Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4218
.pdf
виду таким образом, что ее можно протянуть через ушко челнока, подготовив к продолжению ткацких
операций.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие один из вариантов изобретения, описанного в
настоящем документе: Фиг. 1 представляет собой вид сверху передней части челнока, выполненного
частично в соответствии с изобретением, описанным в патенте, указанном в настоящем документе, и
частично в соответствии с упомянутым типом, но комбинация которого выполнена с необходимыми
изменениями, чтобы обеспечить желаемые условия.
На рис. 2 показаны фрагменты рис. 1, когда челнок слегка наклонен вбок, чтобы обнажить его боковую часть.
На рис. 3 показаны фрагменты рис. 1, при этом показана лишь часть изображения, иллюстрирующая
прохождение нити примерно через 55 деталей во время заправки, а часть челнока отсечена для наглядности.
На рис. 4 представлено изображение, аналогичное рис. 2, но иллюстрирующее положение тринити в
результате операции, показанной на рис. 3.
Рисунок 5 также похож на рисунок 2 или рисунок 2.
4, когда операция нарезания резьбы будет завершена.
a — это корпус челнока, а на фиг. 1 (65) показана часть мундштука, содержащая нить. b) показана
установленной на обычном штифте челнока. Предполагается, что указанная нить оборвалась, как показано на
рисунке. c — это продольная щель в челноке согласно 70, устройству, описанному в моей патентной
спецификации выше, но вместо того, чтобы щель заканчивалась небольшим отверстием через верхнюю часть
челнока, это отверстие расширено вбок, как показано на рисунке d, внутри 75, которое смещено или
образовано веретенообразным элементом или коротким выступом e. Последний соединен с корпусом челнока
в нижней части, а над этим концом предусмотрено пространство вокруг него. Полость 80 в челноке,
содержащая элемент e, сообщается с ушком h челнока, причем это ушко представляет собой неполный круг,
позволяющий нити входить в него. 85 Это отверстие также сообщается обычным образом через корпус
челнока с пространством, содержащим штифт челнока и его фиксатор. Имеются направляющие и тяговые
штифты, некоторые из которых соответствуют типу 90, описанному в моей спецификации выше, и вокруг
которых обычно проходит резьба, но существуют и другие формы направляющих. Дата заявки: 9 декабря 1925
г., № 31035/25.
Завершено: 6 мая 1926 г.
251,556 Очевидно, что можно использовать 1 21 656 контактов или устройств.
Обращаясь к рис. 3, видно, что для заправки челнока нить проходит вокруг выступа e по часовой стрелке,
предварительно пройдя через щель c. Такой челнок опускается на нижний уровень, как показано на рис. 4, так
чтобы оказаться напротив отверстия сбоку челнока, предусмотренного и обозначенного буквой o. Таким
образом, нить, будучи открытой, может быть легко вытянута наружу пальцами оператора, а конец нити продет
сквозь нее, так что в конечном итоге нить займет положение, показанное на рис. 5, что позволит начать
обычные операции ткачества.
Таким образом, будет видно, что в этот более поздний момент времени резьба не обвивает элемент. Для
удобства работы с челноком, расположенным в противоположной руке от той, что показана на рисунках, мое
нынешнее устройство было бы перестроено таким образом, чтобы культя e, отверстие o и глаз h находились
на противоположной или дальней стороне челнока на рис.
1, Однако нить наматывается вокруг указанного штампа таким образом, чтобы ее можно было оттянуть от
обоймы и пропустить в указанное отверстие, что дает результат, аналогичный показанному на рис. 5.
Очевидно, что форма буквы «е» может быть различной, как полой, так и сплошной.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251557A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования механизма подачи для сверлильных или аналогичных станков.
Мы, сэр Альфред Герберт, а.
Подданные Великобритании, проживающие в Данли-Мэнор, недалеко от Уайтчерч, графство Хэмпшир, Перси
Йенаблс Вернон, подданные Великобритании, проживающие в Эресли-Мэнор, Кересли, недалеко от
Ковентри, графство Уорикшир, и Чарльз Уилсон, подданные Великобритании, проживающие в компании Alfred
Herbert Limited, Баттс, Ковентри, графство Уорикшир, настоящим заявляют о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
«Настоящее изобретение относится к механизму подачи для сверлильных или аналогичных машин, в которых
вал подачи, приводимый в действие вручную, объединен со средствами для приведения в действие
механической подачи».
Обычно смена подачи осуществляется автоматически за счет сопротивления, которое испытывает сверло при
ручной подаче к заготовке. Целью настоящего изобретения является предоставление дополнительного
средства для переключения с ручной подачи на механическую или наоборот, чтобы оператор мог легко
использовать любой из вариантов и не зависел от сопротивления, оказываемого обрабатываемой деталью,
которое в некоторых случаях может быть недостаточным для осуществления переключения подачи.
Согласно данному изобретению, рычаг подачи с ручным управлением, соединенный с валом подачи,
приспособлен для перемещения либо в направлении, перпендикулярном движению вала, либо под углом
вокруг него, и тем самым приводит в действие силовую подачу любым из этих способов.
Таким образом, оператор в любой момент может включить или выключить автоматическую подачу, при этом
включение подачи полностью не зависит от характера работы или сопротивления, которое она оказывает
сверлу или другому инструменту.
Изобретение особенно применимо к машине, описанной в описании нашего предыдущего патента № 8779 от
1914 года, и на прилагаемых чертежах, иллюстрирующих его применение к такой машине, на рисунке 1
показан, главным образом в горизонтальном разрезе, подающий вал такой машины с соответствующими
деталями, а на рисунке 2 — разрез по линиям II.
II рисунка 1.
Вал подачи 2 имеет прочно закрепленную шестерню 3, зацепленную с зубчатой рейкой на подающей втулке 4,
обозначенной пунктирными линиями. На подающем валу свободно закреплено червячное колесо 5, постоянно
вращающееся для обеспечения механической подачи, и оно снабжено зубьями 6 по центральной части. На
подающем валу, скользяще установленная, но углово зафиксированная с помощью проходящего через нее
штифта 7, втулка 8, снабженная зубьями 9, предназначенными для взаимодействия и зацепления с зубьями
червячного колеса 5, имеет зазор 1% в осевом направлении.
Поперечно через подающий вал проходит подающий рычаг 10, который, в соответствии с конструкцией,
описанной в нашем предыдущем описании, приспособлен для углового качания вокруг подающего вала в
ограниченной степени, что наглядно показано зазором, предусмотренным на рисунке 2 (пункт 11). Конец
втулки 8, прилегающий к подающему рычагу, снабжен выемками 12, обычно входящими в зацепление с
рычагом под действием пружины 13, расположенной в осевом углублении в подающем валу и оказывающей
усилие снизу этого углубления на штифт 7, закрепленный во втулке. При такой конструкции сверло подается
вручную до тех пор, пока не встретит заготовку и не будет ею остановлено, после чего дальнейшее движение
рычага подачи приводит к тому, что последняя выходит из паза, выталкивая втулку 8 p от себя клиновым
действием, которое также фиксирует ее, так что зубья 6 и 9 входят в зацепление, и обеспечивается
автоматическая подача.
В соответствии с настоящим изобретением, рычаг 10 также приспособлен для перемещения посредством
качательного действия в осевом направлении подающего вала 2, то есть перпендикулярно его
вращательному движению. С этой целью в валу 2 предусмотрен зазор в точке t 14, и, следовательно,
становится очевидно, что, поскольку рычаг 10 упирается в втулку 8, он предназначен для того, чтобы
зацеплять ее с червячным колесом 5, обеспечивая тем самым автоматическую подачу, и делать это
совершенно независимо от использования какого-либо сопротивления, оказываемого заготовкой, как это
необходимо в нашем вышеупомянутом предыдущем патенте. Следовательно, оператор может легко включить
или выключить автоматическую подачу в любом положении вращения сверлильного шпинделя, не отпуская
рычаг подачи.
Еще одним важным преимуществом описанной выше конструкции является то, что после включения
автоматической подачи путем поворота рычага 10 в продольном направлении вала, обеспечивается
необходимое сопротивление, обусловленное действием силовой подачи, позволяющее поворачивать рычаг
также в угловом направлении вала, в результате чего он выходит из паза 12, фиксируя тем самым втулку 8 в
зацеплении с червячным колесом 5. Очевидно, что по мере того, как рычаг выходит из паза, он снова
возвращается в свое центральное продольное положение. В этих условиях может быть использовано
автоматическое средство освобождения, описанное в нашем вышеупомянутом патенте и обозначенное здесь
втулкой 15 с диском 16.
В этой связи следует отметить, что отверстие 17 во втулке 15, через которое проходит подающий рычаг,
удлинено в осевом направлении вала, чтобы обеспечить перемещение рычага в соответствии с настоящим
изобретением.
Другие детали показанного механизма включают в себя опорный штифт 18 для рычага подачи,
приспособленный для обеспечения его качательных движений, и скользящую муфту 19 для произвольного
отключения автоматической подачи, более подробно описанную в нашем вышеупомянутом предыдущем
патенте.
Как видно, при продольном перемещении рычага подачи относительно вала подачи пружина 13 препятствует
включению муфты 8, и в этих условиях последняя всегда стремится отключить силовую подачу, что в
некоторых случаях является преимуществом. Однако, при зацеплении, втулку при желании можно
немедленно заблокировать, переместив рычаг вокруг вала, как указано выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В механизме подачи, подобном описанному, для сверлильного или аналогичного
станка, используется рычаг подачи, взаимодействующий с валом подачи, который может перемещаться как
вдоль вала, так и под углом вокруг него и предназначен для приведения в действие механической подачи
любым из этих перемещений, в основном, как описано выше, и для описанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251558.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251558&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251558A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 14 декабря 1925 г.
№ 831,463/25.
251,558 Завершено. Принято: 6 мая 1926 г., xo[.. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс производства цемента из бытовых и подобных отходов.
Я, Горка Эдвард Ихейл, проживающий по адресу № 36, непосредственно на Виктория-стрит, Вестминстер,
Лондон, вместе с отходами, или через юго-западный пункт 1, подданный Великобритании, настоящим
постановляю...
заявить о природе данного изобретения, и в качестве альтернативы отходы могут быть 1 каким образом они
должны быть образованы путем нагрева, полученного из обычного деструктора, работающего в сочетании с
цементным заводом, для следующего заявления: - когда нецелесообразно продолжать
Данное изобретение относится к улучшенному способу переработки имеющихся отходов в цемент.
Процесс производства портландцемента, в результате которого используется отработанное тепло, один и тот
же в обоих случаях, поскольку оно используется для обеспечения значительной части ингредиентов цемента.
Разработанный в мусороперерабатывающем предприятии процесс полностью используется.
Вкратце, процесс согласно изобретению заключается в сушке высушенных отходов с использованием
отработанного тепла от цементного комбайна и, с помощью печи или мусороуборочной машины, измельчении
и добавлении необходимых дополнительных ингредиентов:
смешивание сухих отходов с недостающими ингредиентами в мельнице, которые вместе с золой образуют
однородную смесь с остальными:
Палатка из отходов образует цементный блок, который может быть одновременно использован для
изготовления цемента.
Изготовление смеси и обжиг. Ингредиенты, добавляемые к измельченной смеси в цементной печи, состоят,
например, из извести в оксиде или гидроксиде калия, или карбонате в форме извести, предварительно
смешанном с известью, с использованием отработанного тепла от отходов боксита. Описанный выше процесс
следует отличать от предыдущего предложения. Правильные пропорции разрушителя, в котором городские
отходы представляют собой смесь, могут быть определены, впоследствии сожжены, и для измельчения
образцов клинкера, полученного в результате сжигания образцов обычного цемента, можно провести анализ.
Температурные условия в мусоре.
Уничтожитель отходов и сложность процесса сжигания смеси с сохранением извести на ее решетке из-за
цемента в обычной вращающейся печи, а также из-за воздушного потока, необходимого для сжигания
цемента в печи.
отходы, исключают возможность преобразования такой высушенной смеси отходов и извести в цемент.
Теперь, когда мы подробно описали отходы и известь, мы установили природу моих отходов. При
осуществлении настоящего изобретения и выяснили, каким образом отходы удобно сушатся, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251559.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251559&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251559A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 декабря 1925 г. № 32,349/25, Полная спецификация принята: 6 мая, 926, 251,559.
Усовершенствования в области контроллеров электродвигателей или относящиеся к ним.
Мы, компания IGIRANIC ELECTRIC COMPANY, IIMITE., расположенная по адресу: 147, Queen Victoria Street,
Лондон, E.C. 4, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщенного
нам компанией The Cutler-Iammer IManufacturing Company, Нью-Йорки, Висконсин, Соединенные Штаты
Америки, компанией, должным образом зарегистрированной в соответствии с законодательством
Соединенных Штатов Америки) и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к контроллерам электродвигателей и, в частности, применимо к контроллерам
пуска синхронных двигателей.
Контроллеры синхронных двигателей обычно оснащаются электромагнитными переключателями для
выборочного установления низковольтных пусковых и высоковольтных рабочих соединений якоря двигателя,
а также переключателем для подключения обмотки возбуждения двигателя к источнику постоянного тока.
Настоящее изобретение в основном заключается в устройстве, согласно которому средства управления
указанными переключателями включают в себя поворотные механизмы, предназначенные для изменения
последовательности замыкания указанного полевого переключателя управления и указанного рабочего
переключателя.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов осуществления изобретения, который будет описан
далее, при этом следует понимать, что представленный вариант осуществления может быть модифицирован
без отступления от сущности и объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
На рисунке:
На фиг. 1 схематически изображен контроллер, воплощающий изобретение, а на фиг. 2 представлена так
называемая схема подключения цепи контроллера, показанного на фиг. 1.
Обращаясь к рис. 1, на нем изображен синхронный двигатель М, имеющий якорь А, питаемый током от
трехфазной цепи переменного тока, обозначенной линиями LI, L2 и La, 50, и обмотку возбуждения F,
питаемую током от подходящего источника постоянного тока, например, от батареи B. Как будет показано
ниже, двигатель предназначен для разгона до рабочей скорости и последующего соединения с нагрузкой с
помощью соответствующей электромагнитной муфты, рабочая обмотка которой обозначена символом C.
Контроллер двигателя М включает в себя пару двухполюсных электромагнитных пусковых выключателей 1 и 2
для подключения якоря А к линиям L1, L2 и L3 через низковольтные отводы на обмотках компенсатора 3 и 4, а
также двухполюсный электромагнитный рабочий выключатель 5 для прямого подключения якоря к линиям L1,
L2 и L1. Электромагнитное поле F двигателя управляется электромагнитным выключателем 6, имеющим
нормально разомкнутые контакты 6b и 6c для подключения поля F к клеммам батареи.
B, и нормально замкнутый контакт 6d для шунтирования сопротивления R между клеммами обмотки
возбуждения F. Рабочая обмотка C вышеупомянутой муфты управляется устройством 7, имеющим рабочую
обмотку 7a. Устройство 7 замедляется во время реакции с помощью демпфирующего потенциометра 7b,
который снабжен нормально разомкнутыми контактами 7c, 7d, 7e и 7f. Контакт 7e служит для соединения
обмотки сцепления C с клеммами батареи B через сопротивление RI, а контакты 7d, 7e и 7d в дальнейшем
действуют постепенно, чтобы исключить указанное сопротивление из цепи указанной обмотки.
В качестве средств управления указанными переключателями используются реле 8, 9, 10 и 11. Реле 8
снабжено рабочей обмоткой 8a, и при его возврате в нормальное положение его работа замедляется
демпфером 8b. Реле 8 имеет следующие характеристики: k y, I i i i i i 4 i i 1 ii j 1 Ii 251,559, дополнительно
снабженное нормально замкнутыми контактами 8a и 8d и нормально разомкнутым контактом 8e. Для целей,
изложенных ниже, контакты 8d и 8e регулируются таким образом, чтобы обеспечить замыкание контакта 8d до
размыкания контакта 8e или замыкание контакта 8d после размыкания контакта 8e. Реле 9 снабжено рабочей
обмоткой 9a, а цепь его включения управляется нормально разомкнутой кнопкой 12 и нормально замкнутой
кнопкой 13. Как указано ниже, реле 9 снабжено нормально разомкнутым вспомогательным контактом 9b для
установления поддерживающей цепи посредством кнопки 13. Реле снабжено рабочей обмоткой 10a,
нормально замкнутым контактом 10b и нормально разомкнутыми контактами 100 и 10d, а реле 11 является
нормально замкнутым и снабжено рабочей обмоткой 1la, которая включается последовательно с двигателем
во время его запуска.
В состав средств управления дополнительно входят следующие вспомогательные контакты. Пусковой
выключатель 1 снабжен нормально разомкнутым вспомогательным контактом lb, а пусковой выключатель 2
снабжен нормально разомкнутым вспомогательным контактом 2b и нормально замкнутым вспомогательным
контактом 2o. Рабочий выключатель 5 снабжен нормально замкнутым вспомогательным контактом 5b и
нормально разомкнутым вспомогательным контактом 5c, а полевой выключатель 6 снабжен нормально
разомкнутым вспомогательным контактом 6e. Устройство управления сцеплением 7 снабжено нормально
замкнутым вспомогательным контактом 7g и нормально разомкнутым вспомогательным контактом 7h, причем
указанные контакты выполнены в соответствии с нижеизложенным и исключают наличие сопротивления r в
цепи питания обмотки 7a.
- Функции и работа описанного выше контроллера, а также схемы его подключения будут более подробно
изложены в связи с рис. 2. При нажатии кнопки 12 реле 9 активируется цепью, идущей от линии LU через
указанную кнопку, через кнопку 13 и рабочую обмотку 9a указанного реле к линии L3. В ответ на это реле 9
поддерживает свою работу через цепь, идущую от линии L1 через ее вспомогательный контакт 9b и
нормально замкнутую кнопку 13 к линии L3. При замыкании реле 9 реле 8 активируется цепью, идущей от
линии L1 через реле 9, через нормально замкнутый вспомогательный контакт 5b, связанный с рабочим
выключателем 5, через рабочую обмотку 8a указанного реле и через нормально замкнутый вспомогательный
контакт 10b реле 10 к линии L3. Реле 8, срабатывая, устанавливает цепь питания для пускового выключателя
2, проходящую от линии L1 через реле 9 и вспомогательный контакт 5b выключателя 5 к рабочей обмотке 2a
указанного пускового выключателя и через вспомогательный контакт 8e реле 8 к линии L3.
После срабатывания 70 пускового выключателя 2, пусковой выключатель 1 активируется цепью, идущей от
линии LI через реле 9 к рабочей обмотке 1a указанного пускового выключателя и через вспомогательный
контакт 2b 75 пускового выключателя 2 к линии L3. Как показано на рис. 2, один вывод обмотки якоря
постоянно соединен с линией L5, и при срабатывании переключателей 1 и 2 обмотки компенсатора 3 и 4
соединяются между линиями L1-L2 и L-La соответственно, в то время как другие выводы указанной обмотки
якоря соединены с низковольтными отводами на указанных обмотках компенсатора. Затем двигатель 85
запускается с подключенной параллельно обмотке возбуждения через сопротивление R посредством
контакта 6d переключателя возбуждения 6. Из рис. 2 видно, что при запуске двигателя рабочая обмотка 90 lla
последовательного реле 11 подключается последовательно между низковольтным отводом трансформатора
3 и одним из выводов обмотки якоря. Реле 11 срабатывает при первоначальном пуске тока, но при заданном
увеличении скорости двигателя возвращается в нормальное положение.
После возвращения реле 11 в нормальное положение реле 10 активируется цепью от линии LU через реле 9,
100 через рабочую обмотку 10a реле 10, через реле 11 и вспомогательный контакт 1b пускового выключателя
1 к линии L3. При срабатывании реле 10 оно удерживается в замкнутом положении за счет замыкания
контактов 10c, которые гасят вспомогательный контакт 1b пускового выключателя 1, и при срабатывании
выключатель 10 размыкает описанную выше цепь включения реле 8 за счет размыкания контактов 10b. При
возвращении реле 8 в нормальное положение включаются рабочий выключатель 5, а также полевой
выключатель 6. Цепь включения для работы выключателя 5 проходит от линии L115 через реле 9, через
рабочую обмотку 5a указанного выключателя, через вспомогательный контакт 2c пускового выключателя 2 и
контакты 10e реле 10 к линии L3.
Цепь включения полевого выключателя 6120 затем проходит от линии LI через выключатель 9 и обмотку 6a
указанного полевого выключателя и через контакт 10d реле 10 и контакт 8d реле 8 к линии L. При
срабатывании рабочего выключателя 5 якорь двигателя 125 напрямую подключается к линиям LI, LU и L3, а
при срабатывании полевого выключателя 6 обмотка возбуждения двигателя подключается к клеммам батареи
B через контакты 6b и 6c. 130 251,559 После выполнения описанных выше рабочих соединений двигателя,
устройство управления муфтой 7 активируется цепью, идущей от левой клеммы батареи B через
вспомогательные контакты 7g, через рабочую обмотку указанного реле, через контакт 8c реле 8, через
вспомогательный контакт 5c выключателя 5 и вспомогательный контакт 6e выключателя возбуждения.
6 к правому полюсу указанной батареи. В ответ устройство 7 соединяет обмотку сцепления C с клеммами
батареи B, при этом все сопротивление R1 находится в цепи вместе с ней, после чего контактные рычаги 7d,
7e и 7/ исключают указанное сопротивление из цепи указанной обмотки. Также следует отметить, что при
срабатывании устройства управления муфтой контакт 7g размыкается, а контакт 7h замыкается, включая
защитное сопротивление r в цепь питания обмотки 7a.
Как указывалось ранее, в силу конструктивных особенностей двигателя и других условий в некоторых случаях
необходимо замыкать рабочий выключатель до замыкания полевого выключателя, а в других случаях —
менять последовательность работы таких выключателей.
Из вышеизложенного следует, что последовательность срабатывания рабочего выключателя 5 и
выключателя управления полем 6 контролируется контактами 8S1 и Se реле 8.
Иными словами, если контакт 8d замыкается до размыкания контакта 8e, то полевой переключатель 6
замкнется до замыкания рабочего переключателя 5, тогда как размыкание контакта 8e до замыкания контакта
8d изменит последовательность работы таких переключателей на обратную. Для обеспечения возможности
изменения последовательности замыкания рабочего выключателя 5 и полевого выключателя 6 контакты 8d и
8e скользят по рабочей части L5 15 реле 8 и имеют соответствующие упоры 16 и 17 соответственно.
Ограничители 16 и 17 навинчиваются на рабочий элемент 15, а контакты 8d и 8e смещаются в сторону
соответствующих ограничителей i0 пружинами 18 и 19 соответственно.
Очевидно, что путем правильной регулировки упоров 15 и 16 последовательность срабатывания
переключателей 5 и 6 может изменяться по желанию.
На практике желательно включать обмотку сцепления C только после замыкания рабочего выключателя 5 и
выключателя возбуждения 6.
С этой целью контакт 8e реле 8 замыкается после замыкания контакта 8d и размыкания контакта Se. 60
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251560.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251560&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251560A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 декабря 1925 г., № 32547/25.
Статья принята к публикации: 6 мая 1926 года.
251,560 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся очистки водонагревателей подачи питательной воды в котлы или
аналогичных устройств, в частности, для локомотивов.
Мы, EKNORit-BnEMSE AXTIENGESELLSCHAFT, немецкая компания, расположенная на Нойе Банхофштрассе,
9-17, Лихтенберг, Берлин 0. 112, Германия, и д-р Пауль Юлиус Бюнгер, гражданин Германской Республики,
проживающий по адресу: Лиек-аллея, 35, Шарлоттенбюнг, Берлин, Германия, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к очистке водонагревателей питательной воды котлов или аналогичных
устройств, в частности, локомотивов, путем пропускания продувочной жидкости, регулируемой клапанами,
управляемыми более эффективно механически или с помощью рабочей среды под давлением.
В случае водонагревателей, работающих на основе поверхностного конденсационного процесса, в частности,
в локомотивах, при нагреве воды часть накипи, образующей котловые отложения, отделяется в
водонагревателе и оседает на стенках водяного пространства. Поскольку стенки водяного пространства
примыкают к нагревательной камере, эти отложения накипи уменьшают прохождение тепла через стенки и,
следовательно, оказывают неблагоприятное влияние на экономическую эффективность подогревателя
питательной воды, причем степень этого влияния возрастает по мере увеличения толщины слоя накипи. Эти
недостатки устраняются путем регулярной очистки подогревателя питательной воды, продолжительность
которой зависит от степени жесткости питательной воды, поскольку в этом случае выпавшие в осадок накипи
еще не затвердели и уносятся течением. Очистка подогревателей питательной воды методом продувки,
безусловно, тем эффективнее, чем больше импульс потока жидкости, проходящего через подогреватель
питательной воды. Поэтому при продувке рекомендуется отключать подогреватель от котла и подключать его
к атмосфере, так как таким образом противодавление, преодолеваемое поршневым насосом, будет
минимальным, а следовательно, скорость потока воды — максимальной.
Дополнительным преимуществом этого процесса является то, что удаляемые вещества, образующие накипь,
не попадают в сам котел.
Возможность такой продувки 55-го блока подогревателя питательной воды при работе локомотива существует
везде, где в подающей трубе между подогревателем питательной воды и котлом есть отверстие, которое
можно закрыть. В качестве такого отверстия можно было бы использовать, например, ответвление
огнетушителя или выходной клапан напорной трубы комбинированного обратного и запорного клапана;
однако использование этих закрывающих устройств, которые могут управляться только вручную, исключает
возможность использования процесса продувки во время работы нагревателя; продувка может быть
произведена только до или после рейса, то есть только в локомотивных депо, но даже там она, как правило,
не используется из-за неудобства и длительности операций по открытию и закрытию.
Целью данного изобретения является создание процесса очистки, который можно использовать в любой
момент, даже во время работы локомотива, и из места, удобного для обслуживающего персонала. Такой
процесс достигается в соответствии с изобретением путем использования выпускного клапана, управляемого
из кабины машиниста механическим способом или с помощью среды давления, вместо клапанов напорного
трубопровода, которые до сих пор приходилось приводить в действие непосредственно вручную и которые
часто были недоступны во время работы локомотива. Продувочная жидкость, проходящая через
подогреватель питательной воды, подается в канал, направление подачи продувочной жидкости которого
отличается от направления нормального потока в подогревателе питательной воды.
На прилагаемом чертеже изображен клапан, предназначенный для осуществления указанного процесса и
управляемый рабочей средой под давлением.
В этом примере отрезок трубы a вставляется в подающую трубу, ведущую от подогревателя питательной
воды к котлу, причем труба a снабжена отверстием, регулируемым клапаном b и ведущим в открытый воздух
напрямую или косвенно через ответвление c. В корпусе d поршень f приводится в движение пружиной e и
может подниматься для открытия клапана b под действием рабочей среды, такой как пар или сжатый воздух
lb, подаваемый через ответвление i, расположенное ниже указанного поршня. Подача рабочей среды под
давлением приводит к подъему клапана b, одновременно сжимая пружину e, после чего насос будет подавать
жидкость в открытое отверстие через ответвление c.
Когда рабочая среда под поршнем снова сбрасывается, расширяющаяся пружина e толкает поршень вниз и
перемещает клапан b к его седлу, перекрывая ответвление c, в результате чего подающая труба будет
отключена от атмосферы, и насос снова начнет подавать жидкость в котел.
Для того чтобы максимально уменьшить габариты управляющего поршня f и при этом обеспечить открытие
клапана b даже при высоком давлении в подающем трубопроводе, в клапане b установлен известный способ
установки клапана g меньшего размера, который жестко соединен со штоком управляющего поршня.
При подаче рабочей среды под давлением к нижней стороне поршня f сначала будет открыт только малый
клапан g, и поршень f будет подниматься до тех пор, пока фланец h на штоке поршня не упрется в ступицу
клапана b. Таким образом, поршень откроет последний клапан только после того, как давление в
пространствах выше и ниже указанного клапана будет полностью или приблизительно уравновешено, так что
для открытия главного клапана b не потребуется большей силы или практически не потребуется большей
силы, чем для открытия малого предохранительного клапана g. Когда цилиндр d освобождается, клапан q,
опускающийся вместе с поршнем j, увлекает за собой также клапан b и возвращает его на седло. В качестве
альтернативы, любое жесткое соединение клапана b или, если предусмотрен предохранительный клапан,
клапана g с поршневым штоком управляющего поршня 1 может быть исключено, если между поршнем и
клапанами b или g происходит надежное воздействие. Процесс открытия затем осуществляется тем же
способом, что и раньше, но закрытие клапанов b и g происходит только под действием разницы давлений
выше и ниже клапана b, которая существует и в открытом положении, хотя и незначительна.
65 Поршень f, приводимый в действие рабочей средой, также может быть заменен системой рычагов, и,
следовательно, управление рабочей средой может осуществляться механическим способом. В обоих случаях,
независимо от того, осуществляется ли управление механическим или с помощью рабочей среды под
давлением, рукоятка или пусковой кран, передающий или сбрасывающий усилие механической среды или
рабочей среды, необходимое для осуществления процесса, могут быть расположены в легкодоступном для
обслуживающего персонала локомотива месте, например, в кабине машиниста локомотива. Очевидно, что та
же рукоятка или пусковой кран могут быть соединены и с другими устройствами, например, с устройством
переключения направления подачи в водонагреватель, одновременная работа которого с устройством
продувки необходима для облегчения процесса продувки.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 9
Соседние файлы в папке патенты