Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация и технология перевозок пассажиров, туристов и багажа на транспорте. Методические рекомендации
.pdf
Заключение
Заключение должно содержать основные выводы по выполненной
курсовой работе.
Оглавление
Оглавление разделов курсовой работы должно быть сформировано с
указанием страниц начала разделов.
Список использованной литературы
Список при написании курсовой работы литературы должен содержать все
использованные источники, в том числе перечисление Интернет-ссылок.
Оформление курсовой работы
Работа оформляется на листах формата А4 в машинописном
(компьютерном) виде шрифтом 14 Time New Roman форматом 60 знаков в
строке, включая пробелы, с 1,5 интервалом. Текст должен быть выровнен по
ширине на всю строку. Каждый раздел курсовой работы должен начинаться с
новой страницы.
Титульный лист оформляется по форме, приведенной в Приложении 1 к
Методическим указаниям, стр.11.
В курсовой работе приводятся схемы, графики, таблицы и фотографии,
снабженные соответствующими подписями и нумерацией и улучшающие
восприятие текста. Объем курсовой работы должен составлять 35 – 40 листов.
11
Приложение 1
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Кафедра «Гостиничного и туристического бизнеса»
К У Р С О В А Я Р А Б О Т А
по дисциплине «Организация и технология пассажирских перевозок»
на тему: «Организация и технология перевозок туристов на
маршруте………………………………...…. (наименование)»
Студент _________________________
Группа __________________________
Руководитель ____________________
Москва
20___год
12
Пок азатели
год ы
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Отправлено пассажиров
внутренним водным
транспортом, тыс.чел.,
15222,4
19898,8
17846,1
16255,1
14137,3
13713,4
в том числе:
Транспортные маршруты,
тыс.чел.
11915,4
15579,7
14192,0
12492,6
11189,3
10772,5
Удельный вес, %
Туристические маршруты,
тыс.чел.
391,0
796,2
613,4
578,9
487,8
345,8
Удельный вес, %
Экскурсионно-прогулочные
маршруты, тыс.чел.
2917,2
3522,9
3040,7
3183,7
2460,2
2595,0
Удельный вес, %
Приложение 2
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
Объемные показатели перевозок пассажиров судами внутреннего водного
транспорта Российской Федерации*
*)
Статистические данные Федерального агентства морского и речного транспорта
13
Номер
проекта
Длина,
м
Ширина,
м
Осадка,
м
Количество двигателей и их мощность,
л.с.
92-016
135,7
16,7
2,9
3 х 1000
302
129,2
16,7
2,9
3 х 1000
302М
129,15
16,7
2,9
3 х 1000
301
125,0
16,7
2,76
3 х 1000
Q-056
115,6
16,5
3,0
2 х 900
Q- 040
110,08
14,7
2,34
2 х 900
Q- 040А
110,08
14,5
2,34
2 х 900
Q-065
90,36
15,0
1,64
3 х 450
26-37
96,27
15,0
2,4
3 х 525
588/588м
95,8
14,3
2,45
3 х 400
305
77,76
15,2
1,4
2 х 400
860
77,0
15,2
1,45
2 х 400
737
71,4
15,2
1,39
1 х 450
646/646м
65,2
12,0
2,22
2 х 400
Приложение 3
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
Основные технические характеристики
серийных пассажирских судов
14
Приложение 4
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
Примерный список маршрутов и проектов судов,
которые могут на них использоваться
1. Москва — Санкт-Петербург. Возможные стоянки по маршруту: Дубна,
Углич, Горицы, Верхние Мандраги, Свирьстрой, Лодейное Поле. Теплоходы
проектов 302, 301, Q–040, Q–065, Q–056, 588, 646, 92–016.
2. Санкт-Петербург — Валаам-Кижи — Петрозаводск. Возможные
стоянки по маршруту: Лодейное Поле, Свирьстрой, Верхние Мандраги.
Теплоходы проектов 302, 301, Q-040, Q-065, Q-056, 588, 646, 92–016.
3. Санкт-Петербург — Беломорск (Соловки). Возможные стоянки по
маршруту: Лодейное Поле, Свирьстрой, Верхние Мандраги, Медвежьегорск,
Повенец, Надвоицы. Теплоходы проектов 646, 588 (модернизированный).
4. Ярославль — Петрозаводск. Возможные стоянки по маршруту:
Рыбинск, Череповец, Горицы, о. Кижи. Теплоходы проектов 302, 301, Q-040, Q-
065, Q-056, 588, 646, 92-016.
5. Московский Южный речной вокзал (МЮРВ) — Рязань — МЮРВ.
Возможные стоянки по маршруту: Коломна, Константиново. Теплоходы
проектов 305, Q–065.
6. Нижний Новгород – Московский Северный речной вокзал (МСРВ).
Возможные стоянки по маршруту: Городец, Плес, Кострома, Ярославль,
Мышкин, Углич, Дубна. Теплоходы проектов 302, 301, Q–040, Q–065, Q–056,
588, 646, 92–016.
7. Нижний Новгород — Ульяновск. Возможные стоянки по маршруту:
Макарьев, Козьмодемьянск, Чебоксары, Казань. Теплоходы проектов 302, 301,
Q–040, Q–065, Q–056, 588, 646, 92–016.
8. Кострома — Московский Северный речной вокзал (МСРВ).
Возможные стоянки по маршруту: Ярославль, Тутаев (только для 305 проекта),
Рыбинск, Мышкин, Углич, Дубна. Теплоходы проектов 302, 301, Q–040, Q–065,
Q–056, 588, 646, 92–016, 305.
9. Пермь — Чебоксары (возможные стоянки по маршруту: Чайковский,
Сарапул, Набережные Челны, Нижнекамск, Чистополь, Казань). Теплоходы
проектов 302, 301, Q–040, Q–065, Q–056, 588.
10. Уфа — Казань — Ульяновск. Возможные стоянки по маршруту:
Дертюли, Набережные Челны, Нижнекамск, Чистополь. Теплоходы проектов
305, 646.
15
Продолжение Приложения 4
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
11. Казань — Астрахань. Возможные стоянки по маршруту: Ульяновск,
Тольятти, Самара, Усовка, Саратов, Волгоград, Ахтуба. Теплоходы проектов
302, 301, Q–040, Q–065, Q–056, 588, 646, 92–016.
12. Ростов-на-Дону — Самара. Возможные стоянки по маршруту:
Константиновская, Ильевка, Волгоград, Саратов. Теплоход проекта 26–37.
13. Самара — Волгоград — Самара. Возможные стоянки по маршруту:
Саратов, Усовка. Теплоходы проектов 302, 301, Q-040, Q-065, Q-056, 588, 646,
92–016.
14. Пермь — Казань — Пермь. Возможные стоянки по маршруту:
Чайковский, Сарапул, Елабуга. Теплоходы проектов 302, 301.
15. Нижний Новгород — Волгоград. Возможные стоянки по маршруту:
Козьмодемьянск, Чебоксары, Казань, Ульяновск, Самара, Саратов. Теплоходы
проектов 302, 301, Q–040, Q–065, Q–056, 588.
16. Саратов — Казань. Возможные стоянки по маршруту: Усовка, Самара,
Ульяновск). Теплоходы проектов 302, 301, Q–040, Q–065, Q–056, 588, 646, 92–
016.
17. Пермь — Казань. Возможные стоянки по маршруту: Чайковский,
Нижнекамск, Чистополь, Ульяновск). Теплоходы проектов302, 301, Q–040, Q–
065, Q–056, 588, 646, 92–016.
16
День
(1-й,
2-й и
т.д.)
Пункты
Расстоя-
ние меж-
ду пунк-
тами, км
Время
хода,
час.
мин.
Время
прибытия,
час.
мин.
Время
стоянки,
час.
мин.
Время
отправления,
час.
мин.
Начальный
пункт
маршрута
Пункты
маршрута
Конечный
пункт
маршрута
День
(1-й,
2-й и
т.д.)
Рас-
стоя-
ние
меж-
ду
пунк-
тами,
км
Вре-
мя
хода
час.
мин
Вре-
мя
при-
бытия,
час.
мин.
Вре-
мя
сто-
ян-
ки,
час.
мин
Вре-
мя
от-
пра
в-
ле-
ния,
ч.м.
Пункты
Вре-
мя
от-
прав
ле-
ния,
час.
мин.
Вре-
мя
сто-
янки,
час.
мин.
Вре-
мя
хода
час.
мин
Рас-
стоя-
ние
меж-
ду
пунк-
тами,
км
День
(1-й,
2-й и
т.д.)
Начальн.
пункт
Пункты
маршрута
Конечны
й пункт
маршрута
Приложение 5
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
1. Форма итоговой таблицы расчета
одностороннего расписания движения судна
2. Форма итоговой таблицы расчета
кругового расписания движения судна
17
Из Москвы (МСРВ)
Шлюз 10-У
11.50 – 12.15
10.50–11.15*
14.20 – 14.45
13.20-13.45*
16.50 – 17.15
15.50-16.15*
18.50 – 19.15
17.50-18.15*
20.50 – 21.15
19.50-20.15*
Шлюз 1
03.05 – 03.45
05.35 – 06.15
08.05 – 08.45
10.05 – 10.45
12.05 – 12.45
Шлюз 2
01.00 – 01.40
03.30 – 04.10
06.00 – 06.40
08.00 – 08.40
10.00 – 10.40
Шлюз 3
20.30 – 21.10
23.00 – 23.40
01.30 – 02.10
03.30 – 04.10
05.30 – 06.10
Шлюз 4
19.10 – 19.50
21.40 – 22.20
00.10 – 00.50
02.10 – 02.50
04.10 – 04.50
Шлюз 5
17.30 – 18.10
20.00 – 20.40
22.30 – 23.10
00.30 – 01.10
02.30 – 03.10
Шлюз 6
16.30 – 17.10
19.00 – 19.40
21.30 – 22.10
23.30 – 00.10
01.30 – 02.10
Отправление
с МСРВ
12.30
14.30
17.30
19.30
21.30
В Москву (МСРВ)
Шлюз 10-У
06.30 – 06.55
07.30–07.55*
11.20 – 11.45
12.20–12.45*
13.50 – 14.15
14.50–15.15*
17.20 – 17.45
18.20–18.45
*
19.20–19.45*
21.20 – 21.45
20.20–20.45*
22.30–22.55*
Шлюз 1
17.25 – 18.05
21.45 – 22.25
23.45 – 00.25
04.45 – 05.25
06.45 – 07.25
Шлюз 2
19.30 – 20.10
23.50 – 00.30
01.50 – 02.30
06.50 – 07.30
08.50 – 09.30
Шлюз 3
00.00 – 00.40
04.20 – 05.00
06.20 – 07.00
11.20 – 12.00
13.20 – 14.00
Шлюз 4
01.20 – 02.00
05.40 – 06.20
07.40 – 08.20
12.40 – 13.20
14.40 – 15.20
Шлюз 5
03.20 – 04.00
07.20 – 08.00
09.20 – 10.00
14.20 – 15.00
16.20 – 17.00
Шлюз 6
04.20 – 05.00
08.20 – 09.00
10.20 – 11.00
15.20 – 16.00
17.20 – 18.00
Прибытие на
МСРВ
09.00
13.00
15.00
20.00
22.00
Приложение 6
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
Время, выделенное для шлюзования пассажирских судов
по шлюзованным системам европейской части
Российской Федерации
1. В зоне ответственности ФГУП «Канал имени Москвы»
Примечание:
*) Кроме судов 305 проекта.
18
Из Москвы (ЮРВ)
Кузьминск
10.35–11.00
12.20–12.45
14.05–14.30
16.05–16.30
18.05–18.30
Белоомут
06.50–07.15
08.40–09.05
10.25–10.50
12.25–12.50
14.25–14.50
Северка
01.45–02.10
03.30–03.55
05.15–05.40
07.15–07.40
09.15–09.40
Фаустово
22.10–22.35
23.40–00.05
01.40–02.05
03.40–04.05
05.40–06.05
Софьино
19.10 19.35
20.40–21.05
22.40–23.05
00.40–01.05
02.40–03.05
Андреевка
15.45–16.10
17.15–17.40
19.15–19.40
21.15–21.40
23.15–23.40
14.15–14.40
17.45–18.10
19.45–20.10
21.45–22.10
12.25–12.55
15.55–16.25
17.55–18.25
19.55–20.25
12.00
15.30
17.30
19.30
07.50–08.15
13.35–14.00
15.35–16.00
17.35–18.00
11.40–12.05
17.40–18.05
19.40–20.05
21.25–21.50
19.00–19.25
01.00–01.25
03.00–03.25
04.45–05.10
22.45–23.10
04.50–05.15
06.45 07.10
08.30–08.55
Софьино
01.55–02.20
05.55–06.20
07.55–08.20
09.55–10.20
11.40–12.05
Андреевка
05.30–05.55
09.30–09.55
11.30–11.55
13.30–13.55
15.15–15.40
Трудкоммуна
07.05–07.30
11.05–11.30
13.05–13.30
15.05–15.30
16.50–17.15
Шлюз 10
09.00–09.30
13.00–13.30
15.00–15.30
17.00–17.30
18.45–19.15
Прибытие на
МЮРВ
10.00
14.00
16.00
18.00
20.00
Продолжение 1 Приложения 6
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
Трудкоммуна
Шлюз 10
Отправление
с МЮРВ
Кузьминск
Белоомут
Северка
Фаустово
15.45–16.10
13.55–14.25
13.30
В Москву (ЮРВ)
11.50–12.15
15.40–16.05
23.00–23.25
02.45–03.10
19
Из Санкт-Петербурга
Шлюз 1
04.35–05.20
06.15–06.50
18.00–18.35
19.30–20.00
21.30–22.00
Шлюз 2
06.35–07.20
15.25–16.00
19.10–19.55
20.50–21.25
22.50–23.25
07.35–08.00
20.30–20.55
22.00–22.30
00.00–00.30
08.15–08.55
21.10–21.40
22.40–23.15
00.40–01.15
09.10–09.45
21.55–22.30
23.30–24.00
01.30–02.00
10.15–11.05
22.55–23.40
00.35–01.15
0240–03.15
01.45–02.35
04.30–05.20
06.00–06.30
23.40–00.30
03.15–03.40
05.50–06.30
07.15–07.40
01.20–01.45
03.55–04.35
06.45–07.20
08.00–08.30
02.00–02.40
Шлюз 3
04.55–05.30
06.35–07.20
07.40–08.25
08.45–09.15
03.00–03.35
Шлюз 2
06.00–06.35
07.50–08.20
08.55–09.25
10.00–10.30
04.05–04.40
Шлюз 1
07.15–07.55
09.00–09.35
10.05–10.40
11.30–12.00
05.20–06.00
Продолжение 2 Приложения 6
к Методическим указаниям к курсовой
работе по дисциплине «Организация и
технология перевозок пассажиров,
туристов и багажа на транспорте»
2. В зоне ответственности АРБВВП «Волго-Балт»
Шлюз 3
Шлюз 4
Шлюз 5
Шлюз 6
16.25–16.50
17.10–17.40
18.05–18.35
19.05–19.50
В Санкт-Петербург
Шлюз 6
Шлюз 5
Шлюз 4
03.30–04.15
04.55–05.25
05.40–06.20
Примечание:
1. При движении из Санкт-Петербурга шлюзование в шлюзах № 7 и № 8,
Нижне-Свирском и Верхне-Свирском осуществляется в ровный час (например:
10.00, 11.00, 12.00, 13.00 и т.д.).
2. При движении в Санкт-Петербург шлюзование в шлюзах № 7 и № 8,
Нижне-Свирском и Верхне-Свирском осуществляется в половину часа
(например: 10.30, 11.30, 12.30, 13.30 и т.д.).
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]