Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Осис Я.Я. Гельфандбейн Я. А. и др.ДИАГНОСТИРОВАНИЕ на граф - моделях на примерах авиационной и автомобильной техники 1991.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
27.11.2025
Размер:
603.77 Кб
Скачать

14 (/З, Нр ). Этими параметрами покрываются все четыре7 дефекта

(двудольный граф соответствия представлен на рис. 8.5, а).

В диалоговом режиме ЛПР в принципе согласился с сформированным

ЭВМ множеством В. Однако он отметил факт, что возможны

затруднения в дифференциации дефекта d4. Поэтому для

подкрепления≫ дефекта d4 ЛПР включил в множество В дополнительно

___________следующий по эффективности параметр. Им оказался

230

8.3. Таблица покрытия (для параметров работоспособности н)

Условные

обозначения

вершин d, di d$ d, Ф X

Техническое

обозначение

14 1,1 0 ,9 0 ,3 0 ,6 1,0 H РЗ

116 27 1,1 0 ,9 0 ,5 5 1,0 Н р т

V\ 43 0 .9 0 ,7 0,1 0,51 1,0 P min

/i 12 0 ,2 0 ,2 1,2 0 ,4 9 1,0 Z12

h 13 0 ,6 0 ,4 0,1 1,1 0 ,4 9 0 ,6 Н р2

Vi 44 1,1 0 ,4 8 1,0 Ф Э

f 27 38 0 ,3 0,1 0 ,5 0,3 0 ,4 3 1,0 Т2

Гз 41 0 ,4 0,2 0,4 0,2 0 ,4 3 1,0 т,

17 0 ,9 0 ,7 0,1 0 ,3 6 0 ,4 Vt

/19 30 0 ,9 0,7 0 ,3 4 0,4 V≫

h 16 1,0 0 ,8 0,2 0 ,3 3 0,1 H v 4

f 15 26 0,1 0 ,6 0,4 0 ,3 2 0 ,6 Н Рб

Г, 3 9 0 ,8 0 ,6 0,31 0,4 G,

Гг 4 0 0 ,8 0 ,6 0,31 0,4 0 2

/18 2 9 1,0 0 ,8 0 ,3 0 0,1 Я„8

ь 18 0 ,5 1,22 0 ,2 8 0,1 Уз

/го 31 0 ,5 1,2 0 ,2 8 0,1 v'7

Га42 0,1 0,1 0 ,2 8 1,0 Уг

Л 4 25 0 ,2 0,2 0 ,2 6 0,8 256

h 19 0 ,7 0 ,5 0 ,2 3 0 ,2 V2

f i t 32 0,7 0 ,5 0 ,2 3 0,2 V6

e i(d .) 1 1,2 0 ,1 8 0 d 1

ег(^г) 2 1,2 0 ,1 8 0 d 2

ез(йз) 3 1,2 0 ,1 8 0 d 3

e4(d 4) 4 1,2 0 ,1 8 0 d<

/4 15 1,2 0 ,1 8 0 ^НГ1

f n 28 1,2 0 ,1 8 0

5;

Xо

/12 23 0,1 0 ,8 0,1 4 0 ЛФЭ

/25 36 0,1 0,8 0 ,1 4 0 /гт м т

/ 1 0 21 0 ,5 0 ,3 0 ,1 2 0 Й34

/23 34 0,5 0 ,3 0 ,1 2 0 /!71

ft з 24 0 ,3 0,1 0 ,0 6 0 h\2

/26 37 0,3 0,1 0 ,0 6 0 Л56

ll 19 15 18 19

231

8.4. Таблица покрытия (для диагностических параметров в)

Условные № Техническое

обозначения вершин d. d2 d . d4 Ф X обозначение

/|б 27 1,1 0,9 0,82 1,0 H p7

V2 44 1,0 0,75 1,0 ФЭ

14 1,1 0,9 0,3 0,73 1,0 H РЗ

V\ 43 0,9 0,7 0,1 0,64 1,0 P min

h 12 0,2 0,2 1,2 0,63 1,0 г 12

f 19 30 0,9 0,7 0,61 0,4 Vi

ei{d\) 1 1,2 0,58 0 d 1

e 2(d2) 2 1,2 0,58 0 d.2

ез(^з) 3 1,2 0,58 0 d.3

e i (dt ) 4 1,2 0,58 0 d*

u 15 1,2 0,58 0 H m

/17 28 1,2 0,58 0 H HO

Г1 39 0,8 0,6 0,58 0,4 G,

Г2 40 0,8 0,6 0,58 0,4 0 2

f 18 29 1,0 0,8 0,57 0,1 я „8

h 18 0,5 1,2 0,55 0,1 Уз

f 20 31 0,5 1,2 0,55 0,1 vi

Га42 0,1 0,1 0,55 1,0 Yr

fn 25 0,2 0,2 0,53 0,8 Z56

h 19 0,7 0,5 0,50 0,2 V2

/2 1 32 0,7 0,5 0,50 0,2 V6

/6 17 0,9 0,7 0,1 0,49 0,4 v4

h 13 0,6 0,4 0,1 1,1 0,48 0,6 h p 2

/5 16 1,0 0,8 0,2 0,46 0,1

fib 26 0,1 0,6 0,4 0,45 0,6

/2 7 38 0,3 0,1 0,5 0,3 0,43 1,0 7-2

Гз 41 0,4 0,2 0,4 0,2 0,43 1,0 7-,

f 12 23 0,1 0,8 0,40 0 ЛФЭ

/25 36 0,1 0,8 0,40 0 /гТмт

/ 10 21 0,5 0,3 0,39 0 hzA

/2 3 34 0,5 0,3 0,39 0 /*71

/ 13 24 0,3 0,1 0,33 0 h\2

/26 37 0,3 0,1 0,33 0 hbb

'/ 19 15 18 19

232

Рис. 8.4. Двудольный граф соответствия

параметров определения работоспособности

системы возможным дефектам

Рис. 8.5. Покрытие множеством диагностических

параметров множества дефектов

в системе охлаждения масла

привода генератора

параметр 12 (f\, z 12), т. е. уровень масла в маслобаке. Выбор

можно считать удачным, поскольку при обрыве трубопровода

в теплообменнике ТМТ хладагент (топливо) проникает в трубопровод

и далее в маслобак, повышая уровень жидкости.

Если учесть, что параметр 14 (/з, Нр ) имеет по крайней

мере два признака (или симптома): S i—давление за насосом

подкачки ниже нормы; $2 —давление за насосом подкачки выше

нормы и что параметр 12 (f\, z 12) также имеет два признака:

S3 —уровень масла в баке ниже нормы; s4 —уровень масла в

баке выше нормы, то окончательный график соответствия диагностических

параметров и признаков дефектам имеет вид, представленный

на рис. 8.5, б.

Следовательно, для локализации четырех выше указанных дефектов

необходимо измерять давления за обоими насосами, уровень

масла в баке и наблюдать за механическим сигнализатором

засорения фильтра ФЭ.

8.7.3. Р ас по зн ав ан иед еф ек то в

Уже отмечались широкие возможности системы КЛАРА.

Одной из важных особенностей этой системы является также

возможность изменения характера дихотомии в процессе распознавания,

что в свою очередь позволяет изменять состав классов

распознавания 1 или 0.

Один и тот же дефект объекта может характеризоваться

различными реализациями значений диагностических параметров

или, что то же,—одному и тому же результату распознавания

может соответствовать много разных наборов значений признаков,

233

ЭТАП: ___________КЛАСС 1 - c L t , КЛ АСС R = d j , oL* , c L i .

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

ТАЬлИцА 7 Г

1гзаьь

1 . *1 1*1'*

2 R 1R RW R

ТАЬЛИЦА Т°

12заьб

1 |/>RR11R г R≪R1*R

S RRRй1R

'4 * ) ≪ R 1 1 R

ь v>i≫m

О ≪ 1 R R * . 1

/ RiRi≫i

в 1 й (Л в ≫1

9 1RRR*R

1й ≫RRR<1>1

11 1 иRR≫R

СЛОЖЕНИЕ Т‘c 1 *