МИНИСТЕРСТВО ЦИФРОВОГО РАЗВИТИЯ, СВЯЗИ И МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Ордена Трудового Красного Знамени федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Московский технический университет связи и информатики (МТУСИ)
УДК 629.3.083 Рег. № НИОКТР 000000000001
Рег. № ИКРБС
ОТЧЕТ О ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ № 1
НАДЕЖНОСТЬ МАШИН И КОМПЛЕКСНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ИХ ОЦЕНКИ (заключительный)
по дисциплине Диагностика и надёжность автоматизированных систем
Вариант №11
Выполнил:
студент 4-го курса группы БАП2201 Мягков А.К.
Проверил: к.т.н., доцент Васильева Т.Ю.
Москва 2026
РЕФЕРАТ
Отчет 14 с., 1 кн., 1 рис., 1 табл., 5 источн., 0 прил.
НАДЕЖНОСТЬ, МАШИНЫ, КОМПЛЕКСНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, КОЭФФИЦИЕНТ ГОТОВНОСТИ, КОЭФФИЦИЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, СОСТОЯНИЯ ОБЪЕКТА, ОТКАЗ.
Объектом исследования являются показатели надёжности автотранспортных средств и их комплексная оценка.
Цель работы – изучение теоретических основ надежности машин, освоение методики расчета комплексных показателей надежности: коэффициента готовности и коэффициента технического использования, а также анализ состояний объектов в эксплуатации.
В ходе выполнения практической работы были рассмотрены основные термины и определения теории надежности, изучена классификация состояний и отказов объектов. Произведен расчет количественных характеристик надежности на основе статистических данных эксплуатации.
Результаты работы могут быть использованы для оценки эксплуатационной надежности автотранспортных средств и разработки мероприятий по повышению их эффективности.
2
СОДЕРЖАНИЕ |
|
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ............................................................................ |
4 |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ............................................... |
5 |
ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................. |
6 |
1. РАСЧЕТ КОМПЛЕКСНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ.................... |
7 |
1.1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ.................................................................. |
7 |
1.2. ЗАДАЧА. РАСЧЁТ КОЭФФИЦИЕНТОВ ГОТОВНОСТИ И |
|
ТЕХНИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ............................................................... |
8 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ..................................................................................................... |
10 |
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ............................................................................... |
11 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ............................................ |
14 |
3
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем отчете о лабораторной работе применяют следующие
термины с соответствующими определениями: |
|
|
|
|
||
Надёжность |
– комплексное свойство объекта, которое в |
|||||
|
зависимости от назначения и условий его |
|||||
|
применения |
включает |
|
безотказность, |
||
|
долговечность, |
ремонтопригодность |
и |
|||
|
сохраняемость или сочетание этих свойств |
|
||||
Безотказность |
– свойство объекта непрерывно сохранять |
|||||
|
работоспособное состояние в течение некоторого |
|||||
|
времени или наработки |
|
|
|
||
Долговечность |
– свойство объекта сохранять работоспособное |
|||||
|
состояние до наступления предельного состояния |
|||||
|
при установленной |
системе |
технического |
|||
|
обслуживания и ремонта |
|
|
|
||
Ремонтопригодность |
– свойство объекта, заключающееся в |
|||||
|
приспособленности |
к |
поддержанию |
и |
||
|
восстановлению работоспособного состояния |
|||||
|
путем технического обслуживания и ремонта |
|
||||
Отказ |
– событие, заключающееся в нарушении |
|||||
|
работоспособного состояния объекта |
|
||||
Повреждение |
– событие, заключающееся в нарушении |
|||||
|
исправного состояния объекта при сохранении |
|||||
|
работоспособного состояния |
|
|
|
||
Исправное состояние |
– состояние объекта, при котором он |
|||||
|
соответствует всем требованиям нормативно- |
|||||
|
технической |
и |
(или) |
конструкторской |
||
|
документации |
|
|
|
|
|
Работоспособное |
– состояние объекта, при котором значения всех |
|||||
состояние |
параметров, |
характеризующих |
способность |
|||
|
выполнять заданные функции, соответствуют |
|||||
|
требованиям нормативно-технической и (или) |
|||||
|
конструкторской документации |
|
|
|||
4
|
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ |
|
В настоящем отчете о лабораторной работе применяют следующие |
сокращения и обозначения: |
|
НИР |
– научно-исследовательская работа |
ТО |
– техническое обслуживание |
KГ |
– коэффициент готовности |
KТИ |
– коэффициент технического использования |
|
– суммарное время пребывания изделия в работоспособном |
|
состоянии |
|
– суммарное время пребывания изделия в ремонте |
|
– суммарное время нахождения объекта в ТО |
– суммарное время эксплуатации изделия в интервале наработки между плановыми ТО
5
ВВЕДЕНИЕ
Проблема обеспечения высокого уровня потребительских свойств автотранспортной техники, ее долговечности, безотказности и ремонтопригодности непрерывно обостряется, поэтому надёжность определяет перспективы развития отечественного машиностроения в условиях острой конкуренции как внутри страны, так и с зарубежными производителями автомобилей [1]. Недостаточный уровень надёжности машин существенно снижает их производительность из-за простоев в связи с ремонтом [2].
Практическая ценность работы заключается в теоретическом повышении надёжности автотранспортных средств с помощью достоверной, систематической информации по их отказам и неисправностям, фактическим ресурсам, расходам запасных частей, трудоёмкостям обслуживания и ремонта. Обработка и анализ такой информации позволяют оценить уровень фактической надёжности той или иной модели автомобиля, агрегата, системы, выявить слабые места в конструкции, разработать конкретные мероприятия по поддержанию автотранспортных средств в работоспособном состоянии [3–5].
6