Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_390
.pdf
Данное изобретение относится к изготовлению подошв для обуви из композиций, состоящих из резины и
резиноподобных веществ, с добавлением или без добавления волокна или другого наполнителя или
упрочняющего материала.
Было предложено формовать резиновые подошвы с приподнятым перекрывающимся краем, образующим
глубокую канавку по краю для приема и обхвата выступающего ранта обуви, тем самым закрепляя подошву;
также было предложено формовать резиновую подошву с выступающим краем или ребром с помощью
канавки в форме для изготовления обуви, к которой пришивается верхняя часть; а при изготовлении полых
изделий, таких как перчатки, было предложено использовать формованный кусок бумаги или другого
материала, чтобы предотвратить слипание двух поверхностей, за исключением краев.
Целью изобретения является создание усовершенствованной системы или метода конструирования или
изготовления подошв для обуви, позволяющего формовать или изготавливать их с широким горизонтальным
выступом или кромкой на задней части, к которой можно пришивать и надежно крепить верхнюю часть обуви.
Указанный выступ или фланец обычно располагается горизонтально, то есть в той же плоскости, что и задняя
часть подошвы, и может быть приподнят для пришивания или прикрепления верха обуви. После пришивания
он снова опускается или принимает исходное положение, практически не создавая препятствий или выступов
на поверхности изделия. Она располагается внутри обуви и прикрыта носком, поэтому никоим образом не
причиняет неудобств или дискомфорта стопе владельца.
Тот же самый способ крепления верха ботинок и туфель используется уже давно — в случае с кожей.
Указанный выступ или фланец вырезается или обрабатывается путем распиливания подошвы фрезой,
установленной почти в той же плоскости, что и задняя часть подошвы. Затем этот клапан или край
поднимается для того, чтобы пришить или прикрепить к нему верхнюю часть.
Этот метод был опробован в отношении резиновых и композитных подошв, но не увенчался успехом из-за
того, что резина при разрезании не обладает достаточной прочностью и очень легко рвется в месте, где был
сделан скошенный или обрезанный край.
Данное изобретение обеспечивает способ, позволяющий формовать указанный плоский горизонтальный
фланец или выступ, соответствующий по длине скошенному фланцу, как неотъемлемую часть оригинальной
подошвы при изготовлении изделия, поскольку при формовании указанного фланца он надежно крепится к
основанию, и, кроме того, при правильном формовании со скругленными углами и из подходящих материалов,
будет выдерживать значительные нагрузки, не отрываясь и не ломаясь. 75 Изобретение заключается в
создании двух отдельных слоев резины или резиновой композиции и их размещении в форме с листом или
листами металла, бумаги или другого материала между ними, за исключением краев, где они соприкасаются,
а затем, после формования и вулканизации, в разделении слоев и удалении, при необходимости,
разделительного материала.
Изобретение будет подробно описано в пунктах 8,5 со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. План задней части готовой подошвы.
Рис. 2. Поперечный разрез того же объекта.
Рис. 3. Поперечный разрез, показывающий двойной фланец под углом 90 градусов.
В одном из способов формования фланца А на подошве лист А из резины или композитного материала в так
называемом необработанном состоянии, то есть до вулканизации или формования, пробивается стальным
пуансоном или другим подходящим способом до такой формы, чтобы соответствовать форме пресс-формы, и
такой толщины, чтобы он не совсем достигал верхней части пресс-формы. Форма, имеющая известную и
обычную конструкцию, не показана и может, например, иметь приблизительную глубину 4/1.
Перфорированный кусок резины или подобного материала, первоначально вставленный в форму, будет
иметь толщину примерно 3 дюйма, оставляя таким образом 1/16 дюйма (105 дюйма) пространства между
верхней частью формы и остальными элементами! из резины и формы. Тонкая металлическая пластина,
выбитая в той же форме, что и подошва, но немного меньшего размера, чем она, и форма, скажем, около 1/1
дюйма по всему периметру, помещаются в форму поверх первого слоя А из резины, оставляя незакрытый
край шириной 3,1 ± 1/4 дюйма по всему периметру резины.
Перед установкой в форму эта металлическая пластина обрабатывается известным способом, чтобы резина
не прилипала к ней в процессе вулканизации. Его можно обрабатывать любым из известных методов, таких
как присыпание французским мелом, свинцовым черным порохом, графитом или покрытие подходящим
раствором. Поверх металлической пластины 1,3 укладывается второй слой резины толщиной примерно 1/16
дюйма, имеющий ту же форму и размер, что и подошва А. Этот слой резины будет соприкасаться с первым
слоем по краям, где металлическая пластина не выступает. Форма помещается в пресс или другое
подходящее устройство для вулканизации, и в процессе формования верхний слой резины прилипает к
нижнему слою по внешним краям, где металлическая пластина меньше формы.
После формовки и вулканизации подошва извлекается из формы, верхний слой надрезается ножом вдоль
задней части, а через образовавшийся разрез с помощью подходящего инструмента извлекается
металлическая пластина, после чего тонкая резина обрезается по форме подошвы на любое желаемое
расстояние, например, около 10 см от края. В результате образуется плоский горизонтальный резиновый
фланец или выступ шириной приблизительно 31 дюйм. Этот фланец можно поднять в любое желаемое
положение для пришивания к нему верхней части изделия.
В другом способе слой резины помещается в форму, как и прежде, но вместо металлической пластины для
разделения двух слоев резины используется лист любого другого подходящего материала, например,
коричневой бумаги, лист асбеста, хлопчатобумажной ткани или тонкой ткани, и на него укладывается второй
слой резины. Такой лист разрезается или перфорируется до желаемого размера, меньшего, чем размер
формы, и обрабатывается любым подходящим материалом, известным в резиновой промышленности для
предотвращения прилипания резины во время вулканизации.
При вулканизации тонкий слой резины срезается, образуя плоские горизонтальные фланцы a, а
промежуточный материал 53 либо удаляется, либо может оставаться приклеенным к задней части подошвы.
В другом способе между слоями резины можно проложить два слоя бумаги или ткани, которые не будут
слипаться и могут остаться приклеенными: один к задней части подошвы, а другой к бортикам.
При использовании бумаги или текстильного материала изделие, выходящее из формы, будет напоминать
обычную резиновую подошву. Ее можно поместить на станок, аналогичный используемому в обувной
промышленности для нарезания канавок, с соответствующим резаком, позволяющим лишь прорезать верхний
слой резины. После того как режущий инструмент обойдет подошву по всему периметру на необходимом
расстоянии от края, центральную часть, куда вставлена бумага, можно удалить, оставив плоский
горизонтальный бортик, как описано ранее.
После того, как верхняя часть ботинка или туфли прикреплена и сшита, часть, удаленная от центра резаком,
может быть приклеена или скреплена обратно на место, чтобы внутренняя поверхность ботинка была ровной
или гладкой.
Согласно другому способу изготовления, описанные ранее операции могут быть выполнены либо с
использованием металла, бумаги или подобного вещества в качестве материала, предотвращающего
слипание тонкого слоя и более толстой части в нижней части формы и тем самым образующего фланец.
Сначала на коричневую бумагу или металлическую пластину можно положить подложку из тканого материала
или брезента, а сверху — тонкую резиновую подложку, после чего всю конструкцию вулканизируют или
формуют, как описано ранее. В этом случае центральная часть отрезается вручную или с помощью режущего
станка. Плоский горизонтальный фланец или выступ будет значительно усилен добавлением слоя ткани или
подобного материала, который в результате формования стал пропитанным или частью резинового фланца.
Указанную тканевую или брезентовую вставку при желании можно завернуть с края перед помещением в
форму таким образом, чтобы часть 1 проходила под коричневой бумагой или металлической пластиной, так
что брезент или ткань прикрепляются к основной части подошвы на большей площади, т.е. на поверхности,
под металлической пластиной или бумажной прокладкой, и тем самым значительно увеличивают прочность.
Другой способ, позволяющий избежать последующей резки, заключается в том, что фланец сначала
вырезают или формуют в виде узкой полосы и помещают в форму на металлическую пластину, края которой
могут быть скошены или срезаны для ее размещения, после чего фланец вулканизируют к подошве.
Аналогичным способом можно отформовать двойной фланец или выступ, один из которых имеет отверстие
или край, обращенный к внешнему краю подошвы, а другой — внутрь, к центру подошвы, таким образом, что
при поднятии обоих выступов для сшивания они образуют U-образный канал, основание которого крепится к
основной части подошвы. См. рис. 3. При изготовлении подошвы этим методом потребуются две
антипригарные пластины из бумаги или другого материала: одна с перфорацией в форме внешнего края
подошвы и желаемой ширины, соответствующей требуемой ширине фланца, а центральная часть может быть
изготовлена, как описано ранее.
1) После того, как лист резины с вставкой из ткани или без нее будет уложен сверху и затем отформован, как
будет ясно видно, он будет прилипать только к непокрытой части резины, которая остается в виде полосы,
повторяющей контур подошвы, а после операции резки или обрезки, как описано ранее, два фланца или
выступа можно приподнять в виде U-образного профиля или канала, повторяющего контур подошвы в
соответствии с шириной и сечением, из которого она была изготовлена.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 2.5 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174461A
[]
PAFN- SEFCI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1920, № 31,041/20.
174,461 1M1.1 OComplete Left: Jan. 14, 1921.
Завершено: февраль.
2,
7922.
ПИРОВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к металлическим стульям, табуретам, сиденьям и тому подобному.
Я, Фмудмник Иаггеджи Иб-Эдли, проживающий по адресу: Кингскрофт, Вудлендс-роуд, 53, Нортфилд,
Бирмингем, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования
металлических стульев, табуретов, сидений и тому подобного, которые используются в качестве офисных
стульев или табуретов, музыкальных стульев, садовых стульев или сидений для других целей.
В частности, изобретение относится к металлическим стульям, табуретам или сиденьям, включающим
множество ножек трубчатой телескопической конструкции, соединенных или закрепленных вместе в
положении ниже уровня сиденья съемными трубчатыми или другими элементами, а также соединенных или
закрепленных вместе сверху нижней частью сиденья или его рамой, причем нижняя часть сиденья или рама
также являются съемными и могут быть приспособлены для размещения дополнительных принадлежностей,
таких как спинка сиденья или боковые ручки, причем эти принадлежности, а также нижняя часть сиденья или
его рама имеют такой характер, что может быть изготовлена стандартная конструкция нижней части сиденья,
приспособленная для размещения любых принадлежностей, которые могут потребоваться для выполнения
конкретного требования.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного способа телескопической
регулировки длины ножек для обеспечения регулировки высоты сиденья, при этом указанный
усовершенствованный способ регулировки должен быть простым по конструкции и эффективным в
использовании, а также не должен приводить к ослаблению телескопических трубчатых частей ножек.
Согласно настоящему изобретению, телескопическая регулировка ножек включает в себя верхнюю
телескопическую деталь, предназначенную для скольжения вместе с верхней трубчатой частью ножки,
причем это скользящее движение ограничено штифтом и пазом, управляемым винтом с накатанной головкой
или подобным устройством, а верхние телескопические детали каждой пары ножек поперечно закреплены или
соединены друг с другом сверху плоской полосой, причем эти плоские полосы предназначены для поддержки
нижней части сиденья или его рамы.
В удобном варианте осуществления настоящего изобретения каждая ножка имеет трубчатую форму, 53
передние ножки прямые, а задние ножки имеют S-образную форму, причем указанные ножки соединены
между собой в подходящей точке по высоте продольными и поперечными связями.
элементы жесткости, расположенные предпочтительно на разной высоте. Каждая пара ножек поперечно
скреплена или соединена сверху плоской полосой, имеющей на каждом конце отверстие, через которое
проходит потайная заклепка 65 для вращательного соединения полосы с верхним телескопическим
подвесным элементом, предпочтительно в виде цельного металлического стержня, предназначенного для
скольжения внутри верхней части трубчатой части 70 ножки. Верхняя часть трубчатой ножки снабжена
продольным пазом, проходящим по всей ее длине и заканчивающимся на небольшом расстоянии от ее
верхнего конца, и через этот паз проходит стержень винта с накатанной головкой, имеющего наружную
крыловидную головку, причем этот стержень входит во внутреннее резьбовое отверстие, расположенное
поперечно в верхней телескопической части 80. Между головкой винта с накатанной головкой и деталью
174461 ножки установлены соответствующая шайба, а также выпуклый защитный кожух, охватывающий
внешнюю поверхность трубчатой части ножки. Конструкция такова, что при ослаблении винта с накатанной
головкой верхняя телескопическая часть может свободно перемещаться внутри трубчатой части ножки в
пределах продольного паза, а при затягивании винта с накатанной головкой верхняя телескопическая часть
жестко фиксируется в любом отрегулированном положении.
Каркас сиденья, который может иметь аналогичную конструкцию, как и верхний каркас, описанный в моем
предыдущем патенте № 142208, предназначен для опоры на вышеупомянутые поперечные плоские
полосовые элементы и съемно крепится к ним винтами, проходящими через соответствующие отверстия,
предусмотренные в полосовых элементах и в поперечных балках каркаса сиденья. Эти отверстия для винтов
расположены на удобном расстоянии друг от друга по длине поперечных элементов и точно совмещены
жестким поперечным соединением каркаса ножек, выполненным с помощью поперечных полосовых
элементов.
Основание сиденья может быть выполнено из листового металла, как описано в вышеупомянутом патенте,
или же оно может быть изготовлено из фанеры или подобного материала, закрепленного на поперечных
балках каркаса сиденья с помощью заклепок или аналогичных средств.
Датировано 2 ноября 1920 года.
Льюис У.М. Голд, А.И.Мех. Е., член дипломированного института патентных поверенных, представитель
заявителя, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем.
2.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования металлических стульев и табуретов или относящиеся к ним. Сиденья и тому подобное.
Я, Фредерик Хаггер Хедли, проживающий по адресу: Кингскрофт, Вудлендс Роуд, 53, Нортфилд, Бирмингем,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования металлических стульев, табуретов,
сидений и тому подобного, которые используются в качестве офисных стульев или табуретов, музыкальных
стульев, садовых стульев или сидений для других целей.
В частности, изобретение относится к металлическим стульям, табуретам или сиденьям, состоящим из
множества секций трубчатой телескопической конструкции, укрепленных или соединенных между собой ниже
уровня сиденья съемными трубчатыми или другими элементами, а также укрепленных или соединенных друг
с другом сверху основанием сиденья или его рамой, причем основание сиденья или рама также являются
съемными и могут быть приспособлены для размещения дополнительных принадлежностей, таких как спинка
сиденья или боковые ручки, причем эти принадлежности, а также основание сиденья или его рама
изготовлены из...
такая конструкция позволяет изготавливать и адаптировать стандартное основание сиденья для размещения
любых необходимых приспособлений, которые могут потребоваться для выполнения конкретного требования.
Целью настоящего изобретения является создание в кресле или подобном изделии указанного типа
усовершенствованного средства телескопической регулировки длины ножек для обеспечения регулировки
высоты сиденья, при этом указанное усовершенствованное средство регулировки должно быть простым по
конструкции и эффективным в использовании, а также не должно приводить к ослаблению телескопических
трубчатых частей ножек. 80 Уже было предложено телескопическое регулировочное крепление ножек
стульев, в котором один шток или верхняя телескопическая деталь с приблизительно прямоугольным
поперечным сечением может скользить внутри стойки или элемента ножки с приблизительно полукруглым
поперечным сечением, при этом шток и стойка имеют наклонные фрикционные опорные поверхности и
предназначены для зажима друг друга с помощью винтового болта, установленного в отверстии стойки и
проходящего через продольный паз в штоке.
Также известно, что в парикмахерских креслах регулируемая высота подголовника может достигаться с
помощью вертикально подвижной трубки, внешней трубки или изогнутых гибких частей трубки, через которые
проходит эта подвижная трубка, штифта или выступающей детали, закрепленной винтом и скользящей через
паз или отверстие во внешней трубке или изогнутых гибких частях трубки, маховика, навинчивающегося на
штифт, и промежуточной или зажимной детали, которая посредством вращения маховика плотно прижимает
внешнюю гибкую трубку или изогнутые части к подвижной трубке.
Согласно настоящему изобретению, в кресле или подобном изделии первого упомянутого здесь типа
телескопическая регулировка ножек включает в себя трубчатую ножку, верхнюю телескопическую ножку в
виде цельного металлического стержня, предназначенного для скольжения внутри ее верхней части,
продольный паз в верхней части указанной трубчатой ножки, поперечное резьбовое отверстие в указанной
верхней телескопической ножке, винт с накатанной головкой, проходящий скользящим образом через
указанный паз и входящий в указанное отверстие, внешнюю крыльчатую головку на указанном винте с
накатанной головкой, а также шайбу и защитный экран, расположенные между указанной головкой и
трубчатой ножкой, причем указанный защитный экран имеет выпуклую форму, охватывающую внешнюю
поверхность трубчатой ножки. Верхние телескопические элементы каждой пары ножек могут быть поперечно
укреплены или соединены друг с другом сверху с помощью сплошной планки, которая предназначена для
поддержки нижней части сиденья или его рамы. Соединение между каждым верхним телескопическим
элементом и поперечным распорным элементом может быть поворотным.
Вращающееся соединение может включать в себя потайную заклепку, проходящую через отверстие в
указанном плоском ленточном элементе. Плоские полосовые распорки обеспечивают съемную опору для
нижней части сиденья посредством винтов, проходящих через расположенные на некотором расстоянии друг
от друга пары отверстий в указанных плоских полосовых элементах и в расположенных над ними поперечных
балках каркаса сиденья.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором: Рисунок 1 представляет собой перспективный
вид металлического стула или сиденья указанного типа, к которому применено настоящее изобретение.
На рисунке 2 представлен детальный вид спереди механизма регулировки телескопической опоры ножки.
Рисунок 3 представляет собой боковой разрез рисунка 2.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез по линии 4-4 на рисунке 3.
В удобном варианте осуществления настоящего изобретения каждая ножка имеет трубчатую форму, при этом
передние ножки прямые, а задние ножки имеют S-образную форму на своих нижних концах, причем указанные
ножки соединены между собой в подходящей точке по высоте продольными и поперечными распорными
элементами b bl, расположенными предпочтительно на подъемной высоте. Каждая пара ножек a a' поперечно
укреплена или соединена друг с другом сверху плоской полосой 65, элементом c, имеющим на каждом конце
отверстие d, через которое проходит контрзаклепка e, предназначенная для вращательного соединения с
полосой c, и верхним телескопическим свисающим элементом j в виде 70 сплошного металлического стержня,
предназначенного для скольжения внутри верхней части трубчатой части ножки. Верхняя часть трубчатой
ножки снабжена продольным пазом g, проходящим по удобной части ее длины и заканчивающимся на
небольшом расстоянии от ее верхнего конца, и через этот паз g вставлен стержень винта с накатанной
головкой hi, имеющего внешнюю крылатую головку u1J, причем этот стержень входит в внутреннее резьбовое
отверстие i, расположенное поперечно в верхнем телескопическом элементе J. Между головкой h'' винта h и
ножкой расположены шайба j, а также выпуклый защитный кожух k, охватывающий внешнюю поверхность
трубчатой части ножки 85, причем конструкция такова, что при ослаблении винта h, верхний телескопический
элемент...
Верхний телескопический элемент J может свободно перемещаться внутри трубчатой опоры под углом 90
градусов, в пределах продольного паза g, в то время как при затягивании винта h он жестко фиксируется в
любом отрегулированном положении. Винт с накатанной головкой 95 h и резьбовые отверстия i расположены
внутри рамы ножек, а поворотные соединения верхних телескопических элементов I позволяют регулировать
указанные отверстия i в точном соответствии с соответствующими пазами g в ножках.
Каркас сиденья, который может иметь аналогичную конструкцию, как и верхний каркас, описанный в моем
предыдущем патенте № 142208, предназначен 10)5 для опоры на вышеупомянутые поперечные плоские
полосовые элементы c и съемно крепится к ним винтами 1, проходящими через соответствующие отверстия,
предусмотренные в полосовых элементах c и в 110 расположенных над ними поперечных стержнях каркаса
сиденья, причем эти отверстия для винтов расположены на удобном расстоянии друг от друга по длине
поперечных элементов и поддерживаются в точном соответствии 115 жестким поперечным соединением
каркаса ног, выполненным из поперечных полосовых элементов c.
Нижняя часть сиденья может быть выполнена из листового металла, как описано в моем предыдущем патенте
12(0), или же она может быть изготовлена из фанеры или подобного материала, закрепленного на
поперечных балках m каркаса сиденья заклепками o, как показано на рисунке, или эквивалентными
способами.
-4 1'74,461 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174462A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1920. № 31,058/20x 1749,44. Принято к рассмотрению: 2 февраля 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство безопасного запуска для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Роберт Александр Миллер-Аргу, подданный Великобритании, автомеханик, проживающий по адресу: Аскот
Вейл Роуд, 386, Аскот Вейл, графство Бурк, штат Виктория, Содружество Австралии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам запуска или прокрутки двигателя внутреннего сгорания
известного типа, используемым в автомобилях, и включающим в себя пусковую рукоятку длиной 1,5 дюйма с
неподвижным элементом сцепления или зубцом, предназначенным для соединения с соответствующим
элементом сцепления или штифтом, выступающим из коленчатого вала двигателя, благодаря чему указанный
вал первоначально проворачивается вручную для запуска двигателя.
Были предложены различные способы, позволяющие автоматически и мгновенно отсоединять пусковую
рукоятку от вала двигателя в случае обратного выхлопа во время запуска двигателя. Предложенные ранее
средства включают либо разделенный вал рукоятки с храповым механизмом для его частей, либо единый вал
рукоятки со скользящей муфтой для соединения с валом двигателя.
Согласно другому известному механизму запуска, пусковой вал снабжен кулачковым соединением,
интегрированным с кольцевым кулачком или корончатым колесом, имеющим гладкую цилиндрическую
периферию и изогнутые зубья на кольцевом крае, которые входят в зацепление и выходят из него с помощью
подпружиненного кулачка, предназначенного для отталкивания кулачка и, таким образом, разъединения
сцепления и освобождения пускового вала.
Моё изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию пускового вала с неподвижной
рукояткой [Pr ice 1 /-] и муфты, выполненной с периферийными ребрами, выступами или утолщениями,
наклоненными или сужающимися кзади, причём указанные выступы выполнены с наклонными задними
кулачковыми поверхностями, спирально расположенными вокруг части периферии муфты, и каждый из них
имеет резкий выступ или плечо, предназначенное для заднего зацепления с молотковым выключателем,
установленным позади комбинированной муфты и кулачкового элемента в неподвижном кронштейне-втулке,
который служит для удержания пускового вала. Выступы кулачкового механизма на муфте и молотковом
механизме выключения сцепления расположены таким образом, что позволяют пусковой рукоятке 60
свободно вращаться вперед, находясь в зацеплении с валом двигателя для запуска двигателя, но, благодаря
тому, что механизм выключения сцепления упирается перед указанными наклонными выступами кулачкового
механизма 65, автоматически отводит или оттягивает муфту со пусковой рукояткой назад из зацепления с
соответствующим муфтовым механизмом вала двигателя в случае, если последний повернут в обратном
направлении из-за обратного выхлопа.
Детальные части изобретения будут более подробно описаны и определены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения. 75 Однако для лучшего понимания данного изобретения мы обратимся к прилагаемому листу
чертежей, которые следует рассматривать как часть данного описания и читать вместе с ним:
На рисунке 1 представлен частичный боковой разрез кронштейна, используемого для крепления качающегося
элемента разъединения.
На рисунке 2 изображен указанный кронштейн, вид в направлении стрелки на рисунке 1 (рисунок 85).
На рисунке 3 показан вид сбоку качающегося демпфирующего элемента молотка типа E2 174462,
предназначенного для оттягивания пускового вала с помощью неподвижного элемента муфты.
На рисунке 4 представлен вид с торца рисунка t3 в направлении стрелки.
Рисунок 5 представляет собой инверсную модель растения, изображенного на рисунке 3.
Рисунок (; представляет собой боковой вид неподвижного элемента сцепления пусковой рукоятки в
соответствии с изобретением, показывающий наклонные задние поверхности калуна на указанном элементе.
Рисунок 7 представляет собой вид с торца рисунка 6, снятый слева.
Трещина S представляет собой обратную плоскость модифицированного элемента разъединения Swin-igii.
1
Рисунок 9 представляет собой вид с торца элемента, изображенного на рисунке 8.
Рисунок 10 представляет собой план рисунка 6.
Рисунок 11 представляет собой эрозионный участок по линии 2-А рисунка 6i.
9 ( 1 Рисунок 12 представляет собой продольный разрез по линии B-B рисунка 10.
На рисунке 13 показаны собранные части изобретения, а также соответствующие элементы сцепления вала
двигателя и пусковой рукоятки для запуска двигателя.
Поворотный элемент отключения сцепления приподнят, чтобы позволить вращать рукоятку запуска в
направлении вперед.
На рисунке 14 показано разъединение двух элементов сцепления, как в случае обратного выхлопа, при этом
элемент сцепления пусковой рукоятки выталкивается из зацепления с элементом сцепления вала двигателя
из-за трения элемента разъединения об одну из наклонных поверхностей кулачка пусковой рукоятки.
На чертежах миниатюра 2 изображает коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания 5, на котором
установлен обычный муфтовый фиксатор 3, который может быть выполнен либо в виде зубчатого захвата или
зубца, как показано на рисунке, либо в виде штифта или упора, радиально выступающего из вала обычным
способом.
4h. Обычная форма пусковой рукоятки обозначена цифрой 4, шпиндель указанной рукоятки — цифрой 6, ее
кривошип — цифрой 7, а сама пусковая рукоятка — цифрой 8.
Обычно пусковая рукоятка удерживается вне зацепления с валом двигателя с помощью пружины 9 обычным
способом.
К подшипнику 4 или его продолжению, либо к любому другому удобному объекту крепится неподвижный
кронштейн или опора 11. Предпочтительно, чтобы эта деталь охватывала шпиндель 6 пусковой рукоятки, как
показано на рисунках 1:3 и 14, которые иллюстрируют подшипник пусковой рукоятки известного типа
моторного транспортного средства, имеющего выступающую втулку 12, выступающую из подшипника 4. Для
применения в двигателях этого типа кронштейн 11 МОЖЕТ быть снабжен отверстием 1P, предназначенным
для жесткого обхвата втулки 12, благодаря чему кронштейн прочно удерживается в вертикальном положении.
На кронштейне расположены противоположные шарнирные выступы 13, между которыми находится
углубление 14. Поперек этого кармана проходит шарнирная ямка 16 (концы которой установлены в отверстиях
17 на противоположных 7 шарнирных выступах 13). Кронштейн II также предпочтительно снабжен упором IS.
Над упором 18 расположен ограничитель 19, установленный на кронштейне 11 и предназначенный для
ограничения движения вверх шарнирного элемента расцепления 7, описанного ниже.
На кронштейне или опоре 11 закреплен поворотный элемент 22 молоткового типа, снабженный уменьшенным
шарнирным концом 2;i, через который проходит отверстие 24 для шарнирного штифта 16, упомянутого ранее.
С каждой стороны уменьшенного конца 23 выступает упорный выступ 8 26, предназначенный для зацепления
с шарнирными ножками 1:3 и, таким образом, для поглощения любого бокового усилия на элементе
расцепления, воздействующего на него при его соединении с выступами, описанными ниже на элементе
сцепления 9 пусковой рукоятки.
Нижняя поверхность элемента 22 снабжена выступающей ступенькой или выступом 27, задняя часть которого
наклонена поперечно к указанному элементу, как это четко показано на рисунке 5, и предназначена для
соприкосновения с наклонными поверхностями троса, далее именуемыми для смазки элемента сцепления
пусковой рукоятки. Указанный элемент также может быть выдолблен с нижней стороны, как показано на
рисунке 28 (рисунок 4), чтобы плотно прилегать к периферии элемента сцепления пусковой рукоятки и
выступам на нем.
В дополнение к вышеизложенному, боковая часть IC элемента 22 предпочтительно снабжена рядом со
ступенькой 27 скошенным задним краем 29, чтобы обеспечить свободное прохождение выступов по
периферии элемента сцепления пусковой рукоятки под поворотным элементом 1 1, когда пусковая рукоятка
поворачивается вперед для запуска двигателя.
На шпинделе 6 пусковой рукоятки закреплен неподвижный элемент сцепления 31 1], снабженный обычными
зубьями захвата, имеющими квадратные передние или ведущие поверхности 3-3 и наклонные задние или
ведомые поверхности 34 обычной конструкции.
Согласно изобретению, на периферии элемента сцепления 31 располагается один или несколько
(предпочтительно два) ребер или выступов 36. Эти выступы снабжены наклонными задними кулачковыми
поверхностями 37, которые спирально огибают часть периферии механизма сцепления 1f74,462 бер 31, как
показано на рисунке, образуя резкий выступ или плечо, предназначенное для того, чтобы переходить через
выступ или плечо 27 элемента выключения сцепления 22 при оттягивании пусковой рукоятки 6 от вала
двигателя, когда последний вращается в обратном направлении из-за обратного выхлопа.
Выступы или ребра 36 также снабжены скошенными или закругленными выступающими поверхностями 38,
которые предназначены для подъема качающегося элемента 22, чтобы позволить элементу сцепления 31
свободно проходить под указанным элементом, когда пусковая рукоятка повернута в переднем направлении
для запуска двигателя. Внешние или периферийные поверхности выступов 36 также предпочтительно имеют
наклон или сужение вниз к концу 30 элемента сцепления 31, как показано на рисунке 39.
Для поглощения любых толчков или ударов в случае, если пусковая рукоятка выталкивается наружу в осевом
направлении вследствие сильного или так называемого прямого обратного выхлопа, между муфтой 31 и
кронштейном 11 или в другом подходящем положении устанавливается амортизирующая пружина 41 (2a).
Однако эта пружина менее прочная, чем пружина 9, которая действует в противовес ей и, как уже
упоминалось, обычно удерживает элементы сцепления 3 и 31 вне зацепления.
В варианте модификации, показанном на рисунках 8 и 9, качающийся элемент расцепления снабжен
наклонной ступенькой или выступом 42, который простирается лишь частично по нижней поверхности собачки
и заканчивается выступом 43, простирающимся приблизительно вдоль собачки. В данном варианте
исполнения роликовая ось 44 вертикально свисает с нижней поверхности собачки и несет антифрикционный
ролик 46. Этот ролик предназначен для работы на наклонных поверхностях кулачков 37 выступов на элементе
сцепления 31, когда последний вращается в обратном направлении, и обеспечивает более плавное
разъединение двух элементов сцепления при обратном выхлопе двигателя при запуске.
В случае поломки ролика 46 или его отсоединения от элемента 22, наклонный выступ 42 будет скользить по
поверхностям кулачка 37, обеспечивая разъединение кулачковых элементов 3 и 31.
В процессе эксплуатации для запуска двигателя пусковая рукоятка 56 сдвигается внутрь, чтобы зацепить
элементы сцепления 31 и 3 обычным способом. Теперь пусковую рукоятку можно повернуть вперед, чтобы
запустить двигатель, при этом поворотный элемент 2'2, отвечающий за разъединение, поднимается, позволяя
выступам или ребрам 36 элемента сцепления 31 свободно проходить под указанным элементом. Однако,
если коленчатый вал вращается в обратном направлении из-за обратного выхлопа, наклонные поверхности
кулачка 37 указанных выступов скользят по наклонной поверхности плеча 27 или антифрикционного ролика 46
на элементе отключения сцепления, в результате чего элемент сцепления 31 со шпинделем 6 перемещается
в осевом направлении и от элемента сцепления 3, так что пусковая рукоятка отсоединяется от вала
двигателя, и эффект обратного выхлопа не передается оператору.
Изобретение может быть легко применено к существующим двигателям путем простого удаления обычного
элемента сцепления пусковой рукоятки и замены его элементом сцепления 31, описанным в настоящем
изобретении. Сцепление 31 может быть закреплено на валу пусковой рукоятки с помощью поперечного
штифта или иным подходящим способом. Поворотный элемент расцепления 22 затем устанавливается на
кронштейне 11 или другой удобной опоре в надлежащем положении, чтобы указанный элемент
взаимодействовал с наклонными поверхностями кулачка 37, как описано выше.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174463.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174463&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты