патенты / Сборник патентов_1011

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186904A
[]


Транспортные средства. Усовершенствования механизма управления тормозами на автомобилях. Я, Томас Джеймс Конли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кэмпбелл-стрит, Вунона, штат Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к механизму управления тормозами задних колес на автомобилях, в котором ножная педаль для управления тормозом соединена с поперечным качающимся элементом, установленным на шасси, и к которому присоединены рычаги для управления ленточным тормозом. В тормозах задних колес, как это предлагалось ранее, ручной рычаг для управления механизмом был установлен на изогнутом по центру валу, проходящем под коробкой передач, и к которому были подсоединены рычаги для управления тормозом. Также было предложено использовать в передних тормозах с педальным приводом поперечный качающийся элемент с двумя рычагами, выступающими в одном направлении и функционально соединенными с тормозами, и второй парой рычагов, выступающих в противоположном направлении и соединенных с ножной педалью.
Настоящее изобретение представляет собой механизм для управления тормозами задних колес транспортных средств, включающий в себя комбинацию поперечного качающегося элемента, снабженного выступающим вниз центрально расположенным изгибом, предназначенным для прохождения под трубой или корпусом приводного вала и частично вокруг него, двух рычагов, выступающих в одном направлении от качающегося элемента и функционально соединенных с рычагами, управляющими тормозами задних колес, и другого рычага, выступающего в противоположном направлении от качающегося элемента и функционально соединенного с ножной педалью. Изобретение будет описано более подробно, и будет сделана ссылка на прилагаемый лист чертежей, на котором на рисунке 1 показано общее расположение всего устройства, отсоединенного от транспортного средства, и проиллюстрирован способ его крепления к ленточному тормозу известного типа транспортного средства. Поперечная качающаяся или управляющая планка 2 закреплена на нижней поверхности рамы кузова транспортного средства с помощью кронштейнов-подшипников 3, при этом деталь 4, расположенная в подшипнике, позволяет ей качаться в любом направлении по мере необходимости.
Концы качающейся планки 2 загнуты вверх, образуя рычаги 5, центральная часть планки снабжена изгибом 6 вниз, позволяющим ей проходить под трубой или корпусом приводного вала (не показан на чертежах) транспортного средства и частично вокруг него. Встроенный в планку 2 рычаг 7, выступающий вниз, приводится в действие педальным рычагом 8, к которому он шарнирно соединен соединительной тягой 9. Вблизи верхних конечностей рычаги 5 соединены с тягами 10, которые соединяют их с рычагами 11, которые Соединения образованы ярмами 13 на каждом конце шатунов 10, шарнирно закрепленных на соответствующих рычагах штифтами 14, проходящими как через рычаги, так и через ярма. Передние вилки снабжены внутренними резьбовыми втулками 15, предназначенными для приема резьбовых концов шатунов 10. Втулки 15 предназначены для регулировки длины стержня 10 в соответствии с расстоянием между точками поворота рычагов 5 и 11.
Для того чтобы вернуть различные части устройства в их нормальное положение после отпускания водителем педали 8a, стержень 10 проходит через отверстие 16a в упоре 16, который зажимается или иным образом надежно крепится к кронштейну подножки 17 или в любой другой удобной фиксированной точке на шасси или кузове транспортного средства. Сзади неподвижного упора 16, вокруг стержня 10, расположена винтовая пружина 18 и скользящий упор или короткая втулка 19. Ограничитель 19 предназначен для регулирования сжатия пружины 18 и жестко фиксируется в любом заданном положении на стержне 10 с помощью установочного винта 20. Педаль 8а интегрирована с рычагом 8 и может быть закреплена с помощью кронштейна, аналогичного кронштейну 1, или любым другим подходящим способом в положении, удобном для водителя транспортного средства. В процессе работы происходит разрежение в направлении вперед и рычаги в направлении движения вперед, в результате чего стержни 10 совершают продольное движение вперед, сжимая пружины 18 между упорами 16 и 19 и перемещая рычаг 11 таким образом, чтобы привести в действие ленточный тормоз 12, что является хорошо понятным способом.
Когда педаль отпускается, пружины 18 приходят в действие и возвращают различные детали в нормальное положение, или положение «выключено». Изгиб или кривизна 6 в управляющем стержне 2 будет достаточной, чтобы позволить стержню качаться в подшипниках, не задевая трубку или корпус приводного вала. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186905.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186905&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186905A
[]


Механизм управления. Корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами штата Массачусетс, расположенная по адресу: 122, Южная. Мичиган А, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки (правопреемники Дэвида) Соединенные Штаты Америки (по адресу: 328, Western Indemnity Building, Даллас, Техас, США) настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам управления, в частности, для управления работой насосной системы объемного вытеснения, в которой управляющий элемент может многократно перемещаться в течение заданного цикла и в определенных точках этого цикла управляет работой управляемого механизма, и в которой предусмотрены средства для управления скоростью перемещения указанного управляющего элемента. Подобное средство управления ранее предлагалось в связи с насосной системой, включающей поршень, совершающий возвратно-поступательное движение под давлением жидкости внутри цилиндра и приспособленный в противоположных положениях для косвенного управления работой клапана, регулирующего попеременную подачу рабочей жидкости в вытеснительные резервуары для попеременного выталкивания жидкости из них, а также демпфер, содержащий жидкость и обеспечивающий равномерное замедление движения поршня на протяжении каждого его хода.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенных и усовершенствованных средств управления указанного типа. С этой целью изобретение включает в себя средства управления такого рода, в которых предусмотрен механизм управления, который обеспечивает перемещение управляющего элемента во время каждого его хода с относительно низкой, определенной скоростью между относительно постоянными движениями. Для того чтобы изобретение было легко понято, приведем прилагаемые чертежи, на которых: На этих чертежах: - Фиг. 1 представляет собой вид в проекции иллюстративной формы нашего усовершенствованного механизма управления или синхронизации, используемого в связи с насосной системой объемного вытеснения. На рис. 2 представлен вид сверху увеличенного фрагмента нашего усовершенствованного механизма управления. На рис. 3 представлен увеличенный фрагмент нашего усовершенствованного механизма управления, демонстрирующий его конструкцию. как показано на рис. 1. На рисунке 4 показан механизм, изображенный на рис. 3, в ракурсе, как если бы он был повернут на 90° вокруг вертикальной оси.
Рис. 5 представляет собой увеличенный фрагмент, соответствующий линии сечения 5--5 на рис. 4. На рис. 6 представлен вертикальный продольный разрез силового цилиндра нашего механизма управления, причем вид сделан по линии 6 6 на рис. 4. На рис. 7 представлен вертикальный продольный разрез по линии 7 7 на рис. 4, демонстрирующий детали конструкции самого элемента синхронизации, составляющего часть нашего механизма синхронизации или управления. В качестве иллюстрации мы показали наш усовершенствованный механизм синхронизации, предназначенный для использования в составе насосной системы объемного вытеснения известной конструкции. В этой системе компрессор 1 подает рабочую жидкость под давлением в ресивер 2, из которого по трубе 3 жидкость направляется в наш усовершенствованный механизм управления, который в целом обозначается как 4. Под управлением этого механизма жидкость поочередно распределяется по ответвлениям 5 и 6 в вытеснительные резервуары 7 и 8, при этом вытеснительные резервуары заполняются жидкостью в периоды, когда в них не подается давление, по подающей линии 9, сообщение которой с резервуарами контролируется обратными клапанами 10 и 11, а во время подачи рабочей жидкости в указанные резервуары содержащаяся в них жидкость поочередно сбрасывается через обратные клапаны 12 и 13 в напорную линию 14.
С помощью клапанного механизма, лучше всего показанного на рис. 5, рабочая жидкость, подаваемая по линии 3, поступает в корпус клапана 16, взаимодействующий с нашим усовершенствованным механизмом синхронизации и являющийся его частью. Как указывалось ранее, корпус 16 сообщается трубами 5 и 6 (см. рис. 1) с вытесняющими резервуарами 7 и 8. На одной линии с подающей трубой 3 расположена выхлопная труба 17. Внутри корпуса 16 расположен канал, который может быть коническим или цилиндрическим по желанию; этот канал обозначен номером 18 и сообщается через каналы 19 и 20 соответственно с линией подачи жидкости под давлением 3 и вентиляционной линией 17. В канале 18 также имеются проходы 21 и 22, расположенные с одной стороны плоскости, включающей ось клапана, и перпендикулярно линии, проведенной между входным и выходным отверстиями 19 и 20, соответственно, с линиями 5 и 6. В настоящее время следует обратить внимание на то, что проход 19 имеет меньшую площадь поперечного сечения, чем проходы 21 и 22. Цель этого будет объяснена в ближайшее время.
Внутри канала 18 вращательно установлен клапанный элемент 23, форма которого точно соответствует указанному каналу и который имеет вырезы с противоположных сторон для образования каналов 24 и 25, расположенных в противоположных положениях клапана и соединяющих порты 21 и 22 попеременно с портами 19 и 20. Как показано на рис. 5, очевидно, что при перемещении клапана из положения, в котором один из портов 21 или 22 соединен с подающим портом 19, а другой — с напорным портом 20, в обратное положение, порты 21 и 22 соединяются друг с другом через канал 24, при этом следует отметить, что одновременно с этим канал 19 также сообщается с указанным каналом. Однако, в силу того, что площадь поперечного сечения протока в портах 21 и 22 и канале 24 больше, чем в порту 19, произойдет значительный перенос жидкости из порта 22 в порт 2-1 или наоборот. жидкость, которая должна вытекать из порта 19 для заполнения объема выше уровня жидкости в резервуаре, который будет слит.
Следует отметить, что клапан 23 снабжен квадратным штоком 26 (см. рис. 3), на котором закреплен Очевидно, что клапан может приводиться в действие любым другим типом приводного элемента. К одному концу рычага или плеча 27 шарнирно соединен стержень 28, расположенный практически вертикально и имеющий закрепленные на нем регулируемые контргайки 29 и 30, предназначенные для использования в качестве упоров или хомутов для стержня 28 и для соединения с помощью способов, описанных ниже. Для управления движениями стержня 28 мы разработали усовершенствованные средства управления, включающие в себя, вместе с описанной далее конструкцией, приспособлен для подъема груза 33 при его движении вверх и для того, чтобы его движение вниз облегчалось этим грузом. Между верхней частью поршня 32 и грузом 33 закреплен управляющий элемент в виде крестовины 34. (см. рис. 2) Эта крестовина крепится к поршню с помощью гайки 35, навинченной на шпильку, не показанную на рисунке, на верхнем конце которой также навинчен груз 33.
Параллельно цилиндру 31 расположен управляющий механизм или устройство в виде демпфирующего цилиндра 36, в котором демпфирующий поршень 37 может совершать возвратно-поступательное движение. Демпферный поршень 37 имеет шток 38, который крепится гайками 39 к соединительному элементу. голова 34. Следует отметить, что поршень 32 крепится к указанной L-образной крестовине примерно посередине длины большего рычага последней. В боковой стенке демпферного цилиндра 36 имеется продольный канал 41, сообщающийся с внутренним пространством цилиндра четырьмя отверстиями, расположенными соответственно: одно относительно близко к верхней части цилиндра и обозначенное как 42, одно практически внизу и обозначенное как 43, и пара отверстий примерно посередине между отверстиями 42 и 43, разделенных пространством, как показано на иллюстрации, несколько более длинным, чем толщина. обозначены номерами 44 и 45, причем порт 45 находится ниже. Между отверстиями 44 и 45 расположен винт 46, который предназначен для того, чтобы в той или иной степени выступать в канал 41 и, таким образом, ограничивать скорость потока через ту часть канала, в которой расположен винт.
Будет очевидно, что демпфер заполнен жидкостью до уровня выше верхнего отверстия 42. Из описанной конструкции становится очевидно, что поршень 37 может довольно свободно перемещаться вверх до тех пор, пока отверстие 45 не закроется, при этом жидкость, в данном случае масло, просто проходит через отверстие 45, канал 41 и отверстие 43. После закрытия отверстия 45 вся жидкость, переходящая с верхней стороны поршня 37 на нижнюю, должна пройти мимо винта 46, и, соответственно, возникает значительное замедление, которое можно регулировать путем изменения положения винта 46. Когда поршень пройдет выше отверстия 44, его движение может снова происходить совершенно свободно, поскольку жидкость, проходящая через отверстие 42 и вниз по каналу 41, может поступать за поршень через отверстие 44. Таким образом, видно, что поршень может довольно быстро перемещаться вблизи противоположных концов своего хода, но в пространстве, близком к середине хода, он вынужден двигаться довольно медленно. При движении поршня вниз он может быстро перемещаться до достижения отверстия 44, затем должен медленно перемещаться до тех пор, пока верхняя поверхность поршня не откроет отверстие 45, после чего может быстро перемещаться до тех пор, пока не достигнет практически дна цилиндра.
Как указано выше, верхний конец поршневого штока 38 жестко соединен с L-образным управляющим элементом или крестовиной под углом к последней, поэтому поршень 37 должен перемещаться вместе с поршнем 32, а скорость перемещения поршня 32 ограничена скоростью возможного перемещения поршня 37. Далее следует отметить, что клапан 47а обычного трехходового типа расположен в трубе подачи жидкости под давлением 47, ведущей к отверстию 48 в нижней части цилиндра 31. Этот клапан, будучи приспособленным для работы в противоположных положениях, подает воздух под поршень 32 и, перекрывая подачу воздуха, выпускает воздух из нижней части цилиндра 31. Поскольку данный клапан относится к обычному трехходовому типу, конкретное изображение, по-видимому, не требуется. Клапан снабжен рычагом управления 49, к одному концу которого прикреплена пружина 50, а на другом конце пружина соединена с вертикально перемещающимся штоком 51. Стержень сбоку от цилиндра демпфера эти направляющие также служат упорами, которые фиксируются другим концом рычага 49 для определения неподвижного положения клапана.
Будет совершенно очевидно, что по мере подъема стержня 51 свободный конец пружины 50 будет перемещаться вверх до тех пор, пока натяжение не будет направлено вдоль линии, образующей угол с продольной осью элемента 49 и лежащей выше последнего. В результате клапан резко переместится в противоположное положение по сравнению с показанным на рис. 4, то есть воздух будет перекрыт из порта 48, и последний будет соединен с выхлопной системой. Перемещения штока 51 определяются его зацеплением с регулируемыми кольцами или упорами 54 и 55 на нем одной из ветвей, в данном случае более короткой, угловой или L-образной крестовины 34. Из рисунка 4 видно, что крестовина может перемещаться вверх на значительное расстояние, прежде чем начнет перемещать описанный ранее трехходовой клапан, в результате чего последний будет срабатывать только вблизи верхнего предела своего хода. На конце другой части L-образной траверсы имеется отверстие, через которое проходит стержень 28. В результате этого клапан 23 будет перемещен в противоположное положение за счет движений крестовины 34.
Вследствие относительно быстрого движения поршня 32, управляемого регулирующим устройством или демпфером, расположенным рядом с концами его хода, очевидно, что клапан 23 будет открываться довольно быстро, оставаясь при этом неподвижным в течение значительного периода времени во время движения поршня 32 по средним участкам его траектории. Полагаю, принцип работы этого механизма уже достаточно ясен, но его можно более подробно описать следующим образом. Предположим, что в трубах 47 и 3 находится воздух или другая жидкость под давлением, и что трехходовой клапан находится в положении, соответствующем изображению рычага 49 на рис. 4. Давление будет подаваться в отверстие 48 под поршнем 32, вызывая его движение вверх и поднимая вместе с собой груз 33. Поршень будет двигаться довольно быстро в течение короткого периода времени, а затем, когда поршень демпфера закроет отверстие 45, он будет замедлен на время, достаточное для того, чтобы дать возможность опорожнить резервуар и наполниться резервуару, который заполняется.
После того, как отверстие 44 будет открыто нижним краем поршня 37, движение поршня 32 будет довольно быстрым, и как только последний достигнет верхнего предела своего хода, управляющий элемент или крестовина 34 ударит по упору 30 и переместит клапан 23 в противоположное положение. Это происходит довольно быстро благодаря небольшому замедлению, вызванному демпфером в это время. Однако поршень продолжит перемещаться на достаточное расстояние, чтобы вызвать подъем штока 51, упор 55 которого входит в зацепление с крестовиной 34 примерно в тот же момент, когда упор 30 входит в зацепление с последней, и под действием пружины 50 изменить положение трехходового клапана, после чего подача воздуха к отверстию 48 будет прекращена, и откроется соответствующее вентиляционное отверстие. Поршень 32 затем будет двигаться вниз под действием силы тяжести, причем это действие будет происходить относительно быстро до закрытия отверстия 44, после чего будет наблюдаться некоторая задержка, и затем поршень будет двигаться довольно быстро, когда отверстие 45 будет открыто.
Когда поршень приближается к нижней точке своего хода, клапан 23 переместится в противоположное положение, и трехходовой клапан переключится в обратное положение, что приведет к повторному поступлению давления под поршень 32. Хотя в данной заявке мы конкретно описали одну из форм, которую наше изобретение может принимать на практике, следует понимать, что эта форма показана в иллюстративных целях, и что изобретение может быть модифицировано и реализовано в других формах без отступления от его сущности или объема.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186906.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186906&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186906A
[]


Усовершенствования в литейных машинах для обработки металлов. Гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Вест Гранд Бульвар, 2932, город Детройт, округ Уэйн, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к литейным машинам, в которых множество разделенных форм установлено на вращающемся элементе, а открытие и закрытие форм осуществляется с помощью неподвижного кулачка, расположенного вокруг оси вращающегося элемента. В ранее предложенной конструкции подобного рода форма была выполнена из двух частей, соединенных шарнирно. Однако в некоторых случаях, когда работа затрагивает каждую часть формы и требует практически прямой «протяжки» для отделения отливки от формы, такая конструкция была бы непригодна и значительно ограничила бы диапазон и разнообразие работ, которые можно было бы выполнять с помощью таких форм.
Таким образом, главной целью настоящего изобретения является создание устройства, приспособленного для изготовления отливок сложной формы, которое одновременно позволит избежать любых трудностей при открытии формы и извлечении отливки. Поскольку изобретение предназначено, в частности, для литья железа в постоянные формы, еще одной целью является обеспечение известного расширения железа в момент затвердевания без повреждения как отливки, так и формы. Согласно данному изобретению, секции пресс-формы установлены в прямолинейном направленном положении относительно друг друга, и таким образом, по мере их разведения, их соединительные поверхности остаются параллельными друг другу или практически параллельными, и достигается прямолинейная «вытяжка». Таким образом, отливку можно легко извлечь из сложной формы формы, и последняя может распространяться на каждую из секций, как это часто бывает в обычных формовочных опоках. Предпочтительно, чтобы учесть известное расширение таких металлов, как железо, в момент затвердевания которого на металлическую форму воздействует сильное разрывное напряжение, секции формы смыкаются под действием давления текучести.
Предпочтительно также предусмотреть выталкивающее устройство на одной или каждой из секций формы для обеспечения надежного и автоматического извлечения отливки при открытии формы, и такое устройство может быть выполнено в виде плунжеров или подобных им, скользящих по поверхности в одной или нескольких секциях формы и приводимых в действие кулачками или относительным перемещением секций формы. Другие особенности изобретения будут более подробно описаны и указаны в пунктах формулы изобретения ниже. На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлен вид сверху, частично в разрезе, машины, включающей четыре пресс-формы, установленные на вращающемся элементе (полностью показана только одна пресс-форма во избежание ненужных повторений), а на рисунке 2 — центральный разрез по линии 2, 2 на рисунке 1. Машина представляет собой прямоугольную платформу или стол А, поддерживаемый по четырем углам опорами А, которые позволяют несколько приподнять ее над уровнем пола. На столе установлена поворотная головка B, опирающаяся на вертикальный вал B, который вращается в подшипнике A, расположенном на нижней стороне стола A. Для вращения поворотной головки на валу B установлено зубчатое колесо B, и,
Стабильно равномерная скорость достигается за счет электродвигателя C или другого силового агрегата. Башня B имеет квадратную форму, и от каждой из ее боковых граней отходят две горизонтально расположенные направляющие стержни D. и служат направляющими для подвижных секций формы. Как показано на иллюстрации, плесень... Соединительные или стыковочные поверхности E в вертикальной плоскости, перпендикулярной радиальной линии, проходящей через ось башни. Деталь E пресс-формы крепится к кронштейну E4, имеющему направляющие элементы E5, которые скользят по направляющим стержням D, D. Аналогичным образом, часть E пресс-формы удерживается кронштейном E6, имеющим направляющие элементы E7 для аналогичной цели. Отверстие для подачи металла или подобного материала в форму предусмотрено в точке E8, и отливка... Наружную часть направляющих стержней D, D, перекрывает пластина D, между которой и направляющими элементами E7 расположены пружины сжатия G. Они действуют, перемещая часть формы E радиально к револьверной головке, но величина их перемещения в этом направлении ограничена болтами или аналогичными упорами G, закрепленными в
через пластину D. Предусмотрены соответствующие регулировки для установки пластины. Управление пресс-формами осуществляется с помощью неподвижных кулачков H и J, которые выполнены вместе с платформой A или прикреплены к ней. Эти кулачки представляют собой ребра или аналогичные элементы, расположенные вокруг револьверной головки B и предназначенные для взаимодействия с роликом K, установленным на нижней стороне кронштейна E4. Форма кулачков соответствует движениям, которые необходимо придать подвижной части пресс-формы. Таким образом, например, части каждой детали могут быть концентричны с осью вращения револьверной головки, чтобы обеспечить нахождение формы в открытом или закрытом состоянии на определенных участках ее перемещения, в то время как другие части кулачка расположены таким образом, чтобы вызывать радиальное перемещение части формы E внутрь и наружу револьверной головки для операций закрытия и открытия. Как видно из плана, ролик K предназначен для зацепления с внешней поверхностью кулачка H в течение одной части оборота револьверной головки B и для зацепления с внутренней поверхностью кулачка J в течение оставшейся части оборота.
В первом случае кулачок H предназначен для радиального выталкивания детали формы E наружу, преодолевая сопротивление пружин G, в то время как во время его взаимодействия с кулачком J деталь формы E радиально втягивается внутрь и удерживается там до тех пор, пока кулачок H снова не вступит в действие для закрытия формы. На кронштейне E установлен союзник оси башни. Этот участник адаптированы для приведения в действие штоков -AT, которые скользят по части формы E и противодействовать отливке F, чтобы вытолкнуть ее из формы при разделении частей формы. Стержни M закреплены на фланце L с помощью винтовых пружин M таким образом, что если ползунок L перемещается радиально внутрь на большую величину, чем перемещаются стержни, в необходимой степени. На нижней стороне ползуна L расположен ролик L, предназначенный для зацепления с кулачком X, расположенным на столе A. Зацепление происходит, когда ролик K отходит от кулачка H для зацепления с кулачком J, и форма вот-вот откроется. Действие этого кулачка N заключается в радиальном выталкивании ползуна L наружу и в том, чтобы стержни M упирались в отливку F и выталкивали её из формы.
Как будет показано далее, в таблице А имеется отверстие Ai, через которое отливка может попасть в собирающее устройство при извлечении из формы. Для того чтобы отливка F не прилипала к части формы E, последняя также снабжена выталкивающими стержнями U, которые скользят внутрь нее, как и стержни M, и расширены на своих внутренних концах O, а на внешних концах 0 закреплены на пластине D с помощью пружин O4, соответствующих пружинам M, упомянутым выше. Для обеспечения На нижней стороне формы, на которой расположена деталь E, закреплен ролик E9, предназначенный для взаимодействия с кулачком P, расположенным на столе A и сконструированным таким образом, что его воздействие на ролик E9 происходит, когда форма находится в подходящем положении для подачи отливки через отверстие A4. Действие этого кулачка заключается в том, что он выталкивает деталь E формы радиально наружу, преодолевая действие пружин G, но по мере того, как стержни U упираются в пластину D, относительный эффект заключается в выталкивании отливки из детали E формы.
Для удобства отслеживания работы механизма некоторые части кулачков обозначены приведенными ниже схематическими рисунками. Револьверная головка вращается в направлении, указанном стрелкой, со скоростью, предпочтительно составляющей около одного оборота в минуту, что обеспечивает необходимые интервалы между заливкой металла, открытием формы и извлечением отливки, причем все эти процессы не зависят от квалификации и внимательности оператора. В точке, показанной на плоскости, ролик K отходит от кулачка H и входит в зацепление с кулачком J, а кривая последнего кулачка от этого положения до точки, обозначенной цифрой 3, приблизительно концентрична оси вращения, так что форма остается в закрытом состоянии. В точке от 3 до 4 радиальный размах кулачка уменьшается, в результате чего форма открывается, когда она находится над отверстием А4 в столе, и во время этого открытия кулачки N и P совместно обеспечивают выталкивание отливки с помощью стержней M и 0 описанным выше способом.
Между точками 4 и 5 кулачок J практически концентричен оси револьверной головки, и, как следствие, форма остается открытой в течение этого периода. В точке 5 кулачок J заканчивается, и ролик K, покидая его, возвращается к кулачку H в точке 6. В диапазоне от 6 до 7 радиус поворота кулачка H неуклонно увеличивается, и, как следствие, подвижная часть E пресс-формы выдвигается радиально наружу, упираясь в часть E, тем самым закрывая пресс-форму. От точки 7 до точки 8 на конце кулачка H, последний практически концентричен оси револьверной головки, и форма закрывается на достаточное время, чтобы обеспечить заливку металла или подобного материала и необходимую степень охлаждения перед открытием для извлечения отливки. Следует помнить, что действие кулачка N на ролик L приводило к радиальному выталкиванию ползуна L наружу, а также штоков M с целью извлечения отливки. Для обеспечения возврата этих штоков в их нормальное положение внутренняя часть кулачка H на конце, обозначенном цифрой 6, снабжена наклонной поверхностью H, предназначенной для взаимодействия с роликом L с целью возвращения ползунка L и штоков M в их исходное положение.
Как видно, несмотря на надежное закрытие и открытие формы, давление закрытия действует упруго через пружины G, и, как следствие, две части E, E формы могут слегка разойтись друг от друга в достаточной степени, чтобы обеспечить поведение тех металлов, которые несколько расширяются в момент затвердевания. Следует понимать, что, хотя изобретение описано со ссылкой на единственную форму, показанную в собранном виде, три другие формы, не показанные на рисунке, работают точно так же, так что с помощью описанной выше машины, работающей с указанной скоростью, можно производить четыре отливки в минуту, и эти отливки с помощью соответствующего конвейерного механизма могут быть собраны из-под отверстия А4 в столе и удалены от машины. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186907.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186907&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186907A
[]


Усовершенствования, относящиеся к тракторам или связанные с ними. Компания du Marechal Galliéni, Сюрен, Франция, удерживаемая блоком 9 в положении индийской французской компании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, как наклонная плоскость 8 взаимодействует ниже головки 6, чтобы поднять переднюю часть прицепа, который с настоящего момента больше не находится в и опирается на блок. Изобретение относится к тракторам с прицепами, и, в частности, к тракторам с прицепами, которые с задней разгрузочной частью опускается в углубление 5 кронштейна 1. Изобретение включает в себя трактор с прицепом 6, имеющим опрокидывающийся корпус, который сжимается пружиной 11. Когда приводимый в действие комбинированный механизм в указанной головке достигает дна углубления, трактор системы опрокидывания с помощью указанной пружины приводит в движение болт подъемника с автоматической муфтой 10.
Последний имеет раздвоенную форму и устройство. Зацепляется с головкой, устанавливаясь на шейку 12. Автоматическое соединение может быть выполнено. В этот момент соединение, осуществляемое, с одной стороны, сферическим механизмом, завершено, и опорная головка прицепа, снабженная роликом и установленная на прицепе, больше не может быть отделена от трактора, за исключением случаев, когда это контролируется водителем. С другой стороны, она снабжена кронштейном, установленным на тракторе. Для осуществления опрокидывания прицепа назад, водитель, оставаясь на своем месте, должен управлять только устройствами управления подъемного механизма лебедки 4 и устройством, расположенным на тракторе. Последнее действует через тросы 3 для подъема кронштейна 1 в направляющей 2. При этом прицеп поворачивается вперед на своей оси, и эта ось также приближается к трактору, облегчая тем самым разгрузку груза. Следующее описание, вместе с прилагаемыми чертежами, устанавливает предпочтительную конструкцию, показанную частично в разрезе (рис. 1).
Для возвращения прицепа в рабочее положение трактор снабжен кронштейном 1, который скользит по направляющей 2; указанный кронштейн просто необходим для того, чтобы лебедка могла подниматься и опускаться. 4 любого известного типа, но гидравлический. Для отсоединения прицепа в данном случае предпочтительнее использовать приводной тип. А тянет за стержень 13, и таким образом в нем образуется полусферическое углубление 5, позволяющее освободить шейку 12 кронштейна головки, в котором расположен сферический элемент 6, путем оттягивания болта 10; при этом на той же головке 6 соединительного элемента в тот момент, когда водитель заводит тормоз прицепа. Указанная сферическая головка предназначена для перемещения прицепа, пока он находится на своем месте, поскольку в ее средней плоскости расположен роликовый тормозной механизм, находящийся в пределах досягаемости руки. После этого он быстро начинает движение тягача по наклонной плоскости, расположенной в задней части. Головка 6 отходит от трактора и заканчивается на уровне углубления 5, после чего опускается вдоль кронштейна 1, при опускании последнего, по наклонной плоскости 6, пока блок не ляжет на землю (рис. 2).
Принцип работы указанного устройства заключается в следующем: Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186908.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186908&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186908A
[]


Усовершенствования, касающиеся косозубых редукторов. Компания «Динамометр», расположенная в Ист-Питтсбурге, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами штата Пенсильвания, правопреемники Фрэнсиса. Я, Роуд, Суортмор, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к винтовой двухступенчатой редукторной передаче и имеет своей целью обеспечить улучшенную конструкцию и расположение редуктора этого типа. С этой целью изобретение представляет собой двухступенчатую редукторную передачу, в которой ведущая шестерня зацепляется с первым редукторным колесом, каждое из которых имеет один ряд зубьев, расположенных под малым углом наклона спирали, причем указанное первое редукторное колесо соединено жесткими муфтами и гибким валом со вторым редукторным зубчатым элементом, имеющим как правые, так и левые косозубые зубья, которые зацепляются со вторым редукторным колесом, причем первое редукторное колесо и вторая редукторная шестерня способны к продольному перемещению относительно ведущей шестерни и второго редукторного колеса соответственно.
Зубья второй редукторной шестерни и приводимого в движение ею зубчатого колеса могут быть расположены под разными углами наклона для устранения осевой нагрузки. Для более ясного понимания изобретения и его более эффективного практического применения, далее мы обратимся к прилагаемым чертежам. двухступенчатой редукторной передачи. На фиг. 2 представлен вид, частично в плане и частично в разрезе, двухступенчатой редукторной передачи, выполненной в соответствии с изобретением, а на фиг. 3 представлен план модифицированной формы редуктора, изображенного на фиг. 2. Использовалась двухступенчатая редукторная передача типа, показанного на рис. 1, однако ее работа не всегда была удовлетворительной из-за плохого или неполного распределения нагрузки. На этом рисунке показаны ведущий вал 10 и ведомый вал 11, расположенные в осевом положении. Ведущий вал соединен с первой редукторной шестерней 15 двойного винтового типа, которая зацепляется с множеством первых редукторных шестерен 16 двойного винтового типа, которые, в свою очередь, приводят в движение вторую редукторную шестерню 17 двойного винтового типа, зацепляющуюся с общей второй редукторной шестерней 18.
Распределение нагрузки между соединенными шестернями 17 и зубчатыми колесами 16 обеспечивается за счет наличия между ними гибких валов 20, а балансировка нагрузки между спиралями каждой шестерни или зубчатого колеса обеспечивается за счет обеспечения их относительного продольного перемещения. Последний результат может быть достигнут за счет использования расширяемых муфт 13 и 21, которые обеспечивают продольное перемещение шестерни 15, зубчатых колес 16 и шестерен 17, позволяя тем самым шестерням и зубчатым колесам перемещаться для уравновешивания нагрузки между их спиралями. Однако на практике такое расположение оказалось неудовлетворительным из-за сопротивления муфт продольному перемещению шестерен и зубчатых колес, и это особенно верно в отношении муфт 21 для шестерен второго редуктора 17 из-за больших крутящих моментов и, следовательно, больших сил трения, возникающих в связи с ними. Ранее также предлагалось использовать жесткие муфты на одном конце гибких валов, соединяющих промежуточные шестерни, в редукторах с косозубыми шестернями, как описано на рис. 1.
На рисунке показан вариант осуществления изобретения, в котором гибкий приводной вал 25 соединен с полой первой редукторной шестерней 27 любым подходящим способом, например, с помощью шпонок 28. Шестерня 27 зацепляется с первым редуктором 30, который, в свою очередь, соединен со вторым редуктором с двойными винтовыми шестернями 31 посредством гибких валов 32, соединенных с удаленными концами шестерен и зубчатых колес соответственно посредством жестких муфт. двойная косозубая вторая редукторная передача 33 с подходящими подшипниками, не показанными на рисунке. Гибкие валы 32 обеспечивают распределение нагрузки между комплектами соединенных промежуточных шестерен и зубчатых колес, но для уравновешивания нагрузки между косынками шестерен 31 указанные шестерни 31 и зубчатое колесо 30 каждого комплекта должны иметь возможность перемещаться в продольном направлении в своих подшипниках. Такое движение допускается без необходимости использования продольно растягивающихся муфт между промежуточными шестернями 31 и зубчатым колесом 30, поскольку зубчатое колесо 30 и шестерня 27 имеют один ряд зубьев, расположенных под малым углом наклона спирали, например!
5 градусы. Упорные подшипники 35 и 36 соединены с первой редукторной шестерней 27 и ведомым валом 34 для удержания этих элементов в нужном положении и передачи осевой нагрузки на несущую конструкцию. Из вышеизложенного станет очевидным принцип работы аппарата, изготовленного в соответствии с рис. 2. Мощность от шестерни 27 распределяется между соединенными между собой промежуточными шестернями и шестернями 30 и 31 соответственно и передается последней на ведомую шестерню 33. Гибкие валы 32 обеспечивают передачу части нагрузки каждым из соединенных комплектов промежуточных шестерен и зубчатых колес, а способность последних перемещаться в продольном направлении гарантирует, что нагрузка на шестерни 31 будет уравновешена между их спиральными зубьями. Небольшой люфт неизбежно присутствует в точке приложения силы! Ступица 35 имеет преимущество в том, что позволяет шестерне 27 перемещаться в продольном направлении, обеспечивая более равномерное давление зубьев между шестерней 27 и первым редуктором 30.
показано, на котором представлены продольные усилия винтовых пар зацепляющихся зубьев. Они расположены под таким углом наклона спирали, чтобы создать продольную составляющую тяги, которая уравновешивает противоположные составляющие, обусловленные рядами зубьев 27 и 30, а также 38 и 40. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения... если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186909.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186909&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186909A
[]


Усовершенствования методов строительства лодок, кораблей и других водных судов или относящиеся к ним. of 2, Szerb utca, Будапешт IV, Венгрия, компания, зарегистрированная в составе Венгрии. по адресу: Лосонези утча, 15, Будапешт VIII, Венгрия, dp, настоящим заявляется о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в Данное изобретение относится к способу строительства лодок, кораблей и других водных судов. Ранее предлагалось обшивать корпуса кораблей поверх обычных досок или плит пластинами, состоящими из основы из прочного и гибкого листового материала с прикрепленным к ней гибким изоляционным компаундом, содержащим измельченный металл. Также было предложено использовать его в качестве покрытия для палуб кораблей, днищ танков, переборок и обшивки корпусов, полов, стен и тому подобного, в качестве металлического основания, покрытого цементным или битумным материалом, а также для защиты деревянных свай и других частей конструкций от воздействия морской воды путем покрытия их битумным лаком и твердым магнезитовым составом, причем последнее вещество удерживается на месте с помощью металла.
Кроме того, в бетонных сосудах предлагается строить их с открытым решетчатым деревянным каркасом, отверстия в котором заполняются бетоном или в которые вставляются бетонные панели, причем такой каркас и бетон или панели в конечном итоге заливаются бетоном; в этот бетон может быть встроена перфорированная сетка или аналогичный материал, причем перфорированная сетка укладывается поверх деревянных элементов каркаса. Целью нашего изобретения является обеспечение возможности строительства судов дешево и экономично, а также прочно (в отличие от их защиты), при этом сами суда должны быть легкими, абсолютно водонепроницаемыми и не требовать высококвалифицированной рабочей силы при их строительстве. При реализации нашего изобретения строится каркас судна, состоящий из таких частей, как киль, обшивка, балки или днище и тому подобное, и на этот каркас наносится покрытие из тонкой древесины, шпона или тому подобного. Шпон не обязательно должен быть из твердых пород дерева; на самом деле вполне подойдут мягкие и некачественные породы, и его не нужно укладывать с большой точностью или герметизировать.
Таким образом, каркас, покрытый тонкой древесиной, соответствует внешней форме готового сосуда, но в таком виде сосуд, очевидно, был бы слишком хрупким для использования; деревянная обшивка затем покрывается каким-либо металлическим материалом, таким как перфорированный листовой металл, проволочная сетка, проволочная марля, металлическая ткань или тому подобное, причем этот металл либо соприкасается с деревянной обшивкой, либо отстоит от нее с помощью распорных реек. Затем на металлическое покрытие наносится цементирующее вещество, состоящее из соединений оксидов и хлоридов металлов, магнезитового цемента или подобного вещества. Это вещество либо само по себе водонепроницаемо, либо становится водонепроницаемым в результате процесса, подобного процессу Кесслера, при котором поверхность цементирующего вещества затвердевает и становится нерастворимой путем обработки растворимым фторсиликатом, таким как магний, алюминий или свинец. Вещество равномерно распределяется по проволочной сетке или подобному материалу таким образом, чтобы последняя была полностью в неё впитана; вещество также прочно соединяется с деревянной оболочкой.
Деревянные пластины для покрытия известный способ облегчить изготовление таких изделий с целью адаптации каждого рамы. Эти пластины не обязательно должны быть толстыми и могут быть быстро и механически установлены на раму большими кусками без герметизации или заполнения стыков. Проволочная сетка или подобный материал, хорошо натянутый и закрепленный на деревянной обшивке, а затем покрытый цементным веществом, делает судно легким, жестким, но эластичным, а также позволяет ему выдерживать экстремальные удары, такие как столкновения, более эффективно, чем при обычной конструкции судов. Кроме того, повреждения кожи можно легко восстановить, нанеся на поврежденный участок немного цементирующего вещества. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186910.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186910&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186910A
[]


Усовершенствование средств автоматического прекращения потока жидкостей через газооболочечные трубы в случае разрушения оболочки.
Мы, MARTINI & HÜNEKE MASCHINEN- BAU AKTIEN-GESELLSCHAFT, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, расположенная по адресу: Вильгельмштрассе, 122, Берлин, S.W. 48, правопреемники Эрнста Хурльбринка, гражданина Германии, расположенного по адресу: Бахштрассе, 2, Берлин, N.W. 23, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к предохранительным устройствам, используемым в случае разрушения труб с трубопроводами для легковоспламеняющихся жидкостей, хранящихся под защитным газом, причем такие трубопроводы окружены газовыми оболочками. В связи с такими предохранительными устройствами было предложено использовать элемент, приводимый в действие давлением (поршень, мембрана или тому подобное), который находится под воздействием давления в рубашке, так что если это давление прекращается по причине повреждения рубашки, указанный элемент приводит в действие связанное с ним запорное устройство, перекрывающее напорный трубопровод, ведущий к накопительному контейнеру. Это приводит к выводу аппарата из строя, когда давление в защитной оболочке трубы прекращается, но не раньше, чем пойдёт определённое время.
Пока давление защитного газа в контейнере для хранения, перекрытое срабатыванием предохранительного устройства, все еще способно обеспечить подъем через выпускной клапан, жидкость продолжает вытекать из контейнера. Изобретение устраняет этот недостаток, сохраняя при этом главное преимущество известного предохранительного устройства, а именно тот факт, что в случае разрыва трубы отрезание оболочки от накопительного резервуара позволяет лишь небольшому количеству газа из оболочки выйти наружу и быть потерянным. С этой целью используется элемент, приводимый в действие давлением, одна сторона которого подвержена воздействию давления в рубашке, а другая — более низкому давлению в контейнере, и этот элемент управляет устройством отключения подачи жидкости в напорном трубопроводе. Следовательно, в случае разрыва трубы и срабатывания устройства подача легковоспламеняющейся жидкости немедленно прекращается. Известны средства для непосредственного перекрытия потока жидкости при срабатывании предохранительного устройства, применяемые на установках для хранения легковоспламеняющихся жидкостей, не находящихся под давлением.
В этих устройствах элемент, приводимый в действие давлением, также с одной стороны подвергается воздействию давления в рубашке, но с другой стороны он не подвергается воздействию давления из контейнера, как в настоящем изобретении. Следовательно, в известных устройствах при разрыве трубы клапан должен быть закрыт отдельной механической силой, например, пружинным действием или упругостью диафрагмы, если таковая используется. В случае предохранительного устройства согласно настоящему изобретению, закрывающее действие не зависит от механического привода и осуществляется исключительно за счет давления в контейнере для хранения. Это имеет важное преимущество в том, что орган, от которого возникает риск, продолжая воздействовать на жидкость, сам используется для перекрытия подающей трубы. Изобретение включает в себя ряд усовершенствований защитного устройства, основанных на изложенном новом принципе. Эти разработки проиллюстрированы на рисунке, где на фиг. 1–4 схематически представлены четыре варианта конструкции предохранительного устройства.
Как показано на рис. 1, подающая труба 2 входит в накопительный контейнер 1 через купол 3 в верхней части последнего. Снаружи купола 3 труба 2 заключена в оболочку 4, не выходящую на купол. Внутри купола 3 в трубе расположен клапан 5, шток которого 6 закреплен на диафрагме 7 и направляется сальниковой коробкой 8. Диафрагма 7 образует правую наружную стенку коробки 9, которая соединена с оболочкой 4 трубой 11, проходящей через крышку 10 купола. Кронштейн 12, несущий пластину 13, перекрывает внешнюю сторону диафрагмы 7 в газовой камере контейнера 1. Отверстие 14 на штоке клапана заканчивается напротив пластины 13. Этот канал проходит почти по всей длине штока, но имеет отверстия 15, открывающиеся в трубу 2 рядом с клапаном 5. Инжир. На изображении показано, что клапан 5 закрыт. Для этого необходимо, чтобы давление в рубашке 4 было ниже, чем в контейнере 1 и трубе 2. В рабочих целях давление в рубашке 4 повышается выше, чем в контейнере 1. Затем давление в рубашке, действующее на левую поверхность диафрагмы 7 через трубу 11, перемещает диафрагму вправо, преодолевая более низкое давление в контейнере, до тех пор, пока шток клапана 6 не упрется в пластину 13.
Таким образом, клапан 5 снимается со своего седла справа, подающая труба 2 открывается, и жидкость может вытекать из емкости 1. Если оболочка 4 повреждена, содержащийся в ней защитный газ выходит наружу. Когда давление в рубашке 4 падает ниже давления в контейнере 1, диафрагма 7 перемещает клапан 5 влево и закрывает подающую трубу, так что подача легковоспламеняющейся жидкости прекращается. В начале этого движения клапана 5 правый конец канала 14 отсоединяется от своего седла 13, так что устанавливается сообщение через канал 14 и отверстия 15 между газовым пространством в куполе 3 и трубой 2. В результате столб жидкости в трубе 2 до клапана 5 опускается до уровня жидкости в емкости. Это выгодно, поскольку предотвращает попадание даже самого незначительного количества жидкости к клапану 5 из-за давления в контейнере 1 после срабатывания предохранительного устройства, где утечка могла бы привести к вытеснению этой жидкости вверх по подающей трубе и ее потере.
В такой конструкции отверстие 14 образует газовый впускной клапан, управляемый диафрагмой 7 вместе с клапаном 5, так что он открыт, когда клапан 5 закрыт, и закрыт, когда клапан открыт. Описанная конструкция включает в себя, в частности, сальниковое уплотнение 8, элемент, который должен быть герметичным, чтобы устройство работало должным образом. При обеспечении герметичности с помощью сальникового уплотнения возникают определенные трудности, которых можно избежать с помощью конструкции, показанной на рис. 2, где вместо сальникового уплотнения используется вторая диафрагма 16. Эта диафрагма крепится к стенке коробки 9, противоположной диафрагме 7, и к штоку клапана 6. Коробка 9 содержит жидкость и имеет стенку 18 с небольшим отверстием 17. Жидкость в коробке 9, уровень которой находится выше стенки 18, предпочтительно представляет собой глицерин или аналогичную жидкость, предназначенную для сохранения диафрагм 7 и 16. Отверстие 17 имеет меньшее поперечное сечение, чем внутренний диаметр 14 штока клапана 6. Помимо эффекта, описанного со ссылкой на рис. 1, данное устройство имеет то преимущество, что благодаря демпфирующему эффекту, создаваемому отверстием 17, клапан 5 не закрывается резко.
Кроме того, тот факт, что отверстие 17 уже, чем внутренний диаметр 14, имеет то преимущество, что в случае поломки диафрагмы 16 в рубашку 4 не попадет больше газа, чем проходит через внутренний диаметр 14 к подающей трубе 2. Следовательно, в этом случае в рубашку 4 может поступать только газ, а не смесь газа и жидкости. Демпфирующее действие отверстия 17 и, как следствие, замедление закрывающего движения клапана 5 приводят к тому, что до закрытия трубы 2 определенное количество газа может попасть в нее через клапан. Этот газ скапливается под выпускным клапаном 19 и поддерживает его в сухом состоянии. Даже если закрытый клапан 5 допускает небольшую утечку, жидкость из емкости 1 не сможет пройти через подающую трубу к выпускному клапану 19, а только небольшое количество газа, поэтому, если клапан 19 не герметичен, будет выходить только газ, а не жидкость. В конструкции, показанной на рис. 3, основные части предохранительного устройства расположены непосредственно над крышкой 10 купола 3 контейнера 1.
Вместо сальниковой камеры 8 диафрагма 7 соединена с рычагом 20 двухрычажного механизма, другой рычаг 21 которого входит в зацепление с клапаном 5. Последний имеет дополнительный конус клапана 22, через седло 23 которого проходит шток клапана 24, соединенный с рычагом 21. Обе поверхности диафрагмы 7 соприкасаются с жидкостью (глицерином). С правой стороны диафрагмы 7, сообщающейся с рубашкой 4, расположена вертикальная стенка 25 с демпфирующим отверстием 26. Действие при такой конструкции в основном такое же, как показано на рис. 2. При изготовлении предохранительного устройства, показанного на рис. 4, корпус с диафрагмой 7 и клапаном 5 устанавливается в крышку 10 купола 3. Диафрагма 7 расположена непосредственно между рубашкой 4 и трубой 2. Клапан 5 установлен в кронштейне 27, закрепленном на диафрагме 7, и соединен, как показано на фиг. 3, с другим клапаном 22 для перекрытия подающей трубы в газовое пространство накопительного контейнера 1. Стенка 25 с демпфирующим отверстием 26, перпендикулярным боковой стороне диафрагмы 7 на рис. 3, расположена горизонтально над диафрагмой.
На рис. 4, как и на рис. 3, поперечное сечение отверстия 26 меньше, чем поперечное сечение канала, регулируемого клапаном 22. Во всех описанных вариантах конструкции предохранительного устройства согласно изобретению элементы, приводимые в действие давлением, 7, 16 и связанные с ними детали расположены либо в куполе контейнера, либо непосредственно над ним, либо в верхней части контейнера, если он не имеет купола. Следовательно, ни один участок подающей трубы между накопительным баком и напорным клапаном не остается незащищенным. Описанное предохранительное устройство обеспечивает в максимально возможной степени полную независимость всех функций безопасности от повреждения или отказа чувствительных частей, например, элементов, приводимых в действие давлением. Нагнетательный клапан 19 в любой момент может быть очищен от жидкости путем целенаправленного выпуска сжатого газа из рубашки 4, в результате чего клапан 5 будет закрыт. Благодаря описанному предохранительному устройству ремонт и повторная герметизация нагнетательного клапана могут быть выполнены без утечки защитного газа из контейнера 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186911.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186911&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186911A
[]


Амортизирующий компенсатор для транспортных средств. MAMET, 25, rue de Villejust, Париж, Франция, компания, организованная в соответствии с Сена, Франция. Гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к амортизирующим устройствам для транспортных средств. В подобных устройствах ранее предлагалось шарнирно закрепить на оси пару рычагов с коромыслами, при этом верхние концы рычагов упирались в шасси, а нижние концы этих рычагов были соединены пружиной, которая обычно стремилась вытолкнуть нижние концы рычагов наружу и, таким образом, прижать верхние концы к шасси. Также были предложены варианты шарнирного крепления пары рычагов в кронштейне, закрепленном на шасси, при этом внутренние концы рычагов направлялись в пазах,