§ Е36-2-143. Укладка и разборка узкоколейного пути

Указания по применению норм

Нормами на укладку пути в тоннелях предусмотрена укладка бревен (тирант) в ячейки тюбингов или непосредственно враспор в обделку и при необходимости установка подкладок и раскрепление бревен (тирант).

В других подземных выработках шпалы и лежни укладываются непосредственно на подошву выработки.

Между путями предусмотрена укладка плотных щитовых настилов из досок с обязательной пришивкой их к шпалам, бревнам, лежням или к продольным деревянным брускам.

Состав работ

При укладке пути

1. Укладка тирант или шпал с подгонкой их по месту установки и установкой коротышей и подкладок (в тоннелях диаметром более 6 м). 2. Укладка рельсов или звеньев по тирантам, шпалам, лежням или блокам жесткого основания. 3. Сболчивание стыков. 4. Укладка подкладок и подклинивание. 5. Забивка костылей. 6. Выверка уложенного пути. 7. Устройство настила.

При разборке пути

1. Разборка настила. 2. Разборка стыков. 3. Вытаскивание костылей. 4. Снятие рельсов или звеньев с отноской их в сторону. 5. Снятие тирант с выбивкой мальчиков. 6. Снятие шпал.

Состав звена

Проходчик 5 разр. - 1

Крепильщик 3 " - 1

Нормы времени и расценки на 1 м пути

┌────────┬─────────┬────────────────────────────────────────────────┬───┐

│ Наиме- │Вид │ Укладка и разборка │ │

│нование │участка ├──────────────────────────────────┬─────────────┤ │

│ работ │ │ в тоннелях диаметром, м │в других │ │

│ │ ├────────────────────┬─────────────┤подземных │ │

│ │ │ до 6 │ св. 6 │выроботках │ │

│ │ ├──────┬──────┬──────┼──────┬──────┼──────┬──────┤ │

│ │ │по │по │по │по │по │по │по │ │

│ │ │блокам│брев- │шпалам│брев- │шпалам│шпалам│лежням│ │

│ │ │ │нам │ │нам │ │ │ │ │

│ │ │ │(ти- │ │(ти- │ │ │ │ │

│ │ │ │ран- │ │ран- │ │ │ │ │

│ │ │ │там) │ │там) │ │ │ │ │

├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Укладка │Прямой и│ 0,2 │ 0,64 │ 0,54 │ 0,93 │ 0,64 │ 0,31 │ 0,27 │ 1 │

│пути │кривой │──────│──────│──────│──────│──────│──────│──────│ │

│ │радиусом │ 0-27 │0-86,4│0-72,9│ 1-26 │0-86,4│0-41,9│0-36,5│ │

│ │св. 50 м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│ │Кривой │ 0,32 │ 1,1 │ 0,89 │ - │ - │ 0,67 │ 0,59 │ 2 │

│ │радиусом │──────│──────│──────│ │ │──────│──────│ │

│ │до 50 м │0-43,2│ 1-49 │ 1-20 │ │ │0-90,5│0-79,7│ │

├────────┼─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Разборка│Прямой и│ 0,08 │ 0,31 │ 0,27 │ 0,44 │ 0,32 │ 0,18 │ 0,14 │ 3 │

│пути │кривой │──────│──────│──────│──────│──────│──────│──────│ │

│ │радиусом │0-10,8│1-41,9│0-36,5│0-59,4│0-43,2│0-24,3│0-18,9│ │

│ │св. 50 м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│ │Кривой │ 0,14 │ 0,41 │ 0,37 │ - │ - │ 0,33 │ 0,3 │ 4 │

│ │радиусом │──────│──────│──────│ │ │──────│──────│ │

│ │до 50 м │0-18,9│0-55,4│ 0-50 │ │ │0-44,6│0-40,5│ │

├────────┴─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │ N │

└──────────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───┘

Примечания: 1. Нормами и расценками настоящего параграфа предусмотрена укладка пути из рельсов Р18. При устройстве пути из рельсов Р24 Н.вр. и Расц. умножать на коэффициент 1,15 (ПР-1), из рельсов типа Р33 - на 1,45 (ПР-2).

2. Нормами и расценками предусмотрена укладка и разборка одноколейного пути. При укладке двухколейного пути к Н.вр. строк N 1 - 2, граф "б" - "ж" добавлять 0,27 чел.-ч, к Расц. 0-36,5 (ПР-3).

3. При разборке двухколейного пути Н.вр. строк N 3, 4 граф "б" - "ж" добавлять 0,13 чел.-ч, к Расц. Р - 17,6 (ПР-4).

4. Укладку и разборку пути в наклонном (экскалаторном) тоннеле нормировать по строкам N 2 и 4 разновидности "б", умножая Н.вр. и Расц. на коэффициент 1,2 (ПР-5).

Изменениями и дополнениями, утвержденными постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28 сентября 1989 г. N 139/327/20-46, в примечания 5 и 6 § Е36-2-143 настоящего сборника внесены изменения

См. текст примечаний в предыдущей редакции

5. При укладке и разборке пути по ходу работ из готовых звеньев на металлических планках, изготовленных из рельс Р 18, на 1 м пути принимать:

для звеньев, укладываемых по блокам - при укладке Н.вр. 0,16 чел.-ч, Расц. 0-21,6 (ПР-6); при разборке Н.вр. 0,06 чел.-ч, Расц. 0-08,1 (ПР-7); для звеньев, укладываемых по тирантам - при укладке Н.вр. 0,49 чел.-ч, Расц. 0-66,2 (ПР-8); при разборке Н.вр. 0,25 чел.-ч, Расц. 0-33,8 (ПР-9).

6. При наращивании временного узкоколейного пути выдвиганием телескопического звена рельсов вручную на 1 м пути принимать Н.вр. 0,19 чел.-ч, Расц. 0-25,7 (ПР-10).