Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4345
.pdf
Выступающий вверх ободок 26 образует кольцевой шунт для колеблющегося магнитного потока,
создаваемого осциллирующим током в рабочей катушке 27.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254089A
[]
Я -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 июня 1926 г. № 15309/25.
дж!. Фотография слева: 9 марта 1926 года.
1
B. Полный текст принят к публикации: 1 июля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печей.
254,089 Мы, компания BAKER PERKINS LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Уорвик Генри Б. Фанес, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Хайт-роуд, Уиллесден-Джанкшен, Лондон, северо-западный 10, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к печам для выпечки хлеба и аналогичных целей, а также к хорошо известным
печам типа Перкинса или печам с закрытым паротрубком, и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованные средства для изменения количества тепла, подаваемого в различные части печи из ее
топки или топочной камеры (камер).
Изобретение включает в себя использование в печи топки, печи или печей, приспособленных для изменения
положения относительно печи или труб, используемых для передачи тепла, выделяемого в указанной топке,
печи или печах, в печь.
В одном из вариантов применения изобретения топка или печь, приспособленная для нагрева любым
удобным способом, электрическим током или твердым, жидким или газообразным топливом, установлена на
роликах, опирающихся на подходящую направляющую, или иным образом сделана переносной относительно
печи, или приспособлена для легкого изменения положения относительно печи или паровых трубок печи.
Трубки, которые могут быть как кольцевого, так и закрытого типа, располагаются группами любым известным
способом 35 для передачи тепла различным частям печи, при этом части всех трубок в соответствующих
группах располагаются таким образом, чтобы подвергаться воздействию тепла внутри печи.
В соответствии с данным изобретением, количество тепла, подаваемого в 40 соответствующих групп,
изменяется путем перемещения печи относительно указанных трубчатых участков, и допустимая величина
этого перемещения может быть такой, чтобы концентрировать нагрев на одной из соответствующих групп
труб или распределять нагрев по обеим или всем группам в любом желаемом соотношении.
Перемещение топки или печи (печей) может осуществляться в продольном, поперечном или ином
направлении относительно печи или камеры для выпечки, либо изменение распределения тепла может
обеспечиваться вращательным движением топки.
Датировано 11 июня 1925 года.
МАРКС И КЛЕРИК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печей.
Мы, компания BAXER PREKIN'S LiMrnD, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и WARWICK HENRY BF.AmES, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Hythe Road, Willesden Junction, London, N.W. 10, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к печам для выпечки хлеба и аналогичных целей, а также к 70 хорошо
известным печам типа Перкинса или печам с закрытыми паровыми трубами, и его целью является
обеспечение усовершенствованных средств для изменения количества тепла, подаваемого к различным 254
089 частям печи из ее топки или топочной камеры или камер.
Изобретение включает в себя использование в печи топки, печи или печей, в которых тепло генерируется
любым удобным способом (электрическим или с использованием твердого, жидкого или газообразного
топлива), и приспособленных для изменения положения относительно труб А), используемых для передачи
генерируемого тепла в печь, и, таким образом, для изменения распределения указанного тепла внутри печи.
Обращаясь к двум прилагаемым листам пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой разрез,
Рисунок 2 — план разреза, а Рисунок 3 — торцевой разрез топки печи, сконструированной и расположенной в
одном удобном виде в соответствии с данным изобретением и снабженной колосниковой решеткой для
сжигания твердого топлива.
На рисунке 4 представлен план, показывающий расположение труб, выступающих над указанной топкой.
Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же или схожие детали.
Топка a, как показано на иллюстрациях, установлена на шарах b, опирающихся на направляющие c, и, таким
образом, является переносной относительно печи d или приспособлена для легкого изменения положения
относительно печи или паровых трубок печи.
Указанные трубки, которые могут быть как кольцевого, так и концевого типа, расположены группами любым
известным способом для передачи тепла различным частям камеры для выпечки, при этом части всех трубок
в соответствующих группах расположены таким образом, чтобы подвергаться воздействию тепла из топки.
Таким образом, в приведенном примере трубки e одной группы расположены для нагрева нижней части
камеры для выпечки (движение которой показано на рисунке 1), в то время как трубки e1 другой группы
нагревают верхнюю часть указанной камеры. Или, другими словами, трубки передают нижний нагрев, а трубки
— верхний нагрев буханкам или изделиям в пекарской камере.
Количество тепла, подаваемого в соответствующие группы, изменяется путем перемещения топочной камеры
a относительно частей соответствующих трубных групп e и e1, выступающих в пространство или область g
над указанной топочной камерой, причем указанная область является частью камеры печи, содержащей эту
топочную камеру. Допустимая степень указанного перемещения может быть такой, чтобы сконцентрировать
нагрев на одной из соответствующих групп трубок или распределить нагрев по обеим или всем группам в
любом желаемом соотношении. В положении топки a, обозначенном сплошными линиями на рисунке 1,
указанная топка находится в предельном положении для перемещения вправо, в котором концентрируется
нагрев на трубной группе el.
Пунктирные линии указывают на крайнее левое положение топки, в котором тепло концентрируется на
трубной группе e. В указанном положении топки между этими крайними точками обе группы труб будут
подвергаться прямому воздействию тепла из расположенной под ними топки.
Перемещение топки, печи или печей может осуществляться в продольном, поперечном или ином
направлении относительно печи или камеры для обжига с целью изменения распределения материала между
соответствующими группами труб.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254090A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июня 1925 года. Нет, 15 351/25.
Завершено (слева): 13 марта 1926 г., Завершено (принято): 1 июля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение ступеней аварийных выходов из микроавтобусов и аналогичных транспортных средств.
Я, Исаак Холланд, проживающий на Хай-стрит, Биддальф, графство Стаффордшир, британский подданный,
колесник, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к усовершенствованиям складных ступеней, применимых для использования с аварийными
дверями на автобусах и других транспортных средствах.
10) Обычно автобусы оснащаются аварийной дверью или выходом в задней или другой части транспортного
средства, и целью настоящего изобретения является создание складных ступенек, которые автоматически
раскладываются при открытии аварийной двери, позволяя пассажирам спускаться по ступеням, а не прыгать
на землю, но которые не могут быть развернуты до тех пор, пока аварийная дверь не будет открыта.
Ступени состоят из двух частей, соединенных или скрепленных шарнирами по бокам таким образом, что
нижняя часть может быть загнута поверх верхней. Верхняя часть 2-5 крепится к кузову или шасси
транспортного средства под аварийной дверью, а две стороны нижней части, которые поворачиваются к
сторонам верхней части, выступают ниже нижней ступеньки, так что, когда нижняя часть складывается на
верхней части, стороны поднимаются до уровня нижней части двери. В нижней части одной или обеих сторон
прикреплена полоса металла или другого подходящего материала, которая проходит под дверью на 35
градусов, когда ступеньки сложены.
Внутренний конец полосы загнут таким образом, чтобы он зацеплялся за внутреннюю сторону двери, когда
она закрыта, и предотвращал раскладывание ступеней до тех пор, пока дверь 40 не будет открыта.
Нижняя часть ступеней уравновешена или управляется с помощью грузов или пружин таким образом, что
ступени автоматически разворачиваются при открытии двери и отсоединяются от загнутого вверх конца
планки. Или же к ступеням может быть прикреплен второй выступ, который будет задействован дверью при ее
открытии, чтобы развернуть ступени при определенном движении. 59 Задняя часть нижней секции ступеней
надлежащим образом обшита досками или покрыта таким образом, чтобы не оставалось выступа, на котором
человек мог бы стоять или сидеть.
Датировано 12 июня 1925 года. 55 Дж. Оуден О'Брайен, бывший патентный поверенный фирмы W. P.
Thompson & Co. из Манчестера.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в порядке действий в чрезвычайных ситуациях для автобусов и аналогичных
транспортных средств.
Я, Исаак Хокленд, проживающий на Хай-стрит, Биддрульф, графство Стаффордшир, британский сибджет,
колесник, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям складных ступеней для аварийных дверей автобусов
и других транспортных средств A 254,090 и особенно применимо к аварийной двери, описанной в
Спецификации.
№ 254,081.
Предложен механизм складывания боковых подножек дверей автомобилей, включающий вертикальный
шпиндель, соединенный в верхней части со штифтом, который может приводиться в действие дверью при
закрывании, а в нижней части — с рычагом управления подножкой; для опускания подножки при открывании
двери используется пружинный механизм.
Согласно изобретению, ступени выполнены с использованием металлической или другой подходящей по
материалу полосы, закрепленной на ней шарнирно, которая проходит под дверью и взаимодействует с ней в
закрытом положении, удерживая ступени в сложенном состоянии, а также с опорами ступеней, выполненными
из двух частей, шарнирно соединенных между собой, так что они могут складываться вокруг оси вращения,
поднимая упоры для доступа к нижней части шасси.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Подъем ступеней в открытом или опущенном положении.
Рис. 2. Поперечный разрез того же объекта.
Рис. 3. Поперечный разрез со ступенями в закрытом или сложенном положении.
Рис. 4. Поперечный разрез с развернутыми и повернутыми ступенями, обеспечивающими доступ к нижней
части задней оси шасси.
Рис. 5. План поддерживающего пребывания.
Рис. 6. Подъем средств крепления для поддержки вантового троса.
Транспортное средство снабжено аварийной дверью А, предпочтительно расположенной в задней части, как
описано в Технической спецификации №.
254,081, Ступени B, B1 поддерживаются опорами из швеллера или другого профиля, прикрепленными
болтами или иным способом к шасси. Ступенька B шарнирно закреплена в точке b относительно опор C, а
часть bl ступени входит в зацепление с выступом a на опоре, предотвращая опускание ступени ниже
горизонтального положения. Вторая ступенька B1, выступающая назад и расположенная ниже первой
ступеньки B, также шарнирно закреплена примерно на опоре 50) C, при этом шарнир c2 расположен ближе к
задней части автомобиля, так что ступенька R' в вертикальном положении будет располагаться рядом со
ступенькой B. Длина опор C и длина ступеньки B' расположены таким образом, что в сложенном положении
конец ступеньки B', удаленный от шарнира ca, будет примерно на одном уровне с нижней частью двери A.
Металлическая полоса D или другой подходящий материал поворачивается к нижней части ступеньки B' и
проходит под дверью A, когда ступеньки B и B' сложены. Внутренний конец d полосы D загнут таким образом,
чтобы он зацеплялся за внутреннюю сторону двери A, когда последняя закрыта, и предотвращал
раскладывание ступеней до тех пор, пока дверь не будет открыта.
Концы b2 ступеньки B' имеют выступы или люверсы b3 для приема одного конца пружин B2, другие концы
которых зацеплены за выступы ca на опорах C. Эти пружины B2 стремятся повернуть ступеньку B' из
сложенного положения в разложенное, так что ступеньки 75 автоматически открываются, как только дверь A
освобождает зажим или полоску D.
Для того чтобы ступенька B и ступенька B' могли быть повернуты в сложенное положение, предусмотрены
звенья E, соединяющие две ступеньки вместе. Было установлено, что при приложении веса к ступеньке на
шарниры c2 нижней ступени il1 оказывается слишком большая нагрузка, поэтому для поддержки ступени B'
предусмотрены шарнирные распорки F. Опоры F состоят из двух частей I, соединенных шарнирно таким
образом, чтобы они не препятствовали складыванию ступеньки B1 в закрытое положение. 90 Для снятия
нагрузки с последних и обеспечения их надёжности также предусмотрены распорки G, соединяющие шасси с
опорами C.
На автобусах и других транспортных средствах 95 было признано целесообразным использовать багажник,
держатель запасного колеса или другое гнездо под частью кузова, расположенной позади задней оси, и для
того, чтобы сделать это гнездо 100 более доступным, опоры C выполнены из двух частей Cl, C2, шарнирно
соединенных в точке c4 по бокам, так что нижняя часть C2 может поворачиваться вокруг верхней части Cl, при
этом верхняя часть Cl 105 крепится к кузову или шасси A' транспортного средства. - Таким образом, нижние
части C2 вместе со ступенями B, B' могут поворачиваться вокруг своих шарниров c, обеспечивая доступ к
гнезду 110 под кузовом. Для предотвращения поворота нижней части CS вокруг верхней части Cl в моменты,
когда доступ к гнезду не требуется, могут быть предусмотрены болты c5. 115 Для обеспечения доступа к
розетке без необходимости открывать дверцу А, планка D может быть повернута к ступеньке B' с помощью
болта d', при этом извлечение этого болта dl позволяет опустить ступеньки на 120 градусов, как показано на
рис. 2, перед их поворотом в положение, показанное на рис. 4.
Прежде чем нижние части Ca опор C смогут быть повернуты вокруг оси c.
Опоры G требуют отсоединения от шасси A1 (125), и для этой цели каждая из них шарнирно соединена с
одним из шарниров c2 и прикреплена к шасси рычагом TIr, так что ее можно легко отсоединить. - 130 - 254,090
могут быть сложены вокруг шарнира, чтобы поднять ступеньки и обеспечить доступ к нижней части шасси, как
описано в пункте 35.
2.
Складные ступеньки для аварийных дверей автобусов и других транспортных средств, состоящие из двух
частей, соединенных шарнирно и включающие опоры 40, прикрепленные к шасси, ступеньки, установленные
на нижних частях опор и шарнирно соединенные с ними, соединительные элементы, соединяющие ступеньки
между собой, соединительные элементы, соединяющие нижнюю ступеньку с опорами, съемные распорки,
установленные на шасси для фиксации опор 45, полосу или зажим, шарнирно соединенный с нижней
ступенькой и предназначенный для прохождения под дверью и зацепления с ней, пружину для раскладывания
ступенек при освобождении полосой и средства, позволяющие поворачивать ступеньки вокруг верхней части
опор для обеспечения доступа к нижней части шасси, как описано выше.
3.
Складные ступеньки для аварийных дверей автобусов и других транспортных средств, в основном, как
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 8 марта 1926 года.
Рычаг H шарнирно закреплен в точке h на кронштейне IK, прикрепленном к шасси A'.
Кронштейн K выполнен с выступающей защелкой k1, которая входит в зацепление с рычагом H концем hi
элемента S, благодаря чему фиксатор G, находясь в нужном положении, удерживается между рычагом H и
кронштейном K.
Конец h2 рычага H выполнен из пружинной стали, а кронштейн K имеет выступы или выступы k с пазом kc2
между ними, так что рычаг H удерживается в пазу до тех пор, пока его не наденут на выступ k, что также
освобождает другой конец hl от фиксатора k', как показано на рис. 5.
Задняя часть нижней секции ступеней надлежащим образом обшита досками или покрыта таким образом,
чтобы не оставалось выступа, на котором человек мог бы стоять или сидеть.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254091.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254091&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254091A
[]
бхиотхик
Бур. Инд. Эйгендон 9' 4ри,-, и,т, И..- 9 2. 19 июля 26.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 июня 1925 года. № 15,587/25.
Полный левый угол: дек. 19, 1925.
Окончательная версия принята к публикации: 1 июля 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
254,091 Автоматический приливной гидравлический аппарат.
Я, Роберт Томас Николс, проживающий по адресу: Джордж-стрит, дом 4, Порт-Талбот, Южный Уэльс,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что расстояние между нами составляет 206 футов, то есть
10 футов.
Стальные насосы, способные выдерживать нагрузку до 200 тонн каждый, высотой 4 фута.
СПЕЦИФИКАЦИЯ X № 254,091.
Страница 1, строка 46 (;, или " distanceof " read distances of" Страница:), строка 64, /o. "in " read " on" Страница
3, строка 84, после " Figure" вставить "No."' Страница 5, строка 53, или "'c 121/3 '.ead "C13 1_ 2,, PATEXNT
OFFICE, 24 сентября 1927 г.
широкий, и 6 teer aeep alub, uu,a., либо в русле приливной реки, либо на прибрежной полосе. Его можно было
бы построить из бетонных блоков, скрепленных между собой и зацементированных. Верхняя часть «дна»
должна выступать как минимум на 30 сантиметров над руслом реки или береговой линией.
Бетонные «столбы» размером 2 фута в квадрате и 30 футов в высоту следует устанавливать
перпендикулярно в грунт на расстоянии 20 футов друг от друга, при этом 10 столбов размещать по самому
краю самой длинной стороны грунта, а остальные 10 – точно напротив первых 10. Расстояние между двумя
рядами составляет 3,5 фута, что соответствует 42 футам, образуя таким образом аллею из «столбов» длиной
200 футов и шириной 42 фута. Каждая опора будет снабжена направляющими стержнями для работы
совместно с направляющими колесами, установленными на двух 100-футовых резервуарах, расположенных
дальше.
Между двумя рядами колонн следует возвести три «стены» высотой четыре фута шесть дюймов и шириной
два фута.
Вдоль всей длины кровати проходит аллея колонн. [Цена 1 /-]
Обе подающие трубы будут снабжены кранами. 7(0 Этот участок пласта теперь готов для установки двух
резервуаров, которые после балластировки будут служить средством создания давления для 20 насосов.
Резервуары должны быть построены из бетона толщиной 75 мм на стальном каркасе и иметь длину 100
футов, ширину 40 футов и высоту 26 футов, с толщиной стенок и днища 1 фут. Их можно было построить либо
на трех стенах, которые тянутся вдоль всей «аллеи» на 80 градусов, либо построить и доставить на место с
помощью дрейфа, установив на отведенных местах на трех стенах, непосредственно над 20 насосами. 85
После выполнения этой работы пластины на верхних частях штоков поршней насосов должны быть
прикручены болтами к днищам резервуаров, таким образом, резервуары и насосы образуют две полноценные
насосные установки.
, I A ^e.'-n s. Дт? -- е,....
,о- 92. Джил. 1926 . -9 2- 1 ИЮЛЯ. 1e26 Библиотека Бур. Ind. igendorn 1, IT.;,i 1p T,, ' a l x,i. СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТА LTIIT
Я, Иерберт Томас Николлс, проживающий по адресу: Джордж-стрит, № 4, Порт-Талбот, Южный Уэльс,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Автоматический приливной аппарат предназначен для использования приливов и отливов с целью
автоматического подъема больших объемов воды на любую необходимую высоту с помощью системы
«резервуаров высокого давления, цилиндров высокого давления и емкостей», чтобы вода, падающая с этой
высоты, автоматически поднималась с помощью системы «резервуаров высокого давления, цилиндров
высокого давления и емкостей» для работы турбин. Описание и функции аппарата будут разделены на две
части: первая — на конструкцию «основания» и «резервуаров под давлением», а вторая — на конструкцию
«емкостей для воды». "
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ.
Необходимо уложить бетонное основание длиной 206 футов, шириной 100 футов и глубиной 8 футов либо в
русле приливной реки, либо на прибрежной полосе. Его можно было бы построить из бетонных блоков,
скрепленных между собой цементом. Верхняя часть «дна» должна выступать как минимум на 30 сантиметров
над руслом реки или береговой линией.
Бетонные «столбы» размером 2 фута в квадрате и 30 футов в высоту следует устанавливать
перпендикулярно в грунт на расстоянии 20 футов друг от друга, при этом 10 столбов размещать по самому
краю самой длинной стороны грунта, а остальные 10 – точно напротив первых 10. Расстояние между двумя
рядами составляет 3,5 фута, что соответствует 42 футам, образуя таким образом аллею из «столбов» длиной
200 футов и шириной 42 фута. Каждая опора будет снабжена направляющими стержнями для работы в
сочетании с направляющими колесами, прикрепленными к двум 100-футовым резервуарам, упомянутым
далее.
Между двумя рядами столбов следует построить три «стены» высотой четыре фута шесть дюймов и шириной
два фута, проходящие по всей длине кровати [Цена 1/-] 254 091, т.е.: 206 футов, на расстоянии 10 футов друг
от друга.
Стальные насосы, способные выдерживать давление 200 тонн каждый, высотой 4 фута и диаметром 3 фута,
должны быть установлены на расстоянии 50 дюймов между каждой парой столбов по обеим сторонам
«аллеи» и должны быть прочно прикреплены болтами к основанию.
Поршневые штоки насосов должны быть направлены перпендикулярно, а на конце каждого штокового
элемента, выступающего из насоса, должна быть прикреплена металлическая пластина с просверленными в
ней отверстиями.
К основанию каждого насоса будет прикреплена впускная труба, на которой будет установлен запорный
клапан, предотвращающий утечку воды, поступающей в насосы. Насосы также будут оснащены выходной
трубой, и каждая из них будет отдельно подавать воду в две большие «питающие» трубы, одна из которых
будет закреплена на каждом конце аллеи столбов.
Обе подающие трубы будут снабжены кранами. 70 Этот участок грунта теперь готов для установки двух
резервуаров, которые после балластировки будут служить средством создания давления для 20 насосов.
Резервуары должны быть построены из бетона толщиной 7,5 мм на стальном каркасе, иметь длину 100 футов,
ширину 40 футов и высоту 26 футов, а также стенки и днище толщиной 1 фут. Их можно было построить либо
на трех стенах, которые тянутся вдоль всей «аллеи» на 80 метров, либо построить и доставить на место с
помощью плавучей платформы, установив их на отведенных местах на трех стенах, непосредственно над 20
насосами. 85 После этого пластины на вершинах штоков поршней насосов необходимо прикрепить болтами к
днищам резервуаров, таким образом, резервуары и насосы образуют две полноценные насосные машины.
Дата подачи заявки: 16 июня 1925 г., № 15587/25, Полная левая сторона: декабрь. 19, 1925.
Окончательная версия принята к публикации: 1 июля 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматический приливной гидравлический аппарат.
294,001 Каждый резервуар должен быть оборудован клапаном, который будет подавать необходимое
количество воды для балластировки.
Это объясняет конструкцию и использование первой части аппарата.
ВТОРАЯ ЧАСТЬ.
- На оставшейся части бетонного основания следует построить железобетонный каркас шириной 50 футов,
высотой 26 футов и длиной 184 фута.
Конструкция будет возведена, начиная с расстояния 11 футов от одного конца кровати и заканчивая на
расстоянии 11 футов от противоположного конца.
Эта конструкция будет сконструирована таким образом, что два «яруса» по четыре круглых резервуара для
воды в каждом можно будет расположить горизонтально друг над другом, на расстоянии 60 см между верхним
и нижним ярусами.
Контейнеры будут построены из бетона и будут иметь длину 60 футов и диаметр 12 футов каждый; их
внутренняя облицовка будет выполнена из некоррозионного металла.
Контейнеры будут выполнены в виде больших насосов, оснащенных поршневыми штоками и
«колоколообразными» или другими подходящими шайбами, как и в небольших насосах.
Поршневые штоки (вместо того чтобы заканчиваться на шайбе, как в небольших насосах) будут проходить
через контейнеры на расстояние 61 фут. Таким образом, общая длина каждого поршневого штока составит
122 фута, а шайба будет закреплена точно по центру, т.е.
на высоте 61 фут.
Этот шатун, в свою очередь, будет работать в двух цилиндрах с диаметром поршня, немного превышающим
диаметр самого шатуна.
Цилиндры, в которых будет работать этот стержень, имеют длину 62 фута, и один конец каждого из них будет
прикреплен к контейнерам, таким образом, каждый стержень будет работать одновременно как в цилиндрах,
так и в контейнерах. Другие концы цилиндров будут соединены с подающими трубами и, таким образом, будут
получать давление от подающих труб насосов, упомянутых в первой части этого объяснения.
Эти цилиндры будут надежно закреплены на раме, на которой они будут опираться.
На одном конце цилиндров вода под давлением поступает от насосов, расположенных под 30-метровыми
резервуарами, и выталкивает поршень, тем самым выталкивая воду, которой будут заполняться емкости, в
выходную трубу.
Когда вся вода будет вытеснена из емкостей, давление автоматически прекратится, и вода поступит в
цилиндр на противоположном конце емкости, возвращая поршень в исходное положение и тем самым
позволяя наполнить емкость заново.
Каждый контейнер будет снабжен шаровым клапаном, который будет закреплен на верхней части контейнера
и расположен таким образом, что когда контейнер наполнится водой, клапан закроется и останется закрытым
до тех пор, пока контейнер снова не будет опорожнен.
Аналогичные правила применяются к каждой паре из 70 баллонов и каждому контейнеру.
Выходные трубы из контейнеров будут соединены трубой большего диаметра, которую можно будет поднять
на любую необходимую высоту.
Весь аппарат теперь готов к работе.
Для наглядности следует предположить, что сейчас самый низкий отлив и насосы и емкости пусты, за
исключением 100-футовых резервуаров, которые заполнены балластом на 80 литров. По мере прилива вода
будет окружать и затоплять оборудование, за исключением 30-метровых резервуаров, которые будут плавать,
поднявшись на 1,2 метра выше стен, на которых они покоились.
В результате этого процесса вода затягивается в насосы, расположенные под резервуарами, полностью
заполняя их. Одновременно с этим, погруженные в воду контейнеры также будут заполняться водой через
шаровые краны.
Следует предположить, что сейчас идет отлив, а это значит, что уровень воды, поддерживающей два
100-футовых резервуара, снизился на 95%, и теперь резервуары полностью опираются на поршневые штоки
20 насосов.
Теперь необходимо открыть краны питателей, и вода из насосов хлынет по трубам в цилиндры малого
диаметра, прикрепленные к емкостям, а давление, создаваемое весом двух 100-футовых резервуаров,
полностью вдавит поршневой шток в цилиндр и тем же действием вытолкнет всю воду из емкостей в их
выходные трубы. Вес каждого резервуара составит приблизительно 2000 тонн, а вес воды в контейнерах S —
приблизительно 1200 тонн, или эквивалентно 380 000 галлонам в контейнерах S.
Речь идёт лишь о расширении резервуаров и контейнеров для подъёма больших объёмов грузов на любую
необходимую высоту. Указанные выше размеры (115 единиц) позволят поднимать за два прилива ежедневно
660 000 галлонов воды на высоту 1000 футов (или выше, если потребуется). Следует понимать, что общий
вес двух резервуаров легко позволит выкачать как минимум в три раза больше воды, чем из более крупных
емкостей. В данном случае речь идет о выбросе 400 тонн, что в сумме составляет 3600 тонн. Вес воды в
емкостях и размеры контейнеров (от 1 до 5) приведены лишь для иллюстрации.
])Датировано 15-м днем июля. 1925.
! IIEIBERT' TIIOV[AS NICIIO[LLS.
254,091 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматический приливной гидравлический аппарат.
Я, Иеблиетр Томас Николс, проживающий по адресу: Джордж-стрит, № 4, Порт-Талбот, Южный Уэльс,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Автоматизированный приливной гидравлический аппарат предназначен для использования приливов и
отливов с целью автоматического подъема больших объемов воды на любую необходимую высоту с
помощью системы «резервуаров высокого давления», «насосов высокого давления» и «емкостей». Падение
уровня воды до 1,5 м может использоваться для работы турбин.
Описание и функции аппарата будут разделены на две части: первая посвящена конструкции «основания» и
«резервуаров высокого давления», а вторая — конструкции «емкостей», со ссылкой на прилагаемые чертежи.
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ.
А обозначает "бетонную подстилку" (рис.
2
1) 206
длина 100 футов, ширина 100 футов и глубина 15 футов. Его необходимо построить либо в русле «приливной
реки», либо на прибрежной полосе. Она должна быть построена либо из бетонных блоков, скрепленных
между собой цементом, либо из цельного железобетонного массива. В случае строительства сооружения на
прибрежной полосе необходимо будет защитить его от силы приливов с помощью «шлаковой насыпи», через
которую будет проложено несколько входных труб, позволяющих регулировать приливы и отливы.
В основание «А» необходимо установить 20 бетонных столбов «В» (рис. 1) размером 2 фута в квадрате и 30
футов в высоту, перпендикулярно друг другу, на расстоянии 20 футов, при этом 10 столбов должны быть
Соседние файлы в папке патенты