- •Российский государственный аграрный университет
- •Глава 3. Проект комплексного формирования объектов и систем ландшафтного планирования..........................................................................36
- •Введение
- •Глава I. Теоретические основы и предпосылки ландшафтного планирования территории.
- •1.1. Исторические предпосылки ландшафтного планирования
- •1.2. Экологические принципы планирования территории.
- •1.3.Нормативно-правовая база ландшафтного планирования.
- •Глава II. Сбор и обобщение информации для проведения ландшафтного планирования.
- •2.1. Географическое расположение территории ландшафтного планирования.
- •2.2. Природно-климатические условия территории.
- •2.3. Геоморфология территории ландшафтного планирования.
- •2.4.Гидрографическая характеристика территории ландшафтного планирования.
- •2.5. Характеристика земель лесного фонда.
- •2.6. Характеристика земель сельскохозяйственного назначения.
- •2.7. Характеристика земель населённых пунктов.
- •2.8. Характеристика земель промышленности, транспорта, связи.
- •2.9.Социально-экономическая и историко-культурная характеристика планирования.
- •Глава III. Проект комплексного формирования объектов и систем ланлшафтов.
- •3.1. Комплексное формирование земель населённых пунктов.
- •3.2. Комплексное формирование земель лесного фонда.
- •3.3. Комплексное формирование земель водного фонда.
- •3.4. Комплексное формирование земель промышленности, транспорта, связи.
- •3.5. Комплексное формирование земель сельскохозяйственного назначения.
- •3.6. Комплексное формирование земель особо охраняемых территорий.
- •3.7. Функциональное ландшафтное зонирование.
- •Заключение.
- •Список используемой литературы
2.8. Характеристика земель промышленности, транспорта, связи.
На территории области находятся 40 железнодорожных вокзалов и 30 крупных железнодорожных станций, в том числе крупнейшая нефтеналивная станция в Стенькино-2, с погрузкой свыше 600 цистерн в сутки. Протяжённость железных дорог (на 1 января 2009) — 1514 км, из них общего пользования — 978 км, и 536 км подъездных путей.
По территории проходят две автомобильные дороги федерального значения: автомагистрали «Урал» М5 и «Каспий» М6. Кроме того, особое значение имеют автодорога Р105 Москва — Касимов и направление Нижний Новгород — Муром — Касимов —Тамбов (автодороги Р125, Р124 и A143). Общая протяжённость автомобильных дорог в Рязанской области составляет 8316 км, в том числе: муниципальных и ведомственных — 620 км; общего пользования — 7696 км. Основные автомобильные узлы —Рязань, Шацк, Касимов.
Осуществляется судоходство по Оке с оборудованными портами в Рязани и Касимове. В перечень внутренних водных путей России также включены несколько озёр-стариц с выходом в Оку. Протяженность внутренних водных путей (на 1 января 2009) — 729 км.
Учебный аэродром Рязани Турлатово способен принимать самолёты любого класса.
В межобластном пассажирском сообщении особое значение имеют железнодорожный экспресс и автобусы Рязань — Москва.
Расстояние от Рязани до Москвы — 196 км.
Через Скопинский район проходят автомобильная федеральная трасса «Москва—Астрахань», а также железные дороги, связывающие район с другими регионами страны (участок неэлектрифицированной железной дороги «Тула—Ряжск» и участок электрифицированной железной дороги «Ожерелье—Раненбург», проходит ветка до г. Новомичуринск Пронского района).
Таблица №6. Экспликация земель промышленности, транспорта, связи.
№ п/п |
Наименование объекта |
Протяжённость, км |
Ширина полосы отвода, м |
Площадь, га |
Удельный вес, % |
Примечание |
1 |
Грунтовая дорога |
28,7 |
12 |
34,4 |
0,8 |
Предназначена для связи с с/х угодий. |
2 |
Улучшенная грунтовая дорога |
72,4 |
12 |
86,9 |
2,1 |
Предназначена для соединяния между собой с/х угодий и небольших населённых пунктов. |
3 |
Асфальтированная грунтовая дорога |
6,1 |
32 |
19,7 |
0,5 |
Предназна для ссвязи между населёнными пунктами. |
5 |
Линия электропередач (ЛЭП) |
3 |
50 |
15,1 |
0,4 |
Прокладывается в каждый населённый пункт и соединяет их между собой. |
На данной территории более всех представлены улучшенные грунтовые дороги. Асфальтированная грунтовая дорога имеется только в посёлке Рудинка.
Объекты земель промышленности, транспорта и связи представлены в приложении №7.
2.9.Социально-экономическая и историко-культурная характеристика планирования.
По вкладу в ВВП региона на 2005 год (84,8 млрд руб.) выделяются: обрабатывающие производства — 22,6 %, производство и распределение электроэнергии, газа, воды — 5,9 %, оптовая и розничная торговля — 19,7 %, сельское хозяйство — 12,8 %, транспорт и связь — 12,3 %.
Объем валового регионального продукта (в основных ценах) за 2006 год составил 103,2 млрд руб.: 29,7 % — промышленное производство, 19,5 % — оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования, 12,7 % — транспорт и связь, 12,0 % — сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство, 5,3 % —строительство. В структуре валового регионального продукта удельный вес сферы материального производства составляет 47 %, сферы услуг — 53 %.
Область является старопромышленным регионом с многоотраслевым комплексом.
В отраслевой структуре промышленного производства бо́льшая доля приходится на машиностроение и металлообработку, значительные доли составляют нефтепереработка, электроэнергетика, производство строительных материалов и пищевая промышленность.
Важнейшие отрасли — нефтепереработка и электроэнергетика.