Инженерное мерзлотоведение в транспортном строительстве.

Строители железных дорог столкнулись с вечномерзлыми грунтами еще в XIX веке при строительстве Транссибирской железнодорожной магистрали. При этом российские инженеры всерьез занялись изучением такого феномена, каким является вечная мерзлота, или, как еще ее называют, "Русский Сфинкс".

После Великой Отечественной войны исследования продолжались на строящихся и построенных железных дорогах институтами ЦНИИС и СибЦНИИС. В 1961г. все материалы исследований были обобщены, при этом подготовлены и утверждены Минтрансстроем СССР технические указания.

В 1956 - 1962 гг. исследованиями в районах вечной мерзлоты занимался головной институт Союздорнии (г. Москва).

Одновременно с закрытием темы в головном институте Союздорнии с 1963 г. начинаются исследования по разработке норм и технических условий по проектированию и строительству автомобильные дорог в районах вечной мерзлоты в Омском филиале Союздорнии под руководством канд. техн. наук Малышева А.А.

В результате многолетних исследований с 1962-63 гг. по 1975-77 гг. Омским филиалом Союздорнии были организованы наблюдения за прочностью и устойчивостью дорожных конструкций на автомобильных дорогах в районах вечной мерзлоты. На основе этих 10 - 13 летних наблюдений на постах и опытных участках указанных дорог, а также результатов многолетних обследований дорог были разработаны дорожно-климатические районирование территории СССР, занятой вечной мерзлотой, принципы проектирования и строительства дорог на вечномерзлых грунтах, изучены особенности водно-мерзлотного режима земляного полотна, разработаны особенности расчета дорожных одежд на прочность и конструкции земляного полотна дорог с учетом принципов проектирования, а также технология строительства земляного полотна и дорожных одежд в условиях наличия вечномерзлых грунтов и с учетом резко континентального климата - жаркого лета и низких зимних отрицательных температур воздуха.

Заключение.

Благодаря слою сезонного оттаивания в зоне вечной мерзлоты возможно произрастание высших растений — разнообразных трав, злаков, кустарничков и даже деревьев. Экологическая роль слоя сезонного оттаивания исключительно велика, в нем располагается корневая система растений, которая развивается преимущественно в горизонтальном направлении.

Условия произрастания растений в области вечной мерзлоты весьма суровы — низкие температуры, пониженная скорость почвообразования, небольшая (15–25 см) мощность плодородного горизонта, бедность почвы питательными веществами. Видовой состав растений, приспособленных к жизни на вечной мерзлоте, ограничен. У них ослаблена корневая система, наземные органы деревьев часто имеют угнетенный вид, малые размеры, чахлую крону.

Экологическая роль вечной мерзлоты, таким образом, по-разному в зависимости от конкретных географических условий. Кстати, характер растительности в областях вечной мерзлоты долгое время вводил в заблуждение многих ученых относительно реальности и возможности промерзания земных недр до больших глубин. Немецкий ученый Леопольд Бух плоть до середины XIX века высказывал мнение о ненадежности сведений о постоянной мерзлоте на небольшой глубине от поверхности, на которой произрастала бы кустарниковая и тем более древесная растительность. Эти два явления — высшая растительность и вечная мерзлота представлялись ему несовместимыми, хотя для местных жителей в этом не было ничего необычного.