Технико-экономических показатели агрегатов.

Основными технико-экономическими показателями являются производительность, расход топлива и смазочных материалов и затраты труда.

Производительность - количество работы, выполненное за определенный промежуток времени и отвечающая агротехническим и зоотехническим требованиям.

Рассчитаем данные показатели по машинотракторным агрегатам с выбранными передачами и скоростями движения и определим наиболее эффективный агрегат.

Трактор МТЗ-82+ПЛН-3-3,5+ККН-2,8

Часовая производительность.

Wч=0,1*Вр*Vр*τ

Вр=1,10*1,05=1,15

Vр=8,9(1-0,6/100)=7,9

Wч=0,1*1,15*7,9*0,78= 0,7(га/ч)

Сменная производительность.

Wсм=0,1*Вр*Vр*Тр,

Тр=0,78*8=6,24

Wcм=0,1*1,15*7,9*6,24=5,66(га/см)

Расход топлива на единицу времени выполненной работы.

Q_га=(Gтр*Tр+Gтх*Тх+Gто*Tо)/Wсм,

Q_га=(15*6,24+7,5*1,02+1.4*0,74)/5,66=18,07(кг/га)

То=(0,04+0,04)*6,24+0,25=0,74

Тх=8-6,24-0.74=1,02

5.4. Затраты труда на единицу выполненной работы.

Н=m/Wч

Н=1/0,7=1,42(чел-ч/га)

Трактор ДТ-75+ПЛН-4-35+ККН-2,8

Часовая производительность.

Wч=0,1*Вр*Vр*τ

Вр=1,07*1,4=1,5

Vр=9,31(1-0,8/100)=8,3

Wч=0,1*1,5*8,3*0,70= 0,8(га/ч)

Сменная производительность.

Wсм=0,1*Вр*Vр*Тр,

Тр=8*0,7=5,6

Wcм=0,1*1,5*8,3*5.6=6,9(га/см)

Расход топлива на единицу времени выполненной работы.

Q_га=(Gтр*Tр+Gтх*Тх+Gто*Tо)/Wсм,

Q_га=(14*5,6+10,2*1,54+1,8*0,86)/6,9=13,86(кг/га)

То=(0,06+0,04)*5,6+0,3=0,86

Тх=8-5,6-0.86=1,54

5.4. Затраты труда на единицу выполненной работы.

Н=m/Wч

Н=1/0,8=1,25(чел-ч/га)

Вывод ; Наиболее эффективным машинно-тракторным агрегатом является ДТ-75+ПЛН-4-35+ККН-2,8 на VI передаче. По сравнению с агрегатом МТЗ-82+ПЛН-3-35+ККН-1 на V передаче для его эксплуатации необходимы меньшие затраты труда на единицу выполненной работы, часовая производительность самая высокая, самый низкий расход топлива на единицу выполненной работы.

Выбор наиболее эффективного агрегата.

.

Настройка машинно-тракторных агрегатов к работе.

Система технического обслуживания включает очистку, мойку, контроль состояния узлов и деталей машин, заправку, смазку, крепление, регулировку узлов и механизмов машин.

Задача системы технического обслуживания - предупреждение повышенного износа. Профилактические мероприятия позволяют резко сократить количество поломок, уменьшить вредное влияние регулировок и износа на показатели работы машин.

Техническое обслуживание машин проводится через определенные интервалы.

Система технического обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин включает обкатку, техническое обслуживание, периодический технический осмотр, ремонт и хранение.

Важным условием и надежной работой машин является своевременное и качественное выполнение всех элементов системы технического обслуживания. Работа по каждому элементу технического обслуживания проводится в соответствии с требованиями инструкции заводов-изготовителей машин, правилами технического обслуживания, диагностики и хранения машин.

Первой частью технического обслуживания является эксплуатационная обкатка: приработка трущихся поверхностей деталей новых или отремонтированных машин, проверка работы узлов и механизмов, выявление случайных дефектов (недостаточная затяжка резьбовых соединений, подтекание смазки, топлива и воды).

Периодическое техническое обслуживание включает ежесменное техническое обслуживание (ЕТО). ЕТО проводят в начале, в период работы и по окончании смены (через 8... 10 ч). ЕТО включает очистку трактора от пыли и грязи, проверку комплектности, течи и при необходимости доливку охлаждающей жидкости, масла топлива, электролита, работоспособности

рулевого управления, систем освещения, сигнализации и тормозов; слив конденсата из воздушных баллонов.

Для несложных сельскохозяйственных машин (бороны, плуги, лущильники, культиваторы, катки, сеялки и др.) устанавливается единый вид обслуживания - ежесменный. Для более сложных сельскохозяйственных машин выполняется два вида обслуживания: ежесменное и плановое.

Допускается колебание интервалов технического обслуживания ±10% нормативных. Затраты времени на техническое обслуживание следует рассматривать как необходимые ' и обеспечивающие продолжительную эффективную и качественную работу агрегата.

Важной частью планово-предупредительной системы технического обслуживания является периодический технический осмотр, который проводиться для оценки технического состояния машины и принятия решения о необходимости ремонта. В последнее время применяется проверка технического состояния машин без разработки при помощи специального диагностического оборудования.