Информационные технологии в вагонном хозяйстве. Ч.1. Учебно-методическое пособие

Поэтому их необходимо будет вновь изменить согласно обычным правилам [Главная Стили Изменить…].

Параметры форматирования стиля "обычный" представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Параметры стиля "обычный"

Стили заголовков

Для стилей заголовков можно изменить параметры, как уже было рассмотрено ранее (в практической работе №14).

Пример оформления заголовков приведены ниже.

Кроме очевидных параметров, заголовок первого уровня (включас заголовок без номера) должен начинаться с новой страницы [….

Абзац… Положение на странице].

Параметры форматирования стилей заголовков приведены в таблице 2.

Шаблон документа приведен в приложении.

51

52

ПРИЛОЖЕНИЕ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

И н с т и т у т т р а н с п о р т н о й т е х н и к и и с и с т е м у п р а в л е н и я

Кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство"

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

"ИНФОРМАТИКА"

МОСКВА 2021

53

3

ВВЕДЕНИЕ

Среди других видов транспорта железнодорожный во многих промышленно развитых странах занимает ведущее место. Это объясняется его универсальностью — возможностью обслуживать производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках вне зависимости от погоды, практически во всех климатических условиях и в любое время года. Именно поэтому, несмотря на относительно бурное развитие автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта, вот уже более 160 лет железнодорожный транспорт остаётся основным средством перемещения грузов и массовых перевозок населения.

Современный железнодорожный транспорт состоит из двух

крупных подсистем: железнодорожный транспорт общего и

необщего использования.

Железнодорожный транспорт общего пользования — самостоятельная транспортная подотрасль, осуществляющая коммерческие перевозки грузов и пассажиров; обслуживает все отрасли экономики, все социальные группы и слои населения, руководствуясь общими для всей сети правилами перевозок грузов и пассажиров.

Железнодорожный транспорт необщего пользования, или промышленный транспорт, выполняет, как правило, технологические перемещения грузов и перевозки работников на территориях предприятий (заводов, электростанций, шахт, рудников, элеваторов и т. п.), решая ограниченный круг задач. Материальной основой подотрасли служат подъездные пути промышленных предприятий, необходимые обустройства, а часто и собственный подвижной состав.

Как отрасль экономики железнодорожный транспорт базируется на работе железных дорог, включающих основные технические элементы: железнодорожный путь и искусственные сооружения, железнодорожные станции и вокзалы, средства сигнализации и связи, различные службы и системы, осуществляющие основную работу железнодорожного транспорта — перевозки, в т. ч. организацию движения поездов и эксплуатацию железных дорог. Железнодорожный транспорт тесно связан с машиностроением, поставляющим локомотивы и вагоны, путевые машины, средства автоматики, телемеханики и связи и другую технику.

54

Рисунок 1 - Тепловоз серии 2ТЭ116

К основным узлам тепловоза относятся экипажная часть, в которую входит кузов, главная рама с ударно-сцепными устройствами (автосцепка) и тележки с колесными парами и упругим рессорным подвешиванием.

1.2 Классификация

Тепловозы могут быть классифицированы по ряду признаков:

-по роду службы:

-пассажирские;

-грузовые;

-маневровые;

-промышленного транспорта;

-универсальные;

-по ширине рельсовой колеи, на которой они эксплуатируются:

-нормальной;

-узкой;

-по количеству секций:

-односекционные;

-двухсекционные;

-многосекционные;

-по типу передачи:

-с электрической передачей;

-с гидравлической передачей.

1.3 Историческая справка

Первые тепловозы появились в России в начале 20 в. В 1905 инженер Н.Г.Кузнецов и полковник А.И. Одинцов выступили в Русском техническом обществе с докладом о проекте автономного электровоза с калорическими двигателями.

55

Учебно-методическое издание

Быков Анатолий Иванович, Фролова Татьяна Александровна, Сергеев Иван Константинович

Информационные технологии в вагонном хозяйстве Часть 1

Учебно-методическое пособие

Изд. № 41-21

56