- •2 Транспорт леса
- •2.1 Краткая характеристика района строительства дороги
- •2.2 Основные технологические нормы проектирования дороги
- •2.3 Трассирование магистрального пути по карте с горизонталями
- •2.4 Расчёт основных измерителей лесотранспорта
- •2.5 Расчёт объёма земляных работ
- •2.6 План дороги. Расчёт и проектирование дороги на кривых участках
- •2.7 Дорожная одежда
- •2.8 Определение расчётной массы автопоезда, подбор прицепного состава
- •2.9 Охрана окружающей среды
2.8 Определение расчётной массы автопоезда, подбор прицепного состава
Вывозка заготовленного леса осуществляется лесовозным автопоездом МАЗ-64255.
Определение весовой нормы поезда осуществляется из уравнения тягового баланса:
где Qбр – вес груза с прицепом, т;
Р – вес автомобиля,т;
ω– удельное сопротивление движения, принимаем по таблицам в зависимости от покрытия, Н/т;
iпр– предельный уклон, Н/т.
Тогда вес груза с прицепомопределяем по формуле:
Для нахождения расчетной силы тяги (F, Н) нужно найти касательную силу тяги (Fк, Н) и силу тяги по сцеплению (Fсц, Н). Наименьшая из этих сил и будет составлять расчетную силу тяги.
Касательная силы тяги определяется по формуле:
где N– мощность двигателя, кВ;
υ – скорость движения автомобиля на максимальном подъеме на 2-й передаче, м/с;
η– коэффициент полезного действия машины (0,8-0,9);
β – коэффициент отбора мощности (0,8-0,9);
γ – коэффициент учитывающий использование мощности (0,92-0,95).
В соответствии с технической характеристикой мощность двигателя составляет 243 кВ, а скорость движения на максимальном подъеме на 2-й передаче равна 3,8 м/с.
Fк=1000∙243∙0,8∙0,8∙0,92/3,8=37652,2 Н.
Силу тяги по сцеплению находят по формуле:
где Рсц– сцепная масса тягача, приходящаяся на сцепные колеса, т;
φ – коэффициент продольного сцепления колеса автомобиля с дорогой (0,25-0,30).
g – ускорение силы тяжести, м/с2.
В соответствии с технической характеристикой сцепная масса автомобиля равна 24 т.
Fсц=1000∙24∙0,25∙9,81=58860 Н.
Как видно по расчетам наименьшей из двух сил являетсякасательная сила тяги, значит расчетная сила тяги будет составлять 37652,2 Н. Тогда найдемвес груза с прицепом:
Qбр=37652,2 /(400+600)=37,65 т.
Для вывозки принимаем автопоезд МАЗ-64255 с прицепом ГКБ 9362.
Определяем полезную нагрузку на автопоезд (Qпол, т) по формуле:
где PA – масса автомобиля, т;
PN – масса прицепа, т;
m– объёмная масса древесины, т/м3–0,8;
QПОЛ=37,65-4,15/0,8=33,5 т.
Полученная нагрузка, определённая по формулам не должна превышать номинальной грузоподъёмности подвижного состава, то есть должно соблюдаться условие, где
– номинальная грузоподъёмность автомобиля и прицепного состава. Полученная величина не превышает номинальную грузоподъемность автомобиля, что проверяется неравенством: QПОЛ<=(ga+gn)/m=(25+14)/0,8=48,75 +т, т. е. это условие соблюдается.
Определение годовой потребности в топливе и смазочных материалах, авторезине
Потребность в топливе при перевозке древесины определяется основании действующих норм и пробега автопоездов.
Пробег лесовозных автопоездов рассчитывается по формуле
, км
где –длина трассы, км;
– величина нулевого пробега на погрузочном и разгрузочном пунктах за 1 рейс (0,5... 1,0), км;
–годовой объем вывозки леса, т;
–полезная нагрузка на лесовозный автопоезд, т;
Длину трассы берем из раздела 2.4, она составляет 6,05 км.
км
Потребность в топливе для лесовозных автопоездов определяется по формуле:
, кг
кг
где – норма расхода горючего на 100 км пробега;
– норма расхода на 100 м3· км грузовой работы (для дизельных двигателей - 1,5 л);
–масса прицепного состава без груза, т;
–грузовая работа (берем с раздела 2.4), т·км;
–коэффициент, учитывающий гаражные расходы, (1,01);
–коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива при движении по подъездным путям и в зимнее время (1,05... 1,08);
–плотность топлива (дизельного – 0,875 кг/л).
Принимаем потребность в топливе для лесовозных автопоездов равную 3904,35 кг.
Расход смазочных материалов сводим в таблицу 2.9, принимается от потребности в топливе лесохозяйственных автопоездов, %:
автола – 3,5;
дизельного масла – 5;
нигрола – 1,0;
солидола – 1,5;
керосина – 1,5.
Таблица 2.9 – Ведомость расхода топливно-смазочных материалов на расчетный год, кг.
Вид ТСМ, % |
Всего |
Дизельное топливо 100 |
3904,35 |
Дизельное масло 5 |
195,2 |
Автол 3,5 |
136,6 |
Керосин 1,5 |
58,6 |
Нигрол 1,0 |
39 |
Солидол 1,5 |
58,6 |
Расход авторезины на вывозку леса определяется по формуле:
, шт
где – пробег лесовозных поездов;
–количество шин на колесах автопоездов;
–норма пробега авторезины до полного износа (28000…40000 км в зависимости от типа авторезины).
комплекта
Принимаем 2 комплекта.