Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_38
.pdf
вибрациям.
Седло предназначено для подвешивания на 80 градусов между поперечной перекладиной 15 и пружинным
креплением, установленным на раме в области поперечной перекладины 13.
Предполагается, что форма бензобака будет соответствовать пространству между стержнями 85 12 и верхней
направляющей 1. Таким образом, он будет клиновидного сечения и будет приспособлен для соединения с
указанными стержнями и рельсами посредством... Дата подачи заявки: 25 сентября 7920 г. № 27354/20.
Завершено: август. 11, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции мотоциклетных рам.
167,411 фигурных луков... На поперечной балке 1 или на конце верхнего рельса 1 предусмотрен выступ 16 с
отверстием для крепления болтом, расположенным на заднем конце бензобака, благодаря чему последний
может быть втянут назад в треугольное пространство между стержнями и рельсом и там надежно
зафиксирован за счет зацепления с фасонными выступами.
Конструкция, как обычно, имеет трубчатую форму по всей своей длине.
Вместо креплений двигателя 7 рама может быть оснащена поперечными выступами, как показано
пунктирными линиями 17, или любыми подходящими выступами; или специальными опорными пластинами
для поддержки любого необходимого типа двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Рама мотоцикла описанного класса (характеризующаяся наличием приблизительно
горизонтального конструктивного элемента, расположенного полностью или преимущественно внутри
пространства рамы и простирающегося между самой задней парой опорных стержней и одной из передних
пар, а также соединенного с боковыми направляющими еще одной парой наклонных стержней,
расположенных в поперечной плоскости).
2.
Рама мотоцикла описанного класса характеризуется наличием приблизительно горизонтального
конструктивного элемента, полностью или преимущественно расположенного в пространстве передней рамы
и простирающегося между поперечной балкой, соединяющей самую заднюю пару опорных стержней и пару
опорных стержней, поддерживающих направляющие 49 от нижнего конца рулевой трубы.
:3.
Рама мотоцикла, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167412A
[]
1
1.
:е т.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
5, Полное принятие. Полные улучшения и усовершенствования. Я, Хораси Холлоуэй, гражданин
Великобритании, проживающая по адресу: 43-, Долобран Роуд, Спаркбрук, Бирмингем, настоящим заявляю,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям подшипников скольжения и, в частности, к шариковым
подшипникам того типа, в которых шарики движутся в кольцевых канавках в кольцах качения, а одно кольцо
качения разделено по окружности таким образом, что износ может быть компенсирован шлифованием
обрабатываемых поверхностей разделенного кольца.
Целью данного изобретения является усовершенствованная конструкция шарикоподшипников этого типа, при
которой износ шариков равномерно распределяется, так что отсутствует тенденция к износу плоских
поверхностей на шариках, и изобретение заключается в расположении опорных поверхностей одного или
обоих колец дорожки качения под разными углами. Благодаря этому шарики начинают вращаться вокруг
своей оси при вращении любого из обойм, а износ равномерно распределяется по всей поверхности шариков.
На прилагаемом листе чертежа (Рисунок 1) представлен перспективный вид примера конструкции в
разобранном виде.
На рисунке 2 представлен собранный диаметральный разрез.
3
,3 На рисунке 3 представлен вид внутреннего кольца.
В конструкции, показанной на чертежах, внутреннее кольцо подшипника a выполнено цельным, а угловая
канавка по его периферии образует дорожку b.
Направляющая образована двумя плоскими поверхностями r и d, сходящимися к оси подшипника.
Стальные антифрикционные шарики использовались в 1920-х годах. № 27,743/20. 1 67,4 1 2 д: авг. 11, 1921.
ЭКИФИКАЦИЯ.
Переход на шарикоподшипники.
указанная канавка удерживаются в ней вторым кольцом, которое разделено по окружности на две половины
или части J и g. Внутренние поверхности двух частей I и g отшлифованы под углом, и при соприкосновении
друг с другом они образуют канавку или дорожку, поперечное сечение которой существенно аналогично
сечению внутреннего кольца.
Эти половинки размещаются по обе стороны от шарикоподшипника, чтобы закрепить его вокруг внутреннего
кольца, и скрепляются между собой любым подходящим способом.
Опорные поверхности внутреннего или наружного кольца, или обоих, имеют круглую форму под разными
углами, например, поверхность c может быть отшлифована под углом 60° к оси, а поверхность d может быть
отшлифована под углом 20° к оси, в то время как поверхность d может быть отшлифована под углом 21°.
Различие в углах указанных поверхностей приводит к тому, что шары переворачиваются сами на себя,
вращаясь таким образом, что часть периферии шара, контактирующая с дорожками качения, постоянно
изменяется. Благодаря этому износ распределяется равномерно, и срок службы шариков значительно
продлевается. 70 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167413A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Жан Коталь, проживающий по адресу: улица Руже де л'Иль, 52, Пюто, Республика Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям электромеханических редукторов с изменяемой
скоростью вращения, имеющих сателлитные шестерни, расположенные группами на маховике,
установленном на ведущем валу, причем указанные шестерни зацепляются с солнечной шестерней,
закрепленной на ведомом валу, и с солнечными шестернями, предназначенными для удержания против
вращения с целью создания пониженных скоростей и реверсивного вращения, при этом имеется фрикционная
муфта для прямого привода.
Уже предложены различные типы устройств с регулируемой скоростью и реверсивным механизмом с
механическим управлением. Также были предложены магнитные муфты и тормоза в планетарных редукторах
с регулируемой скоростью, в которых якоря поддерживаются упругим материалом.
Настоящее изобретение представляет собой электромеханический редуктор с изменяемой скоростью
указанного типа, в котором электромагниты, управляющие пониженными передними и задними скоростями,
жестко закреплены на раме и служат для остановки вращения одной или другой из солнечных шестерен,
обеспечивая передачу желаемой скорости на ведомый вал.
Прилагаемый чертеж представляет собой продольный разрез, на котором, в качестве примера, показана
коробка передач, соответствующая изобретению и включающая четыре передние передачи (наибольшая из
которых при прямом соединении) и одну заднюю передачу.
Механизм включает в себя основной вал 1, который получает движение от двигателя, и вторичный вал 2,
расположенный [Цена 167,413] на той же оси, что и основной вал, передающий после преобразования
движение органам, в которых используется энергия. Оба вала и весь механизм установлены в неподвижном
корпусе 3.
На главном валу 1 установлено маховик 4, между которым и закрепленным на нем фланцем 550 расположены
несколько валов 6, параллельных валу 1.
На каждом из валов 6 закреплены направляющие шестерни 10, 11, 12, 13 и 14.
Эти шестерни соединены с солнечными шестернями 20, 55, 21, 22, 23, 24. Последние закреплены на
концентрических втулках 30, 31, 32, 33, свободно установленных на валу 2, и защищены от продольного
перемещения пластиной 34, закрепленной на указанном валу 2. 60 Втулки 30, 31, 32, 33 несут пластины 40,
41, 42, 43, которые соединены упругими пластинами 50, 51, 52, 53 соответственно с концентрическими
ободами 60, 61, 62, 63.
Эти обода образуют якоря 65 электромагнитов 70, 71, 72, 73, установленных в корпусе 3. Кроме того, ободок
65, установленный на диске 51, образует якорь электромагнита 75, установленного на пластине 40. 70
Электрический ток подается на электромагнит 75 через штекер 26, кольцо 27 и проводник 28. Каждый из
электромагнитов 70, 71, 72, 73 получает ток посредством аналогичного устройства 75. На чертеже показан
штекер 29, касающийся металлического контакта 36, который подает питание на электромагнит 72 через
проводник 37. Обратный ток осуществляется через муфту или через аналогичные 80 проводников.
Переключатель, снабженный (или не снабженный) реостатом, регулирует подачу тока к любому
электромагниту.
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1920. № 27744/20.
Завершено: август. 11, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в механизме переключения передач.
Работа устройства осуществляется в следующем режиме — ВНЕ ПЕРЕДАЧИ.
Электромагнит не возбуждается, втулки S 30, 31, 32, 33 ослаблены, сателлиты 14 катятся по солнечной
шестерне 24, и вал 2 не приводится в движение.
ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ.
взволнован. Якорь 65 притягивается, а втулки 30 и 31 соединяются с солнечными шестернями 20 и 21.
Поскольку колеса 10 и 11 закреплены на одном валу, блок спутникового оборудования не может вращаться
вокруг своей оси. Она остается неподвижной на маховике 4, а вспомогательная шестерня 14 приводит в
движение шестерню 24, как это делал бы патрон. Следовательно, вторичный вал 2 вращается с той же
скоростью, что и первичный вал. Ток подается на электромагнитный вал. Магнит 71, который останавливает
якорь 61, действует как муфта и обеспечивает прямое соединение 70, а следовательно, и втулку 31, и муфту.
Солнечная шестерня 21. Спутниковые шестерни 11 ЗАДНИЙ ПРИВОД. Вращение вокруг солнечных шестерен
- 21, и, следовательно, шестерни спутника вращаются вокруг своей оси. Электромагнит 70 возбуждается; он -
15. Благодаря шестерне 14, якорь 60 притягивается и останавливается. Con24 это вращение передает валу 2
-i, в результате чего втулка 30 и солнечная шестерня 75, компоненты которой вращаются в обратном
направлении ---20, останавливаются. Шестерня 10 катится, в то время как движение валов 6 вокруг оси
вращения шестерни 20 и валов 6 вращает вал 1, передавая на вал 2 составную скорость, равную скорости
вращения вала 1 вокруг своей оси и в одном и том же направлении. В качестве геометрической оси.
Поскольку шестерни 14 имеют угол 80°, шестерня 11 немного больше, чем шестерни 10. Передняя шестерня
14 имеет больший угол поворота, чем задняя шестерня. Передняя составляющая имеет меньший угол
поворота, чем задняя составляющая. Валы 6 вращаются с меньшей скоростью в том же направлении, что и
вал 1. Валы 6 вращаются сами по себе, а вал 85° вращается с меньшей скоростью в направлении,
противоположном направлению вращения. Ток подается на первичный вал 1.
Изобретение не ограничивается устройством магнита 72 с парораспределительным устройством 62,
представленным на чертеже. Если 90 втулка 32 и солнечная шестерня 22. По мере увеличения или
уменьшения количества спутников, закрепленных на каждом из валов 12, количество скоростей вращения
спутниковых шестерен 12 и валов 6 изменяется по желанию.
чем в предыдущем случае. Кроме того, если шестерня переключения скорости является компонентом,
приводимым в движение ремнем, то возможно, что вал 2 меньше, чем раньше, чтобы перемещаться к колесу
4 t fr ofia и как передний компонент из-за шкива, который этот ремень d 4fveso aoways повреждает вал 2 как
oion. Диски -50, 51, 52, 53, образованные ремнем, имеют ту же самую форму на валу 1 a ao на листах упругого
материала и обеспечивают 100 a0 на скорости вращения, чем в предыдущем случае, поэтому небольшое
движение якорей может быть - c на более высокой скорости, чем в предыдущем случае, заменено любым
другим эквивалентным устройством, таким как жесткие пластины, подшипниковые шпонки и пружины.
Электромагнит 73 возбуждается, и для получения плавного вращения якоря 105, в результате чего якорь 63
останавливается, возможно косое вырезание зубьев вместе с втулкой 33 и солнцем относительно
генерирующих линий шестерни 23. примитивных цилиндров.
Поскольку сателлитные шестерни 13 больше сателлитных шестерен 12, валы 6 вращаются вокруг своей оси с
меньшей скоростью, чем в предыдущем случае. Соответствующая обратная составляющая меньше, и вал 2
вращается вперед со скоростью, определяемой формулой Teduced, причем эта скорость больше, чем в обоих
предыдущих случаях.
ПРЯМОЕ - ДИВНГ.
Ток подается в вилку 26, и, следовательно, электромагнит 75... Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это... Электромеханический
редуктор скорости указанного типа, в котором 115 электромагнитов, управляющих пониженными передними и
задними скоростями, жестко закреплены на раме и служат для остановки вращения одной или другой из
солнечных шестерен 167,413, чтобы обеспечить желаемую скорость вращения ведомого вала, как описано
выше.
2.
Электромеханическая скорость изменения
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167414A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ1ONÄ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1920. № 27,775120. 167,414 Завершено: август. 11, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования горизонтальных поверхностных конденсаторов.
Я, Уорд Чарльз Роберт Марикс, проживающий по адресу: Линчеолнис Инн Филдс, 57 и 58, Лондон.
У. К. 2, инженер-консультант, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения (сообщение из-за рубежа от компании Brown, Boveri & ('ie., Баден, Швейцария, швейцарская
фирма) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении: В горизонтальных поверхностных конденсаторах типа, описанного в более раннем патенте №...
В патенте № 12,8349 от 1911 года, в котором часть трубок может быть очищена в процессе эксплуатации
путем открытия и опорожнения водяного пространства без закрытия парового пространства, было
установлено, что в случае плохого вакуума, например, существующего при использовании охлаждающей
воды с рефлюксным охлаждением, существует недостаток, заключающийся в том, что из-за соответственно
высокой температуры пара (например, 46,5°C при 90% вакууме) грязь, отложившаяся в открытых
охлаждающих трубках, довольно быстро высыхает, так что эти трубки затем не могут быть очищены так
тщательно, как мокрые трубки.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка, и заключается оно в том, что трубки
конденсатора изогнуты вниз таким образом, чтобы в них оставалось достаточно воды для эффективного
предотвращения попадания грязи или подобных отложений на стенки трубок.
Кроме того, этот способ имеет большое преимущество в том, что он значительно облегчает поиск
протекающих трубок, который также можно проводить во время работы конденсаторов вышеупомянутого
типа.
При использовании настоящего изобретения протекающая трубка автоматически проявляется в том, что по
меньшей мере часть [жидкости 1!-] воды всасывается существующим паром через место утечки и
непосредственно в паровое пространство конденсатора, так что эта трубка либо пуста от воды, либо, по
крайней мере, не так заполнена, как другие трубки. Это преимущество имеет огромное значение в случае с
кораблями.
На чертеже представлен конструктивный пример изобретения. На рисунке представлен перспективный вид
сбоку, частично в разрезе, конденсатора, открытого с одной стороны, изготовленного в соответствии с
британским патентом №.
12,3)49/1911. a) — паровая камера 55, через которую проходят трубки b; она имеет входное отверстие c для
конденсируемого отработанного пара. di) — одно из двух соединений труб для входа охлаждающей воды, а e)
— соединение труб для выхода охлаждающей воды. f) — отверстие, через которое отводятся воздух и
конденсированная вода. Эти соединительные муфты d, e, j выполнены в двух экземплярах и также
расположены с другой стороны конденсатора (65), которая не видна на рисунке.
На каждом конце конденсатора находится водяная камера g, и соответственно, каждая из которых разделена
на две половины вертикальной стенкой 70°. На открытом конце на чертеже показана вертикальная стенка i
водяной камеры g; эта стенка i усилена ребрами жесткости.
7 Это открытая дверца для открытой половины 75 водяной камеры g. Петли дверей расположены в
соответствии с британским патентом № 43411914 таким образом, что закрытая дверь всегда удерживает
открытую дверь. 80 Трубки b изогнуты вниз, так что когда для очистки трубок перекрывается подача
охлаждающей воды из одной половины конденсатора и открываются соответствующие дверцы на обоих
концах конденсатора 85, вода остается в трубках этой половины конденсатора, предотвращая таким образом
высыхание осадка в горячих трубках, что облегчает их очистку, а любые поврежденные трубки могут быть
обнаружены по тому факту, что вода была полностью или частично откачана из них.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167415.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167415&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167415A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с изменениями, внесенными в соответствии с решением контролирующего экзаменатора от 21
августа 1922 года.
(Все поправки показаны, стерты и выделены курсивом).
Патентная спецификация;
Дата подачи заявки: октябрь.
1,
1920. Нет, 27,849/20o 167,415 Полный слева: Апр. 9; 1921.
Завершено: август. 11, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к станкам для расточки шин и тому подобного.
Мы, компания CRAVEN BROTRIERS (MANCHESTER) LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная на заводе Vauxhall Works, Реддишб, недалеко от
Стокпорта, в графстве Ланкастер, производители станков, и Джон Майли, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: наше изобретение относится к станкам вертикального расточного типа, в частности, для
расточной обработки металлических шин железнодорожных колес и тому подобного.
В обычных вертикально расточных станках с фрезой 1,5 мм для этой цели ящики с режущим инструментом
размещаются на поперечной салазке, установленной над шиной, причем эта поперечная салазка
поддерживается стойками от основной рамы станка, а шина, подлежащая расточению, устанавливается на
вращающемся столе, расположенном под этой салазкой, и удерживается в нужном положении с помощью
зажимных патронов.
При реализации нашего изобретения мы отказываемся от вертикальных стоек и поперечного суппорта и
вместо них устанавливаем ящики для инструментов 25 на отливку таким образом, чтобы они располагались
внутри станка, когда он устанавливается в положение для расточки. Шина устанавливается на вращающееся
кольцо или стол и фиксируется на нем зажимом, сконструированным таким образом, чтобы все силы
сцепления приходились на саму шину, предотвращая тем самым деформацию шины на вращающемся кольце
или столе и обеспечивая свободный доступ для установки или снятия шины с станка. «Дата: 30 сентября 1920
года». 40 От имени заявителей: BARLOW, GILLETT & WllII'TE, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ):
Усовершенствования, относящиеся к машинам для расточки шин и тому подобного.
Мы, компания CRAVEN BROTHERS (MANCHIESTER), зарегистрированная в соответствии с законами
Великобритании, из Воксхолла, графство Ланкастер, Реддиш, недалеко от Стокпорта, в графстве Ланкастер,
производители станков, и Джон Майли, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным короля
Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении, ссылка на которое приведена ниже.
6 к прилагаемым чертежам и указанным на них цифрам и порядковым номерам относится следующее:
Изобретение относится к станкам вертикального расточного типа, в частности, предназначенным для
расточки металлических шин железнодорожных колес и тому подобного.
В обычных вертикально-расточных станках для этой цели ящики с режущим инструментом размещаются на
поперечной салазке, установленной над шиной, причем эта поперечная салазка поддерживается стойками от
основной рамы станка, а шина, подлежащая расточке, устанавливается на вращающемся столе,
расположенном под этой салазкой, и удерживается в нужном положении зажимными патронами. Целью
настоящего изобретения является усовершенствование конструкции станка такого типа.
Согласно настоящему изобретению, вышеупомянутые стойки и поперечная салазка отсутствуют, и вместо них
два аналогичных держателя ящиков для инструментов прочно и жестко закреплены на основной раме или
отливке машины, обращенные друг к другу таким образом, что они будут располагаться внутри шины, когда
она будет установлена в положение для расточки.
Каждый из аналогичных ящиков для инструментов, держателей или головок диаметром 3,5 дюйма имеет
поперечную салазку, поддерживающую обычные горизонтальные и вертикальные направляющие для
инструмента.
На прилагаемых чертежах (рис. 1) показан боковой вид станка для расточной обработки шин, изготовленного
в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, причем разрез выполнен по линии А-В на
рисунке 3, а рисунок 3 — это план машины.
Обращаясь к чертежам, на рисунке 1 изображена основная рама станка, центральная часть верхней
поверхности которой приподнята, образуя стол или платформу 1', оставляя вокруг нее кольцевое углубление
2 для целей, описанных ниже, а центральный стол 1', который является неподвижным, снабжен круглым
углублением 3, в котором установлены опорные плиты 4 и 4 ящиков для инструментов и держателей 5,
которые прикреплены болтами к указанному столу 4, как показано на рисунке.
Внутри углубления 2 установлена вращающаяся кольцевая платформа или кольцо 6, внутреннее зубчатое
кольцо 16 которого получает вращательное движение через 6; подходящий червячный и прямозубый
редукторы 13, 14, 1S от любого подходящего источника энергии любым известным способом, и на
вращающейся платформе или кольце 6 прикреплены болтами несколько, предпочтительно три, как показано
на рисунке, вертикальных стоек 7, на которых установлены зажимы 8, шарнирно закрепленные на верхних
концах звеньев 9, которые на своих нижних концах шарнирно закреплены на стойках 7.
Второе зубчатое кольцо 17 на платформе или кольце 6 приводит в действие механизм подачи инструмента 70
посредством прямозубой и эксцентриковой зубчатой передачи, а также звеньевого и храпового механизма,
как показано на рис. 3. Следует отметить, что эксцентрик каждого конвейера приводит в действие механизм
подачи и скользящей подачи 75 другого конвейера.
Шина X устанавливается в положение, указанное на чертежах, и поддерживается выступами или опорами 7a,
предусмотренными на стойках 7 для этой цели, и центрируется с помощью регулировочных винтов 10, после
чего фиксируется в нужном положении с помощью зажимов 8, как показано на рисунке, причем указанные
зажимы затягиваются с помощью регулировочных винтов 11, которые воздействуют на верхние 85 концы
стоек 7.
Короткий вал и маховик 12, показанные на рисунке 2, предназначены для ручной регулировки горизонтальной
и вертикальной направляющих инструмента 18, 18' и 19, 191, 90 соответственно (рис. 1) и сконструированы
таким образом, что их можно снять при установке инструмента в положение, которое в противном случае
было бы затруднено.
Конструкция зажима, описанная выше (пункт 95), позволит компенсировать все силы сцепления шины,
предотвращая тем самым деформацию шины (X) и вращающейся платформы или кольца (6). 100 Кроме того,
благодаря конструкции описанной выше машины обеспечивается свободный доступ для установки шины X на
машину или ее снятия. 105 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что нам известно о британском патенте № 8279 110 от 1907 года, и мы не
претендуем на то, что в нем раскрыто или заявлено, а лишь на то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167416.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167416&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167416A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 4, 1S20, № 28,029/20.
Полный текст слева: ноябрь. 9, 1920.
Завершено: август. 71, 1927.
Визуальная спецификация IhJ.
Регулируемая колодка для изготовления и ремонта сапог, туфель и тому подобного вручную.
Я, Ред Джоинсон, проживающий по адресу: Черч-стрит, 132, Бернли, графство Ланкастер, торговец кожей и
шорник, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится ко всем регулируемым колодкам, в которых опора для пятки и опора
для подошвы установлены на круглой пластине, вращающейся на основании. Для обеспечения возможности
относительной регулировки опоры для пятки и подошвы было предложено разместить их на направляющих в
круглом столе и приводить в действие с помощью правого и левого полувинтов, установленных в
подшипниках, закрепленных на столе, и зацепляющих гаек, установленных на указанных опорах. Главная
цель настоящего изобретения — упростить конструкцию колодки такого типа и снизить стоимость ее
производства.
Согласно данному изобретению, одна из опор жестко закреплена на круглом столе, а другая опора
установлена на направляющей стола и соединена с ним винтом, проходящим через паз в столе.
Перемещение подвижной опоры осуществляется с помощью винтового стержня, который вращательно
установлен в неподвижной опоре и входит в резьбовое отверстие в подвижной опоре; конец винта снабжен
маховиком или подобным устройством для вращения.
Опора подошвы предпочтительно выбирается для подвижной опоры, и нижняя часть такой опоры может
иметь продольную направляющую ребристую поверхность, которая входит в углубление между двумя
ребрами или направляющими поверхностями на столе, и вдоль этого углубления проходит паз для винта,
который ввинчивается в опору подошвы 40) с нижней стороны круглого стола и предотвращает наклон опоры
подошвы, не препятствуя ее скольжению; - Опора пятки крепится к столу одним или несколькими винтами,
ввинченными в опору пятки с нижней стороны 45 стола. Опора подошвы снабжена винтовой регулировкой для
перемещения ее ближе к опоре пятки и дальше от нее. Для этой цели винт может быть установлен с
возможностью вращения в опоре для пятки, а его перемещение в продольном направлении может быть
предотвращено с помощью кольца и гайки, которые могут располагаться в углублениях, образованных в
задней и передней частях опоры для пятки. Эта привинченная часть стержня входит в резьбовое отверстие
5S в опорной плите и жестко закреплена на конце винта, образуя маховик для вращения.
Верхние концы подошвы и опоры пятки выполнены в виде ступенчатых или профилированных поверхностей,
которые соединяются с 60 аналогичными по форме поверхностями на сменных элементах подошвы и пятки.
Подошва и каблук снабжены штифтами, которые входят в отверстия в опорах, а ступенчатые или рифленые
поверхности предотвращают их проворачивание на опорах. Подошвы могут быть изготовлены парами, для
правшей и левшей, а подошва и каблуки могут быть разных размеров, чтобы подходить для всех размеров
ботинок. Верхняя часть стола удобно снабжена двумя выступами, по одному с каждой стороны опоры для
пятки, и в этих выступах имеются отверстия для прохождения бесконечной ленты или шнура, который
надевается на ботинок или туфлю, когда колодка установлена на месте, а затем пропускается под ногой
оператора, благодаря чему он может поддерживаться в натянутом состоянии.
Поворотный стол крепится к основанию центральным болтом, который также может проходить через сам стол
или подставку, на которой покоится основание.
Дата: 1 октября 1920 года.
Эпплйард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Галифакс, агенты заявителя.
1
(879416 167,416 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Регулируемая колодка для изготовления и ремонта сапог, туфель и тому подобного вручную.
Я, Фред Джонсон, проживающий по адресу: Черч-стрит, 32, Бернли, графство Ланкастер, торговец кожей и
шорник, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулируемой колодке, в которой опора для пятки и опора для подошвы
установлены на круглой пластине, вращающейся на основании.
Соседние файлы в папке патенты