Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3908
.pdf
Ещё одной целью является внедрение в многоколёсную конструкцию такого типа дисковых колёс с
коническими дисками, имеющими усечённую коническую форму, которые, как известно, обладают очень
хорошими ходовыми и рабочими качествами и которые до сих пор не удавалось внедрить в конструкции,
позволяющие достичь вышеизложенных целей.
С учетом вышеизложенных целей и в соответствии с настоящим изобретением многоколесное колесо
включает в себя две независимые дисковые колесные конструкции, обычно закрепленные на одном и том же
фланце ступицы на некотором расстоянии друг от друга и от корпуса ступицы, причем средства крепления
состоят из множества шпилек или болтов, общих для независимых дисковых колесных конструкций, и
несущих для них средства для создания зазоров. Зазоры также могут служить для центрирования дисков и
предпочтительно устанавливаются на крепежные болты или шпильки. Предпочтительная конструкция
предполагает наличие у элементов, обеспечивающих зазоры и центрирование, конических концевых частей,
предназначенных для входа в ответные гнезда, образованные по бокам дисков, обращенных друг к другу под
углом 55°. Болты или шпильки могут быть радиально закреплены на корпусе ступицы с внешних концов через
съемный фланец, помимо того, что они могут быть закреплены на обычном фланце ступицы с внутренних
концов. 60 Предпочтительный вариант изобретения представлен на прилагаемых чертежах, из которых фиг. 1
представляет собой осевое поперечное сечение многоколесной конструкции; фиг. 2 представляет собой
увеличенный детальный вид части ступицы этого сечения; и фиг. 3 представляет собой увеличенный вид с
внешней стороны ступицы конструкции в масштабе, приблизительно соответствующем масштабу,
использованному на фиг. 2.
Цифра 10 обозначает ступицу, которая изображена как ведущая ступица, закрепленная на ведущей оси 11.
Эта ступица представляет собой, по сути, стандартную ступицу, используемую в сочетании с однодисковым
колесом. Именно здесь достигается второстепенная цель изобретения № 75 за счет использования
стандартного одноколесного оборудования при создании многодискового колеса. Данная стандартная ступица
снабжена радиальным фланцем 12, имеющим внутренний выступ 80° 13. На внутренней поверхности этого
фланца, по центру выступа 13, установлен тормозной барабан 14. К ступице на болтовом основании,
центрированном по оси 11, крепится ряд шпилек 15. Крепление 85 осуществляется с помощью фланца 16 на
шпильке, установленной на внешней стороне радиального фланца 12 ступицы и затянутой с помощью гайки
17 на резьбовом конце шпильки, выступающей через радиальный фланец 12 и корпус тормозного барабана
14. Эти особенности также воплощены в стандартной конструкции. Однако согласно изобретению эти шпильки
выступают наружу в осевом направлении практически по всей длине корпуса ступицы 10.
На них установлено несколько съемных дисковых колес 18, корпуса которых расположены на значительном
расстоянии друг от друга по всей их длине. В других типах колес, особенно в колесах для тяжелых условий
эксплуатации, обычно несколько разборных дисковых колес скреплялись вместе и к фланцу ступицы с
помощью одного крепежного элемента, плотно прижимающего их внутренние части друг к другу. — Но
согласно данному изобретению, они расположены на некотором расстоянии друг от друга.
2
(0
Зазор между дисками обеспечивается разъемной втулкой 19, навинчиваемой на шпильки между дисками во
время их установки на шпильки. Эти втулки имеют конические концы 20, которые в совокупности входят в
зацепление с коническими гнездами 21, образованными в кольцевом ряду колесных дисков, соответствующим
кольцевому ряду шпилек 15. Гнезда 21 фактически образованы в углублении центральной области 39 дисков
посредством выступов, на которых диски опираются на ступицу. Внутренний диск 18 прилегает
непосредственно к внешней поверхности радиального фланца 12 посредством этих выступов, при этом
внутренние концы конических гнезд 21 свободны от внутренней поверхности, как это ясно видно. Наружный
диск 18 установлен аналогичным образом на вспомогательном фланце 22, предпочтительно изготовленном
из прессованного металла. Этот внутренний фланец снабжен цельным, выступающим внутрь трубчатым
выступом 23, образующим опору фланца на наружном корпусе ступицы 10. Внешний корпус и этот подшипник
23 соединены между собой механическим способом таким образом, что фланец 22 правильно выровнен по
оси.
Фланец 22 снабжен кольцевым рядом отверстий, расположенных в соответствии с отверстиями диска 18,
который он несет, и внутренней поверхностью, специально сформированной для приема краев утолщенной
части диска.
Однако отверстия во фланце 22 похожи на отверстия в самих дисках, конически сформированные снаружи,
как показано на рисунке 24.
Наружные концы шпилек 15, проходящих через эти отверстия, снабжены коническими гайками 25,
опирающимися на эти посадочные места 24. Завинчиваясь в эти конические гайки, вся конструкция — ступица
10, радиальный фланец 12, шпильки 15, внутренний диск 18, проставки 19, внешний диск 18 и
вспомогательный радиальный фланец 22 — плотно скрепляется между собой, обеспечивая высокую
жесткость и прочность. Конические выступы на дисках, проставках, радиальных фланцах и гайках в
совокупности эффективно выравнивают все детали, центрируют их относительно оси привода и эффективно
исключают как люфт, так и любую тенденцию к ослаблению.
Внутреннее дисковое колесо 18 имеет внутреннюю оболочку, в которой размещен тормозной барабан 14, в то
время как внешнее дисковое колесо имеет внешнюю оболочку, при этом расстояние между ободами колес
еще больше, чем между центрами, поскольку оба диска имеют коническую форму в направлении, в котором
расположены колеса.
С небольшими изменениями и добавлением лишь удлиненных шпилек 15, проставок 19 и фланца 2, для
изготовления этого многодискового колеса требуется лишь стандартная комплектация однодискового колеса.
Это делает данное колесо практически дешевым в производстве, максимально простым в сборке и разборке,
а также обеспечивает ему замечательную степень адаптивности.
Для снятия любого дискового колеса достаточно открутить единственный комплект гаек 25 на внешней
стороне наружного колеса, количество которых не превышает обычно предусмотренное для одного колеса, а
затем снять направляющую 22.
Для предотвращения возможного заклинивания этого фланца 22 на ступице 10 вследствие коррозии,
попадания посторонних веществ или тому подобного, на внешней стороне корпуса ступицы предусмотрена
кольцевая канавка 26. При этом корпус обрабатывается механически, и в этот канал 1C подается смазка с
помощью фитиля 27, корпус которого 28 размещен внутри крышки ступицы 29. Этот колпак ступицы, как
обычно, имеет резьбу на внешнем конце конструкции ступицы, но концевая часть 30 немного уменьшена в
диаметре 1(1), благодаря чему резьба расположена на некотором расстоянии от внутренней части выступа
23, и наличие этого выступа никоим образом не мешает установке колпака ступицы. Смазка может быть
помещена внутрь крышки, или, если ступицы содержат смазанные антифрикционные подшипники, крышка
может получать смазку из ступиц.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245342.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245342&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245342A
[]
Я, Харт Леонард Киннерсли, из 7,
Я, проживающий по адресу: Воден-роуд, Вулверхэмптон, графство Стаффордшир, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и выяснено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к насосам двойного действия типа, описанного в патентной заявке №
14391/92, и его целью является разработка усовершенствованной конструкции таких насосов.
Согласно настоящему изобретению, насосная камера имеет сферическую форму и состоит из двух полых
полусфер, соединенных фланцами по краям, при этом диафрагма прикреплена болтами между фланцами.
Для того чтобы изобретение было понятным, удобные области его применения описаны со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез ручного насоса,
сконструированного в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вид с торца; а рисунок 3 — вид, частично в разрезе, а частично в проекции,
иллюстрирующий модификацию, приводимую в движение электроприводом.
На этих чертежах: -A представляет собой насосную камеру сферической формы, разделенную на две боковые
камеры a и b герметичной диафрагмой B. В верхней части камер a и b расположены соответственно
выпускные или нагнетательные клапаны e и d, сообщающиеся с каналом C, а в нижней части — два впускных
клапана e и d, сообщающиеся с входным или подающим каналом D. К диафрагме B прикреплен плунжерный
шток E, привинченный своим внутренним концом к одному из пары дисков g и h, привинченных болтами через
диафрагму. Шток E проходит через сальниковое уплотнение F и шарнирно соединен своим внешним концом с
рычажной рукояткой G, точка опоры которой расположена под углом 45°. При работе рычага G,
перемещающего диафрагму из стороны в сторону, жидкость попеременно втягивается через клапан e с одной
стороны и выталкивается через клапан d с другой стороны, 5) а при обратном ходе жидкость втягивается
через клапан f и выталкивается через клапан c.
Обращаясь к рисунку 3, конструкция аналогична, за исключением того, что стержень E шарнирно соединен
своим внешним концом с концом эксцентрикового стержня J, приводимого в движение эксцентриком K,
вращающимся от вала LM.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245343.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245343&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245343A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 мая 1925 г. Нет, 14,013/25.
Завершено: 7 января 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
245,343 Усовершенствования, относящиеся к кофеваркам-заварникам или связанные с ними.
Я, Адам Амстуц, проживающий по адресу: Фердинандсанлаге, 19, Бад-Хомбург-вар-дер-116, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кофеваркам-заварникам и имеет своей целью усовершенствованную и
упрощенную конструкцию кофеварки-заварника, включающей резервуар для воды, предназначенный для
установки на горлышке кофейника, и съемный контейнер для кофе, через который просачивается вода из
резервуара, закрепленный на основании резервуара для воды.
Согласно изобретению, устройство для заваривания включает в себя резервуар для воды с плоским дном,
предназначенным для непосредственного прилегания к горлышку кофейника, и выполненным с цельным
перфорированным цилиндрическим выступом, на который горлышко контейнера для кофе прилегает за счет
трения, так что он подвешивается внутри кофейника, когда дно резервуара опирается на горлышко
кофейника.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: 30) а) резервуар для воды, имеющий
съемную крышку b, ручку e и цилиндрический выступ d, дно e которого перфорировано; f) сосуд, содержащий
молотый кофе, который должен крепиться снизу к цилиндрическому выступу dc и также имеет
перфорированное дно g. А — это кофейник, верхняя часть которого закрыта резервуаром для воды.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245344.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245344&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245344A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 29 мая 1925 г., № 14137/25, полностью принята; 7 января 1926 г., полная спецификация.
Усовершенствования в машинах для очистки жести.
Мы, Дэниел Джон Рис и Джеймс Хени Коул, оба из компании Arcol Works, расположенной по адресу:
Мэриленд-роуд, Понтимист, графство Монмут, британские подданные, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к очистителям или отбеливателям для удаления жира с жестяных пластин,
выходящих из луженого котла, и его целью является дополнение или улучшение действия существующих
машин для очистки жестяных пластин 1 5.
Оловянные пластины входят в отрубную печь горизонтально и в горизонтальном направлении, проходят
через содержащуюся в ней массу отрубей, пересекают заключительную часть печи и выходят из нее под
наклоном вверх.
В то время как масса отрубей, прижимающаяся к верхней поверхности наклонной скользящей по ней
жестяной пластины, адекватно очищает эту верхнюю поверхность от жира, нижняя поверхность пластины
очищается недостаточно, поскольку отруби естественным образом стремятся отделиться от этой нижней
поверхности, несмотря на то, что их перемещает по ней лопастное колесо.
В соответствии с настоящим изобретением, машина для очистки или удаления отрубей, предназначенная для
удаления жира с жестяных пластин, в которой жестяная пластина проходит под углом вверх через массу
отрубей, и эти отруби переносятся к нижней поверхности пластины лопастным колесом, снабжена парой
близко расположенных лопастных колес, оси которых находятся в плоскости, приблизительно параллельной
пластине, в непосредственной близости от ее нижней поверхности, так что отруби стремятся перенестись с
одного лопастного колеса на другое и, таким образом, переносятся вдоль нижней поверхности пластины и
контактируют с ней.
Эти лопастные колеса, вращающиеся в одном направлении, предпочтительно имеют лопасти, которые
расположены в противоположном направлении относительно направления вращения. 50 Такое расположение
двух гребных колес вместо одного дает эффект, который не является простым дублированием эффекта от
одного гребного колеса.
Отруби имеют тенденцию переноситься с нижнего лопастного колеса на верхнее и, таким образом,
перемещаются внутри него, в отличие от простого вращения вокруг лопастного колеса. Следовательно, при
периферийной скорости лопастных колес, отличающейся от линейной скорости пластины, происходит
относительное движение между массой отрубей, прижатой к нижней поверхности пластины, и этой нижней
поверхностью. Кроме того, наклон лопастей 65 лопастных колес назад облегчает отруби, которые отходят от
одного колеса и подхватываются другим.
Описанное выше устройство следует отличать от предыдущих предложений 70, предусматривающих
размещение двух или более лопастных колес или лопастных шпинделей в желобе отрубной машины для
перемешивания отрубей, но расположенных слишком далеко от проходящей через нее плиты, чтобы
перемещать отруби к ее нижней поверхности 75, а также от предложения, предусматривающего размещение
множества роликов с различным покрытием вдоль пути нижней поверхности плиты, проходящей через
отрубную машину. Эти методы не могут обеспечить ту самую тенденцию к перемещению массы отрубей
вдоль нижней поверхности пластины, которая достигается с помощью настоящего изобретения.
На прилагаемом чертеже схематично изображена машина, сконструированная в соответствии с настоящим
изобретением № 85, в боковой проекции, без рамы с ближней стороны.
На этом рисунке: - 90а показаны обычные ролики для смазки, которые направляют жестяную пластину, когда
она вертикально выдвигается на ребре из покрытой жиром жести в лужильной печи.
F 2459344 245,344 b представляет собой изогнутую направляющую пластину, которая направляет оловянную
пластину над валком bl для горизонтального перемещения между внешними подающими валками c
отбеливающего устройства.
С валков c оловянная пластина поступает в отвал и там, проходя под валком J, расположенным над ним,
направляется вверх, попадая в верхнее сужающееся пространство между парой валков e, по которым
проходит пластина.
Наклонная вверх пластина проходит под углом вверх через отрубную матрицу и в конечном итоге покидает ее
между парой подающих роликов f.
! 5 g g представляют собой дополнительную пару подающих роликов, установленных на выступах с каждой
стороны рамы бреннера, а A — роликовый подшипник, прижимающий деталь к нижней поверхности жестяной
пластины-i. Ролики g вызывают отклонение оловянной пластины i в горизонтальное положение, а ролик h
завершает очистку нижней поверхности пластины i, как описано в Спецификации 228090.
j — это поднос или стеллаж, на который складывают очищенные жестяные пластины и на который их
укладывают стопкой.
Проходя под углом вверх через машину, оловянная пластина проходит через массу отрубей. Эти отруби
естественным образом прилегают к верхней поверхности пластины, и этого достаточно для удаления с нее
жира. Отруби имеют тенденцию отслаиваться от нижней поверхности плиты, и для компенсации этого обычно
устанавливают лопастное колесо, предназначенное для перемещения отрубей к нижней поверхности плиты.
Однако, в лучшем случае, одно лопастное колесо обеспечивает лишь кратковременный контакт с
поверхностью.
В данной машине длительный контакт между отрубями и нижней поверхностью оловянной пластины i
обеспечивается за счет расположения двух близко расположенных лопастных колес 46 A, k, вращающихся
вблизи и в направлении движения нижней поверхности пластины; - - Благодаря близости друг к другу и
вращению двух лопастных колес k в одном направлении, вместо простого перемещения отрубей каждым
лопастным колесом, часть отрубей переносится с нижнего лопастного колеса на верхнее в пространстве
непосредственно под пластиной i. Это передающее действие обеспечивается лопастями лопастей гребных
колес, которые, как показано на рисунке, касательны к своим осям и выступают в направлении,
противоположном направлению вращения. Таким образом, масса отрубей поднимается вверх, соприкасаясь с
нижней поверхностью оловянной пластины. За счет того, что лопастные колеса вращаются с другой
периферийной скоростью, а предпочтительно быстрее, чем линейная скорость пластины, масса отрубей,
переносимая лопастными колесами, очищает нижнюю поверхность оловянной пластины в пределах длинной
зоны контакта, равной по меньшей мере расстоянию между осями лопастных колес k.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245345.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245345&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245345A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 6 апреля 1925 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 июня 1925 года. № 14531/25.
Полное подтверждение:. 7 января 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к кинографической выставочной аппаратуре.
Мы, компания ERNEMANN - WERiiE ANTIENGESELLSCHAFT, расположенная по адресу: Шандауэрштрассе,
48-58, Дрезден-А, 21, Германия, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к кинографическим выставочным аппаратам, и в частности к таким
аппаратам, в которых приводной механизм и тракт подачи пленки заключены отдельно внутри огнеупорного
корпуса аппарата.
Согласно настоящему изобретению, часть корпуса, предназначенная для закрытия тракта подачи пленки и
подающих роликов, выполнена в виде защитных колпачков или крышек, шарнирно прикрепленных к
основному корпусу, причем указанные колпачки или крышки имеют одну переднюю пластину, а другую —
заднюю, и обе — верхнюю, нижнюю и боковые пластины, так что тракт подачи пленки и его механизм могут
быть открыты при открытии одного или обоих колпачков, а масло полностью герметично закрыто, что
обеспечивает огнестойкость при закрытии обоих колпачков.
Для удобства контроля за движением пленки при закрытых крышках одна из защитных крышек, закрывающая
механизм движения пленки, снабжена стеклянной панелью.
В экспозиции кинематографа appa35.ratus уже было предложено сконструировать одну сторону корпуса как
закрытый отсек, содержащий мальтийскую крестообразную передачу и другие механизмы, в то время как
передняя часть корпуса с выступающей линзой была бы шарнирно соединена с неподвижной стороной, а
сторона корпуса, противоположная неподвижной стороне, была бы шарнирно соединена со свободным краем
шарнирно соединенной передней части корпуса. Также было предложено разделить корпус 45 по центру
неподвижной перегородкой, параллельной сторонам корпуса, а также предусмотреть откидную дверь с
каждой стороны корпуса.
Кроме того, было предложено прикрепить переднюю часть корпуса к неподвижной боковой пластине 60 и
сделать другую боковую пластину жесткой относительно свободного края откидной двери.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые 55 чертежей, на которых фиг. 1
представляет собой боковой вид, фиг. 2 — вид сзади, а фиг. 3 — вид сверху.
Механизм привода кинематографа заключен внутри корпуса 1, 60, к которому, например, с помощью
шарниров 2, прикреплены защитные колпачки или крышки 5, 6, предназначенные для закрытия пути пленки с
подающими роликами, которые в противном случае были бы открыты, и обладающие огнезащитными
свойствами. Для наблюдения за движением пленки один из защитных колпачков или крышек, например,
обозначенный цифрой 6, может быть снабжен стеклянной панелью 8, как показано на рис. 1.
Указанные крышки 5, 6 выполнены одна с передней пластиной, а другая с задней пластиной, и обе с верхней,
нижней и боковыми пластинами, как ясно показано на чертеже, так что пленочный канал и его механизм могут
быть открыты при открытии одной или обеих указанных крышек, или полностью закрыты огнезащитным
способом при закрытии обеих указанных крышек.
Маховик 3 для маскирования изображения и рукоятка 4 для управления механизмом могут проходить через
защитный колпачок 5, а для доступа к внутренней части приводного механизма кинематографа маховик при
необходимости может быть закрыт 85 отдельным защитным колпачком 7, который можно открыть при
необходимости.
Причина, по которой крышки 5, 6, которые 245,345 A 2 245,345 закрывают пленочный тракт, расположены
таким образом, что пленочный тракт заключен отдельно друг от друга внутри корпуса, заключается в
следующем: Правила демонстрации корпуса аппарата; конструкция лент из целлулоидной пленки
различается в зависимости от части корпуса, которая в разных странах - - В некоторых странах органы власти
допускают для демонстрации только такие защитные устройства, которые полностью закрыты, в то время как
другие страны не настаивают на соблюдении этих правил, так как передняя пластина и задняя пластина, и
обе с верхней - без -. С экономической точки зрения, нижняя и боковые пластины, так что с точки зрения очень
выгодно сконструировать аппарат, имеющий открытую пленку путем открытия одного или обоих каналов
крышки, но который можно дешево и быстро превратить в аппарат, имеющий оба указанных канала крышки.
- с полностью замкнутым трактом пленки, ---2. На выставке кинематографических изображений а]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245346A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 июня 1925 г., № 14715/25. 245,346 (Полностью принято:. 7 января 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства управления подачей полотна в печатное или другое оборудование.
Мы, компания R. Hon & Co. LImITRD, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: 109, Borough Road, London, S.E. 1, настоящим заявляем о характере данного
изобретения (о котором нам сообщила компания R. H. Hon & Co., Inc., расположенная по адресу: 504, Grand
Street, City, County, State of New York, United States of America, корпорация, зарегистрированная и
действующая в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), а также о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к некоторым усовершенствованиям механизма управления размоткой рулонов
плотной бумаги, обычно используемого в рулонных печатных машинах.
Целью настоящего изобретения является создание механизма управления разматыванием полотна, который
будет оказывать внезапное или быстрое тормозящее воздействие на поверхность рулона, чтобы остановить
его разматывание в случае обрыва полотна или внезапной остановки машины, на которую подается полотно.
Дополнительной целью изобретения является создание такого устройства управления рулоном, в котором
тормозное давление контроллера для быстрой остановки рулона может изменяться в зависимости от размера
рулона, так что контроллер будет работать с максимальным торможением, когда рулон заполнен и тяжелый,
при этом приложенное тормозное давление уменьшается по мере уменьшения размера рулона.
Еще одной целью изобретения является создание механизма управления полотном простой формы, с
определенным принципом действия, который может быть установлен в машине без нарушения расположения
полотна или необходимости внесения изменений в механизм машины, так что механизм управления может
быть легко установлен как в уже изготовленные машины, так и в новые, если это необходимо.
Еще одной целью изобретения является [Цена 1/-] обеспечение такого управления, которое может
осуществляться из любой желаемой точки машины, например, с пульта управления печатного станка 60bO,
так что, когда оператору необходимо быстро остановить станок, он также может управлять механизмом
управления рулоном, чтобы остановить размотку рулона. 55 Еще одной целью изобретения является
создание механизма управления рулоном, который может использоваться для создания легкого натяжения
рулона при нормальной скорости вращения, для обеспечения равномерной подачи рулона, 60 или для
быстрого торможения рулона.
На чертежах показано устройство для осуществления целей изобретения, причем на рисунке 1 представлен
боковой вид, частично в разрезе 65, демонстрирующий усовершенствованный механизм управления
полотном, используемый совместно с печатной машиной.
Рисунок 2 представляет собой вид с торца конструкции, показанной на рис. 1, в направлении стрелки а на
этом рисунке; рисунок 3 — детальный вид, частично разрезанной, а рисунок 4 — разрез, выполненный по
линии 4-4 75 на рис. 3; эти два рисунка иллюстрируют некоторые детали механизма управления сеткой.
Обращаясь теперь к рисунку, — изобретение изображено в применении в сочетании с ротационной печатной
машиной. Следует понимать, что это не ограничивается таким использованием, а предназначено и может
использоваться для контроля разматывания рулонов полотна в 85 других случаях. Как показано на рисунке,
полотно W подается с рулона 1, установленного на валу 2, который свободно вращается в подшипниках 3,
смонтированных на боковых рамах 4 машины. Это полотно проходит через 90 подходящих направляющих
роликов 5 и натяжной ролик 6 к печатным элементам машины, показанной в виде формовочного цилиндра 7 и
печатного цилиндра 8, при этом печатный цилиндр 8 245,346 приводится в движение через зубчатую передачу
9 от силового вала 10, работающего от любого подходящего источника энергии, не показанного на рисунке.
Цилиндр 7 заполняется краской с помощью обычного ряда красящих валиков 11, подача краски на которые
осуществляется из фонтана 12; все эти детали надлежащим образом поддерживаются в рамах 4 машины,
упомянутой ранее.
Рулоны бумаги, особенно используемые в печатных машинах, большие и тяжелые. По мере подачи рулона в
пресс, рулоны разматываются, и для облегчения подачи полотна обычно используются устройства подачи,
которые прижимаются к поверхности рулона и оказывают на него легкое натяжение, контролирующее
разматывание и подачу, так что получается равномерная и ровная подача. Эти подающие устройства
приводятся в движение со скоростью цилиндров пресса, и, как правило, представляют собой бесконечные
ленты, прижимающиеся к поверхности валка, они обеспечивают подачу полотна во время работы машины на
ее нормальной скорости, создавая небольшое натяжение на валу, чтобы облегчить его размотку и
поддерживать натяжение полотна. Если требуется аварийная остановка из-за обрыва полотна или
неисправности какой-либо части прессового механизма, и машина внезапно останавливается по этим и
другим причинам, эта внезапная остановка, особенно если рулон имеет большой диаметр, как в случае нового
рулона, приводит к тому, что полотно, благодаря своей инерции, разматывается, преодолевая трение,
создаваемое ремнями, что вызывает провисание полотна с последующими потерями бумаги и очень часто
обрыв полотна при его повторном захвате машиной, что вызывает задержку и проблемы с повторным
правильным захватом полотна машиной.
В соответствии с изобретением, таким образом, предусмотрены средства, позволяющие в случае обрыва
полотна или внезапной остановки прессовального механизма остановить разматывание бумажного рулона
или рулонов, чтобы предотвратить провисание полотна, а сами устройства натяжения полотна, такие как
ремни, удобно используются для осуществления этого торможения путем приложения давления,
превышающего обычное, к поверхности рулона, чтобы преодолеть импульс рулона и остановить его
разматывание.
Различные устройства натяжения, используемые для контроля движения полотна на его нормальной
скорости, включают в себя бесконечные ленты 14, одна или несколько из которых могут быть установлены по
мере необходимости или по желанию, в зависимости от ширины используемого рулона; обычно используются
две такие ленты.
Эти ремни прижимаются к поверхности рулона и вращаются со скоростью, приблизительно равной скорости
печатной пары, так что они создают небольшое натяжение на рулоне и контролируют его размотку и подачу в
печатный станок. Для установки этих ремней предусмотрен вал 15, проходящий поперек машины и
установленный в соответствующих подшипниках 16 в боковых рамах 4, упомянутых ранее. Один конец вала
снабжен конической шестерней 17, которая зацепляется с шестерней 18 на валу 19, причем этот вал
приводится в движение через соединения, не показанные на рисунке, от силового вала 10 машины, так что его
скорость вращения примерно равна скорости вращения печатных цилиндров.
К этому валу 15 прикреплены приводные шкивы 20, по которым проходят ремни 14. Ремни 14 также проходят
через второй комплект шкивов 21, вращательно установленных в качающихся рычагах -22-, закрепленных на
подшипниках 23, свободно вращающихся на валу 15, упомянутом ранее. При такой конструкции, по мере
уменьшения размера валка, ремни могут поворачиваться в вертикальное положение, тем самым уменьшая
натяжение на валу; такая конструкция управления ремнями является наиболее распространенной.
Эти ленты расположены таким образом, чтобы скользить по поверхности валка с заданным натяжением или
трением при нормальной скорости вращения валка. В случае внезапной остановки предусмотрены средства,
позволяющие этим лентам оказывать быстрое тормозящее воздействие на поверхность рулона, чтобы
предотвратить его разматывание, и могут управляться из любой желаемой точки машины, например, с пульта
управления, с которого осуществляется управление печатной машиной; однако этот пульт управления не
показан, поскольку он может находиться в любой желаемой точке машины. На показанной машине два
смежных подшипника 23 расположены с одной стороны ремня, к каждому из них прикреплен рычаг 24, в
котором образованы подшипники (см. рис. 2) 25 и 110 26, в котором установлен короткий вал 27. При
перемещении этого вала внутрь и наружу рычаги 22, а следовательно, и ремни, поворачиваются к
поверхности валка или от нее, и, таким образом, любое желаемое давление 115 может быть приложено
ремнем к валу.
Для придания этому движению валу будут использоваться средства, обеспечивающие быстрое перемещение
s6, позволяющее быстро остановить ролик 120, что может быть удобно осуществлено с помощью давления
жидкости. Как показано на рисунке, предусмотрен пневматический цилиндр 28 любого подходящего типа,
имеющий противоположные концы 29, 30, к каждому из которых через трубу 31 может подаваться сжатый
воздух, а также двухходовой клапан 32, позволяющий поршню цилиндра перемещаться в любом
направлении. На конце поршневого штока 33 имеется наконечник 130 для печатных и других машин,
соединенных с рулоном полотна и средствами для его поддержки во время размотки, средствами,
находящимися в фрикционном зацеплении с поверхностью рулона для создания нормального рабочего
натяжения на рулоне, и средствами для внезапного 70 приведения указанных натяжных средств в
тормозящее зацепление с поверхностью рулона для остановки его вращения.
Соседние файлы в папке патенты