- •Содержание
- •Введение
- •1 Цель и задачи курсовой работы
- •3 Подбор типов машин для выполнения заданных строительных процессов
- •4 Определение технологических и технических показателей выбранных типов машин
- •6 Рекомендуемые технические средства автоматизации и устройства безопасности для оснащения машин
- •7 Определение технической и эксплуатационной производительности строительных машин
- •8 Перечень должностных обязанностей механика и прораба строительной организации
- •10 Графическая часть курсовой работы
- •11 Защита курсовой работы
- •Приложение А
- •9 Основы эксплуатации и технической диагностики строительных машин
- •Приложение Б
Далее таблица продолжается, в нее добавляются другие процессы, перечисленные в техническом задании.
4 Определение технологических и технических показателей выбранных типов машин
Используя рекомендуемые источники и дополнительную литературу, заполняется нижеприведенная таблица 2, в которой приводятся технические характеристики трех машин из таблицы 1.
Таблица 2 – Технические характеристики машин
|
Наименование и тип машины для механизации |
|||
Показатель и единицы |
|
|
процесса |
|
ГАЗ-САЗ-3507- |
|
|
|
|
измерения |
|
МАЗ 437041-269 |
КамАЗ-55102 |
|
|
01 |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
Процесс № 1 |
|
||
|
|
|
|
|
Грузоподъемность, кг |
4400 |
|
5150 |
7000 |
Масса снаряж. маш., |
3800 |
|
4800 |
8480 |
кг |
|
|||
|
|
|
|
|
Масса полная, кг |
8000 |
|
10100 |
15630 |
Габаритные размеры, |
6470×2460х2870 |
|
2500×3495×7100 |
2500×2970×7200 |
мм |
|
|
|
|
Колесная формула |
4×2 |
|
4×2 |
4×2 |
База, мм |
3770 |
|
3700 |
2840+1320 |
Двигатель |
- |
|
ММЗД245.30Е2 |
- |
|
(Евро-2) |
|||
|
|
|
|
|
Мощность двигателя, |
95 |
|
115(155) |
154 |
кВт (л.с) |
|
|||
|
|
|
|
|
Коробка передач |
- |
|
СААЗ-3206.70 |
- |
Число передач КП |
4 |
|
5 |
5 |
Тип кабины |
2-местная |
|
малая, 2 или 3- |
3-местная |
|
|
|
местная |
|
База L1,мм |
3600 |
|
3700 |
3900 |
Дорожный просвет, |
|
|
|
|
мм |
265 |
|
270 |
280 |
|
|
|
|
|
Максимальная |
90 |
|
100 |
80 |
скорость, км/ч |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
Продолжение таблицы 2
1 |
2 |
3 |
4 |
||
|
|
Процесс № 2 |
|
||
|
|
КС-2561 К |
|
КС-3562 Б |
МКА-16 |
Длина стрелы, м |
|
8 |
|
10 |
10 |
Вылет, м: |
|
|
|
|
|
наименьший |
|
3,3 |
|
4 |
4,1 |
наибольший |
|
7 |
|
10 |
10 |
Грузоподъемность, т, |
|
|
|
|
|
при вылете: |
|
|
|
|
|
наименьшем |
|
6,3/1.2 |
|
10 |
16/4 |
наибольшем |
|
1,8/0.4 |
|
1,2 |
4/1.3 |
|
|
|
|
|
|
Высота подъема, м: |
|
|
|
|
|
при min вылете |
|
8 |
|
10 |
10,5 |
при max вылете |
|
5,5 |
|
5 |
6 |
Скорость подъема- |
|
0,45-13,5 |
|
0,4-10 |
2,7-12,6 |
опускания груза, |
|
|
|||
м/мин |
|
|
|
|
|
Скорость |
|
|
|
|
|
передвижения крана, |
|
|
|
|
|
км/ч: |
|
5 |
|
5 |
5 |
рабочая |
|
|
|||
|
90 |
|
77 |
55 |
|
транспортная |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Марка базового |
|
ЗИЛ-130 |
|
МАЗ-5334 |
КрАз-257 |
автомобиля |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Расход топлива, л/ч |
|
9,5 |
|
11,2 |
13,5 |
Масса крана в |
|
8,97 |
|
15 |
|
транспортном |
|
|
23,6 |
||
состоянии, т |
|
|
|
|
|
Предприятие – |
|
Балашихинский |
|
Ивановский завод |
|
изготовитель |
|
завод автомо- |
|
автомобильных |
Туапсинский |
|
|
бильных |
|
кранов |
механический |
|
|
кранов |
|
завод |
|
|
|
|
|
||
Примечание. - В числителе даны значения при работе крана на выносных опорах, а в знаменателе – без выносных опор.
Процесс №3
Далее в таблице приводятся технические характеристики других выбранных строительных машин, применяемых в последующих строительных процессах 3, 4, 5 и т.д., перечисленных в техническом задании на курсовую работу.
10
5 Выбор оптимальной машины для выполнения процессов механизации заданной работы
Из предлагаемого в задании перечня выбор машин и оборудования производить на основе технико-экономического сравнения нескольких вариантов комплектов машин. Рекомендуется применение комплексов современных машин, обеспечивающих высокую выработку строительной продукции, комфортных условий персоналу, обслуживающему машины и внедрение автоматизированных систем контроля, управления и защиты.
В разделе описать функциональное назначение, классификацию, индексацию, устройство и принцип действия двух-трех, указанных преподавателем, строительных машин и оборудования. Более внимательно рассмотреть области рационального применения машин сравнить с зарубежными аналогами по критериям производительности и стоимости. Объем раздела 3 - 5 страниц текстового материала с эскизами и схемами. Графическая часть выполняется в соответствии с рекомендациями раздела 10 данных методических указаний.
На основании анализа технологических показателей машин, определенных в разделе 4 (таблица 2), выбираем наиболее оптимальную машину для выполнения процесса и заполняем нижеприведенную таблицу 3.
6 Рекомендуемые технические средства автоматизации и устройства безопасности для оснащения машин
Автоматизация строительного производства - это оснащение машин, технологических процессов техническими средствами автоматизации и автоматизированными системами управления для высвобождения человека от непосредственного участия в строительном производстве. Различают частичную, комплексную и полную автоматизацию.
К общим техническим средствам автоматизации относятся: контрольно-информационные, регулирующие, защищающие от аварии, локальные системы управления.
Контрольно-информационные средства предназначены для выполнения непрерывного и достаточно частого измерения, записи ряда величин, характеризующих состояние и работу машин и технологического оборудования, а также подачи предупредительных сигналов при отклонении этих величин от допустимых пределов. К ним относятся:
–спидометр (скорость движения, количество пройденного пути);
–тахометр (частота вращения вала двигателя);
–термометр (температура охлаждающей жидкости);
–указатель уровня (топлива в баках, объема жидкости в гидросистеме);
–манометр (давление воздуха в системе тормозов, давление масла в двигателе);
–расходомер (удельный расход топлива);
–указатель сигнала поворота, стоп - сигнала.
11
Автоматическое регулирование поддерживает постоянство или закономерное изменение регулируемых величин, обеспечивающих безопасность, надёжность и наивысшую эффективность эксплуатации технологического оборудования. К регулирующим средствам автоматизации машин относятся:
–термостат (регулятор температуры жидкости системы охлаждения);
–реле-регулятор напряжения;
–реле сигнала поворота;
–датчик регулирования давления в пневмосистеме;
–система автоматизации положения ножа;
–датчик наклона отвала 9150 Р. (Topcon, система 2D);
–датчик контроля температуры при прогреве бетона;
–датчик направления движения грейдера;
–акселерометры TS-1 (для расчета координат ковша относительно корпуса экскаватора).
Автоматическая защита предохраняет действующее оборудование от аварий. Она выводит из действия всё технологическое оборудование или его часть, которой грозит авария.
К защищающим от аварии средствам автоматизации машин относятся:
–анемометры (отключение привода при высокой скорости ветра);
–ограничитель грузоподъемности;
–ограничители высоты подъема груза и поворота стрелы;
–кренометр (отключение двигателя при превышении допустимого отклонения от вертикали);
–блокировка рабочей части при неустановленных выносных опорах;
–защита электропривода от короткого замыкания;
–защита двигателя от аварийного заклинивания и т.д.
К локальной автоматизации систем управления относятся:
–дозирование компонентов при приготовлении бетонной смеси;
–система для поддержания заданной температуры при прогреве
бетона;
–режим работы двигателя в зависимости от нагрузки на рабочий орган;
–задание продолжительности операций при приготовлении бетона.
На основе полученных теоретических знаний, выполнения лабораторных и практических работ, определяются и заносятся рекомендуемые технические средства автоматизации и устройства безопасности в таблицу 3.
В разделе необходимо использовать современные разработки, внедренные в строительные машины. Например, система АКА – Бетон (агрегатированный комплекс автоматической аппаратуры) осуществляет автоматическое управление перемещением, взвешиванием, перемешиванием, контролем за работой и порционной выдачей материалов в бетоносмесительных установках всех типов и назначений.
Система АКА – кран осуществляет автоматизацию контроля безопасности работы кранов и погрузчиков, ограничение их грузоподъемности, применение дистанционного управления, ограничителей
12
линейных и угловых перемещений, кренометров. Для строительных кранов в устройствах безопасности отметить также устройства против выхода каната из ручья блока, от запрокидывания стрелы, звуковые сигнальные приборы, противоугонные захваты и др.
Система управления Topcon 3 Dxi обеспечивает оператора экскаватора необходимой информацией о положении ковша и самой машины при выполнении любых земляных работ. Позволяет выполнить выемку грунта до заданной глубины и уклона с точностью до 2 см относительно опорной высотной точки (репера). Это идеальный режим при рытье траншей
иподготовке площадок под фундаменты строений.
Вразделе указать, какие используются в комплекте аппаратуры автономные системы управления: копирные системы, обеспечивающие контроль положения по внешнему копиру – тросу, световому лучу, маятниковые датчики, установленные на борту машины для контроля положения рабочего органа и комбинированные системы.
Таблица 3 - Оптимальный комплект машин для механизации заданной работы и рекомендуемые средства автоматизации
Наимено- |
Наименование |
|
|
|
|
вание |
и тип |
Рекомендуемые средства автоматизации машин |
|||
процесса |
выбранной |
|
и оборудования |
|
|
(операции) |
машины |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
3 |
|
1 |
КамАЗ-55102 |
Информационные: |
спидометр, |
тахометр, |
|
|
|
указатель |
уровня |
топлива, |
зарядка |
|
|
аккумулятора, указатель сигнала поворота, |
|||
|
|
манометр, (давление масла в двигателе и воздуха |
|||
|
|
в системе тормозов) термометр. |
|
||
|
|
Регулирующие: прерыватель сигнала поворота, |
|||
|
|
термостат, реле-регулятор напряжения, реле |
|||
|
|
сигнала - поворота. |
|
|
|
|
|
Защищающие: ограничитель подъема кузова. |
|||
2 |
ЗИЛ-130-КС |
Информационные: |
спидометр, |
тахометр, |
|
|
2561 К1 |
указатель |
уровня |
топлива, |
зарядка |
|
|
аккумулятора, указатель сигнала поворота, |
|||
|
|
манометр, термометр, (t° охлаждающей |
|||
|
|
двигатель жидкости), давление в шинах, |
|||
|
|
давление масла. |
|
|
|
|
|
Регулирующие: термостат, прерыватель сигнала |
|||
|
|
поворота, скорость поворота башни, реле- |
|||
|
|
регулятор напряжения, реле сигнала - поворота. |
|||
|
|
Защищающие: ограничитель поворота башни, |
|||
|
|
ограничитель |
грузоподъемности, ограничитель |
||
|
|
подъема и поворота стрелы, блокировка рабочей |
|||
|
|
части при неустановленных выносных опорах. |
|||
13
