1.РАСЧЕТ КОМПЛЕКСНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ

1.1Теоретические сведения

Надежность автомобиля — это комплексное свойство, определяющее его способность выполнять заданные функции, сохраняя эксплуатационные показатели в установленных пределах. Ключевыми составляющими надежности являются безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.

В процессе эксплуатации объект может находиться в различных состояниях (рисунок 1). Исправное состояние подразумевает соответствие всем требованиям нормативно-технической документации, тогда как работоспособное состояние гарантирует выполнение основных функций, даже при наличии незначительных неисправностей.

Рисунок 1 – Состояния объекта в эксплуатации

Для количественной оценки надёжности невосстанавливаемых и восстанавливаемых систем используются единичные и комплексные показатели. Комплексные показатели, такие как коэффициент готовности (KГ)

7

и коэффициент технического использования (KТИ), наиболее полно характеризуют эксплуатационные свойства автомобилей, так как учитывают одновременно безотказность и ремонтопригодность.

1.2. Задача. Расчёт коэффициентов готовности и технического использования

Условие задачи:

В процессе эксплуатации автотранспортного средства фиксировались показатели надёжности на интервалах между плановыми техническими обслуживаниями (ТО). Периодичность ТО составляет 20 тыс. км. Исходные данные о наработке, времени ремонта и технического обслуживания представлены в таблице 1. Необходимо определить коэффициент готовности KГ и коэффициент технического использования KТИ за весь период наблюдения.

Таблица 1 – Статистические данные по суммарному времени нахождения автомобилей в работоспособном и неработоспособном состояниях

Решение:

Для расчета показателей надежности обработаем статистические данные эксплуатации, приведённые в таблице 1. Определим суммарные значения наработки, времени работоспособного состояния, времени ремонта и времени ТО отдельной строкой.

Коэффициент готовности KГ характеризует вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых применение объекта по назначению не предусматривается. Он определяется как отношение (1)

8

времени пребывания в работоспособном состоянии к сумме этого времени и времени ремонта.

Подставим суммарные значения из таблицы 1.

КГ = .

Коэффициент технического использования KТИ – это отношение математического ожидания наработки объекта за некоторый период эксплуатации к сумме математических ожиданий наработки, продолжительности технического обслуживания и ремонтов за тот же период (расчётная формула 2). Этот показатель учитывает не только время ремонта, но и время, затрачиваемое на плановое техническое обслуживание, давая наиболее полную оценку эффективности использования техники.

Подставим значения в выражение 2: КТИ = ≈

≈ 0,944.

9