Курс по мировой экономике

По добыче бурого угля первое место в мире занимаетГермания. Угольидетв основном на электростанции, для химической промышленности и бытового хозяйства.

Ведущую роль в энергетике мира занимает гидроэнергия. Здесь лидерами являются США и Россия, хотя в производстве ее на душу населения первенство принадлежит Норвегии.

Доля атомной энергетики составляет около 15 %

мирового производства электроэнергии. Лидерство здесь принадлежит таким странам, как США, Франция, Япония, Германия, Россия. Эти страны имеют полный ядерный цикл, атакжедорогостоящие предприятия по подготовке ядерного топлива, что позволяет оставаться им на лидирующих позициях.

Как утверждают эксперты, в ближайшее десяти-

летие ожидается изменение структуры мирового потребления первичных источников энергии. Изме-

нение структуры подразумевает уменьшение доли нефти, угля в энергопотреблении и рост доли природного газа, гидроэнергии и альтернативныхисточников энергии. Именно благодаря этому улучшается экологическая ситуация в мире, так как добыча нефти, открытая добыча угля, потребление сернистых видов топлива — все это негативно воздействует на окружающую среду.

18 ВПКмира итенденции развития ВП

Военно-промышленный комплекс (ВПК) — комп-

лекс производственных мощностей, инфраструктуры, органов управления, с помощью которых производятся товары военного назначения.

ВПК включает:

1)материальные ресурсы;

2)рабочую силу;

3)производственные и исследовательские организации, которые специализируются на производстве вооружения, других товаров (услуг) с целью обеспечения военных нужд.

На функционирование военно-промышленной ба-

зы на данный момент большое воздействие оказы-

вают2 фактора:

1)изменение военно-политической обстановки в мире, вооруженнаяборьба(выпускядерногооружия, ракетной техники и др.);

2)сдвиги в характере современных войн и конфликтов.

Кроме наиболее развитых государств (таких как США, Китай, Япония, Германия, Франция, Англия, Италия), большое внимание уделяют военной промышленности и страны с низким уровнем экономического развития. Так, большие силы бросили на развитие своей военно-промышленной базы Бразилия, Индия, Индонезия, Египет, Пакистан и др. Участники миро-

вого рынка военной продукции, как правило, сильно зависимы друг от друга, и договоры заключаются в основномнадолгийпериодвремени, аторговляпроводится на основе международных соглашений.

Тенденции изменений на мировом рынке вооружений:

1)в последние годы в торговле военными товарами существенно увеличивается роль рыночных факторов. Некоторое улучшение военно-политической ситуации на мировом рынке, уменьшение общего уровня военных издержек способствовали тому, что емкостьвоенного рынка сузилась. Политическое давление используется с целью подписания экономически выгодных сделок;

2)в мировой торговле все большую значимость приобретают:

а) поставки не только готовых изделий, но и запасных частей; б) продажа лицензий на производство новейших образцов;

в) заключение соглашений, предусматривающих модернизацию военной техники; г) создание инфраструктуры по ее обслуживанию.

Финансовые проблемы, возникающие у многих импортеров, заставляют их принимать участие в совместном производстве, добиваться уступок при подписании договоров;

3)происходят изменения в географическом направлениипоставоквоеннойпродукции. Намировом рынке возникли новые поставщики оружия: Украина, Казахстан, Южная Корея, Индия, Китай, Бразилия, Аргентина и др.;

4)изменяютсяформыконкурентнойборьбы. Большое место при заключении сделок отводится не показателям эффективности, а политическим интересам, разным видам давления.

Транспорт является главной составной частью хозяйства. Он служит материальной основой внутригосударственного и международного разделениятруда. Развитие транспорта имеет особое значение для стран, обладающих большими размерами территории. Обширностьтерритории обусловливает высокие затраты на транспортное строительство.

Сегодня авиалинии проходят даже через Северный полюс. Подводныетоннели соединили всю цепь Японских островов.

Транспортразличныхстран и регионов мира имеет своиособенности, что связано с размерамии освоенностью территории, уровнем развития экономики, степенью включенности в международное разделение труда. Многим небольшим по площади странам развивать внутренний авиатранспорт невыгодно, поскольку их территорию в считанные минуты можно пересечь на автомобиле. Этого нельзя сказать о США, территорию которыхс запада на восток грузовик преодолевает лишь за 3,5 суток. В России поезд «Москва– Владивосток» пересекает страну за 7 суток.

Высокоразвитые страны занимают ведущие места по всем главным показателям работы транспорта, в частности по грузообороту и пассажирообороту.

Особенно высоким уровнем развития транспор-

та отличаются страны «Большой восьмерки»: США, Япония, Германия, Франция, Великобритания, Италия, Канада. При этом развитие отрасли здесьсопровождается острой конкуренцией между отдельными видами транспорта, транспортными узлами.

Транспорт стран Восточной Европы и особенно России уступает по густоте дорожной сети, ее каче-

ству и грузообороту западноевропейским странам и США.

Из всех видов транспорта первое место в мире по грузообороту занимает морской. Он обеспечивает почти 80 % перевозок между странами, реализуя в большей мере, чем любой другой вид транспорта, возможности международного разделения труда.

Основные трубопроводы в развитых странах соединяют районы добычи нефти и газа с районами их переработки. Наиболее длинные трубопроводы мира проложены в России, Канаде и США.

Речной транспорт использует судоходные реки, каналы и внутренние водоемы. Он обслуживает преимущественно внутренние потребности отдельных стран, но осуществляет и международные перевозки. В Европе крупными международными речными артериями являются Рейн, Дунай, Одер, Эльба. В США главные речные перевозки идутпо системе Миссисипи– Великие озера.

В мире практически не осталось районов, не обслуживаемых авиацией, а в наиболее развитых и крупных по площади странах сложилась густая сеть авиалиний.

Крупнейшей воздушной державой является США,

авиакомпании которых обслуживают почти половину всего пассажирооборота зарубежного мира. Рос-

сия занимает второе место как по протяженности воздушныхлиний, так и по пассажирообороту.

20 Использованиетрудовыхресурсов

Мировойрынокрабочейсилынасовременномэта-

пепредставляетсобойсовокупностьотношений, складывающихся по поводу миграции работников. Под влиянием глобализации это пространство, на котором постоянно перемещаются потоки экспорта и импорта рабочейсилы. Скоростьи направления ихперемеще-

ния различны и обусловлены рядом факторов:

1)усилением интернационализации экономической жизни, которая приводит к резкому росту международной мобильности рабочей силы;

2)усилением неравномерности развития национальных хозяйств, что приводит к нарастанию диспропорциональности мирового хозяйства;

3)усилениембезработицывстранахтретьегомира под влиянием экономических, региональныхидемографических факторов;

4)сложным комплексом социальных, политических, этническихотношений, специфически переплетающихся на рынке труда. Здесь как нигде важную роль играют ментально-психологические факторы, не имеющие отношения к заработной плате как цене труда;

5)современный мировой рынок рабочей силы имеет функциональную структуру, включающую государственнуюполитикувобластизанятостинаселения, систему подготовки, переподготовки и переквалификации кадров, организацию биржи труда, систему найма, формирование фонда поддержки безработных, правовое регулирование занятости, эмиграции, иммиграции, службы, контролирующие нелегальную миграцию.

Формирование мирового рынка рабочей силы во многом определяется спецификой развития миро-

вого рынка капитала (вспомним основные факторы любой экономики — земля, труд, капитал). Капитал становится все более мобильным и предъявляет все большее количествотребований к качеству, мобильности, структуре рабочей силы.

В исследованиях мирового рынка труда основ-

ное внимание уделяется трудовой миграции, однако внешняя миграция связана не только с миграцией труда, ноисперемещениембеженцев, переселенцев, национальных и религиозных меньшинств, туристов (поток которых в начале XXI в. резко увеличился).

Тем не менее, при бесспорном и очевидном стремлении развитых стран закрепить свои рынки труда,

обезопасить своего работника от конкуренции из-

вне можно сделать вывод о формировании единого унифицированного международного рынка труда. Выход России на этот рынок осложняется множеством факторов: неблагоприятной конъюнктурой и противодействием стран-импортеров и незаинтересованностью национального рынка труда. В России механизм регулирования рынка рабочей силы формируется, разрабатывается и совершенствуется миграционное законодательство, работает Федеральная миграционная служба РФ и ее территориальные органы, и чем быстрее будетпроходитьэтотпроцесс, тем активнее и безболезненнее произойдет вхождение России на мировой рынок.

21Типы воспроизводства населения

Вмировой экономике выделяют 2 типа воспроиз-

водства населения.

Первый тип «демографический кризис» характе-

ризуется невысокими показателями рождаемости, смертности и соответственно естественного приро-

ста. Он характерен в первую очередь для экономи-

ческиразвитыхстран, в которыхпостоянно увеличивается численность пожилых людей, что и приводит

кснижению показателя рождаемости и повышению показателя смертности.

Снижение рождаемости в промышленно развитых странах связано с распространением городского образажизни. Всвязисучастиемвпромышленномпроизводстве и в сфере услуг высококвалифицированных кадров существует необходимость в длительной учебе, продолжающейся до 21–23 лет.

Страны, для которых характерен данный тип воспроизводства, классифицируют:

1) на страны со среднегодовым естественным приростом населения в 0,5–1 %. Для стран США, Канады, Австралии характерен значительный приростнаселения; 2) страны с «нулевым» или близким к нему есте-

ственным приростом (Италия, Великобритания, Польша). Такой прирост не обеспечивает расширенного воспроизводства населения, которое обычно стабилизируется на достигнутом уровне; 3) страны с отрицательным естественным приро-

стом (смертностьпревышаетрождаемость). В результате число жителей не только не растет, но даже снижается (депопуляция). (Беларусь, Украина, Венгрия, Болгария, Германия и др.). Эти страны имеют отрицательный естественный прирост.

Второй тип воспроизводства «демографический взрыв» населения характеризуется высокими показателями рождаемости и естественного прироста и относительно низкими показателями смертности. Такой тип воспроизводства присущ развивающимся странам.

Даннаядемографическаяситуацияобъясняетсятем, что после завоевания независимости эти страны получили возможность в большем объеме использовать достижения современной медицины для предотвращения эпидемических заболеваний.

Вконце 1990-х гг. среднегодовой показатель естественногоприроставразвивающихсястранахсоставлял 1,7 %, т.е. был более чем в 5,5 раза выше, чем в экономически развитыхстранах.

Среди данного типа воспроизводства выделяются

наименее развитые страны, где живет 600 млн человек. Ониотличаютсясамымивысокимипоказателями рождаемости и естественного прироста (2,6 %), такие страны носят название рекордсменов мира (страны Тропической Африки и Юго-Западной Азии).

Вцелом можно с уверенностью сказать, что на-

блюдается устойчивое снижение темпов прироста населения. Но есть страны, где демографическая ситуация не только не улучшается, но и ухудшается, ведя к дальнейшему обострению социального положения людей.

22 Инфраструктура мирового хозяйства

Инфраструктура мировой экономики, как и любой другой экономики, включаетв себя стандартный набор составляющих, без которых процесс функционирования мировой экономики был бы невозможен или, по крайней мере, весьма затруднен.

Организационно-правовые и экономические составляющие инфраструктуры мирового рынка:

1)правовая база;

2)кредитная, банковская, налоговая, страховая, таможенная системы;

3)биржи: товарно-сырьевые, фондовые, валютные, труда;

4)транспорт и связь.

Правоваябазамировойэкономики, мировогорынка как цельный, связанный комплекс кодексов отсут-

ствует. Основой правовой базы мировой экономики являются нормативно-правовые базы международных организаций, в первую очередь ООН, а также различные документы, которые подписаны многими странами (конвенции, декларации, договора и т.п.).

Что касается банковско-кредитной составляющей,

то на мировом рынке активно выступают как отдельные крупные банки, которые инвестируют и кредитуют бизнес в различных странах мира, так и бан-

ковские организации и фонды, которые также зани-

маются кредитной деятельностью (Международный валютный фонд, клубы кредиторов — Лондонский, Парижский и др.).

Таможенная система представлена на мировом рынкетаможеннымиорганизациямиотдельныхстран либо групп стран (Европейский союз).

Страховыеорганизациитакжемогутноситькакнациональный, так и наднациональный характер.