Содержание
Введение 6
1. Историческая справка 6
2. Структура предприятия 6
2.1. Рабочая локация 7
2.2. Специфика доступа 7
3. Профессия инженер-конструктор 8
3.1. Чем занимается инженер-конструктор 8
4. Суть работы 9
4.1. Siemens NX 9
5. Выбор и обоснование объекта ВКР 9
5.1. Изучение базового техпроцесса и выявление противоречий 10
5.1.1. Анализ дефектов при изготовлении 11
5.2. Постановка цели и задач ВКР 12
5.3. Литературный и патентный обзор 12
5.4. Пути решения выявленных противоречий 13
5.5. Разработанная документация и общий вид объекта 14
Заключение 15
Список используемых источников 16
Введение
С 13 апреля по 10 мая 2026 года я проходил преддипломную практику на предприятии АО «ОДК-Пермские моторы» в должности ученика конструктора.
Целью практики являлось закрепление теоретических знаний, выполнение заданий от наставника и сбор материалов для выполнения выпускной квалификационной работы на тему «Оптимизация технологического процесса для механической обработки корпуса соплового аппарата с целью повышения точности и снижения трудоемкости». В ходе практики было выполнено ознакомление со структурой предприятия, выбран и обоснован объект ВКР, проведён анализ базового техпроцесса, выявлены его недостатки, а также выполнен литературно-патентный обзор.
Историческая справка
АО «ОДК-Пермские моторы» – один из лидеров авиационного и промышленного двигателестроения в России, входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха. «ОДК-Пермские моторы» – серийный производитель двигателей для гражданской и транспортной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспорта газа. [1]
Научно–производственный комплекс Пермские моторы в состав, которого сегодня входит серийный завод АО «ОДК-Пермские моторы» и конструкторское бюро АО «ОДК-Авиадвигатель» создан на базе успешно работающего в Перми с 30-х годов 20 века крупнейшего отечественного производителя авиационных двигателей, вошедшего в историю города как Моторостроительный завод №19 им. Сталина (позднее - им. Свердлова). Основоположниками пермской конструкторской школы являются Аркадий Дмитриевич Швецов и Павел Александрович Соловьев. [1]
2. Структура предприятия
Конструкторское бюро (Создание, разработка и сертифицирование газотурбинных двигателей для авиации, а также промышленных газотурбинных установок и электростанций на базе авиационных технологий)
- Опытное производство (Испытание и сертификация газотурбинных двигателей для авиации, а также промышленных газотурбинных установок и электростанций на базе авиационных технологий)
- Серийный завод (Производство двигателей для гражданской авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа). [2]
Рисунок 1 - План размещения корпусов и цехов АО «ОДК-ПМ» и ТСП
Рабочая локация
Практика осуществлялась на территории АО «ОДК-Пермские моторы» — стратегического предприятия авиастроительного кластера России, расположенного по адресу: Пермский Край, г. Пермь, пр-кт Комсомольский, д. 93, корпус 61.
Конструкторское бюро (офисное здание), в котором я проходил преддипломную практику, находится в 60 корпусе, на 7 этаже главных проходных. Современное офисное пространство, оснащенное эргономичными рабочими местами, ПК с доступом к закрытой LAN-сети предприятия и специализированному ПО. Личное рабочее место оснащено двумя мониторами, стационарным телефоном и удобным офисным креслом.