18-01-2013_09-13-11 / Лекции по ОКТ

Лекции для студентов заочной формы обучения по дисциплине «Общий курс транспорта»

190700 «Технология транспортных процессов», профиль подготовки «Организация перевозок и управление

в единой транспортной системе»

Тема 1. Значение транспорта для общественно-

экономического развития государства

К. Маркс в работе «Капитал» отмечал: «Кроме добывающей промышленности, земледелия и обрабатывающей промышленности существует еще четвертая отрасль материального производства. Это

— транспортная промышленность, все равно, перевозит ли она людей или товары». Следует обратить внимание на то, что транспорт назван отраслью материального производства, хотя он самостоятельно не создает новых материальных ценностей. Это значит, что без транспорта невозможно ни одно производство и что транспорт представляет собой органический элемент самого производства.

Перемещая различные виды продукции между производителями

(поставщиками) и потребителями, транспорт сферы обращения осуществляет связи, порождаемые территориальным разделением труда (рис 1.1).

Рис. 1.1. Место транспорта в системе «производство-обращение-потребление»: I -

производство; II - экспедиция, хранение, погрузка; III - транспорт; IV - экспедиция,

1

хранение, выгрузка; V - потребление; _ . _ . _ - сфера производства; __ _ -сфера

обращения; - х - х - - сфера потребления

Структура транспортной системы представлена на рисунке

Транспортная система

Рис. 1.2. Структурная схема транспортной системы

Требования к транспортной системе: ускорение и бесперебойность транспортного процесса, сокращение сроков доставки и улучшение сохранности грузов, безотказность в работе всех звеньев транспортного конвейера, повышение качества работы каждого рабочего, каждого предприятия, каждого вида транспорта и транспортной системы в целом.

Основные термины и определения

Термин «транспорт» происходит от латинского «transporto», что значит «переношу, перевожу, перемещаю».

Транспортная система — комплекс различных видов транспорта, находящихся в зависимости и взаимодействии при выполнении перевозок.

Единая транспортная система (ETC) — совокупность путей сообщения, перевозочных средств, технических устройств и

2

механизмов, средств управления и связи, обустройств всех видов транспорта, объединенных системой технологических, технических,

информационных, правовых и экономических отношений,

обеспечивающих удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозке грузов и пассажиров. ETC объединяет железнодо-

рожный, автомобильный, морской, речной, воздушный,

магистральные нефтепроводы, магистральные газопроводы,

городской, промышленный и электронный (линии электропередачи)

виды транспорта.

Транспортная сеть — совокупность всех путей сообщения,

связывающих населенные пункты страны или отдельного региона

(города).

Транспортный процесс — деятельность транспорта,

направленная на обеспечение перевозки грузов и пассажиров.

Пути сообщения — автомобильные дороги, железнодорожные и водные пути, воздушные линии, трубопроводы, монорельсовые и канатные дороги, специальные магистрали, обустроенные,

приспособленные и оборудованные для движения подвижного состава, перемещения грузов и пассажиров.

Перевозочные средства — подвижной состав, трубопроводы,

контейнеры, поддоны, одноразовая или многооборотная тара.

Подвижной состав — локомотивы, вагоны, суда, самолеты,

вертолеты, дирижабли, автомобили, полуприцепы, прицепы,

транспортные тракторы, транспортные капсулы.

3

Технические устройства и механизмы — погрузочно-

разгрузочные машины, конвейеры, бункера, пакетоформирующие машины и др.

Средства управления и связи — комплекс устройств,

обеспечивающих сбор, хранение, переработку и передачу информации.

Обустройства всех видов транспорта — железнодорожные станции, iвокзалы, аэропорты, пристани, гаражи, стоянки, доки,

ремонтные мастерские и заводы, склады, погрузочно-разгрузочные пункты, компрессорные и насосные станции, станции технического обслуживания и др.

Объем перевозок — это количество тонн груза, запланированное к перевозке или уже перевезенное.

Грузооборот — показывает транспортную работу, планируемую или затраченную на выполнение перевозок.

Пассажирооборот — выполненная или планируемая транспортная работа по перевозке пассажиров, соответствует произведению числа пассажиров на среднюю дальность их поездки.

Роль транспорта в развитии государства: экономическая роль,

политическая роль (заключается в его способности выполнять роль материальной базы для объединения республик, краев и областей в единое государство), социальная роль транспорта (заключается прежде всего в обеспечении трудовых и бытовых поездок людей),

культурная роль транспорта (прежде всего он обеспечивает общение между людьми), оборонная роль транспорта.

4

Транспорт и научно-технический прогресс

Современная жизнь характеризуется бурным развитием науки и тех-

ники. В наше время научно-технический прогресс развивается лавинообразно, подтверждая мысль Ф. Энгельса, который говорил,

что наука движется вперед пропорционально массе знаний,

унаследованных ею от предшествующих поколений. Действительно,

в прошлом от возникновения идеи до ее реализации проходили столетия и десятилетия, теперь — нередко считанные годы. Так,

например, идея самолета, вертолета и парашюта, предложенная еще Леонардо да Винчи, была воплощена в жизнь (округленно)

через 400— 500 лет, принцип фотографии—через 112 лет,

телефона—через 56 лет, радио—через 35 лет, телевидения—через

12—-14 лет, лазера — через 9 лет, транзистора — через 3—5 лет,

солнечной батареи — через 2 года.

Рис. 1.3. Динамика требований к конструкции легковых автомобилей

В результате происходит быстрое моральное старение техники,

технологии и собственно производства. И требования к самому транспорту также меняются из года в год. Вектор требований к конструкции транспорта, направленность которого меняется во времени под действием различных факторов, приводит к

усложнению технологий изготовления и использования транспорта,

5

увеличению финансовых затрат. Можно выделить несколько

рубежных точек, которые служили причиной для изменения

приоритетов требований (рис. 1.3).

Место автомобильного транспорта России в мировой

транспортной системе

Важное место в России занимает автомобильный транспорт

общего пользования и пассажирский. Им перевозится в девять раз больше пассажиров, чем железнодорожным, речным и авиационным вместе взятыми. Главным образом, это перевозки автобусами в городском и пригородном сообщениях. По пассажирообороту

автомобильный транспорт уступает только железнодорожному.

Значительно меньшую долю занимает автомобильный транспорт в

грузообороте России (во внутренних грузовых перевозках -—

примерно 9%).

Для Российской Федерации характерна низкая плотность автомобильных дорог, которая составляет:

-67 км на 1000 км2 площади территории страны;

-8 км на 1000 жителей.

Вто же время плотность автомобильных дорог на 1000 км площади территории страны составляет во Франции и Германии

1800-1830 км, в Литве, Латвии, Эстонии, Польше, Индии – 10701175 км, США – 670 км, то есть в 10-25 раз больше по сравнению с Российской Федерацией. В России протяженность дорог с твердым покрытием 1000 км территории в 20 раз ниже, чем в Европе, и в 10

раз – чем в Канаде. По значению плотности автодорог на 1000

6

жителей Россия в 2-3 раза уступает США, Франции, Швеции,

Финляндии и другим странам.

В настоящее время транспортная система России – это гигантская сеть путей сообщения, протяженностью более 1400 тыс.

км., наземные сооружения, стоимостью более 100 млн.долл., и

около 12 млн. транспортных средств.

Доля транспорта в валовом внутреннем продукте страны составляет около 8%, что меньше уровня транспорта в развитых странах мира почти в 2 раза. Это обусловлено следующими факторами:

- недостаточно рациональное использование имеющихся на транспорте ресурсов;

- низкий уровень производительности труда на предприятиях транспорта, который в 6 раз меньше, чем в США и

в5,5 раз меньше, чем в Канаде;

-прогрессирующее старение транспортной техники и ее физический и моральный износ (рис. 1).

7

70

60

50

40

%

30

20

10

0

Рис. 1. Динамика физического износа различных видов

транспортаРоссии(%):

1 – воздушный; 2 – автомобильный; 3 – водный; 4 –

железнодорожный

Доля техники, выработавшей ресурс, на воздушном транспорте достигла 65%, на автомобильном - 53%, на водном –

47%, на железнодорожном – 42%. Средний возраст транспортных средств составляет 16 лет, что в 1,5 – 2 раза больше, чем в развитых странах мира.

Статистические данные свидетельствуют о значительном снижении уровня качества транспортного обслуживания населения России. Это привело к снижению коммерческой загрузки транспорта и снижению производительности транспортных средств. Кроме этого, снижение реальных доходов населения, определяющей условия формирования платежеспособного спроса на услуги транспорта и неуклонный рост пассажирских тарифов негативно отразились на

8

транспортной подвижности населения России, которая в настоящее время составляет 3,5 пассажирокилометра на одного жителя в год. Это в три раза меньше, чем в развитых странах с рыночной экономикой. Эти и многие другие факторы привели к убыточности транспорта во всех сферах его участия в экономике страны.

Организационные структуры управления транспортного

комплекса

Государственное руководство транспортным комплексом России, а именно морским, речным, автомобильным, городским электрическим транспортом осуществляет Министерство транспорта РФ. В его состав входят службы морского флота,

речного флота и автомобильного транспорта.

Железные дороги находятся под управлением МПС

(министерство путей сообщения) России. Воздушные силы в ведении Федеральной службы воздушного транспорта (ФСВТ России). Дорожное хозяйство - в ведении Российского дорожного агентства (РДАРоссии).

Функции Министерства транспорта: проведение государственной политики в транспортном комплексе,

направленной на удовлетворение государственных нужд

(выраженных через госзаказ). Разработка стратегии развития транспорта; разработка проектов, а также стандартов, норм и других

9

подзаконных актов; координация взаимоотношений различных видов транспорта при смешанных перевозках.

Тема 2. Характеристики отдельных видов транспорта

Железнодорожный транспорт

Особая роль железных дорог Российской Федерации определяется большими расстояниями перевозок, отсутствием внутренних водных путей в главных сообщениях Восток—Запад,

прекращением навигации на реках в зимний период, удаленностью размещения основных промышленных и аграрных центров от морских путей. В связи с этим на их долю приходится почти 50%

грузооборота и более 46% пассажирооборота всех видов транс-

порта страны.

Основной сферой применения железнодорожного транспорта в России являются массовые перевозки грузов и пассажиров в межрайонном (межобластном), междугородном и пригородном сообщениях.

Велико значение железных дорог России в развитии межгосу-

дарственных связей со странами СНГ и международных перевозках. После распада СССР к Российской Федерации отошло почти 60% общей железнодорожной сети, или 87,5 тыс. км.

Железнодорожный транспорт — перевозки массовых грузов

(каменный уголь, руда, черные и цветные металлы, лесные и строительные грузы, минеральные удобрения и др.) на дальние и средние расстояния (особенно в широтном направлении), а между предприятиями, имеющими подъездные железнодорожные пути,

10