21-30 печать

Билет 29

1) Объемный гидравлический двигатель (винтовой забойный двигатель - ВЗД).

Упрощенная схема ВЗД:

1.Корпус.

2.Ротор.

3.Вал.

4.Осевой и радиальный подшипники.

5.Долото.

Конструкция винтового забойного двигателя Д2-172.

1.Переводник.

2.Корпус двигательной секции.

3.Статор.

4.Ротор.

5.Карданный вал.

6.Корпус шпинделя.

7.Торцовый сальник.

8.Многорядный радиально-упорный подшипник.

9.Радиальная резинометаллическая опора.

10.Вал шпинделя.

2)Режим бурения

Доля мощности, расходуемой непосредственно на РГП, составляет 2– 15 %, а физический КПД (расход энергии на образование новой свободной поверхности частиц шлама) около 0,01 %.

Основные потери мощности на забое:

1.Преодоление сил сопротивления в опорах шарошечного долота.

2.Измельчение выбуренных частиц породы.

3.Рассеивание энергии в виде упругих колебаний в массиве горных пород .

4.Вибрационные процессы в БК и выделение тепловой энергии.

Технологический режим бурения – совокупность регулируемых

факторов (параметров), определяющих условия и эффективность работы породоразрушающего инструмента на забое скважины.

Параметры режима бурения:

1.Первичные (параметры управления).

2.Вторичные (параметры контроля).

Параметры управления:

1.Нагрузка на долото P0 , кН .

2.Частота вращения породоразрушающего инструмента n , 1/мин.

3. Подача циркуляционного агента (производительность буровых насосов) Q , м 3/с.

Параметры контроля: крутящий момент, тип и свойства циркуляционного агента, давление нагнетания, частота и амплитуда динамической составляющей осевой нагрузки и крутящего момента, дифференциальное давление на забое скважины, изменение концентрации твердой фазы в ПЖ, при циркуляции по стволу скважины и т.д.

3) Консервация и ликвидация скважин

Билет 30

1)ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (а. downhole drilling motors; н.

Воhrlochschraubenmotor, Strebschraubenmaschine; ф. moteur d'attaque heliсоidal; и. motor de atague heliсоidal) — гидравлический забойный двигатель объёмного типа, рабочие органы которого выполнены по схеме планетарного механизма, приводимого в действие за счёт энергии промывочной жидкости. Первые винтовые забойные двигатели с высокой частотой вращения разработаны в США в 1962 Харрисоном на базе обращённого однозаходного героторного винтового насоса Муано. Многозаходный винтовой забойный двигатель с низкой частотой вращения создан в CCCP в 1966-70 С. С. Никомаровым, М. Т. Гусманом и др. Многозаходный винтовой забойный двигатель (рис.) — героторный планетарный механизм, статор которого выполнен в виде стального цилиндра с привулканизированным к его внутренней поверхности многозаходным резиновым винтом. Ротор (однозаходный или многозаходный винт с числом заходов, на единицу меньшим, чем у винта статора) расположен внутри статора. Под давлением промывочной жидкости ротор, обкатываясь по внутренней поверхности статора, совершает планетарное движение, которое через универсальные шарниры передаётся валу шпинделя, вращающему породоразрушающий инструмент. Диаметр винтового забойного двигателя 54-195 мм, частота вращения около 2-6 с-1, вращающий момент 80-5000 Нм, перепад давления 4- 6 МПа, расход промывочной жидкости 0,0015-0,036 м3/с и более. Наиболее эффективны винтовые забойные двигатели при проходке глубинных интервалов.

2)Принципы классификации многоствольных скважин

Многоствольные скважины позволяют сократить общий объем бурения, снизить затраты времени и средств на монтажно-демонтажные работы, прокладку коммуникаций, строительство подъездных путей, транспортировку бурового оборудования и инструмента.

Многоствольная скважина - это скважина с ответвлениями, направленно отбуренными от основного ствола и получившими название дополнительных стволов. В многоствольной скважине основным стволом условно можно считать ствол максимальной

протяженности, выходящий на дневную поверхность. Многоствольные скважины в эксплуатационном бурении были применены для интенсификации добычи; в разведочном бурении на твердые полезные ископаемые с помощью многоствольных скважин решают различные задачи.

3)