Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Судовые энергетические установки. Методические рекомендации
.pdf
52
Приложение 2
Федеральная служба речного флота России
Московская Государственная Академия Водного Транспорта
Кафедра «Судовые энергетические установки и автоматика»
Курсовой проект
По дисциплине
«Судовые энергетические установки»
Проект СЭУ_____________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
Студент группы_______
__________________________
Доцент кафедры СЭУ и А
______Акладная_Г.С.______
Москва
200_ г.
Выполнил
Принял
53
Образец оформления
последующих листов
пояснительной записки
20
5
15 15
Курсовой проект
Лист
54
Приложение 4
Описание проектируемого судна.
(образец)
Однопалубный танкер с кормовым расположением машинного, насосного и
жилых помещений, грузоподъемностью 150000 т, предназначен для перевозки
нефти и нефтепродуктов, одновременно до четырех сортов с возможностью выгрузки любого из них в различных портах. Судно построено по классу Морского Регистра (РС) КМЛУ… водоизмещением 360000 т, скоростью хода 15 узлов, район плавания – неограниченный, автономность – 20 суток.
Описание СЭУ судна-прототипа
Энергетическая установка располагается в кормовой части судна.
Главная энергетическая установка в составе одного главного двигателя типа
12490GFC, мощностью 32000 кВт при 94 об/мин, двухтактного, реверсивного,
со встроенным упорным подшипником.
Для снабжения судна электроэнергией предусмотрена электростанция в составе:
- двух дизель-генераторов типа … мощностью … кВт каждый
- одного утилизационного турбогенератора типа … мощностью … кВт
- одного аварийного дизель-генератора типа … мощностью … кВт
Вспомогательная котельная установка состоит из:
- двух вертикальных водотрубных паровых котлов с естественной циркуля-
цией паропроизводительностью 70 т/ч, давлением 1,58 МПа, температурой перегретого пара 250 °С
- одного утилизационного котла паропроизводительностью 12,5 т/ч, давлением 0,85 МПа, температурой перегретого пара 240 °С.
Вспомогательные котлы выполняют функции генераторов газа для системы
инертных газов при паропроизводительности не менее 40% номинальной.
В качестве топлива для энергетической установки используется:
- дизельное топливо – для розжига вспомогательных котлов, кратковремен-
ной работы ГД, вспомогательных ДГ, работы аварийного ДГ.
- тяжелое топливо – для работы вспомогательных котлов, ГД и вспомога-
тельных ДГ.
55
Приложение 5
Описание СЭУ судна-прототипа.
Главная энергетическая установка танкера состоит из одного главного двигателя типа 7ДКРН 80/160 - 4 мощностью 12,36 МВт при частоте вращения 122
об/мин.
В состав судовой электростанции входят три автоматизированных дизель - генератора ДРГ 500/500 каждый мощностью 500 кВт при частоте вращения 500
об/мин, один утилизационный турбогенератор ТГУ – 800 мощностью 800 кВт и
один аварийный дизель – генератор ДГФА 100/1500 мощностью 100 кВт.
В состав вспомогательной котельной установки входят два вспомогательных
водотрубных автоматизированных котла типа КВ – 2 паропроизводительностью 25 т/ч при давлении пара 1,6 Мпа и температуре 225 °С и один утилизационный котел КУП 1100 паропроизводительностью……………….при давлении
пара……………..Мпа и температуре………………..°С.
Главный двигатель на основных режимах работы и вспомогательные котлы работают на тяжелом топливе. Для работы дизель-генераторов, для пуска и остановки ГД и режимов маневрирования используется дизельное топливо.
В МО расположены паротурбинные приводы грузовых и зачистных насосов.
Отработавший пар этих турбин сбрасывается в специальную вакуумную конденсационную установку.
56
Принципиальная схема системы охлаждения
Приложение 6
57
Принципиальная схема масляной системы
Приложение 7
58
Приложение 8
Нагрузка судовой электростанции
59
Введение……………………………………………………………….…….
3
Цель и задачи курсового проектирования……………………………..…..
4
Состав, содержание и объем курсового проекта…………….……….…...
4
Определение эффективной мощности СЭУ……………………….………
5
Выбор числа гребных валов…………………………...................................
7
Выбор и обоснование типа СЭУ……………………………………………
8
Выбор главного двигателя, способа реверсирования и типа передачи………………………………………………………………………
13
Расчет элементов валопровода…………………………………………..
17
Определение теплопроизводительности и состава вспомогательной
котельной установки…………………………………………………………
23
Определение мощности и состава судовой электростанции……………...
27
Определение запасов топлива, масла и воды…………………...................
32
Проектирование и расчет основных элементов систем СЭУ…….………
34
Определение эффективного КПД энергетической установки……………
44
Литература……………………………………………....................................
46
Задание на курсовое проектирование. Приложение 1………………..……
47
Титульный лист. Приложение 2 …………………………………..……......
49
Образец оформления последующих листов пояснительной записки
Приложение 3…………………………………………………….………….
50
Описание судна. Приложение 4……………………………………………
51
Описание СЭУ судна прототипа. Приложение 5……………………..…...
52
Принципиальная схема системы охлаждения. Приложение 6……….….
53
Принципиальная схема масляной системы. Приложение 7………..….....
54
Нагрузка судовой электростанции. Приложение 8 ……………….……..
55
Содержание
60
ДЛЯ ЗАМЕТОК
61
ДЛЯ ЗАМЕТОК
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]