- •Численный расчет нестационарного теплового состояния лопатки авиационного гтд
- •1 Численный расчет нестационарного теплового состояния
- •1.1 Определение теплового состояния дефлекторной лопатки
- •1.1.1 Исходные данные для расчета дефлекторной лопатки.
- •1.1.2 Принятые обозначения и допущения
- •1.1.3 Краевая задача нестационарной теплопроводности, описывающая
- •1.1.5 Определение характерных температур
- •1.1.6 Расчет теплоотдачи от газа к лопатке
- •1.1.7 Расчет теплоотдачи от лопатки к охлаждающему воздуху
- •1.1.8 Результаты расчета
- •1.2 Исследование теплового состояния матричной лопатки
- •1.2.1 Постановка задачи исследования теплового состояния матричной
- •1.2.2 Основные соотношения метода конечных элементов
- •1.2.3 Определение параметров теплоотдачи матричной
- •1.2.4 Результаты расчета результаты расчета матричной лопатки методом конечных элементов
- •2 Расчет кольцевого теплообменника
- •2.2 Результаты расчета теплообменника
1.1.5 Определение характерных температур
Начальную
температуру лопатки
примем равной температуре воздуха
перед входным устройством ГТД:
![]()
Температура
газа
![]()
Для
одноконтурного двигателя температуру
охлаждающего воздуха принимаем равной
температуре воздуха за компрессором:
.
Будем полагать, что ГТД работает по
теоретическому циклу с изобарным
подводом тепла. Суммарную степень
повышения давления во входном устройстве
двигателя и компрессоре
считаем известной. Тогда температура
за компрессором определяется по формуле
.
Показатель
адиабаты
полагаем сначала равным
.
После определения
величинаk
уточняется: находятся средние значения
массовых теплоемкостей
и
в интервале температур
и рассчитывается новое значениеk.
Затем расчет
повторяется с новым значениемk.
Расчет
прекращается, когда вновь найденное
значение температуры отличается от
предыдущего не более чем на 1 %.
Средняя
теплоемкость рабочего тела в интервале
температур
определяется формулой![]()
После
нескольких приближений окончательно
получили: k=1.385
и
![]()
![]()
Для
двухконтурного двигателя температура
охлаждающего воздуха
соответствует температуре части сжатого
в компрессоре воздуха, прошедшего
теплообменник типа воздух-воздух, может
быть определена как:
,
где
- глубина охлаждения воздуха в
теплообменнике,
- температура воздуха за вентилятором.
Для определения параметров воздуха,
входящего в теплообменник из вентилятора,
в данной работе примем суммарную степень
повышения давления в вентиляторе:
.
Считая, как и прежде, процесс сжатия в вентиляторе адиабатным, находим
,
где
величину k
необходимо положить сначала равной
,
а затем уточнить по алгоритму, приведенному
выше для одноконтурного двигателя.
После нескольких приближений окончательно получим: k=1.395 и
![]()
![]()
1.1.6 Расчет теплоотдачи от газа к лопатке
Для
входной кромки коэффициент теплоотдачи
определяем по критериальной зависимости:
,
где
в качестве характерного размера принят
удвоенный радиус входной кромки;
в
качестве характерной скорости
- скорость набегающего потока;
коэффициент
вязкости газа
и коэффициент теплопроводности
выбираются по параметрам заторможенного
потока перед лопаткой.
Поскольку
температура газа
перед турбиной в современных ГТД
достаточно велика, можно полагать
коэффициент избытка воздуха близким к
двум и рассчитывать коэффициенты
динамической вязкости и теплопроводности
продуктов сгорания керосина в воздухе
соответственно по формулам
![]()
![]()
Давление
газа перед турбиной
в цикле ГТД с изобарным подводом тепла
равно давлению воздуха за компрессором
:
.
Величина
газовой постоянной керосиново-воздушных
смесей
.
Плотность
продуктов сгорания
перед турбиной определяется по уравнению
состояния идеального газа:![]()
Таким образом, окончательно получим:
;
![]()
по
![]()
![]()
1.1.7 Расчет теплоотдачи от лопатки к охлаждающему воздуху
Охлаждающий воздух движется в зазоре между внутренним профилем и дефлектором.
Коэффициент
теплоотдачи
на участке входной кромки определяется
по критериальной зависимости

где
в качестве характерного размера
принят эквивалентный диаметр выходных
отверстий в носике дефлектора;
![]()
относительное
расстояние от выхода из отверстий
дефлектора до внутренней поверхности
входной кромки лопатки ( для определенности
принять
=2,5
);
характерная
скорость охладителя
коэффициенты теплопроводности
и динамической вязкости
выбираются по температуре воздуха в
носике дефлектора.
Определим коэффициенты динамической вязкости и теплопроводности охлаждающего
воздуха :
- для одноконтурного двигателя:


-
для двухконтурного двигателя:


Плотность охлаждающего воздуха определяется из уравнения состояния идеального газа


Определим критерии Рейнольдса для одноконтурного и двухконтурного двигателей соответственно:
![]()
![]()
Определим числа Нуссельта для одноконтурного и двухконтурного двигателей соответственно:
![]()
![]()
Определим коэффициенты теплоотдачи:
![]()
![]()
![]()
