База нормативной документации: www.complexdoc.ru
При испытании изоляционных покрытий металлическая фольга может быть прижата к изоляции при помощи мешка с песком такого размера, чтобы давление составляло около 0,5 Н/см2. Испытание может быть ограничено местами, где предполагается слабая изоляция, например, где имеются острые металлические края под изоляцией. Если это осуществимо, изоляционные прокладки испытывают отдельно. Необходимо следить за тем, чтобы металлическая фольга была расположена так, чтобы не происходило перекрытия у концов изоляции.
Для устройств с усиленной и двойной изоляцией необходимо следить за тем, чтобы напряжение, подводимое к усиленной изоляции, не перегрузило рабочую или дополнительную изоляцию.
Резисторы, параллельно соединенные с испытуемой изоляцией, должны быть отсоединены.
Интегральные схемы и подобные им элементы, размещенные во вторичных цепях, также должны быть отсоединены до начала испытания или удалены, если возможен их выход из строя вследствие воздействия емкостных зарядов и токов, которые могут возникать во время испытаний.
5.3.2, 5.3.3. (Измененная редакция, Изм. № 1).
5.4. Требования к устройствам при ненормальной работе и неисправном состоянии и методы испытаний
5.4.1. Устройства должны быть сконструированы таким образом, чтобы была исключена опасность возникновения пожара, механического повреждения или поражения электрическим током в результате нарушения правил безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании.
В качестве защиты от возникновения пожара следует применять плавкие предохранители, ограничители температуры, приспособления для защиты от перегрузки по току и т.п.
5.4.2. Двигатели в первичных цепях устройств, предназначенных для постоянного присоединения, или устройств с автоматическим или дистанционным управлением, или устройств, неисправности которых не может контролировать персонал, должны быть снабжены защитой от перегрузки.
Защита двигателей от перегрева, который может иметь место вследствие перегрузки, может быть осуществлена следующим образом:
72
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
при помощи средств, срабатывающих в зависимости от тока и (или) температуры двигателя;
применением схемы, обеспечивающей отключение электропитания двигателя в короткое время, достаточное для предотвращения перегрева;
применением двигателей, которые не перегреваются при блокировке ротора (защита при помощи собственного или внешнего сопротивления).
П р и м е ч а н и е . Двигатели, предназначенные для непосредственного привода, считают в достаточной степени защищенными от перегрузки, только в том случае, если они выдерживают испытание блокировки ротора.
Испытание
Проверка соответствия требованиям п. 5.4.2 - по справочному приложению 5.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
5.4.3. Трансформаторы должны иметь защиту от перегрева вследствие перегрузки по току. Эта защита может быть реализована применением:
внешней защиты от максимального тока;
встроенного термочувствительного элемента;
трансформаторов с ограничением тока;
средствами, обеспечивающими надежную защиту трансформатора от перегрузки по току.
5.4.4. Обеспечение защиты от перегрузки других частей (помимо двигателей и трансформаторов) устройств, размещенных в первичных цепях, проверяют путем имитации неисправностей.
Испытание
Соответствие требованиям п. 5.4.4 необходимо проверять следующим образом.
Создают короткое замыкание на путях утечки и воздушных зазорах между частями с различными потенциалами, если размеры путей утечки и воздушные зазоры меньше указанных в подразделе 2.9. Другие неисправности, являющиеся последствиями короткого замыкания, также следует учитывать.
Условия, при которых могут иметь место неисправности вследствие короткого замыкания, определяют путем изучения устройства, его принципиальных
73