Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1128
.txt === НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189244A
[]
Усовершенствования в устройствах автоматического закрытия цепей для электрических сигнализационных систем охранного или противовзломного типа. Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Холлистер-авеню, 204, Ратерфорд, округ Берген, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к электрическим механизмам сигнализации типа «вор» или «взломщик», и, в частности, к средствам замыкания электрической цепи, включающей в себя устройство сигнализации, будь то звонок, зуммер, сирена или другой звуковой механизм. Целью изобретения является создание устройства автоматического замыкания цепи, которое, будучи полезным в ряде ситуаций, особенно предназначено для использования на автомобилях и других транспортных средствах, которые могут быть угнаны посторонними лицами, и которое приспособлено для замыкания цепи с целью подачи звукового сигнала всякий раз, когда кузов транспортного средства сотрясается или наклоняется, например, из-за того, что человек наступает на подножку или садится в него, или когда он наклоняется или вибрирует по другим причинам.
Автомобильные противоугонные сигнализации, как правило, имеют переключатель, заключенный в подвесной корпус, который замыкает цепь сигнализации при сотрясении кузова автомобиля или другом подобном воздействии. Согласно настоящему изобретению, устройство замыкания цепи включает в себя, по существу и в комбинации, шарнирно закрепленный держатель, содержащий легкотекученое вещество и два обычно расположенных на некотором расстоянии друг от друга контакта, соединенных с проводниками цепи, один из которых может перемещаться к другому под действием потока указанного вещества, когда держатель наклоняется или сотрясается, для замыкания цепи, и ограниченное тело из медленнотекущего вещества, окружающее держатель, для замедления его качательного движения. В качестве иллюстрации моего изобретения я представляю предпочтительную конструкцию выключателя или механизма замыкания цепи, предназначенного для установки в удобном месте на кузове транспортного средства и включающего в себя основной разъем, вспомогательный разъем, шарнирно подвешенный в нем, сильфон, закрепленный во вспомогательном разъеме и охватывающий два нормально расположенных контакта, один из которых установлен на шарнирной пластине сильфона и перемещается вместе с ним к другому контакту и от него, провода цепи, соединенные с указанными контактами, вязкую жидкость внутри основного разъема, окружающую вспомогательный разъем, и быстро движущуюся жидкость, например ртуть, во вспомогательном разъеме, которая при наклоне или сотрясении вспомогательного разъема перемещается относительно шарнирной пластины сильфона и замыкает ее, тем самым вызывая электрическое зацепление контакта, установленного на этой пластине, с другим контактом и замыкание цепи.
Ртуть чувствительна к движению и быстро замыкает цепь. При наклоне основного разъема вспомогательный разъем также будет наклоняться или перемещаться вместе с ним, поскольку он будет окутан вышеупомянутой вязкой жидкостью, и цепь замкнется, но в то же время вспомогательный разъем под действием силы тяжести будет стремиться переместиться сквозь вязкую жидкость, чтобы вернуться в вертикальное положение. В этих условиях основной и вспомогательный разъемы наклоняются относительно друг друга, так что любое последующее возвращение основного разъема в исходное вертикальное положение приведет к тому, что вспомогательный разъем также будет наклонен вертикально, поддерживая замкнутую цепь сигнализации до тех пор, пока вспомогательный разъем снова не вернется в вертикальное положение. Как обычно, будет предусмотрена возможность отключения сигнализации, когда в ее использовании не требуется. Предложенный мной механизм переключения чувствителен в работе и автоматически замыкает электрическую цепь сигнализации при любом наклоне или вибрации кузова транспортного средства. Цель срабатывания сигнализации — предупреждение о том, что транспортное средство украдено или захвачено посторонним лицом.
Детальная конструкция и принцип работы выключателя или механизма замыкания цепи, описанного в моем изобретении, а также его преимущества, будут полностью понятны из приведенного ниже описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: _ Фиг. 1 представляет собой центральный вертикальный разрез электрического выключателя, воплощающего мое изобретение, причем разрез расположен по пунктирной линии 1-1 на фиг. 2, а фиг. 2 представляет собой соответствующий разрез через него, выполненный под прямым углом к разрезу на фиг. 1 и по пунктирной линии 2-2 на фиг. 1. На чертежах цифрой 10 обозначен подходящий контейнер или емкость, которая может иметь круглое горизонтальное сечение и быть выполнена из цельного куска металла, а также иметь расширяющийся наружу верхний ободок 11, предназначенный для размещения крышки 12, причем указанная крышка предназначена для эффективного закрытия верхней части контейнера и подвешивания рабочего механизма, который я устанавливаю внутри указанного контейнера. Внутри емкости 10, подвешенной к крышке 12, находится колоколообразная вспомогательная емкость 13, которая предпочтительно изготовлена из листового металла и подвешена таким образом, чтобы под действием силы тяжести занимать вертикальное положение и колебаться или быть подвешенной в различных направлениях от точки подвеса.
Для подвешивания вспомогательного разъема 13 я предпочитаю использовать два кронштейна 14, 15 соответствующей конструкции, расположенных под прямым углом друг к другу, и два куска рояльной проволоки. Они пересекаются и взаимодействуют друг с другом в своих петлеобразных средних частях 18, 19. Кронштейны 14 и 15 изготовлены из листового металла и крепятся соответственно к крышке 12 и верхней части вспомогательного разъема 13, и находятся в электрическом соединении с ней и друг с другом. Кронштейн 14 крепится к крышке 12 с помощью болта 20 и клеммы 21, от которой проводник 22 ведет к любому подходящему механизму сигнализации, с которым может быть предназначен для взаимодействия мой переключатель. Поперечная средняя часть кронштейна 14 изогнута вниз, как показано на фиг. 23, и имеет отверстие в центре этой части 23, а внутри канала, образованного этой изогнутой частью 23, закреплена проволока 16, средняя часть 18 которой пропущена вниз через указанное отверстие, как показано на фиг. 2. Провод 16 фиксируется в нужном положении путем загибания его концов под частью 23 кронштейна 14, как показано на фиг. 2, и путем нанесения припоя 24 на этот провод внутри канала, образованного в указанной части 23.
Кронштейн 15 крепится к верхней части вспомогательного гнезда 13 с помощью заклепок 25 (рис. 2), а его поперечная средняя часть 26 изогнута вверх и по центру, имеет отверстие, как показано на рис. 27, и провод посредством указанной части 26, при этом центральная петлеобразная часть 19 указанной проволоки 17 проходит вверх через указанное отверстие 27, пересекает и свисает на нисходящей петлеобразной средней части 18 проволоки 16. Провод 17 жестко закреплен на кронштейне 15bv, концы которого загнуты вокруг краев этого кронштейна, как показано на фиг. 1, и припаян к нему с помощью припоя 28 внутри канала, образованного в части 26 пластины кронштейна 15. Перекрещенные провода 16, 17 подвешивают вспомогательный разъем 13 за универсальную точку подвеса и позволяют указанному разъему свободно качаться во всех направлениях, при этом указанные провода 16, 17 также являются проводниками, соединенными с кронштейнами 14, 15 от верхней части разъема 13 до крышки 12. Внутри вспомогательного приемника 13, закрепленного сверху заклепками 25, находится металлическая скоба 29, поддерживающая горизонтальную пластину 30, к которой сильфон 31 крепится винтом и крепежной стойкой 32, причем указанный винт проходит через плотно прилегающее отверстие в пластине 30 и входит в верхний деревянный корпус 33 сильфона 31, нижняя деревянная пластина 34 которого шарнирно соединена с корпусом 33 тканью 35 обычным способом.
Сильфоны 31 могут быть ограниченно отрегулированы по своему положению с помощью винта 32 и регулировочного винта 36, который проходит через резьбовое отверстие в пластине 30 и своим нижним концом входит в зацепление с верхней частью сильфонов. На винте 32 предусмотрена спиральная натяжная муфта. прижать головку указанного винта. Внутри сильфона 31 расположены два обычно разделенных контакта, предпочтительно платиновые, 39, 40, один из которых прикреплен к корпусу 33 сильфона, а другой — к его шарнирной пластине 34. От контакта 40 проводник 38 идет к клемме или винту 32, а от контакта 39 проводник 41 идет к клемме 42, поддерживаемой, но изолированной от крышки 12. Другой провод цепи 43 идет от стойки 42 к механизму, с которым должен взаимодействовать мой стрелочный механизм. Проводники 38, 41 проходят через верхнюю часть сильфона и через свободное отверстие в пластине 30, как показано на фиг. 1, и проводник 41 проходит через пробку из пробки или резины 44, которая закрывает отверстие, предусмотренное в гнезде 13 для прохождения через него проводника 41.
Нижний конец емкости 13 закрыт железным диском 45, и на этот диск я, когда это необходимо, наношу слой цемента 46, а на этот слой цемента помещается соответствующее количество быстротекучего вещества или жидкости, предпочтительно ртути 47, верхняя поверхность которой обычно находится немного выше свисающего нижнего конца сильфона 34, с которым это вещество или жидкость должны взаимодействовать. Ртуть можно заливать в емкость 13 через отверстие, предусмотренное в ее верхней части, которое может быть закрыто пробкой 48. Внутри основного сосуда или емкости 10 я наношу слой густой или медленно движущейся вязкой жидкости 49, которая погружает емкость 13 в ту степень, которая может оказаться необходимой. Состав или вещество 49 может варьироваться в зависимости от ингредиентов, но я предпочитаю использовать для этого густой, хотя и медленно текучий, раствор каучука. Ртуть или другое вещество 47 во вспомогательном сосуде 13 быстро и легко течет при любом наклоне указанного сосуда, а раствор 49 в основном сосуде 10 течет медленно и медленно при наклоне сосуда, а также медленно возвращается в нормальное состояние, когда сосуд возвращается в вертикальное положение.
При использовании моего изобретения, когда механизм сигнализации настроен на срабатывание при замыкании цепи, а емкость или контейнер 10 размещены, например, на автомобиле в месте, где он будет наклоняться или сотрясаться при наступании на подножку, входе в автомобиль или ином наклоне кузова автомобиля, указанная емкость будет наклоняться при любом наклоне кузова автомобиля, и, благодаря вязкой жидкости 49, вспомогательная емкость 13 будет следовать за наклоном основной емкости, и при этом ртуть 47 будет перемещаться против и замыкать сильфонную пластину 34 вверх, перемещая контакт 40 по дуге окружности к контакту 39 и обратно, тем самым замыкая цепь сигнализации. Перемещение вспомогательного контейнера 13 к вертикальному положению замедляется вязкой жидкостью 49, через которую он должен пройти, чтобы достичь перпендикулярного положения, в то время как контейнер 10 наклонен, и, следовательно, обеспечивается и достаточно поддерживается зацепление контактов 39, 40.
Ртуть 47, будучи быстротекучей, незамедлительно воздействует на пластину 34, замыкая цепь сигнализации при достаточно сильном импульсе кузова автомобиля, а емкость 13 с содержащимися в ней элементами является ценным и функциональным замыкателем цепи независимо от вязкости жидкости 49. Жидкость 49 лишь замедляет движение вспомогательного резервуара 13, в то время как любое существенное сотрясение кузова автомобиля приведет в движение ртуть 47, воздействуя на сильфонную пластину 34, чтобы замкнуть цепь сигнализации. В числе прочих преимуществ моей конструкции я получаю одно, на мой взгляд, важное преимущество: поскольку ртуть погружена в нижний конец сильфонной пластины 34, вертикальное сотрясение кузова вагона, без наклона или с наклоном, приведет к замыканию ртути на пластине 34 и образованию замкнутого контура. Следует понимать, что сильфон 31 изготовлен из дерева и ткани и надлежащим образом защищает контакты 39, 40. Доказано, что, несмотря на то, что сильфонная пластина 34 расположена таким образом, что вращается вокруг одной фиксированной оси, устройство работает независимо от направления наклонного движения.
Хотя, держа устройство в руке, можно было бы постепенно наклонять его вправо, глядя на рис. 1, не оказывая на него никакого воздействия, на практике такое плавное движение в одном направлении никогда не происходит. Если устройство установлено на автомобиле, наклон никогда не происходит по прямой линии, а носит вибрационный характер, даже когда человек наступает на одну из подножек. Это связано с пружинным креплением кузова автомобиля и тем фактом, что наклон не происходит по прямой поперечной линии относительно устройства сигнализации. Когда автомобиль движется, особенно если он угнан и движется на высокой скорости, вибрация и, как следствие, наклоны происходят во всех направлениях из-за дорожного полотна, рессор и несбалансированного веса автомобиля. В этих условиях происходит своего рода бурление или взбалтывание ртути, чем-то напоминающее неспокойное море, которое воздействует на сильфон 34, замыкая цепь. Ртуть используется благодаря её быстротекучести и способности быстро менять положение при любых вибрациях, как вертикальных, так и боковых, и под любым углом.
Вибрации всегда внезапные и приводят к замыканию цепи ртути. Если устройство, изображенное на рис. 1, наклонить прямо вниз вправо, наклон будет резким, ртуть будет свистеть о правую круглую стенку 13, отскакивать взад и вперед и замыкать цепь, а одновременно возникнут другие вибрации кузова транспортного средства, которые усилят возмущение ртути и повысят вероятность замыкания цепи. Я не ограничиваю свое изобретение каким-либо конкретным механизмом сигнализации и, следовательно, не иллюстрирую его, поскольку мое изобретение относится к автоматическому замыкателю цепи для использования с механизмами сигнализации любого подходящего или известного типа, причем эти механизмы включены в распространенные схемы, использующие реле, батарею и оснащенный ручным выключателем, с помощью которого цепь сигнализации может быть отключена, когда сигнализация не требуется, например, когда автомобиль или защищаемый предмет находится под присмотром уполномоченного лица. Я также не ограничиваю свои изобретения деталями формы или конструкции, за исключением случаев, когда это необходимо.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189245A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подающих устройствах для молотильных машин.
Я, Уильям Клайделеонард, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Льюистауне, округ Нез-Перс, штат Айдахо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к подающим устройствам для молотильных машин и имеет своей целью усовершенствование таких подающих устройств, которое сделает их более эффективными.
Изобретение представляет собой расположение деталей и механизма, благодаря которому достигаются вышеуказанные результаты, и далее описывается в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой продольный вертикальный разрез, фиг. 2 — поперечный вертикальный разрез, фиг. 3 — вид сбоку, а фиг. 4 — детальный вид по линии 5-5 фиг. 3 одного из эксцентриковых управляющих устройств механизма подачи.
Механизм подачи сепаратора расположен в передней части машины, внутри боковых стенок машины, которые выступают, образуя загрузочный бункер 45, как показано на рисунке 2, с закрытой верхней частью 46.
Для обеспечения быстрого и удобного перемещения зерна к подающему механизму я использую пару расположенных по бокам элеваторов или конвекторов 47, один из которых показан справа на рисунке 2, в виде бесконечных фартуков или лент, выровненных по оси, верхние лопасти которых направлены внутрь бункера.
Эти конвейеры приводятся в действие соответствующим механизмом и поднимаются вверх по противоположным сторонам бункера 45. Внутри бункера, расположенного поперечно относительно конвейера 41, находятся дополнительные подающие желоба или наклонные столы 48, которые являются продолжением соответствующих конвейеров, и с последних материал подается на эти желоба или доски. В верхней части боковых стенок бункера предусмотрены боковые отверстия 49, а внешние концы этих желобов, выступающие через отверстия, шарнирно закреплены в точке 50 в опорном кронштейне 51. «Продольные оси шарниров 50 проходят вдоль желоба и машины, а внешние концы желобов в нормальном положении приподняты, в то время как внутренние свободные концы 52 направлены вниз к внутреннему центру бункера».
Желоба упруго поддерживаются на своих шарнирах или точках опоры с помощью подвесных устройств на их свободных концах; пружина 53, показанная справа на рисунке 2, используется для этой цели. Один конец пружины крепится к желобу, а другой, или верхний конец, — к раме бункера. По меньшей мере две такие пружины расположены по бокам каждого желоба, а торцевые стенки бункера могут быть снабжены пазами, как показано на рисунке 2 (54), для размещения пружин и обеспечения свободы перемещения желобов. Материал подается в желоба с конвейеров и движется под действием силы тяжести к центру бункера, но для облегчения и направления движения материала я предусмотрел для каждого желоба бесконечную решетчатую направляющую ленту 55, нижняя часть которой движется в направлении наклона желоба, обеспечивая фрикционное сцепление и подачу материала к концу желоба и распределительным цилиндрам 56 и 57 в бункере. Таким образом, материал подается в желоба, а нагрузка, создаваемая весом материала на упруго подвешенных желобах, автоматически регулирует положение желобов под направляющими лентами 55.
Тяжелая масса материала будет прижимать свободный конец желоба, преодолевая натяжение подвесных пружин, а изменение веса груза на желобе позволит пружинам поднять свободные концы желобов, удерживая таким образом массу материала в положении, позволяющем нижнему лопасти направляющей ленты контактировать с ним, обеспечивая непрерывный и равномерный поток соломы и зерна по желобам независимо от нагрузки материала на них.
Два расположенных продольно распределительных цилиндра 56 и 57 имеют форму каркасных барабанов с радиальными зубьями или шипами, и, поскольку эти цилиндры вращаются в противоположных направлениях, каждый из них забирает зерно из соответствующего ему желоба, чтобы протолкнуть или переместить его вниз в бункер. Цилиндры закреплены на параллельных вращающихся валах 58 581, расположенных на равном расстоянии друг от друга по бокам продольной оси бункера и размещенных в надлежащем положении относительно желобов для постоянного взаимодействия с ними. Для предотвращения скопления соломинок на распределительных цилиндрах я использую устройство для удаления материала 59, включающее вращающийся вал, параллельный цилиндрам и расположенный между ними и ниже их осей, причем указанный вал имеет отрезные пальцы 60 для удаления с цилиндров любого материала, который не может легко с них стечь.
Внутри бункера, ниже свободных концов желобов, расположены ряды расположенных на некотором расстоянии друг от друга, неподвижных, продольно расположенных досок 61, предназначенных для удержания материала при его выпадении из распределительных цилиндров. Каждая из этих досок соединена с одним из желобов на его свободном конце гибкой стенкой 62, которая обеспечивает свободу перемещения желобов, но образует эффективную стенку или выступ над доской 61, удерживая материал на его месте в бункере. Боковые доски 61 используются для поддержки подвижной рамы 63, имеющей прямоугольную форму, расположенной по центру в нижней части петли ниже цилиндров 56 и 57 и подвешенной к доскам с помощью звеньев 64. Внутри рамы 63, подвижной вместе с ней в продольном направлении, молотильной машины находится бесконечная решетчатая лента или конверсионный фартук 65, на который материал подается из распределительных цилиндров и с помощью которого он транспортируется и подается к наклонному соломоносителю через промежуток между ними главного молотильного цилиндра.
Как показано на рисунке I, на одном конце рамы прикреплена тяга 66, позволяющая перемещать раму 63 и ее конвейерную площадку 65 на поворотных подвесных звеньях 64 в убранное положение или к передней части машины, чтобы обеспечить доступ к вентилю и прилегающим частям для ремонтных работ или для других целей.
Распределительные цилиндры вращаются от промежуточного вала посредством конических зубчатых передач, одна из которых закреплена на валу 58 цилиндра 56, а мощность передается на вал другого цилиндра 581 через аналогичную зубчатую передачу.
Бесконечный фартук 65 также приводится в действие от того же промежуточного вала, который через соответствующую зубчатую передачу и другой вал приводит в движение распределительные цилиндры.
Направляющие ремни 55 приводятся в действие от вала 58 с помощью двухступенчатого механизма, показанного на рисунке 3, где каждый ремень имеет фрикционное колесо, К которому подключен ведомый вал, и червяк 72 на нем. Два фрикционных колеса получают мощность от фрикционного диска 73 на валу 58, расположенного в передней части бункера, как показано на рисунке 3; червяки 72 этих валов заключены в корпус 74 и зацепляются с червячным колесом 75 на приводном валу 76 направляющих ремней.
На рисунке 4 представлен увеличенный вид механизма регулирования скорости этих ремней, где видно, что колесо 73 установлено на валу 77, закрепленном в кронштейне 78 на бункере, а эксцентриковая опора 79 для вала перемещается с помощью рычага эксцентрикового механизма 80. Станет очевидно, что, манипулируя рукояткой 80, можно увеличивать или уменьшать трение между диском и фрикционными колесами, чтобы, по желанию, увеличивать или уменьшать скорость направляющих ремней.
Из приведенного выше описания в сочетании с моими чертежами становится очевидно, что материал или зерно подается непрерывным и равномерным потоком к распределительным цилиндрам 56 и 51, а пучки или снопы зерна измельчаются и распадаются под действием этих цилиндров. С этих цилиндров зерно падает на фартук 65 и проходит через описанные операции в сепарационной части машины вместе с зерном и соломой в открытом и возвышенном состоянии, что улучшает работу машины, обеспечивая тщательное отделение зерна от пшеницы, очистку последней, а также надлежащую утилизацию соломы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Комбинация в механизме подачи с распределительным цилиндром поперечно расположенного, поворотного подающего желоба и конвертера для него, бесконечной ленты над указанным желобом для фрикционного контакта с материалом на желобе, а также средств для упругой поддержки свободного конца желоба, прилегающего к цилиндру.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189246A
[]
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания. Темпл Роу, Бирмингем, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к роторным двигателям внутреннего сгорания, имеющим цилиндры, по существу параллельные оси двигателя и расположенные таким образом, чтобы вращаться вокруг последней, и более конкретно относится к двигателю этого типа, в котором поршни соединены с вращающимся элементом, ось которого расположена под острым углом к оси двигателя, и вращаются вместе с ним. В описанном здесь двигателе указанный вращающийся элемент установлен на опоре, которая вращается в противоположном направлении и с той же скоростью, благодаря чему за каждый полный оборот двигателя достигается полное четырехтактное движение поршней, при этом поршень проходит всю длину своего хода за четверть оборота двигателя, а взрыв происходит в каждом цилиндре при каждом обороте двигателя.
Целью настоящего изобретения является общее усовершенствование конструкции двигателя данного типа. В частности, изобретение предназначено для создания новой и усовершенствованной системы смазки; средств управления клапаном цилиндра, регулировки подшипников и механизма реверсивного хода для указанной опоры. На рисунке 1 представлен продольный разрез роторного двигателя внутреннего сгорания, воплощающего данное изобретение. Рисунок 2 представляет собой схематическое поперечное сечение по линии 2 2 рисунка 1, иллюстрирующее, в частности, расположение реверсивных шестерен. На рисунке 3 представлен подробный план указанных шестерен. Рисунок 4 представляет собой фрагментарный поперечный разрез по линии 4 4 рисунка 1, иллюстрирующий, в частности, средства соединения штока поршня, кольца и элемента, несущего цилиндр, для их совместного вращения. Рисунок 5 представляет собой схематическое поперечное сечение по линии 5-5 рисунка 1, иллюстрирующее механизм работы клапана. На рисунке 6 представлена схема, иллюстрирующая порядок работы различных цилиндров.
На рисунке 7 представлен схематический перспективный вид, показывающий наклон поршневых штоков вперед. Рисунок 8 представляет собой поперечное сечение по линии 8 8 на рисунке 1, иллюстрирующее, в частности, цилиндры и расположение впускных и выпускных отверстий. На рисунке 9 представлен фрагментарный вид одного из золотниковых клапанов, демонстрирующий его рабочий рычаг в поперечном сечении. На рисунке 10 представлена схема, показывающая взаимосвязь клапанного и цилиндрического портов. Рисунок 11 представляет собой детальный поперечный разрез по линии 11-11 рисунка 1, на котором показаны смазочные материалы. В представленном здесь варианте двигатель включает в себя неподвижный вал 10, предпочтительно полый, который поддерживается на противоположных концах подходящими неподвижными элементами, обозначенными в целом цифрами 11 и 12 соответственно, и установлен на наружном корпусе 13, который закрывает подвижные части двигателя. На одном конце этот вал свободно окружен ступицей 15, образованной на одном конце элемента, несущего цилиндры, одна часть которого выполнена в виде корпуса или бочки 16, окружающей некоторые рабочие части, а другая часть выполнена в виде отливки 17, в которую интегрированы цилиндры 18, причем две части этого элемента скреплены болтами, как показано на рисунке 19.
Встроенный в отливку 17 элемент ступицы 20 свободно охватывает вал 10 на конце несущего элемента цилиндра, противоположном ступице 15. Ступица 15 выступает наружу через подшипниковый элемент 11 (с которым вал 10 не контактирует напрямую) и поддерживается в нем антифрикционными подшипниками 23. На выступающем конце ступицы 15 закреплен соединительный элемент 24, который также служит, совместно с втулкой 25, ввинченной в подшипниковый элемент 11, для удержания антифрикционных подшипников 23 на месте. Втулка 25 и подшипниковый элемент 11 могут быть снабжены сальниками 26 с противоположных сторон подшипников скольжения 23 для предотвращения утечки смазки. Внутри ствола 16 на валу 10 свободно установлена втулка 28, на которой интегрирована опора для вышеупомянутого вращающегося элемента, выполненная в виде круглой головки 29, расположенной под острым углом к валу 10 и окруженной кольцом 30, имеющим соответствующий наклон к валу 10, и поддерживающим его; к этому кольцу соединены наружные концы поршневых штоков 31.
Эту голову 29 я называю головой трясущейся птицы. Между кольцом 30 и головкой вибромолота 29 расположены антифрикционные подшипники 32. Для восприятия осевой нагрузки поршневых штоков 31 на головке ваблера к стволу 16 прикреплено болтами плоское кольцо 34, как показано на рисунке 35, а на втулке 28 выполнен радиальный фланец 36, между которым и фланцем расположены антифрикционные подшипники 37. Тяговое усилие головки вибратора в противоположном направлении воспринимается фланцем 38, образованным на шестерне 39, закрепленной на валу 10, при этом между этим фланцем 38 и прилегающим концом втулки 28 расположен подшипник скольжения 40. Таким образом, головка вибратора расположена на валу 10 между кольцом 34 и шестерней 39. Для регулировки этих подшипников 37 и 40 на резьбовой ниппель 44, образованный на вышеупомянутой опоре вала 12, навинчивается крышка 43, которая упирается в конец вала 10. Вращая эту крышку 43, вал 10 может перемещаться в продольном направлении, перемещая шестерню 39, которая несет один из элементов обоймы антифрикционных подшипников 40 и регулируя указанные подшипники, и, поскольку втулка 28 свободно перемещается по валу 10, осуществляя соответствующую регулировку подшипников 37.
Средство для вращения этой головки 29 в противоположном направлении относительно элемента, несущего цилиндр, включает в себя (рисунки 1, 2 и из которых закреплено на втулке 28, а последняя закреплена на стволе 16, причем эти шестерни свободно окружают вал 10. Эти шестерни 50 и 51 расположены на небольшом расстоянии друг от друга на валу 10, к которому между указанными шестернями прикреплена опора, обозначенная в целом цифрой 52, в которой установлены одна или несколько пар зацепляющихся шестерен на осях, параллельных валу 10. В данном случае я показал две пары таких шестерен, причем шестерни каждой пары обозначены цифрами 53 и 54. Эти шестерни 53 и 54 имеют вытянутые поверхности и расположены в шахматном порядке друг относительно друга, при этом выступающие части шестерни 53 зацепляются с шестерней 50, закрепленной на втулке 28, а выступающая часть шестерни 54 зацепляется с шестерней 51, закрепленной на стволе 16. Очевидно, что благодаря расположению этих шестеренок головка ваблера 29 будет вращаться в противоположном направлении относительно ствола 16, являющегося частью элемента, несущего цилиндр.
Поршневые штоки 31 предпочтительно имеют шаровое соединение с кольцом 30, причем последнее имеет ряд радиально выступающих шарнирных элементов 57 (рисунки 1 и 4), а на концах поршневых штоков шаровые элементы 58 входят в зацепление с этими шарнирными элементами. Поршневые штоки также имеют аналогичное шаровое соединение, обозначенное в целом цифрой 59, при этом поршни 60 находятся в цилиндрах 18, причем эти поршни могут быть изготовлены любым подходящим способом. Как станет ясно, кольцо 30 вращается вместе с элементом, несущим цилиндр, в то время как из-за своего наклона к оси вращения последнего любая заданная точка на кольце совершает возвратно-поступательное движение к цилиндрам и от них. Для обеспечения приводного соединения между кольцом 30 и элементом, несущим цилиндр, кольцо 30 радиально выступает из него, образуя полый выступ 62, в который вставлен шток 63, несущий крестообразный блок 64, который входит в зацепление с двумя дугообразными параллельными направляющими 65, закрепленными на стволе 16, причем последний предпочтительно имеет съемную пластинчатую часть 16, на которой выполнены эти направляющие.
Вращение головки ваблёра 29 в направлении, противоположном кольцу 30, позволяет получить гораздо более острый угол реакции между подвижными частями, чем тот, который можно было бы получить, если бы головка 29 была неподвижна. Кроме того, движение поршня осуществляется за четверть оборота двигателя, а взрыв происходит за каждый оборот четырехтактного двигателя. Как лучше всего показано на рисунке 7, предпочтительно наклонять штоки поршней 31 вперед (например, на три градуса) относительно центральной линии соответствующего цилиндра, тем самым устраняя мертвые точки.
1
В связи с усовершенствованным двигателем я предлагаю клапаны гильзового типа, пронумерованные 68 и расположенные между поршнями 60 и стенками цилиндров 18. Эти клапаны приводятся в движение, в результате чего расположенные в них, как будет описано далее, отверстия перемещаются по приблизительно круговой траектории. Это достигается следующим образом: в зацеплении с шестерней 39 на неподвижном валу 10 находится ряд шестерен 69 (рисунки 1 и 5), расположенных на некотором расстоянии друг от друга; для каждого цилиндра имеется одна такая шестерня, причем эти шестерни соответствующим образом установлены на пластине 70, закрепленной на головке лубрикатора 71, которая, в свою очередь, прикреплена болтами к отливке цилиндра 20. Шестерни 69 закреплены на коротких валах 72, основная длина которых параллельна неподвижному валу 10, но каждый из которых имеет участок 73 между своими концами, наклоненный к оси шестерни, как показано на рисунке 1. На этом наклонном участке 73 свободно установлен один конец рычага 74, который выступает наружу и соединен своим внешним концом с рукавным клапаном 68, к которому он приблизительно тангенциален; клапан с одной стороны снабжен продольным выступом 68, образованным гнездом 128 (рисунки 1 и 9), в которое входит шаровая головка 75 на конце рычага 74.
Как станет ясно, при вращении короткого вала 72 рычаг 74 будет совершать сложное движение, включающее колебательное движение вперед и назад, а также возвратно-поступательное движение в продольном направлении, в результате чего шаровая головка 75 и, следовательно, клапанные отверстия будут перемещаться приблизительно по кругу. В описанном здесь варианте осуществления изобретения один конец полого неподвижного вала 10 используется для подачи горючей смеси в цилиндры, при этом на подшипнике 12 сформирован подходящий полый элемент 80, сообщающийся с внутренней частью вала, и этот элемент приспособлен для подсоединения к нему подающей трубки от карбюратора. Отверстие вала 10 разделено на две части 81 и 82 с помощью цилиндрического блока 83, расположенного в нем примерно посередине между противоположными концами вала; отверстие 81 предназначено для прохождения через него горючей смеси, а отверстие 82 принимает масло. В той части вала 10, через которую проходит отверстие 81, образован ряд отверстий 84 (рисунки 1 и 8), которые сообщаются с кольцевым пространством в цилиндрической отливке 20, окружающей вал.
Из этого пространства ряд каналов радиально расходится наружу через отливку и заканчивается приблизительно полукруглыми камерами 85, окружающими отверстия цилиндров. Выпуск из каждого цилиндра происходит с внешней (радиально рассматриваемой) стороны, при этом отливка 20 имеет камеру 86, сообщающуюся с цилиндрическим отверстием и простирающуюся примерно на половину его окружности, а пара относительно узких ребер 87 на отливке (рис. 8) разделяет впускную камеру 85 от выпускной камеры 86. Каждый из цилиндров 18 имеет облицовку 88, которая предпочтительно выполнена с множеством отверстий или портов, совмещенных с камерами 85 и 86. Из камер 86 выхлопные трубы 86 ведут к кольцевому глушителю 86а любой утвержденной конструкции. Теперь обратимся к расположению отверстий в золотниковых клапанах 68 и стенках цилиндра (образованных футеровкой 88). Каждый клапан, как показано здесь, имеет пять отверстий, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и пронумерованных 90, 90а, Порты 90b и 90c являются впускными, а порты 90b и 90c — выпускными.
Пятый порт 90d служит как для выпуска, так и для впуска воздуха. В цилиндрической облицовке 88 имеется шесть расположенных по ней отверстий, включающих отверстия 91, 91a, ведущие в камеру 85 и предназначенные для соединения с клапанными отверстиями 90, 90a, отверстия 91b, 91[deg], ведущие в выпускную камеру 86 и предназначенные для соединения с клапанными отверстиями 90b, 90[deg], а также отверстия 91d и 91e, ведущие соответственно во впускную и выпускную камеры и предназначенные для соединения с пятым отверстием 90d в клапане, чередующиеся друг с другом. На рисунке 10 схематически показано относительное положение клапанных и цилиндрических каналов в момент начала впуска, когда клапанные каналы начинают двигаться по приблизительно круговой траектории, обозначенной буквой P. Как видно, движение клапанов позволяет совершить одиночное движение последних в сочетании с двойным движением поршней, при этом клапанные каналы находятся вне положения относительно цилиндрических каналов во время движения на половине круговой траектории.
Теперь обратимся к системе смазки двигателя (рисунки 1 и 11). В полый вал 10 вводятся две трубки 100 и 101, проходящие через его отверстие 81 и соединяющиеся своими внутренними концами с упомянутым ранее цилиндрическим блоком 83, расположенным рядом со смазочной головкой 71; противоположные концы этих трубок соединены с масляным резервуаром, не показанным на рисунке. В этой смазочной головке расположен ряд насосов, предпочтительно три, обозначенных цифрами 102, 103 и 104. Из них насос 102 забирает масло через трубу 100 и распределяет его по различным частям, а два других собирают масло изнутри бочки 16 и подают его в масляный резервуар. Эти насосы могут быть любого подходящего роторного типа и соединены с тремя короткими валами 73 клапанного механизма для привода от них. В головке 71 образованы три кольцевых углубления 105, 106, 107, которые окружают вал 10 и расположены на некотором расстоянии друг от друга. От трубы 101 канал 129 выходит наружу через вал 10 в углубление 105, а из последнего пара каналов 108 радиально выходят наружу, каждый к одной из сторон одного из возвратных насосов 103, 104, при этом масло через эти каналы сбрасывается обратно в масляный резервуар.
Через головку 71 к боковым сторонам насосов 103, 104, напротив каналов 108, проходят пара каналов 109 (рис. 11), к которым подсоединены трубы 110, выступающие наружу и имеющие концы, входящие в канавки, такие как 111 в цилиндре 16, для забора масла из них. От трубы 100 канал 112 выходит наружу через вал 10 в углубление 106, а из углубления 107 канал 113 ведет внутрь в отверстие 82 вала 10. Из этих углублений 106 и 107 каналы 114 и 115 соответственно ведут к противоположным сторонам впускного или подающего насоса 102, таким образом, масло втягивается через канал 112, углубление 106 и канал 114 к насосу 102 и выталкивается в отверстие вала 82 через канал 115, углубление 107 и канал 113. Масло подается наружу из отверстия 82 вала к различным частям по мере необходимости через небольшие радиальные каналы, расположенные в валу 10. Теперь перейдём к системе зажигания; она может быть любой утвержденной конструкции. Как показано здесь, распределитель 120 установлен на опоре 130, при этом предусмотрен неподвижный контакт 121, предназначенный для взаимодействия с любым из ряда контактов 122, расположенных на соответствующем изоляционном элементе 123 на ступичном элементе 20. Эти контакты 122 соединены проводами, такими как 124, со свечами зажигания 125 в головках цилиндров 181.
Провода 124 соединены со свечами зажигания 125 таким образом, чтобы обеспечить попеременное срабатывание свечей в цилиндрах, как показано на рисунке 6. На этом рисунке различные цилиндры пронумерованы 1, 2, 3, 4 и 5, а двигатель вращается в направлении стрелки. Последовательность зажигания цилиндров следующая: 1, 3, 5, 2, 4 и т. д., что приводит к перекрытию импульсов и, как следствие, к непрерывному крутящему моменту. Представленный здесь двигатель предназначен для воздушного охлаждения, при этом цилиндры 18 имеют радиальные ребра 18". Корпус 13 снабжен воздухозаборным отверстием 126 и воздухоотводящим отверстием 127. Предполагается, что принцип работы моего усовершенствованного двигателя станет ясен из приведенного выше описания. Двигатель предназначен для общего использования, как на стационарных электростанциях, так и на транспортных средствах, при этом некоторые его элементы, такие как клапанный механизм, система зажигания, могут также использоваться в сочетании с другими типами двигателей, насосами, компрессорами или другими механизмами. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189247A
[]
Усовершенствования, касающиеся снарядов, используемых для ловли китов и других млекопитающих. Я, Август Хенкес, подданный Нидерландов, проживающий по адресу: Burgemeester Meineszlaan, Роттердам, Голландия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение является усовершенствованием или модификацией нашего изобретения, на которое 31 декабря 1919 года была подана заявка на патент под номером 165478, патентообладателем которого являюсь я». В приведенной выше спецификации описывается надувной снаряд, приспособленный после выстрела для не взрывного образования сравнительно значительного объема негорючего надувного газа, обеспечивающего достаточную плавучесть пораженного животного. Надувной снаряд включает в себя полую носовую часть, содержащую взрывчатый заряд и предназначенную для взрыва при ударе о кита или другое млекопитающее или при попадании внутрь него, емкость или контейнер, содержащий внутри негорючий газ или газы в сжатом или сжиженном состоянии, или вещество или вещества, предназначенные для образования негорючего газа невзрывным способом, средства для невзрывного высвобождения газа, средства для удержания снаряда в теле кита или другого млекопитающего и средства для заделывания отверстия, образованного снарядом при попадании в указанного кита или другое млекопитающее.
Согласно ранее выданному патенту, способ выделения негорючего газа или способ инициирования химического воздействия, вызывающего выделение негорючего газа, может быть обусловлен действием инерции. Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для высвобождения негорючего газа, вызывающего надувание, а другой целью – создание усовершенствованных средств для закупоривания отверстия, образованного снарядом при попадании в кита или другое млекопитающее, чтобы предотвратить утечку негорючего газа. Термин «газоёмкость или газовый контейнер», используемый далее, означает емкость или контейнер, содержащий газ в сжатом или сжиженном виде, или химические вещества, из которых может выделяться газ; такая емкость или контейнер далее именуется газоёмкостью или контейнером. В качестве надувного газа предпочтительно использовать нетоксичный газ, поскольку в противном случае, помимо прочего, разрезание зацепа может представлять опасность для рабочего.
По той же причине он должен быть негорючим и не иметь запаха, иначе он может придать жиру и мясу нежелательный запах или привкус. Кроме того, газ должен быть сравнительно дешевым и легкодоступным, а также обладать консервирующими свойствами; или же в газ можно добавить один или несколько ингредиентов, придающих ему консервирующие свойства и замедляющих разложение тела кита. Газ, удовлетворяющий всем этим условиям, — это углекислый газ, но я хотел бы отметить, что мое изобретение никоим образом не ограничивается каким-либо конкретным газом. Согласно настоящему изобретению, снаряд снабжен элементом, ось которого совпадает с осью надувного и негорючего газового резервуара или контейнера, причем указанный элемент может перемещаться в направлении, параллельном оси указанного контейнера, для осуществления высвобождения надувного газа из него или для инициирования химического процесса, посредством которого выделяется негорючий газ. Газоотводящий элемент, обычно удерживаемый в нерабочем положении пружиной, может быть смещен под действием газа или газов, образующихся в результате взрыва взрывчатого заряда в носовой части снаряда.
Элемент, выделяющий негорючий газ, может быть приспособлен при перемещении для перфорации крышки, которая герметизирует выходное отверстие для газа из газового резервуара или контейнера, с применением или без применения зазубрин, предназначенных для приложения силы к указанному элементу перемещения; или, в качестве альтернативы, элемент перемещения может быть приспособлен для воздействия на перфорированную гильзу, при этом перфорация или перфорации в ней при перемещении указанной гильзы в направлении, параллельном оси газового резервуара или контейнера, совпадают с перфорацией или перфорациями, образующими выходное отверстие или отверстия для негорючего газа из газового резервуара или контейнера. В одном из вариантов модификации негорючий газоотводящий элемент, удерживаемый в нерабочем положении пружиной, смещается при ударе снаряда о кита или другое млекопитающее, открывая выходное отверстие или отверстия для газа из газового контейнера или емкости. Снаряд может быть снабжен оболочкой, которая, будучи снятой при попадании снаряда в кита или другое млекопитающее, воздействует на негорючий газоотводящий элемент, воздействуя на перфорированную гильзу, перфорация или перфорации в которой при смещении указанной гильзы в направлении, параллельном оси газового контейнера или емкости, выравнивается.
выходное отверстие или отверстия от газового баллона или емкости с газом. Для закрытия входного отверстия, проделанного снарядом, предусмотрены средства, окружающие корпус снаряда; эти средства обычно удерживаются в нерабочем положении кольцевыми зажимами, окружающими корпус снаряда, или оболочкой, которая охватывает снаряд. Кольцевые элементы могут смещаться под действием пружин или аналогичных механизмов при ударе снаряда о кита или другое млекопитающее, а оболочка может быть снята с корпуса снаряда по мере его проникновения в тело кита или другого млекопитающего, так что заглушающие элементы, которые могут представлять собой упругие резиновые шайбы, после снятия занимают свое рабочее или заглушающее положение. Для того чтобы изобретение было понятным, мы обращаемся к прилагаемому чертежу, на котором в качестве примера показаны несколько конструкций в соответствии с настоящим изобретением, но мы не ограничиваемся точными конструкциями, описанными и проиллюстрированными ниже на чертеже.
На рисунке 1 представлен продольный разрез снаряда, имеющего средства, соответствующие настоящему изобретению, для высвобождения газа. На рисунке также показано, что снаряд снабжен средствами для заделывания отверстия, образовавшегося в результате попадания снаряда в кита или другое млекопитающее. На рисунках 2, 3, 4 и 5 показаны продольные сечения модифицированных форм газоотводящих средств в соответствии с настоящим изобретением. Следует отметить, что на рисунках 1, 2 и 3 средство для выделения газа расположено в передней части газового баллона, тогда как на рисунках 4 и 5 показано расположение средства для выделения газа в задней части газового баллона. Повторение одинаковых порядковых номеров указывает на одинаковые или схожие детали. На рисунке 1 показано, что часть снаряда, содержащая газовый контейнер, и часть, несущая заглушку, выполнены как единое целое. На рисунке 1 обозначено устройство или контейнер, содержащий негорючий газ, или устройство, содержащее материал или материалы, из которых может выделяться негорючий газ для надувания, а часть, несущая заглушающее устройство, которая является неотъемлемой частью корпуса устройства или контейнера, обозначена в целом ссылочным номером 2.3. Носовая часть снаряда, которая привинчивается к переднему концу устройства или контейнера для газа, как показано на рисунке 4, снабжена сквозным пазом 5 или углублениями для размещения зазубрин 6, 7, которые шарнирно закреплены, как показано на рисунках 8, 9, и выступают в конструкциях, показанных на рисунках 1 и 2, образуя рычаги, концы 10, 11 которых имеют пазы, как показано на рисунках 12, 13, для зацепления с ободом дисковой пластины 14, как показано на рисунке 1, или углубления, как показано на рисунке 2, для зацепления с ободом дисковой пластины 27.
При взрыве газообразные продукты, образующиеся в результате действия взрывного заряда в носовой части 3 снаряда, воздействуют на поршень 16 и толкают шток 15 вместе с дисковой пластиной 14 назад, к пробивному стержню 15. Одновременно с этим ободок дисковой пластины 14 воздействует на задние выступы щелевых частей 12 шипов, выталкивая шипы наружу. Таким образом, зазубрины 6, 7 будут раскрываться не только в результате взрыва, но и из-за смещения снаряда вследствие взрыва или из-за натяжения лески. Раскрытие зазубрин 6, 7 будет воздействовать на дисковую пластину 14, заставляя острие стержня 15 прокалывать пробку 17 или крышку, тем самым обеспечивая выход надувного газа. Однако, если пробойный стержень 15 не сработает под давлением взрывного газа, или если взрыва не произойдет, то когда зазубрины 6 и 7 раскроются при оттягивании снаряда, например, с помощью троса, соединенного со снарядом, щелевые части 12 будут воздействовать на край диска 14, который будет прижат к выступу 34 на стержне 15, так что указанный стержень будет вдавлен внутрь для пробития пробки или крышки 17.
Пружина 18 давит на плечо 34 и противодействует ему. Пазы 5 или углубления в передней части корпуса снаряда позволяют надувающемуся газу выходить внутрь тела кита. Носовая часть снаряда предпочтительно снабжена режущими ребрами 19, жестко соединенными с остальной частью носовой части или являющимися ее неотъемлемой частью, причем эти ребра образуют заостренный цевье снаряда, как в предыдущем патенте. На внешней поверхности детали 2 имеются углубления, образующие выемки 20 и кольца 21. Последние образуют упоры для упругих шайб 22, предпочтительно из резины, причем шайбы 22 удерживаются в нижнем или нерабочем положении кольцами 23. Пружины 24 расположены между кольцами 23 и прилегающими опорами. Шайбы 22 могут иметь одинаковый диаметр или уменьшаться в диаметре по направлению к задней части снаряда, а также одинаковую толщину или уменьшаться в толщине по направлению к передней части для облегчения закупоривающего действия. В этой конструкции при ударе снаряда каждое кольцо 23 выдвигается вперед, преодолевая действие соседней пружины 24, так что шайбы 22 защелкиваются в положение с точкой и тире, в котором они действуют как заглушки.
В конструкции, показанной на рисунке 2, выход газа контролируется гильзой 25, которая приводится в действие продуктами взрыва взрывчатого заряда в носовой части 3 снаряда. Втулка 25 скользит по трубчатой части 2G, ввинченной в канал ствола передней части снаряда. Поворотные когти или зазубрины 6, 7 действуют, раскрываясь на диске или пластине 27, свободно или скользяще установленной на стержне 28. При взрыве взрывчатого заряда в носовой части 3 снаряда газообразные продукты его действия воздействуют на поршень 29 и прижимают стержень 28 к выступу 34 на стержне 28. Таким образом, последний может быть перемещен таким образом, чтобы воздействовать на спальный мешок 25, обеспечивая тем самым надежное высвобождение негорючего надувного газа, который выходит через отверстие или отверстия 30 в трубчатой части 26 и щель или отверстия 31 в гильзе 25, а затем через отверстия 32 и щели 5 в тело кита. Если стержень 28 не сработает в результате взрыва, его привод будет осуществляться за счет действия зубцов 6, 7 на диске или пластине 27, зубцы которой выдвигаются в результате смещения снаряда, или за счет натяжения прикрепленной к нему лески.
Втулка 25 может удерживаться в закрытом положении во время выстрела снаряда и в полете с помощью пружины 33 или других подходящих средств. В конструкции, показанной на рисунках 2 и 3, носовая часть снаряда, часть, несущая газоотводящее устройство, и газоприемник или контейнер для газа выполнены как отдельные детали, которые могут быть соответствующим образом соединены или скреплены между собой, например, винтовыми соединениями. Диск 27, если он не находится в надежном положении, не смещается назад из-за выступа 34 на стержне 28, однако стержень 28 вдавливается внутрь, вызывая высвобождение газа диском или пластиной 27, а также действием зазубрин или шипов 6, 7 при их раскрытии. В конструкции, показанной на рисунке 3, передняя часть снаряда снабжена двумя углублениями, обозначенными цифрой 5, для обеспечения действия когтей 6, 7. Однако может быть любое подходящее количество углублений 5 и когтей или шипов. Газоёмкость или контейнер привинчивается, как показано на рисунке 35, к корпусу 36 передней части снаряда.
Трубчатая часть 37, привинченная к газовому баллону или емкости 1 в точке 38, вставляется в канал ствола передней части снаряда. Трубчатая часть 37 имеет упор 39, жесткий или интегрированный с указанной трубчатой частью. Трубчатую часть 37 окружает массивное кольцо 40 из металла или другого подходящего материала, между которым и упором 39 на трубчатой части 37 расположена легкая пружина 41. Трубчатая часть 37 снабжена отверстиями 42, которые вместе с кольцом 40 образуют клапан, благодаря которому надувной газ высвобождается при смещении кольца 40 вперед в момент попадания снаряда или при взрыве заряда в носовой части снаряда и выходит в кита или другое млекопитающее через отверстия 32 и углубления 5. Массивное кольцо 40 может удерживаться в закрытом положении с помощью легкой пружины 41, режущего устройства или других подходящих средств. На рисунке 4 показан продольный разрез задней части снаряда, контейнера для нагнетательного газа или контейнера, содержащего материалы, из которых нагнетательный газ может выделяться химическим путем, снабженного внешней резьбой 43 и трубчатым удлинителем 44 с отверстиями 45, обычно закрытыми кольцом 46, которое удерживается у упора 47 на закрытом конце 48 трубчатого удлинителя 44 легкой пружиной 49.
Заглушительный элемент снабжен заглушающими шайбами 50, аналогичными показанным на рисунке 1, причем указанные шайбы на рисунке 4 удерживаются в нижнем положении втулкой 51, передний конец которой снабжен деталями 52, штампованными или шарнирно прикрепленными к втулке 51 и снабженными пружинами, так что, когда снаряд покидает дуло орудия, элементы 52 поднимаются, вызывая срыв или смещение втулки со снаряда, когда последний входит в кита или другое млекопитающее, тем самым освобождая шайбы, которые благодаря своей упругости поднимаются в положение, показанное пунктирными линиями, и затем действуют, закрывая входное отверстие. Газ поступает в тело кита через отверстия 53 и углубления 54. На рисунке 5 в разрезе показана дополнительно модифицированная конструктивная форма задней части китобойного снаряда в соответствии с настоящим изобретением. В данной конструкции выход газа из контейнера или емкости 1 контролируется скользящей втулкой 55, которая приводится в действие внутренними концами шарнирно соединенных элементов 56, 57.
Последние поворачиваются вокруг своих осей, когда втулка 51 снимается или смещается описанными выше частями 52, входящими в зацепление с телом кита, а выступающие части 58 соприкасаются с поворотными элементами 56 и 57. Для того чтобы выступающие части 58 могли проходить над канавками 59 снаряда, может быть предусмотрено соответствующее крепление. Детали 52 могут быть выштампованы в гильзе 51 и обладать упругостью, позволяющей им вдавливаться в положение заподлицо с поверхностью гильзы 51, когда снаряд находится в дульном срезе орудия, но при этом раскрываться, как только снаряд покидает дуло. В рукаве 55 имеются отверстия 60, так что когда отверстия 60 совпадают с отверстиями 61 в трубчатом продолжении 62 контейнера для надувного газа, указанный надувной газ выходит через отверстия 60, 61 и 53 в тело кита. Следует четко понимать, что данные усовершенствования могут быть использованы с снарядом, как указано в моем предыдущем патенте № 165478, который не снабжен средствами для закупоривания.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189248A
[]
Усовершенствованная горелка для жидкого топлива. Мы, Уильям Ресайд, проживающий по адресу: Коронейшн Роуд, 43, Нью-Стивенстон, Холитаун, Ланаркшир, гражданин Великобритании, и Томас Томсон, проживающий по адре
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189244A
[]
Усовершенствования в устройствах автоматического закрытия цепей для электрических сигнализационных систем охранного или противовзломного типа. Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Холлистер-авеню, 204, Ратерфорд, округ Берген, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к электрическим механизмам сигнализации типа «вор» или «взломщик», и, в частности, к средствам замыкания электрической цепи, включающей в себя устройство сигнализации, будь то звонок, зуммер, сирена или другой звуковой механизм. Целью изобретения является создание устройства автоматического замыкания цепи, которое, будучи полезным в ряде ситуаций, особенно предназначено для использования на автомобилях и других транспортных средствах, которые могут быть угнаны посторонними лицами, и которое приспособлено для замыкания цепи с целью подачи звукового сигнала всякий раз, когда кузов транспортного средства сотрясается или наклоняется, например, из-за того, что человек наступает на подножку или садится в него, или когда он наклоняется или вибрирует по другим причинам.
Автомобильные противоугонные сигнализации, как правило, имеют переключатель, заключенный в подвесной корпус, который замыкает цепь сигнализации при сотрясении кузова автомобиля или другом подобном воздействии. Согласно настоящему изобретению, устройство замыкания цепи включает в себя, по существу и в комбинации, шарнирно закрепленный держатель, содержащий легкотекученое вещество и два обычно расположенных на некотором расстоянии друг от друга контакта, соединенных с проводниками цепи, один из которых может перемещаться к другому под действием потока указанного вещества, когда держатель наклоняется или сотрясается, для замыкания цепи, и ограниченное тело из медленнотекущего вещества, окружающее держатель, для замедления его качательного движения. В качестве иллюстрации моего изобретения я представляю предпочтительную конструкцию выключателя или механизма замыкания цепи, предназначенного для установки в удобном месте на кузове транспортного средства и включающего в себя основной разъем, вспомогательный разъем, шарнирно подвешенный в нем, сильфон, закрепленный во вспомогательном разъеме и охватывающий два нормально расположенных контакта, один из которых установлен на шарнирной пластине сильфона и перемещается вместе с ним к другому контакту и от него, провода цепи, соединенные с указанными контактами, вязкую жидкость внутри основного разъема, окружающую вспомогательный разъем, и быстро движущуюся жидкость, например ртуть, во вспомогательном разъеме, которая при наклоне или сотрясении вспомогательного разъема перемещается относительно шарнирной пластины сильфона и замыкает ее, тем самым вызывая электрическое зацепление контакта, установленного на этой пластине, с другим контактом и замыкание цепи.
Ртуть чувствительна к движению и быстро замыкает цепь. При наклоне основного разъема вспомогательный разъем также будет наклоняться или перемещаться вместе с ним, поскольку он будет окутан вышеупомянутой вязкой жидкостью, и цепь замкнется, но в то же время вспомогательный разъем под действием силы тяжести будет стремиться переместиться сквозь вязкую жидкость, чтобы вернуться в вертикальное положение. В этих условиях основной и вспомогательный разъемы наклоняются относительно друг друга, так что любое последующее возвращение основного разъема в исходное вертикальное положение приведет к тому, что вспомогательный разъем также будет наклонен вертикально, поддерживая замкнутую цепь сигнализации до тех пор, пока вспомогательный разъем снова не вернется в вертикальное положение. Как обычно, будет предусмотрена возможность отключения сигнализации, когда в ее использовании не требуется. Предложенный мной механизм переключения чувствителен в работе и автоматически замыкает электрическую цепь сигнализации при любом наклоне или вибрации кузова транспортного средства. Цель срабатывания сигнализации — предупреждение о том, что транспортное средство украдено или захвачено посторонним лицом.
Детальная конструкция и принцип работы выключателя или механизма замыкания цепи, описанного в моем изобретении, а также его преимущества, будут полностью понятны из приведенного ниже описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: _ Фиг. 1 представляет собой центральный вертикальный разрез электрического выключателя, воплощающего мое изобретение, причем разрез расположен по пунктирной линии 1-1 на фиг. 2, а фиг. 2 представляет собой соответствующий разрез через него, выполненный под прямым углом к разрезу на фиг. 1 и по пунктирной линии 2-2 на фиг. 1. На чертежах цифрой 10 обозначен подходящий контейнер или емкость, которая может иметь круглое горизонтальное сечение и быть выполнена из цельного куска металла, а также иметь расширяющийся наружу верхний ободок 11, предназначенный для размещения крышки 12, причем указанная крышка предназначена для эффективного закрытия верхней части контейнера и подвешивания рабочего механизма, который я устанавливаю внутри указанного контейнера. Внутри емкости 10, подвешенной к крышке 12, находится колоколообразная вспомогательная емкость 13, которая предпочтительно изготовлена из листового металла и подвешена таким образом, чтобы под действием силы тяжести занимать вертикальное положение и колебаться или быть подвешенной в различных направлениях от точки подвеса.
Для подвешивания вспомогательного разъема 13 я предпочитаю использовать два кронштейна 14, 15 соответствующей конструкции, расположенных под прямым углом друг к другу, и два куска рояльной проволоки. Они пересекаются и взаимодействуют друг с другом в своих петлеобразных средних частях 18, 19. Кронштейны 14 и 15 изготовлены из листового металла и крепятся соответственно к крышке 12 и верхней части вспомогательного разъема 13, и находятся в электрическом соединении с ней и друг с другом. Кронштейн 14 крепится к крышке 12 с помощью болта 20 и клеммы 21, от которой проводник 22 ведет к любому подходящему механизму сигнализации, с которым может быть предназначен для взаимодействия мой переключатель. Поперечная средняя часть кронштейна 14 изогнута вниз, как показано на фиг. 23, и имеет отверстие в центре этой части 23, а внутри канала, образованного этой изогнутой частью 23, закреплена проволока 16, средняя часть 18 которой пропущена вниз через указанное отверстие, как показано на фиг. 2. Провод 16 фиксируется в нужном положении путем загибания его концов под частью 23 кронштейна 14, как показано на фиг. 2, и путем нанесения припоя 24 на этот провод внутри канала, образованного в указанной части 23.
Кронштейн 15 крепится к верхней части вспомогательного гнезда 13 с помощью заклепок 25 (рис. 2), а его поперечная средняя часть 26 изогнута вверх и по центру, имеет отверстие, как показано на рис. 27, и провод посредством указанной части 26, при этом центральная петлеобразная часть 19 указанной проволоки 17 проходит вверх через указанное отверстие 27, пересекает и свисает на нисходящей петлеобразной средней части 18 проволоки 16. Провод 17 жестко закреплен на кронштейне 15bv, концы которого загнуты вокруг краев этого кронштейна, как показано на фиг. 1, и припаян к нему с помощью припоя 28 внутри канала, образованного в части 26 пластины кронштейна 15. Перекрещенные провода 16, 17 подвешивают вспомогательный разъем 13 за универсальную точку подвеса и позволяют указанному разъему свободно качаться во всех направлениях, при этом указанные провода 16, 17 также являются проводниками, соединенными с кронштейнами 14, 15 от верхней части разъема 13 до крышки 12. Внутри вспомогательного приемника 13, закрепленного сверху заклепками 25, находится металлическая скоба 29, поддерживающая горизонтальную пластину 30, к которой сильфон 31 крепится винтом и крепежной стойкой 32, причем указанный винт проходит через плотно прилегающее отверстие в пластине 30 и входит в верхний деревянный корпус 33 сильфона 31, нижняя деревянная пластина 34 которого шарнирно соединена с корпусом 33 тканью 35 обычным способом.
Сильфоны 31 могут быть ограниченно отрегулированы по своему положению с помощью винта 32 и регулировочного винта 36, который проходит через резьбовое отверстие в пластине 30 и своим нижним концом входит в зацепление с верхней частью сильфонов. На винте 32 предусмотрена спиральная натяжная муфта. прижать головку указанного винта. Внутри сильфона 31 расположены два обычно разделенных контакта, предпочтительно платиновые, 39, 40, один из которых прикреплен к корпусу 33 сильфона, а другой — к его шарнирной пластине 34. От контакта 40 проводник 38 идет к клемме или винту 32, а от контакта 39 проводник 41 идет к клемме 42, поддерживаемой, но изолированной от крышки 12. Другой провод цепи 43 идет от стойки 42 к механизму, с которым должен взаимодействовать мой стрелочный механизм. Проводники 38, 41 проходят через верхнюю часть сильфона и через свободное отверстие в пластине 30, как показано на фиг. 1, и проводник 41 проходит через пробку из пробки или резины 44, которая закрывает отверстие, предусмотренное в гнезде 13 для прохождения через него проводника 41.
Нижний конец емкости 13 закрыт железным диском 45, и на этот диск я, когда это необходимо, наношу слой цемента 46, а на этот слой цемента помещается соответствующее количество быстротекучего вещества или жидкости, предпочтительно ртути 47, верхняя поверхность которой обычно находится немного выше свисающего нижнего конца сильфона 34, с которым это вещество или жидкость должны взаимодействовать. Ртуть можно заливать в емкость 13 через отверстие, предусмотренное в ее верхней части, которое может быть закрыто пробкой 48. Внутри основного сосуда или емкости 10 я наношу слой густой или медленно движущейся вязкой жидкости 49, которая погружает емкость 13 в ту степень, которая может оказаться необходимой. Состав или вещество 49 может варьироваться в зависимости от ингредиентов, но я предпочитаю использовать для этого густой, хотя и медленно текучий, раствор каучука. Ртуть или другое вещество 47 во вспомогательном сосуде 13 быстро и легко течет при любом наклоне указанного сосуда, а раствор 49 в основном сосуде 10 течет медленно и медленно при наклоне сосуда, а также медленно возвращается в нормальное состояние, когда сосуд возвращается в вертикальное положение.
При использовании моего изобретения, когда механизм сигнализации настроен на срабатывание при замыкании цепи, а емкость или контейнер 10 размещены, например, на автомобиле в месте, где он будет наклоняться или сотрясаться при наступании на подножку, входе в автомобиль или ином наклоне кузова автомобиля, указанная емкость будет наклоняться при любом наклоне кузова автомобиля, и, благодаря вязкой жидкости 49, вспомогательная емкость 13 будет следовать за наклоном основной емкости, и при этом ртуть 47 будет перемещаться против и замыкать сильфонную пластину 34 вверх, перемещая контакт 40 по дуге окружности к контакту 39 и обратно, тем самым замыкая цепь сигнализации. Перемещение вспомогательного контейнера 13 к вертикальному положению замедляется вязкой жидкостью 49, через которую он должен пройти, чтобы достичь перпендикулярного положения, в то время как контейнер 10 наклонен, и, следовательно, обеспечивается и достаточно поддерживается зацепление контактов 39, 40.
Ртуть 47, будучи быстротекучей, незамедлительно воздействует на пластину 34, замыкая цепь сигнализации при достаточно сильном импульсе кузова автомобиля, а емкость 13 с содержащимися в ней элементами является ценным и функциональным замыкателем цепи независимо от вязкости жидкости 49. Жидкость 49 лишь замедляет движение вспомогательного резервуара 13, в то время как любое существенное сотрясение кузова автомобиля приведет в движение ртуть 47, воздействуя на сильфонную пластину 34, чтобы замкнуть цепь сигнализации. В числе прочих преимуществ моей конструкции я получаю одно, на мой взгляд, важное преимущество: поскольку ртуть погружена в нижний конец сильфонной пластины 34, вертикальное сотрясение кузова вагона, без наклона или с наклоном, приведет к замыканию ртути на пластине 34 и образованию замкнутого контура. Следует понимать, что сильфон 31 изготовлен из дерева и ткани и надлежащим образом защищает контакты 39, 40. Доказано, что, несмотря на то, что сильфонная пластина 34 расположена таким образом, что вращается вокруг одной фиксированной оси, устройство работает независимо от направления наклонного движения.
Хотя, держа устройство в руке, можно было бы постепенно наклонять его вправо, глядя на рис. 1, не оказывая на него никакого воздействия, на практике такое плавное движение в одном направлении никогда не происходит. Если устройство установлено на автомобиле, наклон никогда не происходит по прямой линии, а носит вибрационный характер, даже когда человек наступает на одну из подножек. Это связано с пружинным креплением кузова автомобиля и тем фактом, что наклон не происходит по прямой поперечной линии относительно устройства сигнализации. Когда автомобиль движется, особенно если он угнан и движется на высокой скорости, вибрация и, как следствие, наклоны происходят во всех направлениях из-за дорожного полотна, рессор и несбалансированного веса автомобиля. В этих условиях происходит своего рода бурление или взбалтывание ртути, чем-то напоминающее неспокойное море, которое воздействует на сильфон 34, замыкая цепь. Ртуть используется благодаря её быстротекучести и способности быстро менять положение при любых вибрациях, как вертикальных, так и боковых, и под любым углом.
Вибрации всегда внезапные и приводят к замыканию цепи ртути. Если устройство, изображенное на рис. 1, наклонить прямо вниз вправо, наклон будет резким, ртуть будет свистеть о правую круглую стенку 13, отскакивать взад и вперед и замыкать цепь, а одновременно возникнут другие вибрации кузова транспортного средства, которые усилят возмущение ртути и повысят вероятность замыкания цепи. Я не ограничиваю свое изобретение каким-либо конкретным механизмом сигнализации и, следовательно, не иллюстрирую его, поскольку мое изобретение относится к автоматическому замыкателю цепи для использования с механизмами сигнализации любого подходящего или известного типа, причем эти механизмы включены в распространенные схемы, использующие реле, батарею и оснащенный ручным выключателем, с помощью которого цепь сигнализации может быть отключена, когда сигнализация не требуется, например, когда автомобиль или защищаемый предмет находится под присмотром уполномоченного лица. Я также не ограничиваю свои изобретения деталями формы или конструкции, за исключением случаев, когда это необходимо.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189245A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подающих устройствах для молотильных машин.
Я, Уильям Клайделеонард, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Льюистауне, округ Нез-Перс, штат Айдахо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к подающим устройствам для молотильных машин и имеет своей целью усовершенствование таких подающих устройств, которое сделает их более эффективными.
Изобретение представляет собой расположение деталей и механизма, благодаря которому достигаются вышеуказанные результаты, и далее описывается в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой продольный вертикальный разрез, фиг. 2 — поперечный вертикальный разрез, фиг. 3 — вид сбоку, а фиг. 4 — детальный вид по линии 5-5 фиг. 3 одного из эксцентриковых управляющих устройств механизма подачи.
Механизм подачи сепаратора расположен в передней части машины, внутри боковых стенок машины, которые выступают, образуя загрузочный бункер 45, как показано на рисунке 2, с закрытой верхней частью 46.
Для обеспечения быстрого и удобного перемещения зерна к подающему механизму я использую пару расположенных по бокам элеваторов или конвекторов 47, один из которых показан справа на рисунке 2, в виде бесконечных фартуков или лент, выровненных по оси, верхние лопасти которых направлены внутрь бункера.
Эти конвейеры приводятся в действие соответствующим механизмом и поднимаются вверх по противоположным сторонам бункера 45. Внутри бункера, расположенного поперечно относительно конвейера 41, находятся дополнительные подающие желоба или наклонные столы 48, которые являются продолжением соответствующих конвейеров, и с последних материал подается на эти желоба или доски. В верхней части боковых стенок бункера предусмотрены боковые отверстия 49, а внешние концы этих желобов, выступающие через отверстия, шарнирно закреплены в точке 50 в опорном кронштейне 51. «Продольные оси шарниров 50 проходят вдоль желоба и машины, а внешние концы желобов в нормальном положении приподняты, в то время как внутренние свободные концы 52 направлены вниз к внутреннему центру бункера».
Желоба упруго поддерживаются на своих шарнирах или точках опоры с помощью подвесных устройств на их свободных концах; пружина 53, показанная справа на рисунке 2, используется для этой цели. Один конец пружины крепится к желобу, а другой, или верхний конец, — к раме бункера. По меньшей мере две такие пружины расположены по бокам каждого желоба, а торцевые стенки бункера могут быть снабжены пазами, как показано на рисунке 2 (54), для размещения пружин и обеспечения свободы перемещения желобов. Материал подается в желоба с конвейеров и движется под действием силы тяжести к центру бункера, но для облегчения и направления движения материала я предусмотрел для каждого желоба бесконечную решетчатую направляющую ленту 55, нижняя часть которой движется в направлении наклона желоба, обеспечивая фрикционное сцепление и подачу материала к концу желоба и распределительным цилиндрам 56 и 57 в бункере. Таким образом, материал подается в желоба, а нагрузка, создаваемая весом материала на упруго подвешенных желобах, автоматически регулирует положение желобов под направляющими лентами 55.
Тяжелая масса материала будет прижимать свободный конец желоба, преодолевая натяжение подвесных пружин, а изменение веса груза на желобе позволит пружинам поднять свободные концы желобов, удерживая таким образом массу материала в положении, позволяющем нижнему лопасти направляющей ленты контактировать с ним, обеспечивая непрерывный и равномерный поток соломы и зерна по желобам независимо от нагрузки материала на них.
Два расположенных продольно распределительных цилиндра 56 и 57 имеют форму каркасных барабанов с радиальными зубьями или шипами, и, поскольку эти цилиндры вращаются в противоположных направлениях, каждый из них забирает зерно из соответствующего ему желоба, чтобы протолкнуть или переместить его вниз в бункер. Цилиндры закреплены на параллельных вращающихся валах 58 581, расположенных на равном расстоянии друг от друга по бокам продольной оси бункера и размещенных в надлежащем положении относительно желобов для постоянного взаимодействия с ними. Для предотвращения скопления соломинок на распределительных цилиндрах я использую устройство для удаления материала 59, включающее вращающийся вал, параллельный цилиндрам и расположенный между ними и ниже их осей, причем указанный вал имеет отрезные пальцы 60 для удаления с цилиндров любого материала, который не может легко с них стечь.
Внутри бункера, ниже свободных концов желобов, расположены ряды расположенных на некотором расстоянии друг от друга, неподвижных, продольно расположенных досок 61, предназначенных для удержания материала при его выпадении из распределительных цилиндров. Каждая из этих досок соединена с одним из желобов на его свободном конце гибкой стенкой 62, которая обеспечивает свободу перемещения желобов, но образует эффективную стенку или выступ над доской 61, удерживая материал на его месте в бункере. Боковые доски 61 используются для поддержки подвижной рамы 63, имеющей прямоугольную форму, расположенной по центру в нижней части петли ниже цилиндров 56 и 57 и подвешенной к доскам с помощью звеньев 64. Внутри рамы 63, подвижной вместе с ней в продольном направлении, молотильной машины находится бесконечная решетчатая лента или конверсионный фартук 65, на который материал подается из распределительных цилиндров и с помощью которого он транспортируется и подается к наклонному соломоносителю через промежуток между ними главного молотильного цилиндра.
Как показано на рисунке I, на одном конце рамы прикреплена тяга 66, позволяющая перемещать раму 63 и ее конвейерную площадку 65 на поворотных подвесных звеньях 64 в убранное положение или к передней части машины, чтобы обеспечить доступ к вентилю и прилегающим частям для ремонтных работ или для других целей.
Распределительные цилиндры вращаются от промежуточного вала посредством конических зубчатых передач, одна из которых закреплена на валу 58 цилиндра 56, а мощность передается на вал другого цилиндра 581 через аналогичную зубчатую передачу.
Бесконечный фартук 65 также приводится в действие от того же промежуточного вала, который через соответствующую зубчатую передачу и другой вал приводит в движение распределительные цилиндры.
Направляющие ремни 55 приводятся в действие от вала 58 с помощью двухступенчатого механизма, показанного на рисунке 3, где каждый ремень имеет фрикционное колесо, К которому подключен ведомый вал, и червяк 72 на нем. Два фрикционных колеса получают мощность от фрикционного диска 73 на валу 58, расположенного в передней части бункера, как показано на рисунке 3; червяки 72 этих валов заключены в корпус 74 и зацепляются с червячным колесом 75 на приводном валу 76 направляющих ремней.
На рисунке 4 представлен увеличенный вид механизма регулирования скорости этих ремней, где видно, что колесо 73 установлено на валу 77, закрепленном в кронштейне 78 на бункере, а эксцентриковая опора 79 для вала перемещается с помощью рычага эксцентрикового механизма 80. Станет очевидно, что, манипулируя рукояткой 80, можно увеличивать или уменьшать трение между диском и фрикционными колесами, чтобы, по желанию, увеличивать или уменьшать скорость направляющих ремней.
Из приведенного выше описания в сочетании с моими чертежами становится очевидно, что материал или зерно подается непрерывным и равномерным потоком к распределительным цилиндрам 56 и 51, а пучки или снопы зерна измельчаются и распадаются под действием этих цилиндров. С этих цилиндров зерно падает на фартук 65 и проходит через описанные операции в сепарационной части машины вместе с зерном и соломой в открытом и возвышенном состоянии, что улучшает работу машины, обеспечивая тщательное отделение зерна от пшеницы, очистку последней, а также надлежащую утилизацию соломы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Комбинация в механизме подачи с распределительным цилиндром поперечно расположенного, поворотного подающего желоба и конвертера для него, бесконечной ленты над указанным желобом для фрикционного контакта с материалом на желобе, а также средств для упругой поддержки свободного конца желоба, прилегающего к цилиндру.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189246A
[]
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания. Темпл Роу, Бирмингем, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к роторным двигателям внутреннего сгорания, имеющим цилиндры, по существу параллельные оси двигателя и расположенные таким образом, чтобы вращаться вокруг последней, и более конкретно относится к двигателю этого типа, в котором поршни соединены с вращающимся элементом, ось которого расположена под острым углом к оси двигателя, и вращаются вместе с ним. В описанном здесь двигателе указанный вращающийся элемент установлен на опоре, которая вращается в противоположном направлении и с той же скоростью, благодаря чему за каждый полный оборот двигателя достигается полное четырехтактное движение поршней, при этом поршень проходит всю длину своего хода за четверть оборота двигателя, а взрыв происходит в каждом цилиндре при каждом обороте двигателя.
Целью настоящего изобретения является общее усовершенствование конструкции двигателя данного типа. В частности, изобретение предназначено для создания новой и усовершенствованной системы смазки; средств управления клапаном цилиндра, регулировки подшипников и механизма реверсивного хода для указанной опоры. На рисунке 1 представлен продольный разрез роторного двигателя внутреннего сгорания, воплощающего данное изобретение. Рисунок 2 представляет собой схематическое поперечное сечение по линии 2 2 рисунка 1, иллюстрирующее, в частности, расположение реверсивных шестерен. На рисунке 3 представлен подробный план указанных шестерен. Рисунок 4 представляет собой фрагментарный поперечный разрез по линии 4 4 рисунка 1, иллюстрирующий, в частности, средства соединения штока поршня, кольца и элемента, несущего цилиндр, для их совместного вращения. Рисунок 5 представляет собой схематическое поперечное сечение по линии 5-5 рисунка 1, иллюстрирующее механизм работы клапана. На рисунке 6 представлена схема, иллюстрирующая порядок работы различных цилиндров.
На рисунке 7 представлен схематический перспективный вид, показывающий наклон поршневых штоков вперед. Рисунок 8 представляет собой поперечное сечение по линии 8 8 на рисунке 1, иллюстрирующее, в частности, цилиндры и расположение впускных и выпускных отверстий. На рисунке 9 представлен фрагментарный вид одного из золотниковых клапанов, демонстрирующий его рабочий рычаг в поперечном сечении. На рисунке 10 представлена схема, показывающая взаимосвязь клапанного и цилиндрического портов. Рисунок 11 представляет собой детальный поперечный разрез по линии 11-11 рисунка 1, на котором показаны смазочные материалы. В представленном здесь варианте двигатель включает в себя неподвижный вал 10, предпочтительно полый, который поддерживается на противоположных концах подходящими неподвижными элементами, обозначенными в целом цифрами 11 и 12 соответственно, и установлен на наружном корпусе 13, который закрывает подвижные части двигателя. На одном конце этот вал свободно окружен ступицей 15, образованной на одном конце элемента, несущего цилиндры, одна часть которого выполнена в виде корпуса или бочки 16, окружающей некоторые рабочие части, а другая часть выполнена в виде отливки 17, в которую интегрированы цилиндры 18, причем две части этого элемента скреплены болтами, как показано на рисунке 19.
Встроенный в отливку 17 элемент ступицы 20 свободно охватывает вал 10 на конце несущего элемента цилиндра, противоположном ступице 15. Ступица 15 выступает наружу через подшипниковый элемент 11 (с которым вал 10 не контактирует напрямую) и поддерживается в нем антифрикционными подшипниками 23. На выступающем конце ступицы 15 закреплен соединительный элемент 24, который также служит, совместно с втулкой 25, ввинченной в подшипниковый элемент 11, для удержания антифрикционных подшипников 23 на месте. Втулка 25 и подшипниковый элемент 11 могут быть снабжены сальниками 26 с противоположных сторон подшипников скольжения 23 для предотвращения утечки смазки. Внутри ствола 16 на валу 10 свободно установлена втулка 28, на которой интегрирована опора для вышеупомянутого вращающегося элемента, выполненная в виде круглой головки 29, расположенной под острым углом к валу 10 и окруженной кольцом 30, имеющим соответствующий наклон к валу 10, и поддерживающим его; к этому кольцу соединены наружные концы поршневых штоков 31.
Эту голову 29 я называю головой трясущейся птицы. Между кольцом 30 и головкой вибромолота 29 расположены антифрикционные подшипники 32. Для восприятия осевой нагрузки поршневых штоков 31 на головке ваблера к стволу 16 прикреплено болтами плоское кольцо 34, как показано на рисунке 35, а на втулке 28 выполнен радиальный фланец 36, между которым и фланцем расположены антифрикционные подшипники 37. Тяговое усилие головки вибратора в противоположном направлении воспринимается фланцем 38, образованным на шестерне 39, закрепленной на валу 10, при этом между этим фланцем 38 и прилегающим концом втулки 28 расположен подшипник скольжения 40. Таким образом, головка вибратора расположена на валу 10 между кольцом 34 и шестерней 39. Для регулировки этих подшипников 37 и 40 на резьбовой ниппель 44, образованный на вышеупомянутой опоре вала 12, навинчивается крышка 43, которая упирается в конец вала 10. Вращая эту крышку 43, вал 10 может перемещаться в продольном направлении, перемещая шестерню 39, которая несет один из элементов обоймы антифрикционных подшипников 40 и регулируя указанные подшипники, и, поскольку втулка 28 свободно перемещается по валу 10, осуществляя соответствующую регулировку подшипников 37.
Средство для вращения этой головки 29 в противоположном направлении относительно элемента, несущего цилиндр, включает в себя (рисунки 1, 2 и из которых закреплено на втулке 28, а последняя закреплена на стволе 16, причем эти шестерни свободно окружают вал 10. Эти шестерни 50 и 51 расположены на небольшом расстоянии друг от друга на валу 10, к которому между указанными шестернями прикреплена опора, обозначенная в целом цифрой 52, в которой установлены одна или несколько пар зацепляющихся шестерен на осях, параллельных валу 10. В данном случае я показал две пары таких шестерен, причем шестерни каждой пары обозначены цифрами 53 и 54. Эти шестерни 53 и 54 имеют вытянутые поверхности и расположены в шахматном порядке друг относительно друга, при этом выступающие части шестерни 53 зацепляются с шестерней 50, закрепленной на втулке 28, а выступающая часть шестерни 54 зацепляется с шестерней 51, закрепленной на стволе 16. Очевидно, что благодаря расположению этих шестеренок головка ваблера 29 будет вращаться в противоположном направлении относительно ствола 16, являющегося частью элемента, несущего цилиндр.
Поршневые штоки 31 предпочтительно имеют шаровое соединение с кольцом 30, причем последнее имеет ряд радиально выступающих шарнирных элементов 57 (рисунки 1 и 4), а на концах поршневых штоков шаровые элементы 58 входят в зацепление с этими шарнирными элементами. Поршневые штоки также имеют аналогичное шаровое соединение, обозначенное в целом цифрой 59, при этом поршни 60 находятся в цилиндрах 18, причем эти поршни могут быть изготовлены любым подходящим способом. Как станет ясно, кольцо 30 вращается вместе с элементом, несущим цилиндр, в то время как из-за своего наклона к оси вращения последнего любая заданная точка на кольце совершает возвратно-поступательное движение к цилиндрам и от них. Для обеспечения приводного соединения между кольцом 30 и элементом, несущим цилиндр, кольцо 30 радиально выступает из него, образуя полый выступ 62, в который вставлен шток 63, несущий крестообразный блок 64, который входит в зацепление с двумя дугообразными параллельными направляющими 65, закрепленными на стволе 16, причем последний предпочтительно имеет съемную пластинчатую часть 16, на которой выполнены эти направляющие.
Вращение головки ваблёра 29 в направлении, противоположном кольцу 30, позволяет получить гораздо более острый угол реакции между подвижными частями, чем тот, который можно было бы получить, если бы головка 29 была неподвижна. Кроме того, движение поршня осуществляется за четверть оборота двигателя, а взрыв происходит за каждый оборот четырехтактного двигателя. Как лучше всего показано на рисунке 7, предпочтительно наклонять штоки поршней 31 вперед (например, на три градуса) относительно центральной линии соответствующего цилиндра, тем самым устраняя мертвые точки.
1
В связи с усовершенствованным двигателем я предлагаю клапаны гильзового типа, пронумерованные 68 и расположенные между поршнями 60 и стенками цилиндров 18. Эти клапаны приводятся в движение, в результате чего расположенные в них, как будет описано далее, отверстия перемещаются по приблизительно круговой траектории. Это достигается следующим образом: в зацеплении с шестерней 39 на неподвижном валу 10 находится ряд шестерен 69 (рисунки 1 и 5), расположенных на некотором расстоянии друг от друга; для каждого цилиндра имеется одна такая шестерня, причем эти шестерни соответствующим образом установлены на пластине 70, закрепленной на головке лубрикатора 71, которая, в свою очередь, прикреплена болтами к отливке цилиндра 20. Шестерни 69 закреплены на коротких валах 72, основная длина которых параллельна неподвижному валу 10, но каждый из которых имеет участок 73 между своими концами, наклоненный к оси шестерни, как показано на рисунке 1. На этом наклонном участке 73 свободно установлен один конец рычага 74, который выступает наружу и соединен своим внешним концом с рукавным клапаном 68, к которому он приблизительно тангенциален; клапан с одной стороны снабжен продольным выступом 68, образованным гнездом 128 (рисунки 1 и 9), в которое входит шаровая головка 75 на конце рычага 74.
Как станет ясно, при вращении короткого вала 72 рычаг 74 будет совершать сложное движение, включающее колебательное движение вперед и назад, а также возвратно-поступательное движение в продольном направлении, в результате чего шаровая головка 75 и, следовательно, клапанные отверстия будут перемещаться приблизительно по кругу. В описанном здесь варианте осуществления изобретения один конец полого неподвижного вала 10 используется для подачи горючей смеси в цилиндры, при этом на подшипнике 12 сформирован подходящий полый элемент 80, сообщающийся с внутренней частью вала, и этот элемент приспособлен для подсоединения к нему подающей трубки от карбюратора. Отверстие вала 10 разделено на две части 81 и 82 с помощью цилиндрического блока 83, расположенного в нем примерно посередине между противоположными концами вала; отверстие 81 предназначено для прохождения через него горючей смеси, а отверстие 82 принимает масло. В той части вала 10, через которую проходит отверстие 81, образован ряд отверстий 84 (рисунки 1 и 8), которые сообщаются с кольцевым пространством в цилиндрической отливке 20, окружающей вал.
Из этого пространства ряд каналов радиально расходится наружу через отливку и заканчивается приблизительно полукруглыми камерами 85, окружающими отверстия цилиндров. Выпуск из каждого цилиндра происходит с внешней (радиально рассматриваемой) стороны, при этом отливка 20 имеет камеру 86, сообщающуюся с цилиндрическим отверстием и простирающуюся примерно на половину его окружности, а пара относительно узких ребер 87 на отливке (рис. 8) разделяет впускную камеру 85 от выпускной камеры 86. Каждый из цилиндров 18 имеет облицовку 88, которая предпочтительно выполнена с множеством отверстий или портов, совмещенных с камерами 85 и 86. Из камер 86 выхлопные трубы 86 ведут к кольцевому глушителю 86а любой утвержденной конструкции. Теперь обратимся к расположению отверстий в золотниковых клапанах 68 и стенках цилиндра (образованных футеровкой 88). Каждый клапан, как показано здесь, имеет пять отверстий, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и пронумерованных 90, 90а, Порты 90b и 90c являются впускными, а порты 90b и 90c — выпускными.
Пятый порт 90d служит как для выпуска, так и для впуска воздуха. В цилиндрической облицовке 88 имеется шесть расположенных по ней отверстий, включающих отверстия 91, 91a, ведущие в камеру 85 и предназначенные для соединения с клапанными отверстиями 90, 90a, отверстия 91b, 91[deg], ведущие в выпускную камеру 86 и предназначенные для соединения с клапанными отверстиями 90b, 90[deg], а также отверстия 91d и 91e, ведущие соответственно во впускную и выпускную камеры и предназначенные для соединения с пятым отверстием 90d в клапане, чередующиеся друг с другом. На рисунке 10 схематически показано относительное положение клапанных и цилиндрических каналов в момент начала впуска, когда клапанные каналы начинают двигаться по приблизительно круговой траектории, обозначенной буквой P. Как видно, движение клапанов позволяет совершить одиночное движение последних в сочетании с двойным движением поршней, при этом клапанные каналы находятся вне положения относительно цилиндрических каналов во время движения на половине круговой траектории.
Теперь обратимся к системе смазки двигателя (рисунки 1 и 11). В полый вал 10 вводятся две трубки 100 и 101, проходящие через его отверстие 81 и соединяющиеся своими внутренними концами с упомянутым ранее цилиндрическим блоком 83, расположенным рядом со смазочной головкой 71; противоположные концы этих трубок соединены с масляным резервуаром, не показанным на рисунке. В этой смазочной головке расположен ряд насосов, предпочтительно три, обозначенных цифрами 102, 103 и 104. Из них насос 102 забирает масло через трубу 100 и распределяет его по различным частям, а два других собирают масло изнутри бочки 16 и подают его в масляный резервуар. Эти насосы могут быть любого подходящего роторного типа и соединены с тремя короткими валами 73 клапанного механизма для привода от них. В головке 71 образованы три кольцевых углубления 105, 106, 107, которые окружают вал 10 и расположены на некотором расстоянии друг от друга. От трубы 101 канал 129 выходит наружу через вал 10 в углубление 105, а из последнего пара каналов 108 радиально выходят наружу, каждый к одной из сторон одного из возвратных насосов 103, 104, при этом масло через эти каналы сбрасывается обратно в масляный резервуар.
Через головку 71 к боковым сторонам насосов 103, 104, напротив каналов 108, проходят пара каналов 109 (рис. 11), к которым подсоединены трубы 110, выступающие наружу и имеющие концы, входящие в канавки, такие как 111 в цилиндре 16, для забора масла из них. От трубы 100 канал 112 выходит наружу через вал 10 в углубление 106, а из углубления 107 канал 113 ведет внутрь в отверстие 82 вала 10. Из этих углублений 106 и 107 каналы 114 и 115 соответственно ведут к противоположным сторонам впускного или подающего насоса 102, таким образом, масло втягивается через канал 112, углубление 106 и канал 114 к насосу 102 и выталкивается в отверстие вала 82 через канал 115, углубление 107 и канал 113. Масло подается наружу из отверстия 82 вала к различным частям по мере необходимости через небольшие радиальные каналы, расположенные в валу 10. Теперь перейдём к системе зажигания; она может быть любой утвержденной конструкции. Как показано здесь, распределитель 120 установлен на опоре 130, при этом предусмотрен неподвижный контакт 121, предназначенный для взаимодействия с любым из ряда контактов 122, расположенных на соответствующем изоляционном элементе 123 на ступичном элементе 20. Эти контакты 122 соединены проводами, такими как 124, со свечами зажигания 125 в головках цилиндров 181.
Провода 124 соединены со свечами зажигания 125 таким образом, чтобы обеспечить попеременное срабатывание свечей в цилиндрах, как показано на рисунке 6. На этом рисунке различные цилиндры пронумерованы 1, 2, 3, 4 и 5, а двигатель вращается в направлении стрелки. Последовательность зажигания цилиндров следующая: 1, 3, 5, 2, 4 и т. д., что приводит к перекрытию импульсов и, как следствие, к непрерывному крутящему моменту. Представленный здесь двигатель предназначен для воздушного охлаждения, при этом цилиндры 18 имеют радиальные ребра 18". Корпус 13 снабжен воздухозаборным отверстием 126 и воздухоотводящим отверстием 127. Предполагается, что принцип работы моего усовершенствованного двигателя станет ясен из приведенного выше описания. Двигатель предназначен для общего использования, как на стационарных электростанциях, так и на транспортных средствах, при этом некоторые его элементы, такие как клапанный механизм, система зажигания, могут также использоваться в сочетании с другими типами двигателей, насосами, компрессорами или другими механизмами. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189247A
[]
Усовершенствования, касающиеся снарядов, используемых для ловли китов и других млекопитающих. Я, Август Хенкес, подданный Нидерландов, проживающий по адресу: Burgemeester Meineszlaan, Роттердам, Голландия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение является усовершенствованием или модификацией нашего изобретения, на которое 31 декабря 1919 года была подана заявка на патент под номером 165478, патентообладателем которого являюсь я». В приведенной выше спецификации описывается надувной снаряд, приспособленный после выстрела для не взрывного образования сравнительно значительного объема негорючего надувного газа, обеспечивающего достаточную плавучесть пораженного животного. Надувной снаряд включает в себя полую носовую часть, содержащую взрывчатый заряд и предназначенную для взрыва при ударе о кита или другое млекопитающее или при попадании внутрь него, емкость или контейнер, содержащий внутри негорючий газ или газы в сжатом или сжиженном состоянии, или вещество или вещества, предназначенные для образования негорючего газа невзрывным способом, средства для невзрывного высвобождения газа, средства для удержания снаряда в теле кита или другого млекопитающего и средства для заделывания отверстия, образованного снарядом при попадании в указанного кита или другое млекопитающее.
Согласно ранее выданному патенту, способ выделения негорючего газа или способ инициирования химического воздействия, вызывающего выделение негорючего газа, может быть обусловлен действием инерции. Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для высвобождения негорючего газа, вызывающего надувание, а другой целью – создание усовершенствованных средств для закупоривания отверстия, образованного снарядом при попадании в кита или другое млекопитающее, чтобы предотвратить утечку негорючего газа. Термин «газоёмкость или газовый контейнер», используемый далее, означает емкость или контейнер, содержащий газ в сжатом или сжиженном виде, или химические вещества, из которых может выделяться газ; такая емкость или контейнер далее именуется газоёмкостью или контейнером. В качестве надувного газа предпочтительно использовать нетоксичный газ, поскольку в противном случае, помимо прочего, разрезание зацепа может представлять опасность для рабочего.
По той же причине он должен быть негорючим и не иметь запаха, иначе он может придать жиру и мясу нежелательный запах или привкус. Кроме того, газ должен быть сравнительно дешевым и легкодоступным, а также обладать консервирующими свойствами; или же в газ можно добавить один или несколько ингредиентов, придающих ему консервирующие свойства и замедляющих разложение тела кита. Газ, удовлетворяющий всем этим условиям, — это углекислый газ, но я хотел бы отметить, что мое изобретение никоим образом не ограничивается каким-либо конкретным газом. Согласно настоящему изобретению, снаряд снабжен элементом, ось которого совпадает с осью надувного и негорючего газового резервуара или контейнера, причем указанный элемент может перемещаться в направлении, параллельном оси указанного контейнера, для осуществления высвобождения надувного газа из него или для инициирования химического процесса, посредством которого выделяется негорючий газ. Газоотводящий элемент, обычно удерживаемый в нерабочем положении пружиной, может быть смещен под действием газа или газов, образующихся в результате взрыва взрывчатого заряда в носовой части снаряда.
Элемент, выделяющий негорючий газ, может быть приспособлен при перемещении для перфорации крышки, которая герметизирует выходное отверстие для газа из газового резервуара или контейнера, с применением или без применения зазубрин, предназначенных для приложения силы к указанному элементу перемещения; или, в качестве альтернативы, элемент перемещения может быть приспособлен для воздействия на перфорированную гильзу, при этом перфорация или перфорации в ней при перемещении указанной гильзы в направлении, параллельном оси газового резервуара или контейнера, совпадают с перфорацией или перфорациями, образующими выходное отверстие или отверстия для негорючего газа из газового резервуара или контейнера. В одном из вариантов модификации негорючий газоотводящий элемент, удерживаемый в нерабочем положении пружиной, смещается при ударе снаряда о кита или другое млекопитающее, открывая выходное отверстие или отверстия для газа из газового контейнера или емкости. Снаряд может быть снабжен оболочкой, которая, будучи снятой при попадании снаряда в кита или другое млекопитающее, воздействует на негорючий газоотводящий элемент, воздействуя на перфорированную гильзу, перфорация или перфорации в которой при смещении указанной гильзы в направлении, параллельном оси газового контейнера или емкости, выравнивается.
выходное отверстие или отверстия от газового баллона или емкости с газом. Для закрытия входного отверстия, проделанного снарядом, предусмотрены средства, окружающие корпус снаряда; эти средства обычно удерживаются в нерабочем положении кольцевыми зажимами, окружающими корпус снаряда, или оболочкой, которая охватывает снаряд. Кольцевые элементы могут смещаться под действием пружин или аналогичных механизмов при ударе снаряда о кита или другое млекопитающее, а оболочка может быть снята с корпуса снаряда по мере его проникновения в тело кита или другого млекопитающего, так что заглушающие элементы, которые могут представлять собой упругие резиновые шайбы, после снятия занимают свое рабочее или заглушающее положение. Для того чтобы изобретение было понятным, мы обращаемся к прилагаемому чертежу, на котором в качестве примера показаны несколько конструкций в соответствии с настоящим изобретением, но мы не ограничиваемся точными конструкциями, описанными и проиллюстрированными ниже на чертеже.
На рисунке 1 представлен продольный разрез снаряда, имеющего средства, соответствующие настоящему изобретению, для высвобождения газа. На рисунке также показано, что снаряд снабжен средствами для заделывания отверстия, образовавшегося в результате попадания снаряда в кита или другое млекопитающее. На рисунках 2, 3, 4 и 5 показаны продольные сечения модифицированных форм газоотводящих средств в соответствии с настоящим изобретением. Следует отметить, что на рисунках 1, 2 и 3 средство для выделения газа расположено в передней части газового баллона, тогда как на рисунках 4 и 5 показано расположение средства для выделения газа в задней части газового баллона. Повторение одинаковых порядковых номеров указывает на одинаковые или схожие детали. На рисунке 1 показано, что часть снаряда, содержащая газовый контейнер, и часть, несущая заглушку, выполнены как единое целое. На рисунке 1 обозначено устройство или контейнер, содержащий негорючий газ, или устройство, содержащее материал или материалы, из которых может выделяться негорючий газ для надувания, а часть, несущая заглушающее устройство, которая является неотъемлемой частью корпуса устройства или контейнера, обозначена в целом ссылочным номером 2.3. Носовая часть снаряда, которая привинчивается к переднему концу устройства или контейнера для газа, как показано на рисунке 4, снабжена сквозным пазом 5 или углублениями для размещения зазубрин 6, 7, которые шарнирно закреплены, как показано на рисунках 8, 9, и выступают в конструкциях, показанных на рисунках 1 и 2, образуя рычаги, концы 10, 11 которых имеют пазы, как показано на рисунках 12, 13, для зацепления с ободом дисковой пластины 14, как показано на рисунке 1, или углубления, как показано на рисунке 2, для зацепления с ободом дисковой пластины 27.
При взрыве газообразные продукты, образующиеся в результате действия взрывного заряда в носовой части 3 снаряда, воздействуют на поршень 16 и толкают шток 15 вместе с дисковой пластиной 14 назад, к пробивному стержню 15. Одновременно с этим ободок дисковой пластины 14 воздействует на задние выступы щелевых частей 12 шипов, выталкивая шипы наружу. Таким образом, зазубрины 6, 7 будут раскрываться не только в результате взрыва, но и из-за смещения снаряда вследствие взрыва или из-за натяжения лески. Раскрытие зазубрин 6, 7 будет воздействовать на дисковую пластину 14, заставляя острие стержня 15 прокалывать пробку 17 или крышку, тем самым обеспечивая выход надувного газа. Однако, если пробойный стержень 15 не сработает под давлением взрывного газа, или если взрыва не произойдет, то когда зазубрины 6 и 7 раскроются при оттягивании снаряда, например, с помощью троса, соединенного со снарядом, щелевые части 12 будут воздействовать на край диска 14, который будет прижат к выступу 34 на стержне 15, так что указанный стержень будет вдавлен внутрь для пробития пробки или крышки 17.
Пружина 18 давит на плечо 34 и противодействует ему. Пазы 5 или углубления в передней части корпуса снаряда позволяют надувающемуся газу выходить внутрь тела кита. Носовая часть снаряда предпочтительно снабжена режущими ребрами 19, жестко соединенными с остальной частью носовой части или являющимися ее неотъемлемой частью, причем эти ребра образуют заостренный цевье снаряда, как в предыдущем патенте. На внешней поверхности детали 2 имеются углубления, образующие выемки 20 и кольца 21. Последние образуют упоры для упругих шайб 22, предпочтительно из резины, причем шайбы 22 удерживаются в нижнем или нерабочем положении кольцами 23. Пружины 24 расположены между кольцами 23 и прилегающими опорами. Шайбы 22 могут иметь одинаковый диаметр или уменьшаться в диаметре по направлению к задней части снаряда, а также одинаковую толщину или уменьшаться в толщине по направлению к передней части для облегчения закупоривающего действия. В этой конструкции при ударе снаряда каждое кольцо 23 выдвигается вперед, преодолевая действие соседней пружины 24, так что шайбы 22 защелкиваются в положение с точкой и тире, в котором они действуют как заглушки.
В конструкции, показанной на рисунке 2, выход газа контролируется гильзой 25, которая приводится в действие продуктами взрыва взрывчатого заряда в носовой части 3 снаряда. Втулка 25 скользит по трубчатой части 2G, ввинченной в канал ствола передней части снаряда. Поворотные когти или зазубрины 6, 7 действуют, раскрываясь на диске или пластине 27, свободно или скользяще установленной на стержне 28. При взрыве взрывчатого заряда в носовой части 3 снаряда газообразные продукты его действия воздействуют на поршень 29 и прижимают стержень 28 к выступу 34 на стержне 28. Таким образом, последний может быть перемещен таким образом, чтобы воздействовать на спальный мешок 25, обеспечивая тем самым надежное высвобождение негорючего надувного газа, который выходит через отверстие или отверстия 30 в трубчатой части 26 и щель или отверстия 31 в гильзе 25, а затем через отверстия 32 и щели 5 в тело кита. Если стержень 28 не сработает в результате взрыва, его привод будет осуществляться за счет действия зубцов 6, 7 на диске или пластине 27, зубцы которой выдвигаются в результате смещения снаряда, или за счет натяжения прикрепленной к нему лески.
Втулка 25 может удерживаться в закрытом положении во время выстрела снаряда и в полете с помощью пружины 33 или других подходящих средств. В конструкции, показанной на рисунках 2 и 3, носовая часть снаряда, часть, несущая газоотводящее устройство, и газоприемник или контейнер для газа выполнены как отдельные детали, которые могут быть соответствующим образом соединены или скреплены между собой, например, винтовыми соединениями. Диск 27, если он не находится в надежном положении, не смещается назад из-за выступа 34 на стержне 28, однако стержень 28 вдавливается внутрь, вызывая высвобождение газа диском или пластиной 27, а также действием зазубрин или шипов 6, 7 при их раскрытии. В конструкции, показанной на рисунке 3, передняя часть снаряда снабжена двумя углублениями, обозначенными цифрой 5, для обеспечения действия когтей 6, 7. Однако может быть любое подходящее количество углублений 5 и когтей или шипов. Газоёмкость или контейнер привинчивается, как показано на рисунке 35, к корпусу 36 передней части снаряда.
Трубчатая часть 37, привинченная к газовому баллону или емкости 1 в точке 38, вставляется в канал ствола передней части снаряда. Трубчатая часть 37 имеет упор 39, жесткий или интегрированный с указанной трубчатой частью. Трубчатую часть 37 окружает массивное кольцо 40 из металла или другого подходящего материала, между которым и упором 39 на трубчатой части 37 расположена легкая пружина 41. Трубчатая часть 37 снабжена отверстиями 42, которые вместе с кольцом 40 образуют клапан, благодаря которому надувной газ высвобождается при смещении кольца 40 вперед в момент попадания снаряда или при взрыве заряда в носовой части снаряда и выходит в кита или другое млекопитающее через отверстия 32 и углубления 5. Массивное кольцо 40 может удерживаться в закрытом положении с помощью легкой пружины 41, режущего устройства или других подходящих средств. На рисунке 4 показан продольный разрез задней части снаряда, контейнера для нагнетательного газа или контейнера, содержащего материалы, из которых нагнетательный газ может выделяться химическим путем, снабженного внешней резьбой 43 и трубчатым удлинителем 44 с отверстиями 45, обычно закрытыми кольцом 46, которое удерживается у упора 47 на закрытом конце 48 трубчатого удлинителя 44 легкой пружиной 49.
Заглушительный элемент снабжен заглушающими шайбами 50, аналогичными показанным на рисунке 1, причем указанные шайбы на рисунке 4 удерживаются в нижнем положении втулкой 51, передний конец которой снабжен деталями 52, штампованными или шарнирно прикрепленными к втулке 51 и снабженными пружинами, так что, когда снаряд покидает дуло орудия, элементы 52 поднимаются, вызывая срыв или смещение втулки со снаряда, когда последний входит в кита или другое млекопитающее, тем самым освобождая шайбы, которые благодаря своей упругости поднимаются в положение, показанное пунктирными линиями, и затем действуют, закрывая входное отверстие. Газ поступает в тело кита через отверстия 53 и углубления 54. На рисунке 5 в разрезе показана дополнительно модифицированная конструктивная форма задней части китобойного снаряда в соответствии с настоящим изобретением. В данной конструкции выход газа из контейнера или емкости 1 контролируется скользящей втулкой 55, которая приводится в действие внутренними концами шарнирно соединенных элементов 56, 57.
Последние поворачиваются вокруг своих осей, когда втулка 51 снимается или смещается описанными выше частями 52, входящими в зацепление с телом кита, а выступающие части 58 соприкасаются с поворотными элементами 56 и 57. Для того чтобы выступающие части 58 могли проходить над канавками 59 снаряда, может быть предусмотрено соответствующее крепление. Детали 52 могут быть выштампованы в гильзе 51 и обладать упругостью, позволяющей им вдавливаться в положение заподлицо с поверхностью гильзы 51, когда снаряд находится в дульном срезе орудия, но при этом раскрываться, как только снаряд покидает дуло. В рукаве 55 имеются отверстия 60, так что когда отверстия 60 совпадают с отверстиями 61 в трубчатом продолжении 62 контейнера для надувного газа, указанный надувной газ выходит через отверстия 60, 61 и 53 в тело кита. Следует четко понимать, что данные усовершенствования могут быть использованы с снарядом, как указано в моем предыдущем патенте № 165478, который не снабжен средствами для закупоривания.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189248A
[]
Усовершенствованная горелка для жидкого топлива. Мы, Уильям Ресайд, проживающий по адресу: Коронейшн Роуд, 43, Нью-Стивенстон, Холитаун, Ланаркшир, гражданин Великобритании, и Томас Томсон, проживающий по адре
Соседние файлы в папке патенты