Федеральное
агенство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра "Управление эксплуатационной работой"
Маршрутно-релейная централизация участковой станции
Расчетно-графическая работа
по дисциплине «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»
Пояснительная записка
УПП Д313.00.00.00.00 ПЗ
Руководитель Разработал
ст. преподаватель студент гр. Д-313
/ Польянов В.В. /
(подпись) (подпись)
(дата) (дата)
Краткая рецензия:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________
2023
г.
Содержание
Введение 4
1 Описание станции и этапов построения схематического плана станции 5
2 Схематический план станции 7
3 Таблицы маршрутов 8
Заключение 11
Список использованных источников……………………………………………...12
Приложение А. Схема станции 13
ВВЕДЕНИЕ
Сигнализация – одна из важных составляющих железнодорожной отрасли. Она является средством не только регулирования движения поездов, но и обеспечения безопасности движения. Железнодорожная сигнализация прошла долгий и сложный путь развития от первых простейших ручных сигналов до сигнальных устройств, управляемых современными автоматическими релейными и микропроцессорными системами. Именно за счет средств СЦБ достигается максимальная пропускная и провозная способность перегонов и участков, вырабатывается резерв на перспективу.
Цель данной работы – изучить правила проектирования средств сигнализации на участковой станции.
Для этого в работе будут решены следующие задачи:
- разработан однониточный план станции;
- расставлены изолирующие стыки;
- расставлены маневровые и поездные светофоры;
- расставлены централизованные стрелки.
1 Описание станции и этапов построения схематического плана станции
Заданная участковая станция по типу является продольной. К станции примыкают два подхода с четной и нечетной стороны. Оба подхода – двухпутные, оборудованы автоматической блокировкой. На станции расположены два приемоотправочных и сортировочный парк, грузовой двор и локомотивное хозяйство, по одной основной и вспомогательной вытяжки. Приемоотправочный нечетный парк состоит из 4-х путей (№11, №12, №13, №14) и предназначен для приема и отправления нечетных поездов. Приемоотправочный четный парк состоит из 3-х путей (№21, №22, №23, №24) и предназначен для приема и отправления четных поездов. Путь I и II – главные, предназначены для приема, отправления и пропуска четных и нечетных поездов. Пути №4 и №6 обезличены и предназначены для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов в четном и нечетном направлениях. Станция оборудована современными устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики. Однониточный план станции представляет собой немасштабное изображение путей, стрелок, сигналов, изолирующих стыков, других объектов станции с соблюдением их взаимного расположения. Стрелки на данной станции централизованные. В централизацию включаются все стрелки, находящиеся на станции.
На станции установлены поездные и маневровые светофоры. Входные светофоры - Ч, Н и выходные с I и II главных путей - НIБ, ЧIIА запроектированы мачтовыми пятизначными (жёлтый, зеленый, красный, жёлтый, лунно-белый огни). Входные дополнительные светофоры (ЧД, НД) запроектированы мачтовыми пятизначными с заглушкой на зеленом (жёлтый, зеленый, красный, желтый, лунно-белый огни). Все выходные светофоры совмещены с маневровыми.
Маневровые светофоры по назначению могут быть:
1. Маневровые светофоры с вытяжек, тупиков, сортировочного парка и грузового двора: с вытяжных путей – М1, М38, М2, из локомотивного хозяйства - М30, М28, из сортировочного парка – М30, М32, с грузового двора – М55, М57.
2. Дополнительные маневровые светофоры на станции, выделяющие бесстрелочные участки: М3, М7 и М15, М11 и М25, М17 и М19, М52 и М53, М47 и М54, М43 и М56, М6 и М18, М16 и М10,
Все маневровые светофоры запроектированы мачтовыми двузначными (синий и лунно-белый огни)