Приложение б (обязательное) расчет релейной защиты электродвигателей напряжением выше 1000в

Для защиты АД при междуфазных КЗ в обмотке статора принимаем токовую отсечку. Схема соединения ТТ - неполная звезда. Применение токовой отсечки уменьшает длительность снижения напряжения на шинах при КЗ на зажимах двигателей, что способствует успешному самозапуску остальных, неповрежденных двигателей. Токовую отсечку отстраиваем от пускового тока двигателя. Ток срабатывания защиты и реле находим по формулам

; (Б.1)

, (Б.2)

где k_отс - коэффициент отстройки;

- пусковой максимальный ток двигателя;

k_cx – коэффициент схемы;

К_I – коэффициент трансформации ТТ;

А;

А.

Коэффициент чувствительности защиты находим по формуле

; (Б.3)

.

Защита удовлетворяет требованиям чувствительности к_ч ≥ 2.

Для защиты двигателя при перегрузке принимаем максимальную токовую защиту. Ток срабатывания защиты и реле при перегрузке найдем по формулам

; (Б.4)

, (Б.5)

где k_в - коэффициент возврата;

I_д.ном. - номинальный ток двигателя;

А;

А.

Согласование времени действия защиты при перегрузке с временем самозапуска двигателя производим по выражению

, (Б.6)

где - допустимое и фактическое время разгона двигателя при самозапуске:

- допустимое время действия защиты при самозапуске.

Из техничиских данных по двигателю известно: с;с.

Для решения вопроса о применении защиты двигателя при однофазных замыканиях на землю определим ток срабатывания защиты по формуле

, (Б.7)

где = 1,2…1,3;

- коэффициент, учитывающий бросок емкостного тока двигателя при внешних перемежающихся замыканиях на землю (= 4…5 для защиты без выдер-

жек времени; = 1,5…2 для защиты с временем действия 1 – 2 с).

, (Б.8)

где - емкость двигателя определяемая по формуле

, (Б.9)

где k_г – коэффициент, учитывающий класс изоляции;

S_д.ном – номинальная мощность двигателя;

n_д – частота вращения двигателя;

мкФ/фаза.

Таким образом

; (Б.10)

А.

Защиту при замыканиях на землю не предусматриваем, исходя из того, что для двигателей с U_д.ном = 6 кВ и Р_д.ном < 1600 кВт при токе срабатывания защиты менее 10 А по ПУЭ она не устанавливается.

Напряжение срабатывания защиты двигателя при понижении напряжения выбираем таким образом, чтобы обеспечивался самозапуск других более ответственных двигателей, т. е. (0,6…0,7)U_д.ном.

Для питания реле минимального напряжения используем трансформаторы напряжения, которые установлены в распределительных пунктах для контроля и учета электроэнергии. В РП установлены трансформаторы напряжения НТМИ-10.

Находим напряжение срабатывания реле

; (Б.11)

В.

Время срабатывания защиты минимального напряжения принимаем равным 0,5 с.