|
|
|
|
|
Работа одной лебедки |
||||
М |
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 12.4- Диаграмма |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работы грузовой лебедки: |
|
М1 |
|
|
|
|
|
М1 |
|
t1 – подъем груза при М1; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t3 – спуск груза при М2; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t5 – подъем гака при М3; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t7 – спуск гака при М4; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t2 – перевод стрелы |
|
|
|
|
М3 |
|
М4 |
|
|
с грузом; t4 – отсоединение |
|
|
|
|
|
|
|
стропов от груза; |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
М2 |
|
|
|
|
|
t6 – перевод стрелы |
|
|
|
|
|
|
|
t |
с холостым гаком от люка |
||
t1 |
t2 |
t4 |
t5 |
t6 |
t7 |
t8 |
|||
|
|||||||||
|
к борту; |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
t3 |
|
|
|
|
|
t8 – застропливание груза |
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Совместная работа двух лебедок |
|||||
М1 |
|
|
|
|
|
|
|
М1 |
|
М2 |
М3 |
|
М4 |
М5 |
|
М6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M |
M2 |
|
|
M |
|
|
|
|
|
|
|
M |
|
||||
1 |
|
|
|
4 |
|
5 |
M6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t |
t1 |
t2 |
M3 |
t4 |
t5 |
t6 |
|
t7 |
t8 |
t3 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 12.5 - Диаграмма работы двух лебедок:
t1 – подъем груза первой лебедкой над люком, вторая работает – выбирает слабину шкентеля; t2 – груз перемещается от люка к борту и передается от первой ко второй лебедке; t3 – спуск груза за борт второй лебедкой, первая – притормаживает; t4 – освобождение стропов от груза; t5 – подъем холостого гака второй лебедкой, первая выбирает слабину; t6 – перемещение гака от борта к люку первой лебедкой, вторая травит трос; t7 – спуск холостого гака первой и вторая травит шкентель; t8 – застропливание груза.
101
Контрольные материалы для проверки усвоения учебного материала:
1. К специфическим условиям эксплуатации |
а) высокая влажность воздуха, вплоть до выпадения росы |
электрооборудования судовых |
б) высокая температура окружающей среды |
грузоподъемных механизмов относится… |
в) качка судна |
|
г) повышенная вибрация |
|
д) всё вышеперечисленное |
2. Грузоподъемные устройства предназначены |
а) транспортировки сыпучих грузов |
для… |
б) перемещения груза на судне |
|
в) погрузки провизии на судно |
|
г) ремонтных работ на судне |
3. В традиционной оснастке стрелы имеется |
а) для вертикального перемещения груза |
такой элемент как шкентель, для чего он |
б) для горизонтального перемещения груза |
служит? |
в) для удержания груза в подвешенном положении |
|
г) для увеличения допустимой массы груза |
|
|
4.В последние годы всё чаще на судах |
а) имеют меньшее потребление энергии |
применяют так называемые |
б) имеют более надежную конструкцию |
«механизированные стрелы», в чем их |
в) имеют меньшие габариты |
особенности? |
г) как и краны, имеют три рабочих движения |
5.Неподвижные полноповоротные краны, |
а) в горизонтальной плоскости |
устанавливаются… |
б) в диаметральной плоскости судна |
|
в) в любой части судна |
|
г) на промысловой палубе |
6. На судах транспортного флота основные |
а) грузовых стрел |
погрузочно-разгрузочные работы |
б) лебедок |
выполняются с помощью… |
в) кранов |
|
г) всё варианты верны |
7. К чему крепится стрела на судне? |
а) к корпусу судна |
|
б) к какой-либо надстройке |
|
в) к мачте |
|
г) к фальштрубе |
8. При использовании электроприводов |
а) выключать вентиляторы электропривода при |
грузоподъемных устройств запрещается… |
непродолжительных перерывах в работе |
|
б) выводить из действия конечные, путевые, дверные |
|
выключатели, другие средства блокировки и защиты |
|
в) заклинивать рукоятки командоаппаратов в рабочем |
|
положении |
|
г)всё вышеперечисленное |
9. Увеличение скорости подъема груза |
а) порядка 25м/мин |
позволяет сократить время цикла. Однако |
б) порядка 30м/мин |
скорость подъема номинального груза |
в) порядка 50м/мин |
перестает заметно влиять на сокращение |
г) порядка 60м/мин |
времени цикла при значении.. |
д) порядка 10м/мин |
10. В соответствии с действующим ГОСТом, |
а) 50% от максимальной |
наименьшая мощность электродвигателя |
б) 90% от максимальной |
переменного тока при работе должна быть не |
в) 40% от номинальной |
менее… |
г) 60% от максимальной |
|
д)80% от номинальной |
11. Требования к судовым грузоподъемным |
а) высокую производительность всех механизмов |
механизмам регламентируются Правилами |
б) наилучшую организацию грузовых работ |
Регистра. Выполнение всех разработанных |
в) безопасную эксплуатацию |
требований Регистра призвано обеспечить… |
г) варианты (а),(б),(в) |
12. Всё оборудование грузоподъемных |
а) на кратковременное погружение в волну |
устройст, установленное на открытых палубах |
б) на возможное обледенение |
должно быть расчитано… |
в) защита от брызг |
|
г) варианты (а),(б),(в) |
|
|
13. Судовые грузоподъемные механизмы |
а) открытого типа |
обязательно снабжаются автоматическими |
б) закрытого типа |
тормозами… |
в) брызгозащищённого типа |
|
г) любого типа |
102
14. Для обоснованного выбора |
а) как изменяется нагрузка на валу электродвигателя во |
электродвигателя для грузоподъемного |
времени |
устройства, необходимо знать… |
б) грузоподъемность устройства |
|
в) тип судна |
|
г) мощность главной судовой энергетической установки |
15. Что включают в себя грузовые краны? |
а) тельферы |
|
б) мостовые краны |
|
в) кран-балки |
|
г) варианты (а),(б),(в) |
16. На каком типе судов чаще всего |
а) рыболовные суда |
применяется такой способ выполнения |
б) контейнеровозы |
грузовых операций, как спаренная работа двух |
в) буксиры |
лебедок на один гак? |
г) сухогрузы |
17. Из-за чего произошло постепенное |
а) для лучшего распределения массы по судну |
смещение стационарных полноповоротных |
б) такое расположение более удобно при погрузочно- |
кранов к бортам? |
разгрузочных операциях |
|
в) из-за увеличения размеров судна |
|
г) из-за увеличения размеров кранов |
18. Главное различие судовых |
а) их питании от электростанции соизмеримой мощности |
грузоподъемных механизмов от береговых, |
б) подвижности и радиусе действия |
заключается в… |
в) устойчивости к погодным условиям |
|
г) ни чем не отличаются |
19.Какие лебедки могут присутствовать на |
а) шлюпочные лебедки |
судне? |
б) швартовные лебедки |
|
в) траповые лебедки |
|
г) лебедки грузовых, пассажирских и буферных лифтов |
|
д) всё вышеперечисленное |
20. В судовых грузоподъемных механизмах, в |
а) ничего не устанавливается |
случаях требующих ограничения движения |
б) датчики угла поворота стрелы |
стрелы, устанавливаются… |
в) механические ограничители |
|
г) конечные выключатели |
21. Что является основным требованием, |
а) обеспечение высокой надежности |
предъявленным к электроприводам грузовых |
б) обеспечение безопасности работы |
лебедок и кранов? |
в) обеспечение высокой производительности |
|
г) всё вышеперечисленное |
|
|
22. В настоящее время появилось большое |
а) контейнеровозы |
многообразие продольно перемещающихся |
б) судов-сухогрузов |
кранов. Это связанно со строительством таких |
в) судов для перевозки больших габаритных грузов |
специализированных судов как… |
г) все вышеперечисленные |
|
|
23. Режим работы электрооборудования |
а) 25-50 |
грузоподъемных механизмов характеризуется |
б) 20-40 |
усредненным циклом выполнения грузовой |
в) 10-30 |
операции. Сколько в среднем таких циклов |
г)15-25 |
выполняется в час? |
|
24. К нерабочим периодам цикла работы |
а) время на застропу груза на пирсе |
грузоподъемного механизма НЕ относится… |
б) время вертикального перемещения груза |
|
в) время на застропку груза в трюме |
|
г) время горизонтальных перемещений груза |
|
д) время холостого гака |
103