Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4312
.pdf
направляющие 5, на которых предназначены для движения роликов или колес 6, от которых ворота 2 7.5
подвешены с помощью стержней 7. Стержни 7 шарнирно соединены с затвором 2 в точке, расположенной
немного выше центра тяжести затвора.
Обращаясь более подробно к рисунку s0 2 и предполагая, что левая сторона ворот соединена с фермой, а
правая сторона ведет к реке или морю, ворота останутся закрытыми под действием своего веса до тех пор,
пока уровень воды на ферме будет находиться на том же уровне, что и уровень моря или реки. Ворота также
будут оставаться закрытыми, если уровень моря или реки будет выше уровня воды на ферме.
Однако, если уровень воды в водоеме превышает уровень реки или моря, давление воды в водоеме приведет
к открытию затвора Improvemi / - - < путем качания на роликах 6.
По мере увеличения потока воды через отверстие затвор, благодаря своей плавучести, будет постепенно
перемещаться в горизонтальное положение, как показано пунктирными линиями на рисунке 2, и будет
увлекаться потоком воды, заставляя ролики 6 двигаться по рельсам 5 до тех пор, пока не будет достигнуто
положение, показанное пунктирной линией на рисунке 2. Таким образом, ворота в горизонтальном положении
практически не будут создавать препятствий или сопротивления для прохождения воды с фермы.
С внешней стороны ворота 2 снабжены перекладиной 8, к которой можно прикрепить грузы или аналогичные
приспособления для регулировки веса ворот.
На рисунках 3 и 4 показана модифицированная конструкция, в которой направляющие для роликов
расположены под углом, а не горизонтально. Наклон можно получить, вставив клин 9 под каждый рельс. Над
каждым рельсом предусмотрен дополнительный рельс 10, проходящий параллельно нижнему рельсу 5,
благодаря которому колеса или ролики удерживаются на нижних рельсах и предотвращаются от их движения.
Когда рельсы наклонены, как показано на рисунке 4, ворота À30 быстро переместятся в закрытое положение
вследствие подъема уровня воды в реке или море, тогда как если наклон рельсов противоположен, движение
ворот при открытии ускорится.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253433A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): октябрь. 26, 1925.
253,433 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 10, 7925. № 31228/25, Принято к
рассмотрению: 17 июня 7926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе эжекторов, стабилизированных за счет охлаждения диффузора.
Мы, компания SOCIET:E DES CONDBNSEUlls DELAS, расположенная по адресу: 103, rue Saint-Lazare, Paris,
France, зарегистрированная в соответствии с законодательством Французской Республики, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к эжекторам, стабилизированным с помощью потока воды, охлаждающего
диффузор.
Как известно, эти устройства предотвращают образование паровых вихрей, которые являются одной из
причин нестабильности таких эжекторов.
Уже известны эжекторы, в которых охлаждающая вода подается к свободному концу диффузора. Однако в
таких аппаратах эта вода предназначена для облегчения конденсации пара. В некоторых из рассматриваемых
устройств данная схема фактически используется в сочетании с впрыскиванием воды в сам диффузор,
причем впрыскивание воды уже произвело большую часть конденсации, поскольку поток жидкости покидает
диффузор таким образом, что этот поток может существовать лишь на очень небольшом расстоянии после
выхода из диффузора. В других аппаратах поток жидкости проходит через диффузор, который не
охлаждается, а нагревается, и, следовательно, аппарат не демонстрирует стабильности работы; хотя в таких
аппаратах диффузор подвергается впрыскиванию холодной воды, предназначенной как для образования
конденсата, так и для переноса с помощью своей активной силы воздуха, уже сжатого паром, тем не менее,
поток жидкости течет вместе с водой в коническую трубу, так что поток указанной жидкости не является
свободным; коническая форма трубки заставляет воду взаимодействовать с потоком пара, в результате чего
последний конденсируется.
[Цена 11. Однако, согласно настоящему изобретению, поток пара, выходящий из диффузора, течет свободно
и на значительном протяжении заключен внутри жидкой оболочки, которая оказывает на него энергичное
охлаждающее воздействие, достигаемое без промежуточной твердой перегородки, что обеспечивает
стабильность указанного потока.
Однако из-за малой площади контакта и короткого времени контакта пар не конденсируется мгновенно.
Значительная конденсация образуется только после того, как рассматриваемая жидкая оболочка распадется
на капли, поскольку в этот момент поверхность становится достаточно большой по причине разделения воды,
и пар, сжатие которого прекращается, может свободно расширяться во всех направлениях.
На прилагаемом чертеже в вертикальном разрезе показан, в качестве примера, вариант реализации нашего
изобретения, примененный к первой ступени сжатия в двухступенчатом эжекторе с промежуточным
конденсатором.
Пар, поступающий в эжектор в точке 1 7(i), расширяется при выходе из сопла 2, в то время как воздух или
другая газообразная жидкость, всасываемая внутрь, поступает через горловину 3 и затем затягивается
рабочим паром в диффузор 4, где он сжимается. 76 Только верхняя часть 5 диффузора крепится любым
подходящим способом, и диффузор открывается в камеру 6, где конденсируется рабочий пар.
Таким образом, газообразная жидкость, подлежащая извлечению, отделяется от пара и отводится через
горловину 7 второй ступенью эжектора (не показана на чертеже), что завершает процесс сжатия. 85 С другой
стороны, вода, которая должна обеспечивать стабильную работу эжектора и конденсировать пар, поступает
через горловину 8 и распределяется в камере 9, которую она заполняет. Вода 90, 253, 433, покидающая
камеру 9 с высокой скоростью через кольцевое пространство 10, предусмотренное между стенкой 11 и
диффузором 4, течет вдоль нижней части диффузора и, достигнув нижнего конца указанного диффузора,
продолжает движение вниз. Таким образом, образуется жидкая цилиндрическая оболочка, которая, по сути,
является продолжением диффузора и обволакивает поток пара.
1
0 Таким образом, диффузор, рассматриваемый в целом, включает в себя твердую часть 4, охлаждаемую
потоком воды, протекающей с высокой скоростью, и жидкую оболочку 13, образующую продолжение твердой
части и выполняющую функцию 1.5 холодной стенки, действие которой особенно энергично, поскольку она
действует при непосредственном контакте со смесью пара и газа, от которой она не отделена твердой
стенкой.
Эта водяная стенка всегда повторяет форму потока смеси пара и газа, предотвращая тем самым образование
вихрей и, следовательно, засорение эжектора.
Используемая вода вызывает конденсацию рабочего пара, в то время как всасываемый воздух или пар
выходит через горловину 7.
Вода, пройдя определенное расстояние, благодаря капиллярным явлениям распадается на капли, которые
обеспечивают достаточное рассеивание для образования надлежащей конденсации.
Наконец, после использования вода откачивается через горловину 14 любым подходящим способом,
например, насосом, откуда она возвращается в главный конденсатор или любое другое известное устройство.
Всасывание воды через горловину 8 и сила, которая проталкивает ее через отверстие 10, обеспечиваются
вакуумом в промежуточном конденсаторе. — Сечение отверстия 10 следует рассчитывать с учетом величины
вакуума, чтобы камера 9 оставалась заполненной, в то время как вода свободно протекает через отверстие
10.
Диффузор 4, закрепленный лишь верхней частью 5, может свободно расширяться без использования
скользящего соединения или диафрагмы, при этом количество соединений и отдельных частей сведено к
минимуму.
Предложенная конструкция может применяться на любой стадии сжатия двухступенчатого или
многоступенчатого парового эжектора.
Этот метод также применим к последней стадии, на которой происходит сжатие до атмосферного давления; в
этом случае охлаждающая и конденсирующаяся вода должна иметь достаточное давление, чтобы обеспечить
описанный выше поток.
Описанное выше устройство также может использоваться со ступенью сжатия, за которой последовательно
следует любое другое сжимающее устройство, такое как насос, воздуходувка, вентилятор и тому подобное.
Кроме того, используемый пар может быть заменен любым другим подходящим жидким паром, а
отработанный газообразный раствор может быть любого типа, как и охлаждающая и конденсирующая
жидкость.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253434.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253434&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253434A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявки: декабрь. 14, 1925. № 31,537/25, 253, Полный текст принят; 17 июня 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приводной ролик для автотранспортных средств, воздействующий непосредственно на шину колеса.
Я, Густав Унтерберг, проживающий по адресу: Шльслёвег, Дурлах, Баден, Германия, дом 2, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приводным роликам для автотранспортных средств, оказывающим
непосредственное воздействие на шину колеса. Приводные ролики этого типа изготавливаются из металла,
камня или каменистого материала. Для того чтобы свести к минимуму проскальзывание между роликом и
шиной, было предложено нарезать 16 зубьев по окружности ролика.
Согласно изобретению, приводной ролик состоит из ряда наложенных друг на друга дисков, что имеет то
преимущество, что, если поверхность ролика изношена неравномерно, нет необходимости заменять весь
ролик, а только те его участки, которые изношены сильнее всего из-за большей относительной скорости
вращения. Такая конструкция ролика имеет дополнительное преимущество: трещины и дефекты, вероятно,
возникнут только в части ролика, что исключает опасность полного выхода из строя привода из-за его
растрескивания или разрыва. Если один из дисков выйдет из строя, роликовый привод останется
эффективным.
Валик, изготовленный из наложенных друг на друга дисков, обладает дополнительным преимуществом: зубья
гораздо легче нарезаются на ободках дисков, чем на поверхности валика. Особенно эффективны коронки
зубов, состоящие из элементов в форме наконечника стрелы, но обточить угловатые края зубов таким
способом сложно. При использовании наложенных друг на друга дисков на ободе каждого диска можно
вырезать прямые косые зубья, и каждые два соседних диска располагаются таким образом, чтобы зубья двух
дисков вместе образовывали наконечник стрелы 45.
На прилагаемом чертеже слева показан один из вариантов осуществления изобретения (вид сбоку, частично
в разрезе), а справа — вид с торца. 0 Вал f приводится в движение от взрывателя. На этом валу f четыре
диска a, b, c, d закреплены с помощью зажима типа "перо" hi. Каждый диск имеет по своей окружности прямые
косые зубья. Зубья 55 дисков a и c параллельны друг другу, и зубья дисков b и d также параллельны друг
другу, но диски расположены таким образом, чтобы образовать ролик, так что зубья каждых двух соседних
дисков 0 образуют наконечник стрелы.
На ободках дисков могут быть предусмотрены и другие эффективные неровности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253435A
[]
---2A- 'V.A---
_. V, 0 antinr df! cS rbT C]rd run 1r "5sAt rA,1i241 I;Jri2AlJ 1U1- U1 Дата подачи заявки: дек. 15, 1925. Нет,
31,593/25. 253,43 Окончательная версия принята к публикации: 17 июня 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования крепежных элементов для обручных железных стяжек для тюков.
Я, Эмиль Хоффманн, проживающий по адресу: Рейнауштрассе, 30, Кёльн, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям крепежных элементов для скрепления концов
железных обручей после их натяжения вокруг коробки, ящика или тюка, и, в частности, относится к тому типу
крепежных элементов, которые представляют собой втулку, надеваемую на концы натянутого железного
обруча, и удерживаемую в натянутом состоянии путем вдавливания или сжатия втулки на концах.
Плоские втулки, образующие крепежные элементы, изготавливаются из цельной заготовки и должны иметь
ширину и глубину, позволяющие обручу свободно проходить через втулку. До сих пор цельная заготовка
изгибалась по бокам до одного радиуса, приблизительно равного удвоенной толщине обруча. Когда теперь
втулка плотно прижимается к обручу, ее края значительно расходятся наружу, выходя за продольные края
обруча. Таким образом, крепежная втулка могла смещаться, и углубление, предназначенное для крепления
втулки к обручу, становилось неспособным удерживать детали вместе, поскольку втулка контактировала с
обручем только с верхней и нижней сторон. Выступающие части рукава также могли стать причиной травм у
прохожих или тех, кто занимался обработкой посылок.
Эти дефекты устраняются с помощью усовершенствованного крепежа согласно настоящему изобретению, в
котором заготовка наклоняется от боковых изгибов на небольшое расстояние, а затем изгибается
параллельно задней поверхности втулки, при этом два конца заготовки Price 1/x1 разнесены таким образом,
что они соединяются только после того, как втулка будет прижата или сжата на железном обруче. 50 Таким
образом, при нажатии или вдавливании втулка крепежа плотно обхватывает железный обруч как по бокам, так
и сверху и снизу. Таким образом, боковые стороны крепежного элемента не могут выступать на чрезмерно
большую величину по бокам или краям обруча, и крепежный элемент работает более эффективно и
равномерно.
Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах 60 в применении к концам
натянутой обручной железной стяжки для тюков. На этих рисунках:
На рисунке 1 представлен план, а на рисунке 2 — вид с торца обычного типа крепежного элемента из
кольцевой стали, использовавшегося до настоящего времени. 65 На рисунках 3 и 4 представлены
соответствующие изображения усовершенствованной формы крепежного элемента.
Как видно из рис. 2, две стороны крепежного элемента обычной формы загнуты вокруг обруча в точке b с
кривизной 70°, приблизительно равной удвоенной толщине обруча, а два конца заготовки загнуты
параллельно задней части a крепежного элемента. Когда крепежный элемент 7,5 плотно прижимается к
обручам d до нанесения углублений c, боковые стороны b выгибаются наружу и выступают на значительное
расстояние за края обручей d. Если крепежный элемент случайно сместится относительно обручей, то
вдавленные части могут легко выйти из строя, и, следовательно, прочность крепежа снизится.
В новой конструкции крепежа все боковые изгибы под углом 85° плотно прилегают к краям обруча, а от изгиба
боковые части заготовки наклонены вверх на небольшое расстояние, а затем слегка изогнуты, чтобы занять
параллельное положение под углом 90° относительно центральной части заготовки, при этом две короткие
параллельные части имеют разнесенные концы (рис.). 4).
При такой форме крепления, когда втулка прижимается до того, как будут сделаны углубления 65, два конца
втулки растягиваются к середине верхней части и прижимаются к боковым сторонам обруча, что достигается
за счет наклонных участков, а затягивание боковых сторон сопровождается смыканием двух концов заготовки,
из которой изготовлена втулка. Как видно из рис. 3 и как легко понять, проследив последовательность
операций при первом прессовании заготовки втулки и последующем формировании с помощью выемок c,
усовершенствованный крепежный элемент не будет чрезмерно выступать по краям обруча, а зажимное
действие, обеспечиваемое выемками c, усиливается, поскольку плотное боковое прилегание втулки a'
надежно предотвращает боковое смещение выемок a и, следовательно, сведение на нет их предназначения,
что может легко произойти при использовании крепежных элементов, показанных на рис. 1 и 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253436A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 15, 1925. Нет, 31 625/25.
Окончательная версия принята к публикации: 17 июня 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
253,436 Усовершенствования, касающиеся транспортировки и дистилляции минеральных масел, смоляных
масел и битумов.
Я, Эдуард Уильям, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 36, Вестминстер, Лондон, юго-западный Лондон,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Сырая
минеральная нефть из-за рубежа транспортируется в танкерах. По прибытии в порт назначения все
содержимое резервуаров парохода перекачивается в резервуары на берегу. Затем полученное масло
подвергается дальнейшей очистке методом фракционной дистилляции. Более легкие фракции дистиллята,
составляющие приблизительно 0% от всей массы нефти, сохраняются, в то время как тяжелая фракция,
составляющая приблизительно оставшиеся 65% нефти, в конечном итоге распределяется по судам для
использования в качестве топлива.
Описанная выше последовательность операций, очевидно, включает в себя двойную транспортировку
значительной части нефти между причалом и нефтеперерабатывающим заводом, а также задержку в
утилизации различных фракций нефти, образующихся в результате ее переработки после прибытия в
соответствующую страну.
В соответствии с настоящим изобретением, исключается необходимость транспортировки на
нефтеперерабатывающий завод и обратно топливной фракции минеральных масел, перевозимых океаном, а
также смолистых масел и смол, полученных из угля или аналогичных твердых углеводородных материалов, и
предотвращается задержка в переработке масел путем перегонки масла или смолы в резервуарах пароходов
с использованием парового нагрева и раздельного сбора соответствующих фракций дистиллята. Этот
процесс может быть осуществлен во время рейса, так что по прибытии в порт назначения более легкие
фракции могут быть выгружены отдельно, а мазут, если он должен быть доставлен в другие порты для
снабжения топливом, остается на борту, при этом резервуары, опорожненные более легкими фракциями,
заполняются мазутом с другого танкерного парохода или пароходов.
Для осуществления процесса перегонки масел или смол на борту судна во время транспортировки
резервуары танкерного парохода соответствующим образом теплоизолируются и разделяются
теплоизолирующими перегородками или переборками на несколько отсеков, достаточных для того, чтобы
обеспечить концентрацию нагрева масла или смолы только на отдельных частях всего перевозимого объема
масла или смолы, а также для обеспечения раздельного хранения различных фракций дистиллята.
Нагрев масла или смолы в отсеке резервуарного пространства паром осуществляется с помощью парового
змеевика или другого теплообменника с поверхностью, нагреваемого паром. В течение начальной стадии
нагрева, когда масло или смола сравнительно холодные, паровой змеевик, погруженный в масло или смолу,
будет действовать как пароконденсатор, так что эта часть нагрева может осуществляться с помощью
отработанного пара из двигателей парохода, по пути к обычному водяному охлаждаемому поверхностному
конденсатору котельной установки двигателя.
Однако, если температура масла или смолы в отсеке 7Т достигает или приближается к температуре
отработанного пара, дальнейший нагрев до более высоких температур осуществляется с помощью пара,
подаваемого из котлов.
Пар под давлением может проходить через отдельные 80 паровых змеевиков в отсеке бака, или же змеевики,
через которые ранее проходил отработанный пар, могут быть исключены из контура отработанного пара, и
через них может быть пропущен пар под давлением. Отработанный пар из 85 змеевиков, через которые
проходит рабочий пар, может в конечном итоге конденсироваться в водоохлаждаемом конденсаторе с целью
извлечения пресной воды. Однако вместо того, чтобы поступать в водоохлаждаемый конденсатор, или до
этого, такой отработанный пар может быть использован для первоначального нагрева масла или смолы в
другом отсеке резервуара.
Пары масла, образующиеся при нагревании масла или смолы, конденсируются в конденсаторе, а различные
фракции дистиллята собираются отдельно в разных отсеках резервуара. b-10 Конденсатор дистиллята может
охлаждаться перегонным аппаратом для масла или смолы, предназначенным для дистилляции, или может
охлаждаться водой. В последнем случае охлаждающая вода из конденсатора дистиллята может
циркулировать через теплообменник в отсеке, содержащем масло или смолу на начальной стадии нагрева.
Охлаждающая вода из пароконденсаторов также может проходить через теплообменник с той же целью.
Мощность котельных установок существующих танкерных пароходов может быть увеличена, если она
слишком мала, для обеспечения паром, необходимым для перегонки перевозимого масла или смолы, а также
для привода судовых двигателей. Хотя предполагается использовать котельную установку парохода-танкера,
при необходимости соответствующим образом модернизированную для удовлетворения дополнительной
потребности в паре, для подачи пара для перегонки нефти или смолы на борту судна, парогенераторная
установка для последней цели может, тем не менее, быть совершенно отдельной от котельной установки,
которая подает пар к двигателям и для других целей энергоснабжения.
Описанный выше процесс дистилляции во время транспортировки может осуществляться на танкерных
баржах, оборудованных паровыми установками и теплоизолированными резервуарами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявляю следующее:
1.
Перегонка минеральных масел, смолистых масел или смол в резервуарах пароходов-танкеров или
барж-танкеров с использованием парового тепла и раздельный сбор в резервуарах фракций дистиллята для
указанных целей.
- 2.
А — способ перегонки масел или смол в 5 резервуарах пароходов-танкеров или танкерных барж.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253437A
[]
Я, Эрнест Лодж Уилсон, британец.
Настоящим заявляю, что, проживая по адресу: 11, Elmwoodo Road, West Croydon, Surrey, я описываю
характер данного изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для подвешивания штор, включающих
направляющие, состоящие из роликов, снабженных крюками или подобными элементами, свободно
подвешенными к роликам, и рифленых или канальных направляющих, обеспечивающих верхнее и нижнее
кольца, по которым движутся ролики.
Целью изобретения является создание усовершенствованного устройства такого рода, которое можно
экономично изготовить, легко установить неквалифицированным персоналом и которое будет эффективно в
использовании, при этом направляющие будут легко работать без заеданий даже при движении шторы
наружу или внутрь, а также вбок.
Устройство для подвешивания штор согласно изобретению включает в себя направляющую, имеющую 2,5
верхних и 5 нижних канала и ролики, снабженные дисковыми роликами с закругленными краями, которые
входят в оба канала и имеют в них зацепление (т.е. обеспечивается зазор для движения), причем каналы
выполнены таким образом, что по бокам краев дисковых роликов обеспечивается зазор, позволяющий им
наклоняться в соответствии с натяжением штор, и таким образом, что дисковые ролики, направляемые между
обоими каналами, не могут покинуть указанные каналы и остаются перпендикулярными их поверхностям
независимо от направления натяжения штор.
Обойма предпочтительно выполнена из тонкого прокатанного, вытянутого или прессованного металла и
имеет заднюю перегородку, соединяющую верхний и нижний каналы, причем перегородка имеет отверстия
или пробита для винтов или иным образом приспособлена для крепления к оконной раме или другой опоре.
Предпочтительно, чтобы стенка имела желобчатую форму или была достаточно смещена, чтобы обеспечить
углубление для головок винтов, так чтобы они не касались направляющих, и чтобы обеспечить сечение,
обеспечивающее достаточную прочность.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез, показывающий в значительно
увеличенном масштабе один из вариантов устройства согласно изобретению, применяемого к оконной раме.
На рисунке 2 представлен фасад аналогичной формы, выполненный в меньшем масштабе.
На рисунке 3 представлен фрагмент модифицированной формы 60 ролика.
В изображенном устройстве обойма изготовлена методом прокатки или вытяжки из тонкой стали, латуни или
другого металла с поперечным сечением, как показано на рисунке 1, а именно с верхней 65-й и нижней
канавочными частями 1, 1, соединенными задней перегородкой 2, в которой через определенные интервалы
пробиты или просверлены отверстия для винтов 3.
Каждый направляющий элемент включает в себя дисковый ролик 470, свободно установленный на проволоке
5, которая согнута вниз, образуя крючок 6 для крепления шторы. Шайбы 7 и 8 установлены на проволоке 5, по
одной с каждой стороны дискового ролика 4, при этом шайба 7.5 7 плотно натянута на проволоку, а конец
проволоки заклепан или заделан, чтобы удерживать шайбу 8 в нужном положении. Между шайбами и
дисковым роликом остается очень небольшой зазор. 80 Дисковый ролик 4 имеет слегка закругленную форму
по периметру.
Внутренняя поверхность канавочных участков 1, 1, изогнута с радиусом, равным радиусу дискового ролика. 85
Между боковыми сторонами дискового ролика и выступом 9 и ребром 10 остается зазор.
Благодаря этому дисковый ролик, направляемый между обоими каналами, может свободно и без заеданий
перемещаться, а также предотвращается его выход за пределы каналов, даже если направляющая наклонена
из-за того, что штора оттягивается наружу, внутрь или вбок, как указано в ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ,
заявка от 26 января 1926 г. № 31,693/25.
Окончательная версия принята к публикации: 17 июня 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для подвешивания штор.
1
Ролик всегда перпендикулярен внутренней поверхности каналов, при этом, разумеется, предусмотрен
небольшой зазор для дискового ролика.
Шайба 7 и проволока 5 имеют такую форму, чтобы избежать контакта с нижним краем 9 в случае, если штора
будет задернута внутрь.
При желании можно использовать дисковый ролик, как показано на рисунке 3, на котором сформированы
выступы для обеспечения длинного подшипника, компенсирующего отсутствие шайб.
Проволоку 5 можно согнуть в любую желаемую форму крючка или прикрепить к любому желаемому
металлическому крючку, петле, кольцу или другому устройству для крепления штор.
Предпочтительно, чтобы перемычка 2 располагалась, как показано на рисунке, на значительном расстоянии
от канавочных участков, так чтобы между головками винтов 8 и дисковым роликом оставался достаточный
зазор.
Лента может быть выполнена отдельно от канальных частей, которые могут быть прикреплены к сплошной,
перфорированной или другой ленте или задней части, которая может быть изготовлена из металла, дерева
или другого материала, поскольку они могут быть соединены через определенные интервалы только
полосами или проволокой, снабженными отверстиями, петлями или ушками для винтов, которыми
направляющая должна быть прикреплена к оконной раме, кронштейнам или другой опоре.
Длина обоймы, изображенной на рисунке, может быть установлена встык, и при желании соприкасающиеся
концы могут быть заключены в соединительные элементы, состоящие из тонких металлических втулок, форма
которых соответствует внешнему контуру обоймы и которые имеют отверстия, соответствующие отверстиям
для винтов в двух частях обоймы.
Угловые упорные элементы, как показано на рисунке 2 (пункт 11), могут быть привинчены к каждому концу.
Эти 4,5 могут быть снабжены крючками 12 для удержания концов занавески.
Трубопровод может быть прямым, изогнутым или иметь криволинейную форму, соответствующую форме
оконной рамы или другой опоры, к которой он должен быть прикреплен, либо прямые отрезки могут быть
соединены специально изогнутыми отрезками или отводами соответствующего поперечного сечения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253438.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253438&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253438A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты