Перегрузочный процесс в речных портах. Основные понятия. Учебное пособие
.pdfактивное наблюдение за подачей груза или порожнего грузозахватного устройства краном (погрузчиком,
аккумуляторной тележкой) в пределы рабочей зоны и удаление их из рабочей зоны;
застропка (отстропка) груза или порожнего грузозахватного устройства с установкой последнего к месту загрузки;
формирование (расформирование) подъема груза: захват,
перемещение и укладка груза (в пределах вагона или около него) вручную или с применением погрузчика;
автотранспортная - то же при загрузкеразгрузке автомашин:
активное наблюдение за подачей груза или порожнего грузозахватного устройства в рабочую зону и удалением их из ее пределов;
застропка (отстропка) вручную груза с установкой к месту погрузки-выгрузки:
формирование (расформирование) подъема груза: захват,
перемещение и укладка груза вручную в пределах автомобиля;
укладка (снятие) груза на автомобиле с применением погрузчика;
складская - состоит в загрузке и разгрузке грузозахватных устройств, перегрузочных машин на складе, укладке груза в штабель и разборке штабеля и включает:
активное наблюдение за перемещением краном груза или порожнего грузозахватного устройства, при движении машины внутрипортового транспорта с грузом (грузозахвагным устройством) в пределах рабочей зоны;
застропку (отстропку) груза или порожнего грузозахватного устройства, снятие груза или грузозахватных устройств с
13
машин внутрипортового транспорта с укладкой (установкой) к
месту погрузки-выгрузки;
формирование (расформирование) подъема груза: снятие груза со штабеля, перемещение до грузозахватного устройства и укладка на месте (или обратно);
укладку (уборку) прокладок, выравнивание грузовых мест
(пакетов) в месте складирования;
кордонная - связана с перемещением груза из судна на причал или транспортные средства и обратно (в зоне действия фронтальной машины);
внутрипортовая - обеспечивает перемещение груза по территории порта;
передаточная - связана с передачей груза с одной перегрузочной или транспортирующей машины на другую, осуществляется на стыке смежных операций перемещения, выполняется звеном рабочих на причале, рампе (балконе) склада и включает:
активное наблюдение за перемещением груза или порожнего грузозахватного устройства краном, за подходом (отходом)
машин внутрипортового транспорта;
застропку (отстропку) груза или порожнего грузозахватного устройства;
перецепку груза или порожнего грузозахватного устройства с крана на кран, с крана на погрузчик или обратно;
перемещение груза, передаваемого с перегрузочной машины
на внутрипортовый транспорт или наоборот.
Технологический процесс перегрузки груза по варианту включает от 3 до
10-11 технологических операций. При этом одна перегрузочная машина может обслуживать несколько рабочих мест и обеспечивать выполнение
14
ряда операций: захват груза в трюме судна (судовая операция), вынесение груза из трюма судна к складской площадке (кордонная операция) и его штабелирование (складская операция).
Занятые на какой-либо операции рабочие выполняют определенные элементы операции, отличающиеся друг от друга по технике их исполнения, трудоемкости и продолжительности, а также по своей целенаправленности и организационно-технической характеристике приемов работы, применяемых при выполнении данного элемента операции.
|
|
|
|
Таблица 1 |
|
|
|
|
|
Наименование и назначение |
|
Место производства работ |
|
Условное |
технологических операций |
|
|
|
обозначение |
1 |
2 |
3 |
||
Судовая — начальная при разгрузке |
|
|
|
По месту |
|
Трюм, твиндек, палуба судна |
производства работ: |
||
и конечная при загрузке судна |
|
|||
|
|
|
трюм, палуба |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По месту |
|
|
|
|
производства работ: |
Вагонная — начальная при |
|
Вагон крытый, полувагон, |
|
вагон |
разгрузке и конечная при загрузке |
|
|
четырехосный, |
|
|
платформа и т.п. |
|
||
железнодорожного вагона |
|
|
платформа, |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
полувагон, вагон |
|
|
|
|
двухосный |
|
|
|
|
|
Автотранспортная — начальная при |
|
Грузовой автомобиль, авто- |
|
По месту |
разгрузке и конечная при загрузке |
|
|
производства работ: |
|
|
поезд |
|
||
грузового автомобиля |
|
|
автомобиль |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Складская — начальная при |
|
Закрытая или открытая |
|
По месту |
отгрузке груза со склада и конечная |
|
складская площадь, бон (во- |
|
производства работ: |
при поступлении груза на склад |
|
да) |
|
склад, бон или вода |
|
|
|
|
|
Кордонная — операция пере- |
|
|
|
|
мещения, следующая за судовой |
|
Прикордонная полоса прича- |
|
|
операцией (при выгрузке) или ей |
|
ла в случае использования |
|
По типу |
предшествующая (при загрузке), |
|
береговых перегрузочных |
|
|
|
|
используемых ма- |
||
обеспечивает перемещение груза из |
|
машин; судно (судовыми |
|
|
|
|
шин: кран, судовые |
||
судна на склад или непосредственно |
стрелами или кранами), |
|
||
|
стрелы и т. п. |
|||
на другие виды магистрального |
|
плавперегружатель |
|
|
|
|
|
||
транспорта (или в обратном |
|
(плавучий кран) |
|
|
направлении) |
|
|
|
|
15
|
|
Продолжение таблицы 1 |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
|
|
|
По типу |
Внутрипортовая —операция |
|
|
используемых ма- |
|
|
шин: автопогрузчик, |
|
перемещения, обеспечивающая |
Территория или акватория |
|
|
|
электропогрузчик, |
||
перемещение груза по территории |
порта |
|
|
|
электротележка, |
||
или акватории порта |
|
|
|
|
|
автомобиль, кран и |
|
|
|
|
|
|
|
|
т.д. |
|
|
|
|
|
|
|
По месту |
|
|
|
производства работ: |
|
|
|
причал, рампа и т. п. |
Передаточная — промежуточная |
Причал, рампа или балкон |
|
Если место |
операция, обеспечивающая |
|
производства работ |
|
склада |
|
||
взаимосвязь смежных операций |
|
очевидно |
|
|
|
||
|
|
|
(единственно), то |
|
|
|
оно может не |
|
|
|
указываться. |
|
|
|
|
В ходе процесса перегрузки груза (до и после него) могут выполняться вспомогательные операции.
Вспомогательная операция связана с обслуживанием перегрузочного процесса: открытие и закрытие люков; передвижение транспортных и перегрузочных средств; взвешивание; сортировка и т.п.
На одном рабочем месте, помимо основной операции, может выполняться последовательно или параллельно одна или несколько вспомогательных операций.
Структура перегрузочного процесса представлена на рис.1.
16
2. Технологическая схема. Механизированная линия. Схема механизации.
Конкретное технологическое решение варианта процесса перегрузки груза называют технологической схемой перегрузки.
Технологическая схема перегрузки - это описание направления перемещения груза, состава операций перегрузочного процесса, способа их выполнения, типа перегрузочной машины для механизации каждой из операций, используемых захватных устройств и вида пакетирования груза при его перевозке и складировании (отдельное место, пакет).
Начальное и конечное местоположения груза определяют направление перемещения – вариант работ.
Технологические схемы разрабатываются на одну механизированную линию для конкретного вида груза и типа судна по вариантам работ.
Что такое механизированная линия?
Механизированная (или технологическая) линия представляет собой совокупность взаимодействующих в определенном порядке перегрузочных машин (с грузозахватными и вспомогательными приспособлениями) и
рабочих, при помощи которых обеспечивается перегрузка груза в один поток.
Механизированная линия состоит обычно из одной основной и вспомогательных машин.
Технологическая схема изображается в виде словесной строки или графически.
В первом случае она имеет следующий вид:
17
Трюм I – кран (полуавтоматический захват) – вагон (пакетами).
Указываются начальное (трюм) и конечное (вагон) местоположения груза.
Следовательно, вариант работ: судно – вагон.
Основные операции перегрузочного процесса отделяются друг от друга дефисом (в нашем примере - судовая от кордонной, а кордонная от вагонной).
В механизированных перегрузочных процессах фронтальная и внутрипортовая операция выполняются перегрузочными машинами,
наименование которых указывается в технологической схеме (см. табл.1).
В механизированных процессах указываются типы перегрузочных машин,
выполняющих операции (см. табл.1). В нашем случае фронтальная операция выполняется краном.
Используемые автоматические, полуавтоматические захватные устройства должны быть указаны для соответствующей перегрузочной машины (кран)
в скобках (полуавтоматический захват); если таких указаний нет, то это означает, что применяются неавтоматические захватные устройства и строповка и расстроповка груза выполняются вручную.
Тип средств механизации судовой, вагонной, автомобильной и складской операций перегрузочного процесса и вид пакетирования груза указываются в скобках после условного обозначения операции; если таких указаний нет, то операция осуществляется вручную, а груз не пакетирован.
В примере: нет дополнительных средств механизации судовой и вагонной операций; в судне груз располагается отдельными местами, а в вагоне –
пакетами.
18
Кроме краткого условного обозначения технологические схемы изображают графически – в виде простейшего чертежа с указанием расположением судна, складов, машин (рис.2).
Рис.2. Графическое изображение технологической схемы
Перемещение груза при одном и том же варианте работ может выполняться по различным технологическим схемам.
Так, например, выгрузка штучного груза механизированной линией,
включающей кран и погрузчики, по варианту судно—склад может производиться по следующим технологическим схемам:
трюм—кран—причал—погрузчик—склад, в которой фронтальная и внутрипортовая операции механизированы, а судовая, передаточная и складская осуществляются вручную
(очевидное место выполнения передаточной операции может не указываться, и тогда запись имеет вид: трюм—кран—погрузчик—
склад);
трюм—кран—причал—погрузчик—склад (пакетами), в которой механизированы фронтальная, внутрипортовая и складская операции;
причем на складе груз пакетами штабелируется погрузчиком,
выполняющим внутрипортовую операцию, и потому отдельных рабочих, выполняющих складскую операцию, здесь не будет (или иначе: трюм—кран—погрузчик—склад (пакетами));
трюм (пакетами) — кран—причал—погрузчик—склад (пакетами)
при перевозке в судах пакетированного штучного груза. В этой
19
технологической схеме судовая операция заключается в застропке груза
(в отличие от всех предыдущих технологических схем, где судовая операция включала также формирование пакета груза вручную), а
передаточная операция («причал») — в отстропке груза, в отличие от предыдущих технологических схем, где эта операция включала также и застропку порожнего захватного устройства (поддона).
В зависимости от назначения и места работы на причале перегрузочное оборудование называется фронтальным или тыловым,
внутрипортовым, внутритрюмным, внутривагонным.
Перегрузочные машины, установленные на причальном фронте и используемые непосредственно для погрузки грузов в суда и выгрузки их из судов, называют фронтальными (прикордонными), а
установленные в тыловой части причала – тыловыми.
Машины, используемые для перемещения грузов по территории порта,
называют машинами внутрипортового транспорта, а используемые в трюмах и вагонах – внутритрюмными и внутривагонными.
Совокупность подъемно-транспортных машин и оборудования,
объединенных в определенной последовательности в соответствии с характером и особенностями грузового потока и условиями производства перегрузочных работ на причале и предназначенных для перегрузки грузов по одному или по нескольким вариантам, называется схемой механизации.
Одна и та же схема механизации позволяет перегружать грузы по нескольким технологическим схемам.
Схема механизации изображается графически в виде плана и разреза причала (рис.3).
20
Рис.3. Схема механизации
Схемы механизации бывают универсальные, обеспечивающие перегрузку разнообразных штучных и навалочных грузов по различным вариантам, и специализированные, предназначенные для переработки однородных грузов в одном направлении.
Схемы механизации, позволяющие производить как погрузку, так и выгрузку судна, получили название обратимых.
Сложную специализированную схему механизации с разнообразным высокопроизводительным оборудованием называют специализированным перегрузочным комплексом.
В зависимости от типа фронтальной машины все схемы механизации подразделяются на крановые, конвейерные, пневматические и другие.
Крановые схемы, как правило, являются универсальными и обратимыми.
21
Конвейерные схемы в большинстве случаев предназначаются только для погрузки, иногда для выгрузки груза, а в некоторых случаях бывают и обратимыми. Схемы с пневмо- и гидроперегружателями – специализированные.
3. Механизация и автоматизация перегрузочных работ. Цели, средства. Основные направления.
Механизация перегрузочных работ заключается в применении разнообразных машин и приспособлений, заменяющих физический труд людей при выполнении различных операций.
По степени механизации выполняемых операций перегрузочные работы делят на ручные, механизированные, комплексно-
механизированные, автоматизированные.
К ручным перегрузочным работам относят работы, в которых все операции выполняются вручную или с применением простейших приспособлений (тачки, тележки и т. п.)
Механизированными работами называются работы, в которых часть операций перемещения груза выполняют с помощью перегрузочных машин, а часть вручную.
Обычно в таких работах груз на большие расстояния перемещают машинами, а укладывают на захватные приспособления, в штабели, в
трюмы и т.д. вручную.
Комплексно-механизированными называются такие работы, при выполнение которых все начальные, конечные и операции перемещения перегрузочного процесса выполняют машинами, а роль людей сводится лишь к управлению этими машинами и выполнению вспомогательных операций, связанных с подготовкой подвижного состава и груза к грузовым работам.
22