Б. Привод толкающего конвейера погрузочной станции

Состав работы

1. Установка и крепление рамы привода анкерными болтами.

2. Установка механизма привода с электродвигателем, редуктором и вертикальным валом.

3. Соединение и выверка всех частей привода.

Таблица 2

Норма времени и расценка на 1 привод

┌───────────────────────────────────┬────────────────┬──────────────────┐

│Состав звена монтажников подъемно- │ Н.вр. │ Расц. │

│транспортного оборудования непре- │ │ │

│рывного действия │ │ │

├───────────────────────────────────┼────────────────┼──────────────────┤

│ 6 разр. - 1 │ 48 │ 40-08 │

│ 4 " - 2 │ │ │

│ 3 " - 1 │ │ │

└───────────────────────────────────┴────────────────┴──────────────────┘

§ Е28-3-12. Монтаж приводов пассажирских маятниковых дорог

В зону монтажа приводы поступают отдельными узлами.

Монтаж производится при помощи кран-балки и электролебедки.

Нормы времени и расценки на 1 привод

┌───────────────────────────────────┬──────────┬─────────────────────┬──┐

│ Наименование и состав работ │Состав │ Масса привода │ │

│ │звена мон-├───────┬──────┬──────┤ │

│ │тажников │ 6 │13 │18 │ │

│ │подъемно- │ │ │ │ │

│ │транспорт-│ │ │ │ │

│ │ного обо- │ │ │ │ │

│ │рудования │ │ │ │ │

│ │непрерыв- │ │ │ │ │

│ │ного дейс-│ │ │ │ │

│ │твия │ │ │ │ │

├───────────────────────────────────┴──────────┼───────┼──────┼──────┼──┤

│Всего │ 157,5 │220,7 │279 │1 │

│ │ ───── │───── │───── │ │

│ │ 132-66│186-10│235-38│ │

├───────────────────────────────────┬──────────┼───────┼──────┼──────┼──┤

│В том числе: │ │ │ │ │ │

│Установка рамы привода и редуктора │6 разр.-1 │ 33,5 │48,5 │57 │2 │

│1. Установка рамы на фундамент. │5 " -1 │ ───── │───── │───── │ │

│2. Выверка и крепление рамы анкер- │4 " -1 │ 27-87 │40-35 │47-42 │ │

│ными болтами. 3. Установка и вывер-│3 " -2 │ │ │ │ │

│ка редуктора │ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────────┼──────────┼───────┼──────┼──────┼──┤

│Установка электродвигателя │6 разр.-1 │ 16,5 │26,5 │35 │3 │

│1. Установка электродвигателя на│5 " -1 │ ───── │───── │───── │ │

│раму. 2. Установка эластичной муфты│4 " -1 │ 13-73 │22-05 │29-12 │ │

│и соединение с редуктором. 3. Вы-│3 " -2 │ │ │ │ │

│верка электродвигателя │ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────────┼──────────┼───────┴──────┼──────┼──┤

│Установка приводного шкива │6 разр.-1 │ 41 │45,5 │4 │

│1. Сборка и установка шкива. 2. Вы-│5 " -1 │ ───── │───── │ │

│верка шкива │4 " -1 │ 34-11 │37-86 │ │

│ │3 " -2 │ │ │ │

├───────────────────────────────────┼──────────┼───────┬──────┼──────┼──┤

│Установка промежуточного вала │6 разр.-1 │ 3,8 │9,2 │18,5 │5 │

│1. Установка и выверка вала. 2. Со-│4 " -1 │ ───── │───── │───── │ │

│единение вала с редуктором и при-│3 " -1 │ 3-23 │7-82 │15-73 │ │

│водным шкивом зубчатыми муфтами │ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────────┼──────────┼───────┼──────┼──────┼──┤

│Установка колодочного тормоза │То же │ 11,5 │20,5 │30 │6 │

│1. Сборка тормоза. 2. Установка │ │ ───── │───── │───── │ │

│тормоза на соединительной муфте │ │ 9-78 │17-43 │25-50 │ │

│привода с выверкой │ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────────┼──────────┼───────┼──────┼──────┼──┤

│Установка аварийного тормоза │6 разр.-1 │ 9,2 │16 │23 │7 │

│1. Сборка тормоза. 2. Установка ко-│4 " -1 │ ───── │───── │───── │ │

│лодок тормоза на приводном шкиве.│3 " -1 │ 7-82 │13-60 │19-55 │ │

│3. Установка приводных колодок. 4.│ │ │ │ │ │

│Установка и выверка тормоза │ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────────┼──────────┼───────┼──────┼──────┼──┤

│Установка дизель-генератора │6 разр.-1 │ 42 │59 │70 │8 │

│1. Установка, выверка и крепление│5 " -2 │ ───── │───── │───── │ │

│рамы на фундаменте анкерными болта-│4 " -2 │ 36-12 │50-74 │60-20 │ │

│ми. 2. Установка дизеля и генерато-│3 " -1 │ │ │ │ │

│ра на раму. 3. Соединение дизеля и│ │ │ │ │ │

│генератора эластичной муфтой. 4.│ │ │ │ │ │

│Установка выхлопных труб и топлив-│ │ │ │ │ │

│ного бака │ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────────┼──────────┼───────┼──────┼──────┼──┤

│ │ │ а │ б │ в │N │

└───────────────────────────────────┴──────────┴───────┴──────┴──────┴──┘