База нормативной документации: www.complexdoc.ru

В случае феррорезонансных трансформаторов все вторичные обмотки должны быть нагружены так, чтобы они давали максимальный эффект нагрева при наиболее неблагоприятных значениях следующих параметров:

напряжения первичной обмотки;

частоты в сети электропитания;

нагрузок на вторичных обмотках (от ненагруженного состояния до предусмотренной максимальной нагрузки).

Если температура какой-либо вторичной обмотки превышает допустимую, в следствии чего происходит обрыв обмотки или трансформатор заменяется по другой причине, устройства считают выдержавшими испытания при условии, если не возникает опасность в пределах требований настоящего стандарта.

2.2. 2.3. (Измененная редакция, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Справочное

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ, УСТАНАВЛИВАЕМЫХ В УСТРОЙСТВАХ

1 . П р е в ы ш е н и е т е м п е р а т у р ы

Испытания в соответствии с настоящим приложением могут быть проведены в устройствах или на испытательных стендах, имитирующих условия эксплуатации устройств. Для этих испытаний могут быть применены отдельные образцы.

Превышения температуры обмоток измеряют в соответствии с п. 1.2.9 настоящего стандарта в конце испытания или после достижения установившегося значения температуры либо в момент срабатывания предохранителей, термовыключателей, защитных средств и т. п.

Превышения температуры должны быть не более значений, указанных в таблице.

95

Среднее арифметическое значение температуры определяют следующим образом. Составляют кривую температуры в зависимости от времени относительно 2 и 72 ч работы. Для каждого из этих периодов времени должно быть определено среднее значение температуры так, чтобы при этом были применены среднее арифметическое значение максимальных и минимальных температур.

2 . И с п ы т а н и е п у т е м з а т о р м а ж и в а н и я р о т о р а

Испытание начинают при нормальной температуре окружающей среды.

Продолжительность испытания должна быть следующая:

втечение 15 сут. беспрерывно - для двигателей с заторможенным ротором, имеющих защиту с помощью внутреннего или внешнего сопротивления;

втечение 15 сут. циклически - для двигателей с заторможенным ротором, имеющих защиту с автоматическим возвратом;

втечение времени, соответствующего 60 циклам - для двигателей с заторможенным ротором, имеющим защиту с ручным возвратом. При этом защита

96

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

после каждого срабатывания должна быть возвращена в исходное положение, в самое короткое время, чтобы цепь была замкнута не менее чем через 30 с.

Температуру двигателей, имеющих защиту при помощи внутреннего или внешнего сопротивления либо с автоматическим возвратом, следует измерять регулярно через определенные промежутки времени в течение первых трех суток, температуру двигателей, имеющих защиту с ручным возвратом, следует измерять беспрерывно в течение первых десяти циклов.

Превышения температуры должны быть не более значений, указанных в таблице.

Во время испытания защита двигателя должна работать надежно и удовлетворять требованиям к защите от поражения электрическим током, приведенным в подразделе 2.1 настоящего стандарта, и не должно быть короткого замыкания на корпус.

По истечении времени, установленного для измерения температуры, двигатель должен выдерживать испытания на электрическую прочность в соответствии с п. 5.4.4 настоящего стандарта.

3 . И с п ы т а н и е д в и г а т е л е й с к о н д е н с а т о р а м и

Двигатели, имеющие конденсаторы в цепи вспомогательной обмотки, испытывают в соответствии с п. 2 со следующим дополнением.

Двигатели запускают с заторможенным ротором, с короткозамкнутыми или разомкнутыми конденсаторами в зависимости от того, что является наиболее неблагоприятным. Исключение представляют двигатели устройств, предназначенных для работы под наблюдением, если их конденсаторы удовлетворяют требованиям стандартов на них.

П р и м е ч а н и е . Двигатели с автоматическим запуском и двигатели с дистанционным управлением пригодны для работы без наблюдения.

4 . И с п ы т а н и е т р е х ф а з н ы х д в и г а т е л е й

Трехфазные двигатели испытывают в соответствии с п. 2 со следующим дополнением.

Двигатели следует подвергать испытанию на обрыв фазы при нормальной нагрузке или с отключением одной либо двух фаз.

97

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

П р и м е ч а н и е . Допускается не проводить испытание двигателей, применяемых в схемах, обеспечивающих в случае обрыва одной или более фаз невозможность включения двигателя.

Во время и после испытания превышение температуры двигателя не должно быть более значений, указанных в таблице.

5 . И с п ы т а н и е н а п е р е г р у з к у

Испытание на перегрузку проводят при вращении двигателя, работающего при нормальной нагрузке на номинальном напряжении. После достижения двигателем установившегося состояния его нагрузку постоянно увеличивают. При этом напряжение питания поддерживают на первоначальном уровне, каждый раз после достижения установившегося значения температуры нагрузку опять повышают.

Повышение температуры обмотки контролируют непрерывно во время каждого периода установившегося состояния. Превышение температуры не должно быть более значений, приведенных в таблице.

6 . И с п ы т а н и е д в и г а т е л е й п о с л е д о в а т е л ь н о г о в о з б у ж д е н и я

Испытание двигателей проводят при напряжении, равном 1,3 номинального напряжения, в течение 1 мин с минимально возможной нагрузкой.

После испытания обмотки и соединения не должны быть ослаблены, и двигатель должен остаться таким, чтобы не нарушались требования безопасности.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

Справочное

МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕВЫШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБМОТОК

Превышение температуры медных проводов обмоток вычисляют по формуле

,

98