Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_381
.pdf
заклинивание или повреждение деталей в случае соприкосновения зубьев шестерни и концов зубьев
маховика. до конца.
Новая конструкция характеризуется наличием вала, одна часть которого снабжена приводными средствами,
такими как резьба, взаимодействующая с отверстием ведущей шестерни, например, шестерни, когда она
находится в рабочем положении, а другая часть, которая на практике в одном из вариантов исполнения
снабжена отдельным набором винтовых резьб, свободно взаимодействующих с отверстием шестерни,
достаточным для продольного перемещения шестерни к маховику и позволяющего шестерне
останавливаться в случае такого соприкосновения без какого-либо положительного воздействия винтового
механизма.
На рисунках:
Рис. 1 — вид сбоку частично сломанного привода, воплощающего мое изобретение; рис. 2 — поперечный
разрез, показывающий шестерню в соприкосновении с маховиком.
Рис. 3 — поперечный разрез модифицированной конструкции и FPrice li-I. Рис. 4 — разрез по линии 4 4 на рис.
3 45, но в большем масштабе.
На фиг. 1 и 2 показано, что приводной вал 1, который может приводиться в движение непосредственно или
косвенно первичным двигателем, таким как электродвигатель, соединен с винтовым валом 2 (5b) посредством
болта 3, пружины 4, приводной головки 5 на винтовом валу и шпильки 6, соединяющей пружину с этой
головкой. Ведущий элемент, например, шестерня 11, имеющая зубья 12, 55 предназначен для зацепления с
зубьями 7 элемента двигателя, такого как маховик 8.
Винтовой вал имеет часть резьбы, начинающуюся в точке 9 и простирающуюся в сторону головки 5,
уменьшенную на 60 диаметров для образования зацепляющей резьбы 15.
Начиная от этой точки 9 и в направлении стопорной гайки 10, резьба имеет нормальный рабочий размер,
образуя резьбу для закручивания 14. Шестерня 11 имеет центральное резьбовое отверстие 65,
предназначенное для зацепления с резьбой кривошипа (которая имеет больший диаметр) при приводе от
маховика, а также для свободного зацепления с резьбой 15. Зубья шестерни могут быть скошены под углом от
13 до 70 градусов для облегчения зацепления. Предпочтительно точка 9 расположена между двумя
комплектами резьбы 14 и находится немного внутри линии зацепления 16 с зубьями маховика.
Кроме того, при желании отверстие шестерни 75 может быть несколько зенковано, как показано на рисунке 17,
чтобы резьба 14 могла легко войти в резьбовое отверстие шестерни.
Обычно шестерня находится в положении, показанном на рис. 1, свободно опираясь на резьбу 15. Когда
ведущий вал и, следовательно, винтовой вал вращаются под действием пускового двигателя, шестерня будет
перемещаться в продольном направлении.
слева в зону и в зацепление с резьбой 14, а также в зацепление с зубьями маховика. Когда шестерня
находится в зацеплении с маховиком, резьба шестерни и резьба кривошипа вала (174,274) входят в
зацепление, и шестерня будет вращаться винтовым валом, когда ее продольное перемещение будет
остановлено стопорной гайкой 10.
В случае, если зубья шестерни и зубья маховика не совпадут, а будут соприкасаться друг с другом, как
показано на рис. 2, шестерня остановится в своем продольном движении, в то время как вал винта продолжит
вращаться. Из-за очень неплотной посадки отверстия для шестерни на резьбе 15, эта резьба, хотя и
достаточна для нормального продольного перемещения шестерни, в этих условиях не будет оказывать на нее
положительного винтового воздействия, и, следовательно, шестерня не будет заклинивать у маховика. В
результате этого процесса резьба шестерни и резьба вала 1E (2) разъединятся, а затем снова войдут в
зацепление, после чего шестерня снова будет соприкасаться с зубьями маховика, и в этот момент
вероятность зацепления возрастает благодаря небольшому повороту шестерни 2.zi.
Обращаясь к рис. 3 и 4, двигатель А показан здесь с удлиненным валом якоря в качестве приводного вала 1.
Резьба 14 для вращения такая же, как и раньше, но резьба 15 отсутствует, однако на этом конце вала винта
имеется спиральная канавка 18, заканчивающаяся окружной канавкой 19, которая немного мельче канавки 18.
Шестерня снабжена цилиндрической втулкой 20, в которой радиально действует механизм деформации,
например, штифт 21, прижимаемый пружиной 22, воздействующей на кольцо 23 и предназначенной для
зацепления с канавками 18 и 19.
В результате этого зацепления шестерня перемещается продольно и входит в зацепление с маховиком. В
начале такого зацепления шестерня подводится к кривошипным резьбам 14, которые своим винтовым
действием завершают зацепление до тех пор, пока шестерня не будет зафиксирована упорным элементом 10;
в случае, если зубья шестерни упрутся в лопастное колесо, винтовой вал продолжит вращаться, и штифт 21,
имеющий закругленный внутренний конец 24, будет выталкиваться наружу радиально и, следовательно,
выскочит из канавки 18, так что винтовой вал не будет оказывать никакого положительного винтового
воздействия на шестерню. При подаче штифт снова войдет в канавку 18, после чего вал винта будет
стремиться снова подвести шестерню к маховику, и в этот момент шестерня, вероятно, войдет в зацепление.
На любом этапе операция повторяется до получения сетки.
В обеих конструкциях шестерня автоматически разъединяется обычным способом при запуске двигателя, что
приводит к увеличению вращения маховика и шестерни и, как следствие, к разъединению последней и
возвращению ее в нормальное положение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174275.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174275&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174275A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Део. 14, 1920. Нет, 35,154/20.
Завершено: Янв. 26, 7922 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования микрометрических измерительных приборов или относящиеся к ним.
Мы, Эрит и Фарансис Комипаньон, проживающие по адресу: Клэпхэм-роуд, 37, Лондон, юго-запад 9, и Анри
Тарди, проживающий по адресу: Милдмей-Гроув, 70, Лондон, север 1, оба швейцарские граждане, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении. Микрометры обычно градуированы в тысячных
долях дюйма, и на корпусе прибора обычно имеются таблицы преобразования для перевода десятичных
знаков, при необходимости, в дроби. Когда шаг резьбы винта составляет 40 витков на дюйм, и цилиндр
градуирован соответствующим образом, каждая четвертая линия продолжается и нумеруется, указывая 0,1
дюйма. Поскольку каждая пятая линия соответствует одной восьмой дюйма, было предложено продолжить
эти линии с другой стороны нулевой линии и пронумеровать их, чтобы облегчить настройку инструмента с
шагом в одну восьмую дюйма.
Целью настоящего изобретения является получение в измерительном приборе такого типа средств для
непосредственного считывания всех стандартных долей дюйма без обращения к таблицам пересчета, и
изобретение состоит в том, чтобы снабдить вращающуюся головку восемью равноудаленными делениями,
представляющими все шестьдесят четвертые доли, встречающиеся в одной восьмой дюйма, вращение
головки через пять таких делений приводит к осевому перемещению винта на 1/1 дюйма. Каждое деление
определяет определенную и, что касается положения, всегда одну и ту же 64-ю долю каждой 5-й доли дюйма
и отмечено знаменателем, а также либо всеми числителями, которые оно представляет, либо символом, с
помощью которого эти числители могут быть легко определены. Неподвижный барабан градуирован с шагом
в 1/64, при этом для считывания показаний используются обе шкалы.
[Цена 11-] Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, фиг. 1-4 представляют собой виды
спереди прибора, показывающие различные варианты расположения делений на корпусе и
идентификационных меток.
На рис. 5 показана схема градуировки вращающейся головки, на рис. 6 — таблица, показывающая
распределение долей по делениям, на рис. 5 — соответствующее расположение символов, с помощью
которого можно определить доли.
Неподвижный цилиндр a прибора имеет деления b, соответствующие шагу винта, имеющего 40 витков на
дюйм. Втулка c, соединенная с фрезерованной головкой инструмента и вращающаяся вокруг 65-дюймового
ствола a, имеет градуировку d, благодаря которой обороты головки относительно нулевой линии e на стволе
можно разделить на 25-е доли оборота, причем каждая 25-я доля обеспечивает продвижение винта на 11....
70 дюймов. Это обычная практика.
Согласно изобретению, ствол снабжен дополнительной градуировкой, указывающей на продвижение шнека в
долях дюйма до 1/4 дюйма. Градуировка должна быть такой, чтобы доли можно было легко считывать,
несмотря на близость линий. На рисунках 1–4 показаны несколько вариантов расположения элементов,
облегчающих чтение. 80 Следует отметить, что каждая пятая линия шкалы b совпадает с делением в 1/8
части шкалы j.
Помимо шкалы dI, на рукаве c имеется независимая градуировка 85, состоящая из S равноудаленных делений
g. Эти разделительные линии могут отходить либо от нулевой линии шкалы d, либо от отдельной линии, как
показано на рис. 2.
Весы могут быть смещены относительно нуля на 90 градусов "ce e U 174,27 5 -...--.
1
Линия V 174,275, как показано на рис. 1. В последнем случае на стволе a также имеется отдельная нулевая
линия h. Поскольку один полный оборот винта c приводит к его перемещению на 1/140 дюйма, очевидно, что
перемещение на 1/1 дюйма будет достигнуто за 40,60 = 1/8 оборота. Таким образом, начиная с линии i
относительно линии e, линия j, достигая нулевой линии, будет обозначать 1/., линию k '/39nd, линию 1 3/.4ths,
линию m l/16tlh, линию n 51Iths, линию o l3t1,nds, линию p 7J64tlhs и startil; линия 1 lt th. При построении
графика линия y будет обозначать 9/,;lths, линия A; '/qonds и так далее. Линии j, 1, n, / всегда обозначают
нечетные 64-е доли, линии k и o — нечетные 32-е доли, линия in — нечетные 16-е доли, а линия i — 8-е доли.
Поэтому линии предпочтительно обозначать этими знаменателями, как показано на рис. 1-3.
На обложке также могут быть указаны нумераторы для каждой строки, как показано на рис.
3.
В таблице на рис. 6 показана полная схема для продвижения винта на один дюйм. Таким образом, с помощью
шкал j и g прибор можно легко настроить и считать с точностью до любой желаемой вульгарной доли без
обращения к басне о переводе.
0 Например, на рис. 3 масштаб g показывает, что дробь - должна быть нечетной 64-й.
Поскольку дробь встречается в третьей позиции, числитель должен быть больше 16 и меньше 24. Строка g
обозначает дробь 23 латы, и поэтому это правильное прочтение.
Числители можно определить по символам, таким как показано на рис. 1, 2, 4 и 7, представляющим собой
небольшие шкалы, на которых толстой линией показано положение, которое занимает конкретная дробь в
пределах каждой восьмой доли дюйма. Символы двойные, каждая половина является повторением другой
половины, такое расположение обеспечивает большую точность считывания, если какая-либо строка плохо
выгравирована или стерта в результате износа. Символы для шестнадцатых и тридцатых долей разделены
одинаково, при этом четыре деления представляют тридцатые доли. Там, где первая нижняя разделительная
линия утолщена, символ обозначает первую 32-ю долю, а утолщенная третья линия указывает на третью 32-ю
долю каждой 8-й доли. Только у одного символа этого класса вторая линия утолщена, и он обозначает
шестнадцатые доли, для которых, как ясно видно, достаточно всего одного символа. Символы 64-х цифр
имеют по четыре разделительные линии, расположенные под углом для их различения.
Там, где первая линия утолщена, символ обозначает первую нечетную 64-ю часть 8-й. Остальные строки, где
они выделены жирным шрифтом, обозначают соответственно третью, пятую и седьмую из 64-х частей
каждого восьмого числа.
На рис. 7, в точке q (например, лисица), толстая линия показывает, что 64-й элемент должен быть пятым из
каждой восьмой части. Таким образом, правильный числитель получается путем умножения целых восьмых
долей гаммы f на 8 и добавления 5.
Аналогично, линия в точке P представляет собой третью 32-ю ступень, а правильный числитель получается
путем умножения полных 5-х долей шкалы f на 4 и добавления 3. Немного попрактиковавшись таким образом,
чтение станет довольно лёгким. 64-е доли в символах и на шкале f предпочтительно расположены под углом,
как показано на рисунке, чтобы их можно было легко отличить от других долей.
Применение этих шкал к прибору исключает необходимость использования обычных таблиц пересчета.
Усовершенствованная шкала деления применима и к другим измерительным приборам, а также к токарным
станкам и подобным устройствам, в которых используется микрометрическая регулировка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174276.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174276&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174276A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: декабрь. 18, 1920.
Нет, 35,567/20.
174.276 Слева полностью: Январь. 20, 7921.
Завершено: Янв. 26, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для очистки внутренней поверхности подъемных труб газовых ретортов,
работающих на угольном газе.
Мы, Оскар Гарольд Оуэн, проживающий по адресу: S, Nelson Villas, Beauchainp Road, Sutton, Surrey, и Альберт
Джон Гудридж, проживающий по адресу: 7, Bushev Lane, Sutton, Surrey, оба являющиеся гражданами
Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
стальной стержень, имеющий на своем конце шесть ответвлений, каждое из которых отходит от стержня под
углом 45 градусов и продолжается до расстояния, равного четверти его длины. Затем она постепенно
изгибается наружу, пока не достигнет расстояния, равного половине её длины. Затем все ветви постепенно
изгибаются внутрь на расстояние, равное четверти их длины, а оставшаяся четверть остается прямой, в
результате чего концы всех шести ветвей снова сходятся и располагаются на одной линии со стальным
стержнем, когда они свариваются вместе и обрабатываются до острого заостренного конца.
Между всеми шестью ветвями одинаковое расстояние.
Форма ответвлений треугольная, основание треугольника находится внутри, а вершина — снаружи, в
результате чего аппарат имеет шесть вершин, которые служат режущими кромками для удаления
накопившихся отложений 3i0 с внутренней поверхности труб.
Датировано 17 декабря 1920 года.
Оскар Гарольд Оуэн.
Альберт Джон Гудридж.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для очистки внутренней поверхности подъемных труб газовых ретортов,
работающих на угольном газе.
Мы, Оскар Гарольд Оуэн, проживающий по адресу: Селсон Виллас, 8, Бошамп Роуд, Саттон, графство
Суррей, и Альберт Джон Гудридж, проживающий по адресу: Буши Лейн, 7, Саттон, графство Суррей, оба
являющиеся гражданами Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Стальной стержень, имеющий на конце шесть ответвлений, каждое из которых отходит от стержня под углом
45 градусов и продолжается на расстояние, равное четверти его длины. Затем она постепенно изгибается
наружу, пока не достигнет расстояния, равного половине ее длины. Затем все ветви постепенно изгибаются
внутрь на расстояние, равное четверти их длины, а оставшаяся четверть остается прямой, в результате чего
концы шести ветвей снова сходятся и располагаются на одной линии со стальным стержнем, когда они
свариваются вместе и заостряются.
Между всеми шестью ветвями одинаковое расстояние — 60 градусов.
Форма ответвлений треугольная, основание треугольника находится внутри, а вершина — снаружи, что
приводит к тому, что устройство имеет выступы, которые действуют как режущие кромки для удаления
накопившихся отложений с внутренней поверхности труб. Вся внутренняя окружность трубки для восхождения
очищается, и все адгезионные вещества удаляются при вставке аппарата и его вращении на одну шестую
часть окружности в любом направлении.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы хотели
бы сказать следующее:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174277.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174277&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174277A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 20. 7920.
№ 35,738 / 20.
1749277 Слева полностью: сентябрь. 20, 1921.
Завершено: 26 января 1922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве детских одеял из индийской резины.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174278.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174278&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174278A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Регулируемые упоры или клинья для крепления грузов на вагонах.
Я, Джеймс Эндрю Горри, проживающий по адресу: Питт-стрит, 19, Окленд, провинция Окленд, Новая
Зеландия, управляющий, подданный Великобритании, чей нынешний адрес: c/o Джордж Паттерсон,
Джордж-стрит, 20, Эдинбург, Шотландия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью моего
изобретения является создание усовершенствованного, простого и эффективного регулируемого и
реверсивного клина или упора, который, в частности, предназначен для фиксации или удержания в нужном
положении древесины, металлических изделий и подобных предметов во время транспортировки по железной
дороге.
Устройства для этой цели иногда называют "автомобильными стоянками" и представляют собой
регулируемые упоры или клинья.
При реализации моего изобретения к тележке, автомобилю, грузовику или другому транспортному средству
крепится или поворачивается продолговатая рама приблизительно U-образной формы, закрытая с торцов и
открытая сверху. Внутри рамы с каждой стороны расположены две продольные опорные или направляющие
полосы, расположенные на некотором расстоянии друг от друга и имеющие длину меньше длины рамы, так
что на каждом из их концов остается зазор. Между нижними опорными планками и нижней частью рамы
расположена гайка или аналогичное устройство, приводимое в действие рукояткой или колесиком,
расположенными снаружи рамы, предпочтительно через привинченный стержень. Подпорка или клин,
которых в каждой раме имеется пара, изготавливается с одной наклонной поверхностью и другой
вертикальной, так что может использоваться любая из поверхностей в зависимости от характера
перемещаемых или загружаемых предметов. Наклонная поверхность упора выполнена значительно длиннее
вертикальной поверхности, при этом на нижнем конце первой имеются боковые выступы, которые входят в
продольное углубление, образованное между опорными полосами, а нижний конец вертикальной поверхности
входит в углубление, закрепленное в верхней части гайки.
Предусмотрена возможность выдвижения вертикальной поверхности клина, а также фиксация привинченного
стержня.
Для того чтобы мое изобретение и способ его осуществления были должным образом поняты, я прилагаю два
листа пояснительных чертежей, которые будут упоминаться далее при описании моего изобретения.
На рисунках 1, 2 и 3 представлены, соответственно, боковой план и продольный разрез рамы с одним из
кронштейнов в нужном положении. На рисунке 4 представлен поперечный разрез рамы и вид спереди одной
из опорных балок. На этих чертежах одни и те же буквенные обозначения используются для обозначения
одних и тех же частей везде, где они повторяются.
Как показано на чертежах, клинья или упоры скользят по продолговатой раме А, которая снабжена
продольными опорными или направляющими полосами B, C и D, E, расположенными на некотором
расстоянии друг от друга и заканчивающимися на небольшом расстоянии от каждого конца рамы А. Каждый
клин или упор снабжен двумя поверхностями F и G, одна из которых вертикальная, а другая наклонная, и
любая из поверхностей может использоваться в зависимости от характера перемещаемых или загружаемых
предметов. Вертикальная поверхность F выполнена короче наклонной поверхности G, нижний конец которой
входит в углубление H скользящей гайки J, в то время как наклонная поверхность G снабжена выступающими
наружу частями K, которые скользят в углублениях L и M между опорными или направляющими полосами B, D
и C, E. Гайка J имеет с каждой стороны или закреплена на ней направляющую N, N1, работающую в
углублениях P, Q, образованных между опорными полосами D и E и нижней частью рамы A.
Вертикальная поверхность F каждого шокола выдвигается с помощью скользящей пластины F1,
удерживаемой в нужном положении штифтом F2, и вертикальная поверхность F может быть отсоединённо
соединена с гайкой J любым подходящим способом.
Каждая гайка J перемещается вперед или назад в раме A с помощью винтового стержня R и S, вращаемого с
помощью рукояток R1 и S1, а внутренние концы указанных стержней поддерживаются в подшипнике T. Для
фиксации винтовых стержней R и S и гаек J в рабочем положении предусмотрены стопорные пластины V,
которые входят в зацепление с внешними концами винтовых стержней R и S после того, как рукоятки R1 и S2
были убраны. Следует понимать, что я не ограничиваюсь использованием гайки и винтового стержня для
регулировки упоров, поскольку для этой цели могут использоваться и другие хорошо известные средства,
такие как зубчатая рейка или что-то подобное. ~ В процессе работы регулируемые и реверсивные шкивы
используются следующим образом: если загружается древесина, например, бревна, то используется
наклонная поверхность каждого шкива. Один из упоров приблизительно регулируется, и начинается погрузка,
после чего регулируется и другой упор, цель которого – обеспечить равномерное распределение веса груза
по обеим сторонам продольной центральной линии автомобиля, грузовика или другого транспортного
средства (или транспортных средств).
При разгрузке, после того как вес или его часть будут слегка смещены, чтобы освободить один или оба упора,
последний можно легко вынуть, отсоединить от гаек, оттянуть обратно к соответствующим концам рамы и
снять, оставив свободную платформу с одной или обеих сторон для разгрузки. При нагрузке металлическими
прутками, трубами и тому подобными материалами предпочтительно располагать их напротив вертикальной
поверхности каждого клина.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Сочетание и расположение деталей, составляющих усовершенствованный регулируемый и
реверсивный упор, в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
2.
Регулируемый клин или упор, направляемый и удерживаемый боковыми элементами внутри неподвижной или
поворотной рамы, средства для перемещения, извлечения и удержания указанного упора, а также средства,
позволяющие переворачивать грани клина и обеспечивать легкое и быстрое извлечение упора из рамы, как
описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174279.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174279&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174279A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 6, 1921. Нет, 657/221 Cornplete AcPpepted: dan, 26, 1922, CO'M0IPTV3TE
SPECIFICATION.
174,3279 Усовершенствования, касающиеся плавких предохранителей и распределительных щитов для
электрических цепей.
Я, ГЕМБЕРТ СЕСИЛ-РОДЖЕС, из Empire Works, 105 и 107, Далстон Лейн, Лондон, E. 8, инженер-электрик,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся плавких предохранителей или сменных
предохранителей того типа, в которых неподвижные контакты расположены для безопасности в углублениях в
фарфоровой или другой подходящей основе; и съемные контакты сахарных щипцов, изготовленные из
гибкого металла, вместе с предохранительной проволокой установлены на фарфоровом или другом
подходящем мостике; таким образом, когда мостик находится в нужном положении, указанные неподвижные
контакты не могут быть случайно задеты. Данное изобретение также относится к усовершенствованиям,
касающимся распределительных щитов с предохранителями того типа, в которых ряд плавких
предохранителей указанного выше типа ввинчен в шину, образующую клемму, общую для указанного ряда
предохранителей.
Согласно настоящему изобретению, плавкий предохранитель типа 30 имеет каждый вывод (расположенный
известным образом в базовой части) изогнутой формы снаружи, при этом оси этих изогнутых выводов
расположены параллельно друг другу, а эластичные зажимы мостовой части соответственно изогнуты. Кроме
того, согласно еще одной особенности настоящего изобретения, базовая часть плавкого предохранителя
снабжена с одной стороны поперечным отверстием, предназначенным для свободного прохождения через это
отверстие шины подходящего поперечного сечения.
- Также в соответствии с настоящим изобретением [Цена 1/ -, я предлагаю распределительный щит с
предохранителями, содержащий множество отдельных плавких предохранителей в соответствии с настоящим
изобретением, упомянутых в предыдущем абзаце, навинченных на шину круглого или другого подходящего
изогнутого сечения, причем таким образом расположенные рядом множество указанных плавких
предохранителей закрывают и защищают шину.
Ранее фактические контактные поверхности неподвижных элементов в опорной плите обычно имели
прямоугольное поперечное сечение или, по крайней мере, представляли собой плоские поверхности, которые
на практике, как оказалось, не обеспечивают желаемой площади контакта из-за присущих трудностей при
изготовлении вырезов, таких как вариации длины или внутренних размеров элементов моста и опорных плит.
При осуществлении настоящего изобретения, чтобы нейтрализовать вышеупомянутые возможные изменения
длины или размеров элементов мостика и опорных пластин, а также обеспечить при любых условиях
увеличенную площадь поверхностей, находящихся в фактическом контакте, те части пары неподвижных
контактных элементов в опорной пластине плавкого предохранителя или одного неподвижного контактного
элемента и шины, в зависимости от случая (которые обеспечивают контактные поверхности со съемными
эластичными или гибкими: съемными металлическими контактными элементами в форме щипцов для
сахара), снаружи и в точках, диаметрально противоположных друг другу, изогнуты наружу или внутрь,
например, в форме круга, эллипса или тому подобного. И указанные съемные контактные элементы
соответствующим образом сформированы для захвата указанных изогнутых поверхностей на неподвижных
контактных элементах.
Простая, экономичная и удобная форма изогнутого наружу терминала или шины представляет собой круглую
трубку. Настоящее изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где в качестве примера
показаны неподвижный терминал и шина, обе имеющие круглое трубчатое поперечное сечение.
На чертежах: на фиг. 1 показан боковой вид фарфорового мостовидного протеза или держателя
предохранителя с прикрепленными контактными элементами типа «щипцы для сахара»; и на фиг. 1' показан
вид с торца, в направлении стрелки x на фиг. 1.
На фиг. 2 и 3 показаны, соответственно, боковой вид и план фарфоровой опорной плиты, навинченной на
шину.
На рис. 4 показаны боковой и торцевой виды отдельного неподвижно закрепленного контактного элемента, а
на рис. 5 — боковой и торцевой виды шины.
Обращаясь к рисунку:
Опорная плита 3 (рис. 2 и 3) представляет собой желобообразную конструкцию, поперечно разделенную на
два торцевых отсека 7 7a и центральный отсек 8 двумя поперечными разделительными стенками 9 9a.
Каждый торцевой отсек снабжен приподнятым посадочным местом 10, форма которого соответствует контуру
используемого терминала или шины. Центральный отсек 8 предназначен для размещения мостика 11 (рис. 1)
мостовой части 1; и для предотвращения случайного переворачивания мостовой части 1 встык указанный
центральный отсек 8 расположен под углом к продольной центральной линии опорной плиты 3 или по
диагонали относительно указанной плиты и выступающего вниз элемента 11 (на мостовой части 1) -
соответствующим образом выровнен.
В утолщенных участках боковых стенок, выполненных таким образом, расположены два отверстия 12 12, по
одному у каждой поперечной стенки 9 и 9a, для затягивающих болтов, с соответствующими углублениями 12M
1o для головок или гаек этих болтов. Нижняя поверхность нижней части опорной пластины 3 показана с
углублением 13, и внутри этого углубления предусмотрены два отверстия 14, 14, проходящие через каждое
посадочное место 10, 10 для установочных винтов и имеющие углубления 14a, 14C для их головок, что
позволяет закрепить клеммы на соответствующих посадочных местах. Для облегчения крепления
предохранительного провода съемные контактные элементы или контактные зажимы 2 2', или, точнее, болты
15, которые крепят указанные зажимы к перемычке, расположены вровень с предохранительной перемычкой
11, по одну с каждой стороны от продольной центральной линии этой детали. — Следовательно, зажим 2
зафиксирует клемму в отсеке 7 рядом с боковой стенкой 16 основания, а зажим 9 будет установлен рядом с
боковой стенкой 17 основания.
Для обеспечения такого расположения зажимов в соответствующей торцевой стенке основания, прилегающей
к боковой стенке 17, предусмотрен канал 18, ведущий в отсек 7, для ввода проводника или провода, а в
соответствующей торцевой стенке 70, прилегающей к боковой стенке 16, предусмотрен канал 19, ведущий в
отсек 7a, для аналогичной цели в случае использования двух отдельных клемм. Для обеспечения
возможности использования шины в каждой боковой стенке предусмотрено отверстие 20 для прохождения
указанной шины 75.
Для облегчения замены мостовидного протеза 1 торцевые стенки опорной пластины имеют фаски в точках 21,
21, а мостовидный протез снабжен выступающими вниз фланцами 22, 22, скошенными на внешних
поверхностях в соответствии с внутренними поверхностями, обеспечивающими определенное расстояние для
зажимов 2 и 2. Описанный таким образом плавкий предохранитель 85 предназначен для немедленного
использования либо для двух отдельных контактов, либо для одного отдельного контакта и шины. —
Подробнее см. рис.
3 и 4; та часть 4 каждого отдельного 90 неподвижного контактного элемента или клеммы, которая
обеспечивает поверхности контакта с зажимом 2 или 2' при использовании двух таких клемм, показана с
наружно-круглым поперечным сечением в виде простой, экономичной и удобной формы -наружно изогнутой
клеммы, при этом соответствующий - контактный зажим 2 или зажимы 2 и 2' имеют соответствующую
изогнутую форму. Оставшаяся часть клеммы, которая может иметь любое желаемое поперечное сечение 100,
но здесь показана как продолжение поперечного сечения части 4, снабжена обычным способом поперечным
сквозным каналом 23 для приема провода и сверху установочным винтом 6 105 для фиксации указанного
провода. На нижней стороне расположены два отверстия 147, 141 для винтов, проходящих через отверстия
1414 в отсеке 7 или отсеках 7 и 7' в основании. Используемая шина 110 5 может иметь и предпочтительно
Соседние файлы в папке патенты