kV GIS Jiangmen, China
- •550 kV GIS Shajiao, China
- •550 kV GIS Yantan, China
- •Комплектные трансформаторные подстанции
- •Открытые распределительные устройства 35-220 кВ
- •Открытые распределительные устройства 330-500 кВ

Закрытые распределительные устройства
Распределительное устройство – это элек- троустановка, предназначенная для приёма и распределения электрической энергии, содержащая электрические аппараты, шины и вспомогательные устройства.
Если РУ расположено внутри здания, оно называется закрытым (ЗРУ).
ЗРУ чаще применяются на напряжения 6-35 кВ, но в определённых условиях сооружаются ЗРУ110-220 и даже 500 кВ
Требования к ЗРУ:
-оборудование ЗРУ должно быть надёжным и безопасным
-неизолированные токоведущие части должны быть помещены в камеры или ограждены
-ЗРУ должно обеспечивать пожарную безопасность
-ЗРУ должно быть экономичным

ЗРУ 6-10 кВ с одной системой
шин
Схема заполнения – это электрическая схема включения основного оборудования и аппаратуры, отражающая их действительное взаимное размещение.

ЗРУ 6-10 кВ с одной системой
шин

Крупноблочные ЗРУ 6-10 кВ
Ошиновка выполняется укрупнёнными монтажными блоками, с применением искусственной вентиляции

ЗРУ 6-10 кВ с двумя системами шин
Схема заполнения ЗРУ 6 кВ с двумя системами шин

ЗРУ 6-10 кВ с двумя системами шин

ЗРУ 35-220 кВ

ЗРУ 35-220 кВ
Сооружение ЗРУ 35-220 кВ дороже чем сооружение аналогичного ОРУ.
ЗРУ на эти классы напряжений применя- ются в условиях повышенного загрязнения, ограниченности площади, в условиях Крайнего Севера.
В ЗРУ применяются только воздушные, маломасляные или элегазовые выключатели
Надёжность ЗРУ выше, т.к. отсутствует загрязнение и увлажнение изоляции.

Комплектные распределительные устройства (КРУ)
Комплектное распределительное устройство (КРУ) – это распределительное устройство, конструктивно выполненное в виде шкафов, с встроенными в них электрическими аппаратами, измерительными и защитными приборами.
Применение КРУ позволяет существенно сократить время монтажа распределительного устройства.
КРУ целиком изготавливается на заводе, что обеспечивает тщательную сборку и высокую надёжность всех узлов.
КРУ безопасно в обслуживании, т.к. все токоведущие части находятся внутри заземлённого металлического шкафа.
КРУ применяются в схемах с одной системой шин.
В настоящее время наиболее распространены КРУ с вакуумными выключателями.
