- •Определение оптимального распределения нагрузки между двумя параллельно работающими агрегатами.
- •Определим рабочую точку первого агрегата- гпа-16 «Волга».
- •Определяем частоту вращения, расход газа агрегата гпа-16 «Волга»
- •Определяем энергетическую составляющую эксплуатационных затрат в системе компримирования для первого агрегата.
- •Определим рабочую точку агрегата гтк-25и.
- •Определяем частоту вращения, расход газа агрегата гтк-25и.
- •2.1. Определение оптимального распределения нагрузки между двумя параллельно работающими агрегатами.
- •2.2. Определим рабочую точку первого агрегата- гпа-16 «Волга».
- •2.3. Определяем частоту вращения, расход газа агрегата гпа-16 «Волга»
- •Определяем энергетическую составляющую эксплуатационных затрат в системе компримирования для первого агрегата.
- •Определим рабочую точку агрегата гтк-25и.
- •Определяем частоту вращения, расход газа агрегата гтк-25и.
- •Определяем энергетическую составляющую эксплуатационных затрат в системе компримирования для второго агрегата.
- •Энергетическая составляющая эксплуатационных затрат в системе компримирования для двух агрегатов:
-
Определяем частоту вращения, расход газа агрегата гтк-25и.
Коэффициент «сдвига» расходно-напорной характеристики:
Отсюда можем посчитать действительную частоту вращения ротора ЦБН
Определим действительное значение :
Определим эффективную мощность ГТУ:
, где
- механический КПД, примем ;
Расход топливного газа:
, где
- низшая теплота сгорания топливного газа, кДж/м3, для расчетов рекомендуется принимать номинальное значение низшей теплоты сгорания природного газа ;
- фактический действительный КПД ГТУ, , где
- паспортное эффективное КПД, ;
Относительный КПД ГТУ , находящейся в идеальном техническом состоянии определяется по следующей аналитической зависимости;
Значение приведенной относительной мощности ГТУ в рассматриваемом режиме определяется по следующей формуле:
,где
-температура воздуха на входе в осевой компрессор при стандартных станционных условиях , ;-температура воздуха на входе в осевой компрессор при действительных условиях ;
,-давление атмосферного воздуха при стандартных станционных условиях и действительное атмосферное давление;
-номинальная мощность ГТУ в номинальном режиме работы и идеальном техническом состоянии установки;
-действительная эффективная мощность ГТУ в рассматриваемом режиме работы;
- коэффициент технического состояния по эффективному КПД ГТУ (задан по условию);
Значение приведенной относительной мощности ГТУ в рассматриваемом режиме:
Относительный КПД ГТУ :
Действительный КПД ГТУ:
Тогда можем рассчитать расход топливного газа:
-
Определяем энергетическую составляющую эксплуатационных затрат в системе компримирования для второго агрегата.
-
Энергетическая составляющая эксплуатационных затрат в системе компримирования для двух агрегатов:
Вывод: при уменьшении р1 и увеличении коммерческого расхода увеличатся, соответственно, расходы через каждый из нагнетателей (Qвх), увеличатся эффективные мощности (Ne). Также увеличатся все КПД. Расход топливного газа увеличится на 411 м3/мин для ГПА-16 «Волга» и на 1924 м3/мин для ГТК-25И. Энергетическая составляющая эксплуатационных расходов увеличится на 5189 руб/ч.
Литература.
-
А.Ф, Калинин «Расчет, регулирование и оптимизация режимов работы газоперекачивающих агрегатов», Москва, «МПА-ПРЕСС», 2011.