Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3973
.pdf
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246643.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246643&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246643A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 29, 1924, № 31056/24, Полный левый: 28 мая 1925 г.
Завершено. 4, 1926.
246,643 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение указателей поворота для автотранспортных средств.
Мы, Перси Скотт, проживающий по адресу: Коллингвуд-роуд, 43, Нортгемптон, и Альфро Бонэм,
проживающий по адресу: Кларк-роуд, 26, Нортгемптон, британские подданные, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает в себя
определенные усовершенствования указателей направления для автотранспортных средств и имеет своей
целью средства для указания приближающемуся транспорту, как спереди, так и сзади, направления, в
котором транспортное средство собирается повернуть.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, на боковой стороне транспортного средства
шарнирно закреплен светящийся рычаг, который может подниматься в горизонтальное положение и
проецироваться в направлении, в котором транспортное средство собирается повернуть. Подсветка
манипулятора предусмотрена таким образом, чтобы она, предпочтительно, включалась только в поднятом
положении, и, что удобно, это осуществляется автоматически при движении манипулятора.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления данного изобретения, манипулятор включает в себя
алюминиевый или аналогичный корпус, имеющий стеклянную или аналогичную прозрачную или
полупрозрачную пластину как на передней, так и на задней поверхностях.
Стекло может быть зелёным и иметь на нём стрелку или руку, или же прозрачные или полупрозрачные
пластины могут быть изготовлены из опалового стекла и также иметь на них соответствующие индикативы.
Корпус крепится, предпочтительно, в нижнем внутреннем углу к зажиму, который установлен на боковой
стойке лобового стекла автомобиля. К корпусу также прикреплен шкив, соосный с его осью вращения, а один
конец цепи или другого гибкого элемента закреплен на шкиве и проходит по его периметру. Этот гибкий
элемент проходит по направляющей трубке, которая проложена вдоль боковой стороны ветрового стекла и 4a
к управляющему элементу, расположенному на любой подходящей части транспортного средства, например,
на панели управления. В состав регулирующего элемента также входит шкив или рычаг, к которому
присоединен другой конец указанной цепи или гибкого элемента. Этот последний шкив 50 или рычаг также
имеет ручку или другую рукоятку управления, так что при повороте ручки указательный рычаг либо
поднимается в горизонтальное положение, либо опускается в вертикальное положение 55, прилегая к боковой
части ветрового стекла.
Внутренняя часть индикаторного рычага освещается электрической лампой, при этом ток автоматически
включается при подъеме рычага и выключается при его опускании. С этой целью к ручке или рычагу
управления крепится выступ, предназначенный для зацепления с одним из двух каналообразных элементов,
закрепленных на креплении элемента управления. Пространство между двумя элементами канала
заполняется блоком эбонита или другого изоляционного материала, по которому скользит выступ при
переходе из одного углубления в другое. Эти элементы канала электрически соединены с гибкими проводами,
и когда выступ находится в одном углублении, соответствующем положению при поднятом рычаге, цепь
лампы замыкается, и лампа загорается, а когда выступ находится в другом углублении, цепь размыкается.
Ручка автоматически перемещается вдоль оси с помощью пружины, удерживая выступ в указанных
углублениях, и ручка вытягивается или вдавливается против силы пружины, прежде чем ее можно будет
повернуть для управления индикаторным рычагом 85'.
Между рычагом указателя поворота и боковой стороной ветрового стекла может быть установлена буферная
пружина или упругий элемент, чтобы предотвратить дребезжание при опускании рычага указателя поворота.
При желании с каждой стороны транспортного средства может быть установлен указательный рычаг. -i стр.
246643 Таким образом, благодаря данному изобретению, приближающиеся транспортные средства, как
спереди, так и сзади, эффективно и быстро получают информацию о намерении транспортного средства
повернуть. - Сотрудник полиции, находящийся на дежурстве, также может легко увидеть, в каком направлении
хочет двигаться транспортное средство. Указательный рычаг также может использоваться для обозначения
намерения снизить скорость.
Дата: 18 декабря 1924 года.
Дж. Э. С. Локвуд, патентный поверенный заявителей, Нью-стрит, 3, Бирмингем, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение указателей поворота для автотранспортных средств.
Мы, Пэмси Скотт, проживающая по адресу: Коллингвуд Роуд, 43, Нортгемптон, и Алер. Сн Бонксм,
проживающий по адресу: Кларк Роуд, 26, Нортгемптон, британские подданные, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования указателей поворота для дорожных
транспортных средств, в которых указатель поворота крепится к опоре и поднимается с помощью троса
Боудена или другого гибкого троса, при этом указатель подсвечивается электрической лампой, которая
автоматически включается при поднятии указателя.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, рычаг, поднимающий или опускающий индикатор,
образует переключатель для размыкания или замыкания электрической цепи, управляющей лампой, и
характеризуется тем, что рычаг перемещается в концевом положении на шарнирном штифте против силы
пружины при перемещении по клиновидному контактному элементу до того, как пружина войдет в зацепление
с выемкой в этом клиновидном контактном элементе. К одному концу рычага прикреплен тросик Боудена для
подъема или опускания указателя с помощью соответствующего механизма; этот тросик также является
частью цепи электрической лампы, установленной в указателе. Индикатор имеет V-образный отражатель,
установленный внутри, который удобно покрыт белой эмалью, образуя отражающую поверхность.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид устройства, изготовленного в соответствии
с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху части аппарата, показанного на рисунке 1.
На рисунке 3 показан боковой вид переключателя и рычага управления.
Рисунок 4 представляет собой сечение по линии x x рисунка 1, а рисунок 5 — вид с внутренней стороны
отсоединенного корпуса индикатора. 6:6 Согласно одному из вариантов осуществления данного изобретения,
рычаг включает в себя алюминиевый или аналогичный корпус 1, имеющий стеклянную или аналогичную
прозрачную или полупрозрачную пластину 2 как на передней, так и на задней поверхностях.
Стекло может быть зеленым, а на передней и задней поверхностях корпуса 1 может быть выполнено
отверстие в форме стрелки, руки или другой формы 3, или же прозрачные полупрозрачные пластины могут
быть выполнены из опалового стекла, также имеющего соответствующие средства указания направления 75.
Корпус поворачивается, предпочтительно, в нижнем внутреннем углу к зажиму 4, который крепится к боковой
стойке 5, которая, в свою очередь, крепится с помощью фитинга 6 к приборной панели автомобиля. 80 Однако
корпус 1 может быть повернут к любому другому подходящему креплению. Корпус 1 удобно поднимается с
помощью тросового механизма Боудена.
Для этой цели на внешнем конце внутреннего элемента 7 троса "Боудена" (85) установлен фитинг 8, который
шарнирно соединен с рычагом 9. Этот рычаг 9 крепится к штифту 10, на котором расположен корпус 1.
Наружный конец наружного элемента 11 из 90 трос Боудена закреплен на фитинге 12, прикрепленном к
трубчатой опоре 5.
На внутреннем конце внутреннего троса Боудена 7 расположен фитинг 13, который шарнирно соединен с
рычагом 14. Внутренний конец наружного элемента 11 (95) закреплен на изоляционном блоке 11'. Таким
образом, при нажатии на рычаг 14 корпус 1 перемещается в горизонтальное положение, а при перемещении
рычага 14 в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 3, корпус индикатора опускается в
положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 1. Когда корпус индикатора поднят в горизонтальное
положение, такой корпус 105 приспособлен для подсветки. Согласно показанной конструкции, небольшая
электрическая лампочка 15 установлена в держателе патрона, расположенном на внутреннем конце корпуса.
Наклонные плоскости 16 110 закреплены внутри корпуса для отклонения света через оба отверстия 3, причем
эти пластины 16 удобно покрыты белой эмалью, образуя отражающую поверхность. Один соединительный
провод 17 проходит от одного из контактов 115 патрона лампы к автомобильному аккумулятору освещения 18,
кабель con1 1.
246,643 3 удобопроводя трубчатую опору 5. Другой выводной провод 19 соединен с металлическим стержнем
20, установленным на изоляционной опоре 21, несущей поворотный штифт 22, на котором установлен рычаг
14; ток проходит через рычаг 14 и внутренний кабель 7 к другому выводу патрона лампы удобным способом
через изолированный провод 23, соединенный с металлическими частями, к которым подключен кабель 7. На
планке 20 имеется выемка 24, в которую входит рычаг 14, когда корпус индикатора 1 перемещен в
горизонтальное положение, тем самым фиксируя корпус в этом положении. Стержень 20 имеет клиновидную
форму, так что при перемещении рычага по нему в направлении выемки, этот рычаг перемещается в торце на
штифте 22 против силы пружины 25, так что натяжение пружины заставит рычаг 14 войти в зацепление с
выемкой 24 и удерживать его в ней. Когда рычаг 14 соприкасается с планкой 20, цепь лампы замыкается, и
корпус индикатора загорается.
Когда рычаг 14 перемещается в концевое положение, выходя из зацепления с выемкой 24, и устанавливается
в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 3, корпус индикатора 1 опускается. Штифт 26,
закрепленный на опоре 21, ограничивает перемещение рычага 14 в направлении «выключено». Когда рычаг
находится в положении «выкл», цепь лампы размыкается. Пружинный зажим 27 крепится к корпусу 1 и
предназначен для фиксации в опоре 5 при опускании корпуса, чтобы надежно удерживать его в нужном
положении, когда он не используется. Вес корпуса 1 позволяет корпусу поворачиваться вниз с достаточной
силой, чтобы пружина 27 зацепилась за опорный элемент 5. Для удара по элементу 5 может быть также
предусмотрен буфер 29. Изоляционный элемент 21 устанавливается на подходящее основание для его
крепления к приборной панели или другому удобному месту. На этом основании может также размещаться
вторая опора 28, на которой будет установлен рычаг для аналогичного управления кожухом индикатора,
установленным с другой стороны транспортного средства.
Опоры 21 и 28 могут быть закрыты подходящим кожухом, через который выступают рычаги 14. При желании
на корпус 1 можно надеть белый чехол, например, из целлулоида, для использования (в дневное время).
Таким образом, благодаря данному изобретению, транспортные средства, приближающиеся спереди и сзади,
эффективно и оперативно получают уведомление о намерении транспортного средства совершить поворот.
Дежурный полицейский также может легко определить, в каком направлении хочет двигаться транспортное
средство. Указательный рычаг также может использоваться для обозначения намерения снизить скорость.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246644.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246644&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246644A
[]
2. ; -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: декабрь. 29, 1924, № 31,109/24. 246,644 Фотография слева;
24 апреля 1925 года.
Завершено: февраль. 4, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная передача с регулируемой скоростью.
Я, Уильям Ли Лоуренс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Hawkesford Cottage, Augusta
Road, Penarth, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к новой или усовершенствованной трансмиссии с регулируемой скоростью, в
основном применяемой в приводном механизме автотранспортных средств, и обеспечивает передачу,
которая является бесступенчатой для получения различных передаточных чисел и которая всегда
обеспечивает надежную передачу.
Изобретение, в общих чертах, включает в себя приводной вал, на конце которого находится радиальный или
диаметральный паз или канавка, в которой шатун может свободно перемещаться из положения, в котором он
соосен с указанным валом, в положение, обеспечивающее различную величину эксцентриситета, причем его
положение регулируется внешним элементом управления. На указанном шатунном узле установлено удобное
количество радиальных рычагов, и каждый из этих рычагов на своем конце соединен с устройством
свободного хода 26 или снабжен средствами, предназначенными для зацепления с зубчатым колесом с
храповым механизмом, для привода этого колеса только в одном направлении.
Каждый из обгонных роликов или зубчатых колес соединен зубчатой передачей для привода одного зубчатого
колеса на ведомом валу, общем для всех роликов. Величина эксцентриситета кривошипного пальца может
быть удобно отрегулирована с помощью соответствующих рычагов, встроенных в вал и вращающихся вместе
с ним; такие рычаги приводятся в действие продольным перемещением шкива или аналогичного устройства,
скользяще установленного на приводном валу.
Ниже будет описана предпочтительная конструкция аппарата в соответствии с моим изобретением. Согласно
такому предпочтительному варианту конструкции, приводной вал имеет полую или трубчатую форму, а на его
конце установлена пластина с пазом, диаметр которого по отношению к валу, в этом пазу [Price 11-1] скользит
базовая часть 45 кривошипного пальца. К указанной базовой части кривошипного пальца шарнирно
прикреплен конец одного из плеч кривошипного рычага, которое расположено внутри полого вала и шарнирно
закреплено в центре своей длины в указанном валу 50. Предпочтительно, такой шарнир представляет собой
сферическое или шарообразное расширение указанного элемента, плотно прилегающее к валу. Другая ветвь
рычага выходит вбок из продольного паза в валу и шарнирно соединена на своем конце с другим рычагом,
который соединен со шкивом на валу; оба рычага вместе образуют V-образную форму.
Конструкция такова, что при перемещении шкива № 60 вдоль вала с помощью вилочного рычага управления,
входящего в его зацепление, рычаг поворачивается вокруг своей оси, обеспечивая большую или меньшую
величину эксцентриситета кривошипного пальца. 65 На шатунном узле установлены несколько радиальных
рычагов (удобно четыре), каждый из которых имеет двойную форму, а также несколько зубчатых колес с
храповым механизмом в неподвижных подшипниках, соответствующих количеству рычагов и расположенных
на равном расстоянии друг от друга в окружном ряду, причем каждое колесо находится между двумя частями,
образуя отдельный рычаг. Каждый рычаг на своем конце 75 соединен с корпусом, в котором находится
храповое колесо, и снабжен одним или несколькими подпружиненными собачками или аналогичными
устройствами, которые входят в зацепление с зубьями храпового механизма, или с любым другим
подходящим устройством свободного хода 80. Каждое храповое колесо или обгонная муфта имеет вал, на
котором закреплено зубчатое колесо, причем все эти зубчатые колеса входят в зацепление с главным
зубчатым колесом на ведомом валу. 85 Вся сборка, за исключением рычагов и шкива, размещена в
соответствующем корпусе с разделителями.
l i 1 i i 246,644 Принцип работы устройства следующий: когда кривошипный палец соосен с ведущим валом и
не имеет эксцентриситета, радиальным рычагам не передается никакого движения, что соответствует
нейтральному положению. Однако, когда шкив перемещается вдоль вала, рычаг вызывает определенную
эксцентричность кривошипного пальца, что приводит к тому, что радиальные рычаги работают аналогично
шатуну двигателя, при этом внешние концы этих рычагов совершают возвратно-поступательное движение,
которое в одном направлении передается храповому механизму или свободным колесам.
Конструкция обеспечивает непрерывный привод в любое время, при этом храповой механизм или свободные
колеса последовательно приводят привод в движение.
Дата: 24 декабря 1924 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Бенса Т. Кинга, директора, зарегистрированного патентного
поверенного, 146A, Queen Victoria Street, Лондон, E.C.4, агент заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или улучшенная передача с регулируемой скоростью.
Я, Уильям Лейджи Лоуренс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хоксфорд Коттедж,
Августа Лоуренс, Пенарт, Кардифф, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к новой или усовершенствованной зубчатой передаче с регулируемой
скоростью, которая, в основном, применима к приводным механизмам автотранспортных средств, но также
может использоваться в токарных станках, подъемниках и тому подобном, обеспечивает бесступенчатую
регулировку передаточного отношения для получения различных передаточных чисел и постоянно
обеспечивает надежную передачу.
Настоящее изобретение относится, в частности, к редуктору с регулируемой скоростью вращения,
включающему соосные ведущий и ведомый валы, причем ведущий вал снабжен кривошипным пальцем,
способным перемещаться в радиальном пазу или канавке из положения, соосного с указанным ведущим
валом, в положение, обеспечивающее различную степень эксцентриситета, при этом положение кривошипа
регулируется внешним элементом управления, и он снабжен радиальными рычагами, которые посредством
соответствующего механизма передают привод на ведомый вал. В одном из предыдущих вариантов
подобного рода кривошипный палец посредством соответствующих соединений приводил в движение
шестерни, вращательно установленные в неподвижном двухсекционном корпусе, который охватывал
зубчатое колесо; указанные шестерни взаимодействовали с прямозубым колесом, установленным на
ведомом валу, и настоящее изобретение также включает в себя такие особенности. Однако в ранее
предложенном варианте шестерни вращались на неподвижных валах и приводились в движение от
кривошипного пальца с помощью реечно-зубчатого механизма, а настоящее изобретение не включает в себя
эту последнюю особенность, но предлагает улучшенный и упрощенный способ привода шестерен от
кривошипного пальца.
Также известно, что ведущий вал 75, снабженный шатунным пальцем с изменяемым углом поворота,
расположен внутри ведомого вала, причем этот шатунный палец через соответствующие рычаги приводит в
действие кривошипы, которые посредством собачек или «свободно вращающихся» механизмов 80 вращают
шестерни, которые входят в зацепление с прямозубым колесом, установленным на ведомом валу, и никаких
претензий на это не предъявляется.
Мне также известно, что в одном из вариантов зубчатой передачи, описанных выше, величина
эксцентриситета кривошипного пальца регулировалась с помощью рифленой скользящей втулки на
приводном валу, которая входила в зацепление с резьбовым элементом и при перемещении вдоль вала
вращала указанный резьбовой элемент.
Настоящее изобретение характеризуется тем, что величина эксцентриситета кривошипного пальца
регулируется с помощью рычага коромысла, шарнирно соединенного одним концом с кривошипным пальцем,
а другой конец указанного рычага коромысла, расположенный и вращающийся внутри приводного вала
посредством сферического или шарообразного расширения рычага коромысла, шарнирно соединен с
рычагами, которые, в свою очередь, шарнирно соединены с муфтой, скользяще установленной на приводном
валу и перемещаемой с помощью вилочного рычага или аналогичного устройства, при этом рычаг коромысла,
рычаги и муфта коромысла интегрированы в приводной вал и вращаются вместе с ним.
Другие особенности в сочетании с вышеизложенным заключаются в том, что шестерни 1 10 установлены на
шпинделях, вращающихся в подшипниках в неподвижном двухсекционном корпусе, и что на удлиненном
выступе каждой шестерни имеется шпоночное крепление храпового колеса; что каждое храповое колесо
заключено в корпус 115, снабженный одной или несколькими пружинами 246, 644, запрессованными
собачками, которые входят в зацепление с указанным храповым колесом; и что каждый корпус храпового
колеса шарнирно соединен с радиальным рычагом двойной формы и расположен между двумя частями,
составляющими указанный радиальный рычаг, который, в свою очередь, шарнирно соединен с шатунным
пальцем.
Для более ясного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым
чертежам, где: Рисунок 1 представляет собой продольный разрез шестерни, при этом шатун и ведущий вал
находятся в соосном положении.
На рисунке 2 представлен вид с торца, частично в разрезе.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 1, при этом шатун показан в точке максимального
эксцентриситета.
На рисунке 4 представлен вид с торца.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез по линии а-б на рисунке 1.
Аналогичные порядковые номера указывают на 25 соответствующих частей на различных рисунках.
При реализации изобретения, и со ссылкой на чертежи, приводной вал 1 имеет полую или трубчатую форму,
а на его конце 3(1) выполнена или установлена пластина 2, снабженная пазом 3, диаметр которого совпадает
с диаметром вала 1, и в этом пазу 3 скользит основание 4 шатунного пальца 5. К основанию 4 кривошипного
пальца 5 шарнирно прикреплен конец 6 одной из ветвей кривошипного рычага 7, причем эта ветвь или конец 6
расположена внутри полого вала 1 и шарнирно закреплена в его центре длины в указанном валу 1, причем
такой шарнир представляет собой сферическое или шарообразное расширение 8 ветви 6, и это сферическое
или шарообразное расширение 8 плотно входит в вал 1.
Другая ветвь 9 рычага 7 с коромыслом проходит вбок через продольный паз 10 в стенке вала 1 и шарнирно
соединена на своем конце с расположенными напротив рычагами или плечами 11, которые, в свою очередь,
шарнирно соединены с муфтой 12, скользящей по валу 1; рычаги 7, 9 и плечи или рычаги 11 вместе обычно
имеют V-образную форму, как показано на рисунке 1.
Описанная выше конструкция такова, что при перемещении муфты 12 вдоль вала 1 с помощью раздвоенного
рычага управления, взаимодействующего с указанной муфтой 12, рычаг кривошипа 7 поворачивается вокруг
своей оси 8, обеспечивая большую или меньшую эксцентричность кривошипного пальца 5, который,
благодаря своему основанию 4, скользит в пазу 3, указанном выше.
На кривошипном пальце 5 шарнирно установлены несколько радиальных рычагов 13 (предпочтительно
четыре), каждый из которых имеет двойную форму, и несколько зубчатых колес 14 с храповым механизмом,
каждое из которых закреплено на удлиненном выступе 15 шестерни 16, которые, в свою очередь, опираются
на шпиндели 17, вращающиеся в подшипниках в неподвижном двухсекционном корпусе 18, охватывающем
шестерню. При этом указанные комбинированные зубчатые колеса 14 и шестерни 16 расположены на равном
расстоянии друг от друга в окружном ряду, причем каждое зубчатое колесо 14 находится на расстоянии 75
между двумя частями 13, образуя один радиальный рычаг.
Каждая пара радиальных рычагов 13 на своем конце шарнирно соединена с корпусом 19, который охватывает
храповое колесо 80 14 и снабжен одним или несколькими подпружиненными собачками 20 (см. рис. 2),
которые входят в зацепление с храповым колесом 14, приводя в движение шестерню 16, которая входит в
зацепление с прямозубым колесом 21 85, установленным на ведомом валу 22.
Принцип работы устройства следующий: когда кривошипный палец 5 соосен с ведущим валом 1, как показано
на рисунках 1 и 9(2), и не имеет эксцентриситета, радиальным рычагам 13 не передается никакого движения,
что соответствует нейтральному положению.
Однако, когда кольцо 12 перемещается вдоль ведущего вала 1, скажем, в положение 95, показанное на
рисунке 3, кривошипный рычаг 7 наклоняется вокруг своей оси 8 и заставляет конец 6 этого рычага 7
скользить вперед вместе с основанием 4 и вместе с ним шатунным пальцем 5, в результате чего радиальные
рычаги 100 13 работают аналогично шатуну двигателя, при этом внешние концы этих радиальных рычагов 13
совершают возвратно-поступательное движение при вращении шатунного пальца, и это движение 105 в
одном направлении и в этом направлении наружу передает через собачки 20, установленные в корпусах 19
храповых колес 14, движение шестерням 16, которые приводят в движение прямозубое колесо 21,
установленное 110 на ведомом валу 2.
При описанной выше конструкции обеспечивается непрерывный привод в любое время, при этом храповые
колеса или ролики свободного хода последовательно замыкают цепь на 115 оборотов, то есть, пока одно
храповое колесо или ролик свободного хода вращается, собачки другого храпового колеса или ролика
свободного хода проскальзывают, и так далее, по мере того как каждый последующий радиальный рычаг
совершает свой ход вперед. 120 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246645.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246645&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246645A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1924. Нет, 31,377/24.
C. Полный слева: сентябрь. 17, 1925.
2469 64 Завершено: февраль. 4, 1926 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области машин для формования свечей и связанные с ними разработки.
Я, Уильям Харпи Дэй, из компании Novelty Works, Айви Роуд, Хаунслоу, Мидлсекс, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к машинам для формования свечей, и в частности к зажимам, в которые свечи
выгружаются из форм с помощью поршневых устройств. По сути, такие зажимы обычно состоят из двух досок
с отверстиями, предназначенными для совмещения с блоком пресс-форм, когда зажим находится в нужном
положении, и третьей доски, расположенной таким образом, чтобы скользить относительно двух других, и
имеющей ряд отверстий, которые в одном положении совпадают с отверстиями в двух других досках.
В этом положении зажим устанавливается над формами, и отформованные свечи выталкиваются поршнями и
проходят вверх в зажим. Затем скользящая доска перемещается так, чтобы края отверстий зацепились за
головки свечей, после чего зажим и свечи можно было снять вместе.
В настоящее время зажим имеет два недостатка. Во-первых, из-за гладких краев отверстий в скользящей
доске и обычных конусообразных головок свечей, свечи не очень надежно удерживаются в зажиме.
Во-вторых, машины для формования свечей обычно изготавливаются с двумя блоками пресс-форм, по
одному с каждой стороны, и для каждого блока пресс-форм предусмотрен один зажим. Количество форм в
каждом блоке обычно очень велико, часто встречается число 250, а заполненный зажим чрезвычайно
тяжелый. Кроме того, из-за своего размера некоторые отверстия обычно изнашиваются и смещаются. Эти два
недостатка обычно приводят к тому, что одна или несколько свечей [Цена 1 -] выпадают обратно из зажима, и
много времени 45 тратится на замену или удаление этих свечей по отдельности. Целью данного изобретения
является преодоление этих недостатков.
Согласно данному изобретению, форма отверстий в скользящей доске соответствует форме головок свечей,
что обеспечивает гораздо более надежную опору. Кроме того, вместо двух больших зажимов на каждой
машине используются четыре меньших зажима размером 55 мм, при этом в поперечном пространстве между
соприкасающимися концами каждой пары зажимов остается пустое пространство, свободное от пресс-форм.
Меньшие по размеру зажимы гораздо реже смещаются, и, как показывает опыт, несмотря на несколько
уменьшенное количество пресс-форм, достигается большая производительность на одном станке, поскольку
подъем меньших зажимов, заполненных свечами, гораздо менее утомителен.
При реализации изобретения отверстия в скользящей доске могут быть сформированы только на
зацепляющем крае, чтобы соответствовать головкам свечей, но при изготовлении их 70 удобнее формировать
по всей их периферии, поскольку это создает больший эффект сието и также позволяет расположить доску
так, чтобы она скользила в любом направлении.
Формовочные машины можно адаптировать для использования с зажимами меньшего размера, удалив
формы и заделав входные отверстия этих досок в поперечном пространстве заготовки, или просто заделав
входные отверстия.
Соответствующие выталкивающие плунжеры также удалены.
Дата: 31 декабря 1924 года.
СЕФТОН-. Тонс, О'Делл и Стефаниенс, дипломированные патентные поверенные, 85 285, Илай Холборн,
Лондон, W.C. 1, агенты заявителя.
i 240,645 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области машин для формования свечей и связанные с ними разработки.
Я, Уильям р. Армир Дэй из компании Novelty Works, расположенной по адресу: Айви Роуд, Хаунслоу,
Мидлсекс, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для формования свечей, и в частности к зажимам, в которые свечи
выгружаются из форм с помощью поршней. По сути, такие зажимы обычно состоят из двух досок с
отверстиями, предназначенными для совмещения с блоком пресс-форм, когда зажим находится в нужном
положении, и третьей доски, расположенной таким образом, чтобы скользить относительно двух других, имея
ряд отверстий, которые в одном положении совпадают с отверстиями в двух других досках.
В этом положении зажим устанавливается над формами, и отформованные свечи выталкиваются поршнями и
проходят вверх в зажим. Затем скользящая доска перемещается так, чтобы края отверстий зацепились за
головки свечей, после чего зажим и свечи можно извлечь вместе.
В настоящее время зажим имеет два недостатка. Во-первых, из-за гладких краев отверстий в скользящей
доске и обычных конусообразных головок свечей, свечи не очень надежно удерживаются в зажиме.
Во-вторых, машины для формования свечей обычно изготавливаются с двумя блоками пресс-форм, по
одному с каждой стороны, и для каждого блока пресс-форм предусмотрен один зажим. Количество
пресс-форм в каждом блоке обычно очень велико, 250 — распространенное число, а заполненный зажим
чрезвычайно тяжелый. Кроме того, из-за своего размера некоторые отверстия обычно изнашиваются и
смещаются. Эти два недостатка обычно приводят к тому, что одна или несколько свечей выпадают из зажима,
и много времени тратится на замену или извлечение этих свечей по отдельности. Целью данного изобретения
является преодоление этих недостатков.
Настоящее изобретение включает в себя адаптацию или усовершенствование зажима для свечей, описанного
в более ранней патентной заявке № 16558 от 1918 года, выданной на мое имя и имя другого лица, в котором
отверстия для свечей на скользящей доске имеют форму с одной стороны, соответствующую головкам
свечей, что позволяет захватывать в одном зажиме свечи различного диаметра. Скользящие доски такой
формы могут перемещаться только в одном направлении для приведения их в действие.
Настоящее изобретение включает в себя 6! Зажим для свечей, в котором профили отверстий для свечей на
скользящей доске имеют форму, соответствующую головкам свечей по всей их периметру.
На прилагаемых чертежах: - 7 Рисунок 1 показывает детальный поперечный разрез отверстия для свечи в
нижней доске зажима, широко используемой в настоящее время.
На рисунке 2 показан вид сверху, частично фрагментированный, нижней доски с цифрой 7, стороны отверстий
для свечей, профилированные в соответствии с моим изобретением, а на рисунке 3 показан разрез по линии
А-В на рисунке 2. 80 Теперь обратимся к чертежам. Отверстие для свечи А, показанное на рисунке 1,
иллюстрирует ненадежную фиксацию свечи, обеспечиваемую скользящими досками, которые до сих пор
использовались в зажимах для свечей. Как показано на рисунке 85, свеча B поддерживается гладким краем
отверстия. Как это неизбежно происходит со временем, эти края изнашиваются, из-за чего свеча может
выпасть из зажима.
Согласно настоящему изобретению, 90 отверстий для свечей А имеют форму, охватывающую всю их
периферию, что упрощает изготовление платы по сравнению с платой, в которой отверстия для свечей
профилированы с одной стороны, и позволяет им располагаться таким образом, чтобы они могли скользить в
любом направлении.
На скользящей доске, показанной на рисунках 2 и 3 прилагаемых чертежей, профили отверстий A в
скользящей доске D имеют форму, показанную на рисунке E, так что они соответствуют головкам свечей, что
обеспечивает гораздо более надежную опору, как это наглядно показано на рисунке 3.
Вместо двух больших зажимов на каждой машине используются четыре меньших зажима, при этом в
поперечном пространстве между соприкасающимися концами каждой пары зажимов остается пустое
пространство F, свободное от пресс-форм.
Меньшие по размеру зажимы гораздо реже смещаются, и, как показывает опыт, несмотря на несколько
уменьшенное количество пресс-форм, достигается большая производительность на станке, поскольку подъем
меньших зажимов, заполненных свечами, гораздо менее утомителен.
Два зажимных формовочных станка можно адаптировать для использования с зажимами меньшего размера,
сняв формы и заткнув входные отверстия лотка для воска в поперечном пространстве заготовки, или же
просто заткнув входные отверстия и оставив формы на месте. Соответствующие выталкивающие плунжеры
также удаляются.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246646.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246646&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246646A
[]
Соседние файлы в папке патенты