Три фазы эволюционного развития железнодорожного транспорта

Фаз Период

авремени

I20 е годы XIX в. – 30-е годы XX в.

II30-е годы XX

в.– конец XX

III С конца XX в.

Общая характеристика				Макроэкономическая
				роль
				железнодорожного
				транспорта
Создание и максимальное расширение Инновационное
мировой	железнодорожной			сети лидерство		в
(экстенсивное развитие) на				основе экономическом
изначального			«запаса» развитии		и	росте
инновационности		и	эффективности капитализации,
железных дорог.				стимулирующее		все
				остальные		отрасли
				экономики.
Интенсификация			развития Поддержка устойчивого
железнодорожного			транспорта, экономического
повышение		производительности развития и обеспечение
используемых ресурсов и удешевление условий					для	роста
перевозок		на		основе макроэкономической
совершенствования			техники	и эффективности.
технологии.
Сочетание	интенсификации и			роста Восстановление		роли
производительности с			возобновлением железнодорожного
расширения железнодорожной сети на транспорта					в качестве

Новые возможности, открываемые

«ренессансом» железнодорожного

Рост эффективности производства, обмена и 1 потребления товаровтранспортаи услуг

2Выравнивание и гармонизация развития различных регионов мира

Решение демографических проблем и смягчение

диспропорций в размещении и уровне жизни 3 населения, в том числе на основе кардинального повышения пространственно-временной

мобильности

4Решение экологических проблем и минимизация рисков для здоровья и безопасности людей

5Минимизация энергозатрат на единицу перевозок и

сохранение невосполнимых источников энергии

Приоритетные направления

инноваций в сфере

ЭФФЕКТИВНОСТЬ + БЕЗОПАСНОСТЬ + ЭКОЛОГИЯ

кардинальное снижение себестоимости и ускорение перемещения

1товаров и людей, в том числе с использованием новых материалов, новых типов тяги, новых конструкций пути и подвижного состава и принципов их взаимодействия

2	продуктовых	сегментов	предпочтительного	использования
	Создание	эффективных	технологий	взаимодействия
3	железнодорожного транспорта с другими видами транспорта,
	обеспечивающих повышение эффективности и качества
	обслуживания товаровладельцев и пассажиров со стороны
	Адаптация инновационных		решений к условиям различных

регионов (а при необходимости – разработка уникальных решений

4для конкретных регионов), позволяющая в каждом из них максимизировать социально-экономическую эффективность

деятельности железнодорожного транспорта 5 Создание высокоскоростного грузового железнодорожного

сообщения для перевозки высокоценных товаров

Приоритетные направления инноваций в сфере

6Создание технологий «непрерывного» перемещения товаров и пассажиров (без технологических простоев)

Разработка технических и технологических решений по

обеспечению быстрых и низкозатратных дальних и сверхдальних 7 пассажирских перевозок, в том числе существенному удешевлению высокоскоростных перевозок по технологии

«колесо-рельс» и технологии «магнитного подвеса» Создание интегрированных транспортных систем с опорой на

8железнодорожный транспорт для пригородных и внутригородских железнодорожных перевозок, позволяющих кардинально снизить

нагрузку на экологию и городскую среду Разработка технических решений, позволяющих перейти на

9«безлюдные» технологии перевозок, содержания и обслуживания технических средств для регионов с дефицитом или высокой Разработка инновационных решений по экологичности и

безопасности	деятельности железнодорожного транспорта,
направленных	на	минимизацию вредных воздействий на

10окружающую среду (в т.ч. за счет использования альтернативных источников энергии) и гарантию безопасности для здоровья и жизни пассажиров, жителей прилегающих территорий и работников железнодорожного транспорта