- •43. Политико- географическое положение рф. Современные геополитические приоритеты России.
- •44. Историко- географические особенности формирования территории России (основные этапы). Территориальные претензии к современной России и их исторические корни.
- •46. География крупных этнических групп и конфессий на территории рф. Проблема межнационального и межконфессионального напряжения в отдельных субъектах федерации.
- •47. Особенности и региональные различия в демографической ситуации в рф и факторы их обусловившие. Особенности миграционных процессов России на постсоветском пространстве.
- •48. Заселенность территории и главные черты городского и сельского расселения рф.
- •49. Промышленность рф: особенности отраслевой структуры и основные черты ее географии. Новые формы территориальной организации промышленности.
- •50. Тэк России: состав, значение, динамика топливного баланса. Особенности современного развития и размещения отраслей топливной промышленности.
- •51. Электроэнергетика рф: современное состояние и перспективы развития отрасли. Структура и география производства электроэнергии. Единая энергетическая система России.
- •52. Металлургический комплекс рф: оценка сырьевой и топливной баз. Структура выплавки стали и перспективы развития отрасли. Характеристика металлургических баз России.
- •53. Цветная металлургия рф: оценка сырьевой базы, специфика размещения предприятий. Особенности развития и размещения ведущих отраслей.
- •54. Машиностроительный комплекс рф: современное состояние, проблемы и перспективы развития, география ведущих отраслей.
- •55. География химической промышленности России: оценка сырьевой базы, главные черты отраслевой структуры, особенности размещения основных отраслей.
- •56. Лесопромышленный комплекс рф: оценка сырьевой базы, современное состояние, перспективы развития. Особенности развития и размещения ведущих отраслей.
- •57. Апк России. Аграрная реформа в рф и ее влияние на аграрный сектор хозяйства. Новые формы собственности на землю и новые формы хозяйствования.
- •58. География с/х рф: современное состояние и проблемы развития. Особенности развития и размещения отраслей растениеводства и животноводства России.
- •59.Транспортный комплекс России: динамика грузо- и пассажирооборота. Характеристика основных видов транспорта рф.
- •60. Внешнеэкономические связи России: формы , динамика структуры и география внешнеторговой деятельности.
59.Транспортный комплекс России: динамика грузо- и пассажирооборота. Характеристика основных видов транспорта рф.
В РФ развиты все виды транспорта. Его особенностью является мировое лидерство по протяжённости дорог многих видов транспорта, однако невысокая плотность и крайняя неравномерность. Структура грузооборота:
1-е место – трубопроводный, 2-е – ж/д, 3-е – автомобильный, 4-е – морской, 5-е – внутренний водный, 6-е – авиационный.
Ж/д транспорт. Высокое 2-е место в грузообороте обеспечиватся такими факторами как: один из самых дешёвых видов транспорта, всепогодный, может быть проложен при любых рельефах, обладает высокой грузоподъёмностью.
В ж/д транспорте по перевозке грузов доминируют 3 основные направления: запад-восток, север-юг с выходом в Украину и Молдову, центр-волгокавказское направление.
В перевозке преобладают такие грузы как лес, уголь, металлы, хлеб. По протяжённости ж/д России уступает только США, а по плотности на равнее с Казахстаном, Туркменистаном, т.е. самыми менее обеспеченными ж/д путями. Территориальная структура ж/д в европейской части радиально-кольцевая, т.е. от Москвы во все стороны отходят транспортные коридоры, которые кольцом замыкаются возле этого мегаполиса. В Азиатской части за Уралом структура ж/д сети имеет древовидную форму, где стволом выступает транссибирская ж/д, а ветками древа – участки дорог от неё отходящие. Современная ж/д сеть включает дороги созданные в СССР в абсолютном большинстве и только несколько новых веток построенных после СССР (продолжение Печёрской магистрали до полуострова Ямал, от БАМа начато строительство к Якутску). Новыми проектами в ж/д строительстве являются по типу мировых аналогов – скоростные ж/д (Москва-Питер, Питер-Хельсинки).
Основные ж/д ветки России: 1)Транссибирская магистраль (Челябинск-Павлодар-Омск-Новосибирск-Красноярск-Иркутск-Чета-Хабаровск-Владивосток). Дублёр транссибирской магистрали – БАМ. Существуют и 2 ожных дублёра проходящие по территории Казахстана и связывающие Южный Урал с Алтаем. 2)Печёрская магистраль (Каноша-Котлас-Печёра-Воркута). 3)Важнейшее значение имеет Мурманская магистраль, связывающая Питер и Мурманск.
Автомобильный транспорт. Густота дорог крайне неравномерная. В европейской части достигает 100 км/1000 км, а в азиатской есть районы автомобильных дорог вообще без твёрдого покрытия или население использует зимники.
Морской транспорт. В России 39 портов и 22 портовых пункта. Но проблемой являются небольшие глубины прибрежных морей, что приводит к тому, что 60% российских портов не могут принимать крупнотоннажные суда. Новые порты строятся с целью вывоза нефти. Важнейшие порты по грузообороту: Мурманск, Архангельск, Санкт-Петербург, Калининград, Приморск, Усть-Луга, Новороссийск, Туапсе.
Речной транспорт. Основная часть грузооборота приходится на Волго-Камский бассейн, где основной груз сдвигается в направлении север-юг. Это стройматериалы, хлеб, лес.
Сибирские реки хоть и полноводны, но имеют малый навигационный период.
Структура пассажирооборота:
ж/д
автомобильный
воздушный