Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3763
.pdf
или клапанами гидравлического пресса.
Клапан или клапаны установлены сбоку гидравлического цилиндра, а механизм управления состоит из
скользящей планки, которая приводится в движение плунжером или поршнем в направлении каждого из
концов его хода.
Клапан относится к челночному типу, т.е.
Он перемещается до упора или выталкивается в крайние положения с помощью механизма, закрепленного на
скользящей планке, и предпочтительно представляет собой поршневой клапан.
На скользящей планке закреплены два кронштейна, по одному на каждом конце клапана.
В каждом из этих кронштейнов находится поршень, приводимый в действие пружиной и механизмом TRP.
По мере перемещения скользящей планки один из плунжеров удерживается неподвижным фиксатором, а
дальнейшее движение скользящей планки сжимает пружину до тех пор, пока гидравлический поршень не
достигнет конца своего хода. В этот момент неподвижный фиксатор поднимается или срабатывает под
действием клина или ролика на кронштейне, освобождая плунжер, который затем под действием пружины
перемещается вперед и выталкивает клапан в противоположный конец его хода, тем самым изменяя
направление движения гидравлического поршня или плунжера. Затем та же операция повторяется на другом
конце клапана с помощью другого кронштейна и поршня, управляемого пружиной, что обеспечивает
автоматическое непрерывное протекание процесса.
Для полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам.
На рисунках 1 и 2 на листе 1 показаны клапан и механизм его работы в проекции и плане. На фиг. 3 и 4 листа
1 показан способ крепления клапанной камеры к гидравлическому цилиндру и опоры стержня, несущего
рабочий механизм, а на фиг. 5 и 6 листа 2 показана общая компоновка в проекции и плане.
Клапан А работает в клапанной камере В, которая снабжена вкладышем С, имеющим в себе отверстия, как
показано на рисунке.
Эти патрубки соединены с обоими концами гидравлического цилиндра, а также с выпускным и впускным
патрубками, так что клапан действует как обычный D-образный клапан, управляя движением поршня.
Клапан А приводится в действие штоками D, которые, в свою очередь, перемещаются с помощью спусковых
элементов 60 или плунжеров E, которые закреплены на кронштейнах F, прикрепленных к скользящей планке
G, как показано на рисунке.
Скользящий стержень G перемещается в любом направлении с помощью поршней M, показанных на рисунке
5 55, которые соприкасаются с ним с обоих концов, приближаясь к пределам своего хода. Шарниры М
соединены посредством штока N с гидравлическим поршнем. По мере перемещения стержня G вправо один
из 60 плунжеров E удерживается неподвижным фиксатором H, в то время как дальнейшее движение G
сжимает пружину K, пока гидравлический поршень не достигнет конца своего хода. В этот момент
неподвижный фиксатор поднимается или срабатывает 65 под действием клина L, образованного на верхней
части кронштейна F, и освобождает плунжер E, который затем под действием пружины K перемещается
вперед и выталкивает клапан A в противоположный конец его хода, тем самым изменяя направление
движения гидравлического поршня или плунжера. (Захват левой рукой H.)
На рисунках 1 и 5 это показано непосредственно в момент отпускания плунжера E. Затем та же операция
продолжается на другом конце клапана А с помощью правого кронштейна F и пружинного плунжера E,
обеспечивая таким образом автоматическое непрерывное движение возвратно-поступательного движения
гидравлического поршня. 80 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242432A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 924. № 26, 38/24, Полный текст принят: ноябрь. 12, 1925,. -.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ изготовления барабанов, бочек или других аналогичных полых металлических
изделий. — Я, Эндунд Скордер, проживающий по адресу: Майбахюфер 48-51, Берлин, S.O. 36, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу изготовления барабанов, бочек или других аналогичных
металлических изделий из листового металла, и в частности из листового железа, в котором для соединения
швов могут использоваться как электросварка, так и сварка плавлением. В обоих процессах сглаживание
швов, выполненных сваркой, часто требует значительных дополнительных работ, особенно если необходимо
сделать шов как можно менее заметным. До сих пор эта операция сглаживания выполнялась либо ударами
молотков, либо давлением, создаваемым роликами с использованием соответствующих машин, которые
изготавливаются как машины для обработки краевых швов и имеют форму, аналогичную уже известным
машинам для прессования складок, для продольных швов. Согласно данному изобретению, бочка
изготавливается из листового металла, сформированного до желаемой формы, со сварными швами,
увеличенными по размеру по сравнению с готовым изделием, и бочка вытягивается до меньших или конечных
размеров с помощью вытяжного устройства, при этом сварные швы бочки сглаживаются инструментами
вытяжного устройства во время операции вытяжки.
Для того чтобы изобретение было более понятным и его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором фиг. 1 и 2 представляют собой
схематические разрезы, иллюстрирующие известный процесс изготовления барабанов; фиг. 3, 4 и 4а
представляют собой схематические разрезы, иллюстрирующие процесс согласно данному «изобретению»;
На фиг. 5 показан вид спереди, иллюстрирующий способ резки полосы или листа металла для формирования
части ствола; на фиг. 6 и 7 показан способ формирования конического или усеченно-конического ствола в
соответствии с данным изобретением; и на фиг. 8 и 9 показаны схематические поперечные сечения
модифицированных форм полых заготовок, используемых для формирования ствола или подобных изделий.
— Для сравнения будет описан очень часто используемый процесс 60, особенно для барабанов меньшего
размера, который заключается в следующем. Цилиндрическое кольцо А (рис. 1), образованное продольной
сваркой под углом 65°, было прикреплено к несколько выступающему основанию В (в точке R) путем сварки по
цилиндрическим швам. Затем барабан был сформирован, как показано на рис. 2, путем прессования с
помощью стержня 0 и прижимного ролика D 70, при этом одновременно сглаживался кольцевой шов.
Однако такое сглаживание не всегда бывает полным или идеальным, поскольку, как показано пунктирными
линиями на рис. 2 на изображении сечения ролика 7,5, прижимной ролик должен иметь круглую форму, и по
этой причине он часто перескакивает через шов во время прессования.
Согласно данному изобретению, сглаживание как продольных, так и кольцевых швов осуществляется
следующим образом за одну операцию: как показано на фиг. 3 и 4, барабан изготовлен с диаметром,
настолько большим, что его конечный диаметр может быть уменьшен до этого конечного диаметра за один
проход в волочильном прессе. Затем кольцевой шов R сглаживается удерживающими поверхностями
инструмента C-F, как показано на рис. 4, в то время как, с другой стороны, во время того же процесса
вытягивания сглаживается также продольный шов 242,432, который выполняется в виде наклонного шва N
согласно рис. 4a или спирального шва. Таким образом, в процессе вытяжки каждый участок продольного шва
регулярно соприкасается с новыми точками на поверхностях инструментов, и, кроме того, предотвращается
образование борозд или царапин на инструменте. В то же время, согласно рис. 4а, перекрытие для N может
быть выполнено необходимой ширины, чтобы облегчить использование электроконтактной сварки.
Кроме того, как и в случае с прямым швом, можно вырезать секции из полос без каких-либо отходов, как
показано на рис. 5.
На рисунках 6 и 7 показано, что по новой технологии можно также изготавливать конические барабаны с
оболочками, сформированными из прямоугольных полос.
Цилиндр А, изготовленный согласно рис. 6, преобразуется в форму А (рис. 7) путем поэтапного вытягивания
на вытяжном прессе, и эта ступенчатая форма затем формуется в гладкий конус А2 (пунктирные линии)
известным способом путем прессования на строгальном или прессовальном станке. Конечно, могут быть
изготовлены и другие формы, примерно как показано на рис. 8 и 9, и эти последние формы могут быть
окончательно сформированы в любую форму. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Способ изготовления
барабанов, бочек или других аналогичных полых металлических изделий, описанный в edhillPrinte, — это
технология производства канцелярских товаров Majesty's Stationery:
Л. Эдил! ;' Напечатано для -Eis Majesty's Stationery _ __ L.-_7 -[ '"--::: ? - X:: _: -:::- -::.:i ::
:X:. "_...
. - который заключается в формовании бочки из листового металла, имеющего желаемую форму, со сварными
швами, выполненными большего размера, чем у готового изделия, и вытягивании бочки до меньших или
окончательных размеров с помощью вытяжного устройства, при этом сварные швы бочки сглаживаются
инструментами вытяжного устройства во время операции вытягивания.
2.
Способ изготовления барабанов, бочек или других аналогичных полых металлических изделий 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242433A
[]
<Описание/Классификация. Страница номер 1>
Усовершенствования в кронштейнах, используемых для фиксации магнето в нужном положении на
автомобилях Ford. <img file="img00010001.tif" frnum="0001" he="063" id="00010001" img-format="tif"
pgnum="0001" wi="070"/>
30 36 40 Мы, Уильям Генри Муди, проживающий по адресу: Хеликс Роуд, 44, Брикстон Хилл, Лондон,
юго-запад 2, и Гарри Муди, проживающий по адресу: Салмон Лейн, 141, Лаймхаус, Лондон, восточная часть
14, подданные Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
изобретение относится к кронштейнам, используемым для фиксации магнето на автомобилях Ford.
До настоящего времени такие кронштейны изготавливались методом литья, которые, помимо своего веса,
были склонны к поломкам из-за интенсивной эксплуатации в ремонтных мастерских и гаражах, а также из-за
вибрации, возникающей на плохих дорогах.
Согласно настоящему изобретению, вышеупомянутые кронштейны, во избежание поломок и для обеспечения
дополнительной прочности, изготавливаются из штампованных деталей, согнутых по заданной форме,
предпочтительно из одной штампованной детали, хотя при желании они могут быть изготовлены из двух или
более штампованных деталей.
Усовершенствованный кронштейн включает в себя верхнюю часть, поперечно расположенный элемент,
находящийся под соответствующим углом к указанной верхней части, и две боковые части. Верхняя часть
кронштейна снабжена двумя или более парами пазов для прохождения винтов, с помощью которых магнето
крепится в отрегулированном положении на кронштейне, а также двумя выступающими элементами, которые
приклепаны к верхним частям боковых элементов кронштейна. Поперечно расположенный элемент
кронштейна, находящийся на внешнем конце верхнего элемента кронштейна, снабжен в своей верхней
половине отверстием, обеспечивающим доступ к головкам вышеупомянутых винтов. Поперечно
расположенный элемент кронштейна также снабжен в нижней части выступающим вперед фланцем или
основанием, в котором выполнены отверстия для болтов, с помощью которых нижний конец кронштейна
крепится к картеру двигателя, в то время как один из выступающих концов верхнего элемента кронштейна
снабжен на своем внешнем конце пазом, позволяющим закрепить эту часть кронштейна к двигателю болтом и
гайкой.
Когда усовершенствованный кронштейн изготавливается из цельной штамповки, штамповка включает две
части, одна из которых имеет форму, соответствующую верхней части кронштейна и двум его выступающим
элементам, а другая часть по форме соответствует поперечно расположенному элементу кронштейна и двум
его боковым элементам. Эти две части штамповки изогнуты под прямым углом друг к другу, а также по
линиям, соответствующим слиянию продолжений двух частей штамповки с ее основными частями, то есть с
частями штамповки, соответствующими верхним и поперечно расположенным элементам кронштейна. После
того как штампованная деталь согнута в нужную форму, выступающие части верхней части кронштейна
приклепываются к верхним частям боковых элементов кронштейна, а соединение выступающего вперед
фланца или опоры в нижней части поперечно расположенного элемента кронштейна с нижними концами его
боковых элементов осуществляется путем точечной сварки этих частей друг с другом.
Когда усовершенствованный кронштейн изготавливается из двух штампованных деталей, верхняя часть
кронштейна формируется из одной штампованной детали, а поперечно расположенная...
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
Верхняя часть кронштейна и боковые элементы кронштейна отформованы из другой штампованной детали,
но штампованная деталь, из которой отформована верхняя часть кронштейна, снабжена третьим
выступающим элементом, позволяющим верхней части, помимо приклепывания к боковым элементам
кронштейна, также приклепываться к верхней части поперечно расположенного элемента кронштейна.
Дата: 4 ноября 1924 года.
К. Ф. Эннис, зарегистрированный патентный агент, Джессел Чемберс, Чансери Лейн, 88, Лондон, Западный
округ 2, представляет интересы заявителей. Усовершенствования в кронштейнах, используемых для
фиксации магнето на автомобилях Ford.
Мы, Уильям Генри Муди, проживающий по адресу: 4 : 4, Helix Road, BrixtonHill, London, S. W. 2, и Гарри Муди,
проживающий по адресу: 141, Salmon Lane, Limehouse, London, E. 14, британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Изобретение относится к кронштейнам,
используемым для фиксации магнето на автомобилях Ford.
. До настоящего времени такие кронштейны состояли из отливок, которые, помимо того, что были тяжелыми,
Они подвержены поломкам из-за довольно интенсивной эксплуатации в ремонтных мастерских и гаражах, а
также из-за вибрации, возникающей из-за плохого состояния дорог.
Согласно настоящему изобретению, вышеупомянутые кронштейны, с целью предотвращения поломок и
обеспечения дополнительной прочности, изготавливаются из штампованных деталей, согнутых по заданной
форме, предпочтительно из одной штампованной детали, хотя при желании они могут быть изготовлены из
двух или более штампованных деталей. Материал, из которого изготавливаются штампованные детали, —
это листовая низкоуглеродистая сталь.
Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами.
На фиг. 1, 2 и 3 представлены, соответственно, план, вид сбоку и вид сзади кронштейна, изготовленного в
соответствии с изобретением. На рис. 4 представлен поперечный разрез кронштейна той же конструкции,
причем разрез выполнен по линии x-y на рис. 2. На рис. 5 представлен план штамповки, выполненной в
уменьшенном масштабе, из которой изготовлен кронштейн, изображенный на рис.
1
до 4.
Обращаясь теперь к этим чертежам, можно увидеть, что усовершенствованный кронштейн включает в себя
верхний элемент 1, поперечно расположенный элемент 2, расположенный под подходящим углом к верхнему
элементу 1, и два боковых элемента 3.
Верхняя часть 1 кронштейна снабжена двумя или более парами пазов 11 для прохождения винтов, с помощью
которых магнето крепится в отрегулированном положении на кронштейне, а также двумя выступающими
элементами pi, которые крепятся заклепками 4 к верхним частям боковых элементов 3 кронштейна.
Поперечно расположенный элемент 2 кронштейна, находящийся на внешнем конце верхнего элемента 3r t
кронштейна, снабжен в своей верхней половине отверстием 21, обеспечивающим доступ к головкам
вышеупомянутых винтов. Поперечно расположенный элемент 2 кронштейна также снабжен в нижней части
выступающим вперед фланцем или опорой 211, в которой выполнены отверстия 2111 для болтов, с помощью
которых нижний конец кронштейна крепится к картеру двигателя, в то время как один из выступающих
элементов 111 верхнего элемента 1 кронштейна снабжен пазом 1111, позволяющим закрепить эту часть
кронштейна болтом и гайкой к двигателю.
Когда усовершенствованный кронштейн изготавливается из цельной штамповки, штамповка включает две
части, одна из которых имеет форму, соответствующую верхней части кронштейна и двум его боковым
выступам, а другая часть имеет форму, соответствующую поперечно расположенной части кронштейна и
двум его боковым выступам. Эти две части штамповки изогнуты под подходящим углом друг к другу, а также
по линиям, соответствующим слиянию продолжений двух частей штамповки с ее основными частями, то есть
с частями штамповки, соответствующими верхним и поперечно расположенным элементам кронштейна.
Когда штампованная деталь изогнута для придания формы выступающим элементам кронштейна, они
приклепываются к верхним частям боковых элементов кронштейна, а соединения выступающих вперед
элементов...
<Описание/Классификация. Страница номер 3>
Соединение фланца или опоры в нижней части поперечно расположенного элемента кронштейна с нижними
концами его боковых элементов осуществляется путем точечной сварки этих частей друг с другом.
Описанная выше штамповка показана на фиг. 5, где части штамповки, соответствующие аналогичным частям
готового кронштейна, обозначены одинаковыми порядковыми номерами, а линии, по которым штамповка
согнута, обозначены буквами a, b, c, d, e и/.
Когда усовершенствованный кронштейн изготавливается из двух штампованных деталей, верхняя часть
кронштейна формируется из одной штампованной детали, а поперечно расположенная деталь и боковые
элементы кронштейна — из другой штампованной детали, но штампованная деталь, из которой формируется
верхняя часть кронштейна, снабжена третьим выступающим элементом, позволяющим верхней части,
помимо приклепывания к боковым элементам кронштейна, также приклепываться к верхней части поперечно
расположенной детали кронштейна.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
реализовано... Мы заявляем, что то, что мы утверждаем, это: -- 1. Кронштейн для поддержки магнето на
автомобилях Ford, изготовленный из штампованной детали или деталей, согнутых по форме, и включающий в
себя верхнюю часть, поперечную часть, расположенную на внешнем конце указанной верхней части под
соответствующим углом к ней и снабженную снизу выступающим вперед фланцем или опорой, и две боковые
стороны. элементы, при этом верхний элемент предназначен для крепления болтами к двигателю, а фланец
или основание поперечного элемента предназначено для крепления болтами к картеру двигателя, в
основном, как описано.
2.
Кронштейн для поддержки установленных магнето на автомобилях Ford согласно пункту 1, изготовленный из
цельного куска металла описанной здесь формы.
3.
Кронштейн для поддержки установленных магнето на автомобилях Ford согласно пункту 1, изготовленный из
пары штампованных деталей описанной здесь формы.
Датировано 4 августа 1925 года.
К. Ф. Эннис, зарегистрированный патентный поверенный, Jessel Chambers, Чансери-лейн, 88, Лондон, W. C. 2,
представляет интересы заявителей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242434.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242434&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242434A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Полный левый угол: август. 4, 7925, Завершено: ноябрь. 12, 7925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования складных коробок или относящиеся к ним; Мы, Артур Эгертон Уоттс, подданный короля
Великобритании, и компания JOHNS, -SON AND WATTS, LL-IITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, обе компании расположены по адресу: 40, City Road, Лондон, E.C. 1,
производители картонных коробок, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: Данное изобретение относится к складным коробкам из картона, соломенного картона, бумаги или
тому подобного, изготовленным из заготовок, которые сгибаются, надрезаются или складываются, образуя
части, которые в собранном виде составляют крышку, дно, стенки и застежки; В частности, коробка, согласно
настоящему изобретению, имеет верхнюю часть с окантовкой, то есть верхнюю часть, с которой удаляется
центральная часть, оставляя более или менее узкий край, и которая закрывается крышкой, шарнирно
закрепленной на одном краю верхней части с окантовкой.
Согласно настоящему изобретению, коробка из картона, соломенного картона, бумаги или подобного
материала, описанного на рисунке 2,5, изготавливается из заготовки, которая вырезана таким образом, чтобы
образовалась верхняя часть с бортиками, и которая надрезается, сгибается или складывается, образуя
верхнюю часть с бортиками, боковые стенки, дно и защелкивающийся клапан в одну линию, — крышку,
верхнюю часть с бортиками, переднюю стенку и защелкивающийся клапан в линию, перпендикулярную
первой упомянутой линии, и заднюю стенку и запирающий клапан, выступающие из заднего края дна, с
запирающими выступами, выступающими из концов передней и задней стенок и/или боковых стенок, или без
них.
Одна из боковых стенок может быть продолжением верхней или нижней части с окантовкой, а
застегивающийся клапан — продолжением одной из указанных частей.
В одном из вариантов передняя стенка может выступать за передний край нижней части.
Застежка-клапан, выступающая из боковой стенки, дна или верхней части с окантовкой 45°, крепится к
прилегающей части скобами или клеем.
Крышка может быть сложена по линии, параллельной передней части коробки, или иметь складки по такой
линии, идущие внутрь на 5,0 от каждой стороны, и надрез между складками, так что, когда крышка поднята и
сложена по складкам, она будет представлять собой рекламную карточку. Крышка может также иметь
запорный клапан на переднем крае 55, который в поднятом состоянии заправляется между краевым верхом и
запорным клапаном задней стенки.
В дальнейшем варианте изобретения задняя стенка может быть выполнена таким образом, чтобы
складываться под ящик, когда последний установлен, и снабжена выступом на своем крепежном клапане,
который входит в зацепление с клапаном, закрепленным на дне ящика или вырезанным из него. Задняя
стенка 6, закрепленная в таком положении, представляет собой средство для наклона ящика, и ее задняя
стенка открыта, благодаря чему предметы можно легко извлечь.
Изобретение также включает в себя заготовку -70, надрезанную, сложенную или согнутую для образования
деталей способом и в порядке, указанных выше.
— Дата: 5 ноября 1924 года.
АРТУР Э. УОТТС. 75 От имени компании JOHNS, SON & WATTS, LIMITED, ДЖОН УОТТС, АРТУР Э. УОТТС,
директора. 10 Р. Б. ВИНСЕНТ, секретарь.
[ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.]
Улучшения в или! Относится к складным коробкам.
WVe, АРТУР ЭГЕРТОН УОТТС, суб-- JOHNS, SON AND WATTS, LIMITED, 85-й подданный короля
Великобритании, и компания, зарегистрированная в соответствии с законами [Цена 1/-] Дата подачи заявки на
патент: ноябрь. 6, 1924, № 26,509/24.
242.434 Великобритания, обе страны, расположенные по адресу: Сити-роуд, 40, Лондон, E.C. 1,
производители картонных коробок, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным коробкам из картона, соломенного картона, бумаги или подобных
материалов, изготовленным из заготовок, которые сгибаются, надрезаются или складываются, образуя части,
которые в собранном виде составляют крышку, дно, стенки и защелкивающиеся клапаны.
В частности, согласно настоящему изобретению, коробка имеет верхнюю часть с окантовкой, то есть
представляет собой шкатулку, из которой удалена центральная часть, оставляя более или менее узкий край, и
которая закрывается крышкой, закрепленной на шарнире с одного края верхней части с окантовкой.
Согласно настоящему изобретению, коробка из картона, соломенного картона, бумаги или подобного
материала, описанного выше, изготавливается из заготовки, которая разрезана и надрезана, сгнута или
сложена таким образом, чтобы образовались: верхняя часть с бортиками, боковые стенки, дно и
защелкивающийся клапан в одну линию, крышка, верхняя часть с бортиками, передняя стенка и
защелкивающийся клапан в линию, перпендикулярную первой упомянутой линии, а также задняя стенка и
запирающий клапан, выступающие из заднего края дна, с запирающими выступами, выступающими из концов
передней и задней стенок или боковых стенок, или без них.
Одна из боковых стенок может быть продолжением верхней или нижней части с окантовкой, а крепежный
клапан — продолжением одной из указанных частей.
Варианты осуществления изобретения будут описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
на фиг. 1 показана заготовка:
На рис. 2 показана коробка, собранная из такой заготовки, в перспективе, с отломанной частью, а на рис. 3
показан боковой вид, частично в разрезе, модифицированной формы изобретения.
Обращаясь к рис. 1, заготовка из картона или соломенного картона вырезается, надрезается, сгибается или
складывается, образуя боковую стенку 1, верхнюю часть с окантовкой 2, вторую боковую стенку 3, дно 4 и
застегивающийся клапан 5 в одну линию, а также крышку 6, верхнюю часть с окантовкой 2, переднюю стенку 7
и застегивающийся клапан 8 в линию, перпендикулярную первой указанной линии.
Задняя стенка 9 и запорный клапан 10 выступают из заднего края днища 4. 11, 11 и 12, 12 представляют собой
запорные выступы, выступающие из концов боковых стенок 1 и 3. После сборки коробки застежка 5 крепится к
боковой стенке 1 (65) с помощью скоб или клея. Крышка 6 имеет сгиб вдоль линии 13, параллельной передней
части коробки, и вырезана вдоль линии 14, проходящей между сгибами на линии 13, так что, когда крышка 70
поднята, ее можно сложить вдоль линии 13, как показано на рис. 2, чтобы образовать рекламную или
описательную карточку. Крышка имеет запорный клапан 15, который в поднятом состоянии заправляется на
75 между краевым верхом 2 и запорным клапаном 10. Вырез 16 в застегивающем клапане 10 образует язычок
19, с помощью которого задняя стенка 9 может быть перемещена для открытия задней стенки коробки, и
который, когда 80 открыт, как показано на рис. 2, обеспечивает дополнительную опору крышке 6, когда
последняя поднята.
В варианте изобретения, изображенном на фиг. 3, на застегивающем клапане 10 предусмотрено удлинение
17 85. Задняя стенка 9 и застегивающаяся заслонка 10 складываются под коробку, а выступ 17 входит в
зацепление с заслонкой 18, закрепленной на дне коробки. Задняя стенка, закрепленная в таком положении
под углом 90 градусов, служит для наклона ящика, при этом задняя стенка ящика открыта, что позволяет
легко извлекать из него предметы.
Следует понимать, что клапан 18 95 может быть вырезан из нижней части коробки. Передняя стенка 7 и
клапан 8 могут выступать от переднего края нижней части 4, а не от передней части верхней части с
окантовкой, а крепежный клапан 5 может выступать от боковой стенки, например, от боковой стенки 1, или от
верхней части с окантовкой, если боковая стенка 1 выступает от нижней части 4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Коробка из картона, соломенного картона, бумаги или подобного материала,
описанная в пункте 110, изготовлена из заготовки, которая вырезана и надрезана, сложена или согнута таким
образом, чтобы образовать верхнюю часть с окантовкой, боковые стенки, дно и застегивающийся клапан в
одну линию, крышку, верхнюю часть с окантовкой, переднюю стенку и застегивающийся клапан в линию,
перпендикулярную первой упомянутой линии, и заднюю стенку и запирающий клапан, выступающие из
заднего края дна, с запирающими выступами, выступающими из торцов передней и задней стенок или
боковых стенок, или без них.
2.
Модификация коробки в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242435A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джефста Нит, проживающий по адресу: The Causeway, Staines Gas Works, Staines, графство Мидлсекс,
инженер-газовщик, и Уолтер Чейни, проживающий по адресу: 146, Bishopsgate, Лондон, E.C. 2,
инженер-строитель, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение относится к дистилляции угля методом низкотемпературной
карбонизации, который осуществляется в вертикальных, горизонтальных, наклонных или камерных ретортах.
Согласно данному изобретению, теплота сгорания водяного газа используется внутри ретортов для
содействия процессу карбонизации. Водяной газ и генераторный газ поочередно подаются в регенератор, в
котором генераторный газ сжигается путем последовательного добавления вторичного воздуха, при этом
существующий карбюратор или пароперегреватель, таким образом, действуют как регенератор, горячие
отходящие газы или продукты сгорания из регенератора проходят вокруг ретортов, а затем отводятся в
атмосферу, например, и после закрытия отверстий для вторичного воздуха водяной газ поступает в
регенератор и нагревается остаточным теплом, затем водяной газ проходит вокруг ретортов в
распределительную камеру, откуда он проходит через внутреннюю часть ретортов, контактируя с углем, и
отдает часть своего явного тепла углю, после чего смешанный водяной газ и угольный газ поступают в
гидравлический магистраль. Предусмотрена охлаждающая камера, в которую выгружается бездымное
топливо из ретортов, и через эту камеру пропускается воздух для генератора водяного газа, который
предварительно нагревается за счет поглощения явной теплоты от бездымного топлива.
В горизонтальной конфигурации ретортов газы могут поступать в верхнюю часть первой камеры
регенератора, проходя через ряд 45 вторичных воздуховодов, затем поступать во вторую камеру
регенератора в ее нижнюю часть, где предусмотрен еще один ряд вторичных воздуховодов, и из верхней
части камеры регенератора.50 газы распределяются между передней и задней частями ретортов.
Водородный газ проходит из распределительной камеры в отверстия в верхней части каждой реторты,
расположенные вблизи ее передних концов. 55 В системе непрерывно работающих вертикальных ретортов
водяной газ может подаваться в нескольких точках с одной стороны верхней части каждой реторты, а
смешанный угольный газ и водяной газ 60 отводятся в нескольких точках с противоположной стороны
реторты.
Дата: 8 ноября 1924 года.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, 65, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, IT.S.A., агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе перегонки угля или связанные с ним.
Мы, Джефта Нит, проживающий по адресу: The Causeway, Staines Gas Works, Staines, графство Мидлсекс,
инженер-газовщик, и Уолтер Чейни, проживающий по адресу: 146, Bishopsgate, Лондон, E.C. 2,
инженер-строитель, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны [Цена 1/-] и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к дистилляции угля методом низкотемпературной
карбонизации, который осуществляется в вертикальных, горизонтальных, наклонных или камерных ретортах.
Изобретение также относится к типу 85 настроек реторты, в которой используется регенератор. Дата подачи
заявки: ноябрь. 8, 1924. № 26718/24. 24; Полный левый угол: август. 8, 1925.
OComplete Accepted. Ноябрь. 12, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе перегонки угля или связанные с ним.
А, расположен между генераторной печью и ретортой или серией реторт, при этом генераторный газ и
водяной газ попеременно подаются через регенератор, а затем водяной газ вводится в реторту, где его
тепловая энергия способствует карбонизации топлива в реторте, после чего объединенный водяной и
угольный газ из реторты поступает в гидравлический магистраль.
Согласно данному изобретению, генераторный газ сжигается в регенераторе путем последовательного
добавления вторичного воздуха, существующего карбюратора или пароперегревателя, таким образом,
выполняя функцию регенератора; горячие отходящие газы или продукты сгорания из регенератора проходят
Соседние файлы в папке патенты